Китайские автомобили

Немного истории.

Что я жду от Фокуса - дорогой в обслуживании: из недостатков подшипники ступицы которые будут частенько о себе напоминать, возможны вибрации у двигателя – которые запомнились мне с дв 1.8 литра. Фокус все-таки внушает надежду что с качеством у него будет всё в порядке.

Что я жду от Эмгранд – это Джили , запомнилась мне моделями СК –которая при крашь тесте не давала шанса выжить не пассажиру не водителю. Джили МК уже намного получше но подвывание в трансмиссии, завышенная температура двигателя и брякающие зимой задние амортизаторы не совсем то чего ждут покупатели от автомобиля (водительская дверь  закрывается по чти во всех МК с усилием – И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТАК И НЕИСПРОВЛЯЕТ ДЕФЕКТ УПЛОТНИТЕЛЯ! В общем,что касается доверия качества которое есть к Фокусу – к Китайцу нет!

Ford Focus II заработал 5 звезд по Euro NCAP  Emgrand EC7 – 4 звезды

Масса автомобилей практически одинаковая:  у Форда от 1270 до 1337кг (в зависимости от двигателя) у Китайца 1280кг – как видите преимущество на стороне Форда в более дорогой комплектации.

Разница в цене Форд  550 000 против  460 000  у Китаца.  Форд безопасней Китайца всего лишь на одну звезду за которую я бы не стал переплачивать 100 тыс.руб и более - пользуясь здравым смыслом .

Видно Китайцы не совсем осознали с кем им пройдется соперничать. А может Форд не осознал что представляет из себя новое оружие которое спрятано под капотом Emgrand EC7 – дв 1.8 127 л.с который даёт преимущество китайцу над более дешёвыми версиями  Фокуса. Тот же дизель в 140 л.с Форда не покажет большого преимущества - ведь Фокус весит с ним 1337 кг – а цена его под 800 тыс.руб

Китайцам не хватает качества чтобы поднять  доверие большинства Россиян это правда!

Фокус  3 за 550 тыс.руб не такой шикарный как за 700 тыс.руб Нет кожаной оплётки на руле, да и двигатель  слабоват 1.6 85 л.с  его обгонит даже Лифан Смайл 1.3 (89 л.с)

Кондиционера нет – за него ещё попросят доплатить 30 тыс.рублей.

Динамика и безопасность вот на что стоит обратить внимание рассматривая эти два автомобиля и время покажет чья чаша весов перевесит.

За 550 не такой как за 800 тыс.рубл

Красивы оба!

Но денег хватает только на Китайца.

У Китайца салон более классический.

Я хотел бы услышать ваше мнение. Что предпочтительней для вас - Фокус в базе за 550 и Эмгранд за 460 тыс.руб

Устраивает даже очень, ездит отлично. Поэтому есть интерес к Эмгранду.

Если бы не устраивала Джиля - переключился бы на другой бренд.

Я понимаю каков бы не был выбор - против новой Кемри 2.5L они 3-й сорт.

Да ну? И в чём же?

((нюхать и щупать)) хорошее высказывание и правильное.

В Китайской машине приходится щупать кожаную оплётку руля, но пластик не пахнет даже когда жара за 30.

В этом ты прав, не с кем будет поболтать о Китайских машинах. О Форде не кто и слушать не захочет.

Не обманывай.

Спасибо - я не знал что у меня есть такие доброжелательные поклонники.

Я нечего такого не потребляю, даже не курю. В общем я понял твою позицию - оставаться на стороне Китаёз - покупать Эмгранда.

В общем на днях появится в продаже машинка вишнёвым цветом. Выглядит вот так!

Как на вид? Не выглядит ли бабским или стрёмным.

Кадилак новый не стойт 459 тыс.руб - это Китаец.

Тот факт что машина стоит уже столько а не меньше на 50 тыс.руб меня уже не радует.

Можно пособирать годик и купить Авео за 600 тыс.р в топовой комплектации на механике - мне понравился.

Скоро тест драйв Эмгранда будет машина - нужно их обязательно сравнить, и с Фокусом 3 тоже.

Пока рано говорить в топку. Нужно всё и и всех более дорогих конкурентов поюзать.

Жалко на тестдрайвовских машинах нельзя погонять хотя бы под 160 км.ч на трассе, в поворотике по входить по круче.

Дизайном оба автомобиля получились красивые.

Эмгранд выглядит более престижно. Фокус 3 не такой выразительный.

Давайте прокатимся иии и определим кто лучше..

Машина это роскошь которая подчеркивает твою успешность. Что касается не роскоши - средство передвижения это полный бред!

Нет денег нет комплексов - ты правильно мыслишь.

Появятся деньжата будишь мыслить по другому.

Разница в том что одни люди остаются на одном уровне, другие растут. Кто то медленно кто то быстро.

Нельзя стоять на месте нужно двигаться дальше.

Я на Москвиче 9 лет проездил, Джили дает мне надежду не стоять на месте и двигаться дальше.

Пускай Эмгранд не Мерседес - но своей внешностью он способен затмить многие иномарки!

ВАЗ не растёт и не развивается и толку хвалить ВАЗ - хоть за хвались автомобили его лучше не станут.

Приорам до МК лет 20 до Эмгранда ещё + 10 лет.

Те же Рено Ниссан не могут сами выдержать натиск Китайцев, не говоря о том что они сделают лучше ВАЗ.

Тест драйв прошёл на Эмгранде 7 - хочу подвести итог!

Автомобиль внешне отличный - дермантиновый салон тоже радует. Сидения удобные.

Из минусов рулевое управление  и посадка г... как на Москвиче 2141, раскачка автомобиля, КПП воет! воет!!!! Дв 1.8 грубоватый и шумный, пластик в салоне полное г..., выхлопная труба проходит через пластмассовый бензобак (возможен взрыв при определённых условиях!!!) Педали очень близко расположены друг с другом - недопустимо!!! приведут к аварийной ситуации!!!

Компания Джилли немедленно устраните дефекты автомобиля!!!

Тест драйв не стал проходить на Фокусе 3!

Кузов Фокуса 3 слабее чем Эмгранд 7

Почему я сделал такие выводы:

Всё простукивал смотрел толщину металла в Эмгранде крыша намного прочнее сам метал облицовки толще в Фокусе, но ударопоглащающие элементы у Китайца сделаны лучше.

Фокус 3 это недоработанный автомобиль несмотря на свои размеры места в нём мало разместится с комфортом в нём трудно. Мне не понравился этот автомобиль, расположение педалей - приводит  к аварийной ситуации (педаль газа электронная расположена сильно низко по сравнению с педалью тормоза. Выгнутая педаль тормоза так и просит зацепится за неё туфлями. Сзади за собой я так и не смог разместится с моим ростом под 193 см.

За 650 тыс.руб увидел супер опции в автомобиле: это вёсла у задних пассажиров -(нет электоро привода в задних окошках) нет противотуманок, я уже промолчу что нет доводчиков. В общем это неуважение к покупателю.

Прорезиненная панель приборов под кожу - напоминает расплывшийся на солнце силикон - всё похабно. Руль лежит на коленях, когда его приподымаешь то регулировки сидений отодвинутся дальше не возможно в отличие от Джили МК в которой всё отлично. В общем ноги будут уставать у рослых владельцев Фокуса.

Джили МК на много лучше продуманней этих якобы современных автомобилей. Её цена от 340 тыс.руб и поверте мне Фокус отдыхает, нет негатива от машины.

Современные автомобили это гибриды и электромобили. А всё остальное это тупиковая технология. (Топливная зависимость)

Относительно своей цены от 450 тыс.рубл - Джили Эмгранд в реальном ДТП против Фокуса 3 - показал себя очень хорошо!

Фокус 3 не чем не может похвастаться.