Китайские автомобили

Да! У тебя будут выхлопные газы скомпрессированными! Круто!!

Турбина это клёво. Будешь под 250км/час в повороты заходить

Кстати видел где-то в нете что ещё и крылья приделывают и взлетают, но это только после установки турбины. Без турбины может не хватить скорости для создания подьёмной силы крыла. Главное не выходить на за критические углы атаки, а то может произойти сваливание и капец. Основная масса авиакатастроф произошла из-за этого.

ну пару сразу втыкай и добьешся 300 л\с от мк

а потом китайцам отпиши глядиш они тебе мерс и подарят

Не ему мерс не нужен.  Вот Джиля это тема. Всем темам тема.

Кстати видел где-то в нете что ещё и крылья приделывают и взлетают

а что? как в "Фантомасе"! Так то какие годы были, а щас вполне реально такое...

ну уж тогда из фильма такси

в "фантомасе" дальше летел!

Срочно ставь себе турбину и делись впечатлениями, а почему одну будеш ставить?, ставь 2, одну высокого давления, другую низкого, заряди по полной.

А крылья приделать???

Ну-ну, вроде и так до 100-ки за 8 сек разгоняешся и при 180 в повороты влетаешь?)))) Мало?

Незабудь при этом подвеску, тормоза, КПП и ШРуСы подогнать под турбо, а то на первом же забеге будешь ошметки с них собирать по дороге))

Главное не забыть анти крыло (сполер) поставить. И пружины подрезать, чтобы ниже сидела.На таких скоростях в поворотах вещи обязательные.

Понимаешь X-Men, фишка в том у Джили МК не у тебя одного имеется. На досуге, после твоих выступлений пробежался по профильным форумах, сайтах и клубах сего автомобиля. Так вот многие их владельцы признают, что у МК двигатель весьма туповат, отчего Ланосы и даже Сенсы)))) с их 1,3 делают их со светофоров. Признают, что ненавистные Калины также быстрее китайца. Высказывали мнение, что Джили СК по-бодрее выглядит до 100 (вес меньше) чем МК...Вообщем, выборочно почитав мнения других владельцев, сделал вывод, что ты то ли комплексуеш и пытаешся людей подразнить, или что то другое...По-ходу яростно обгоняешь всех тех, кто вообще не собирается с тобой гоняться, а потом хвастаешся своими достижениями на сайте)))).

Так что неудивительно, что кидаешся в крайности и выискиваешь альтернативы в виде турбин. Короче желаю удачи, надеюсь сделаешь все правильно и будешь достойно противостоять стоковым Приорам и Грантам.

Ты чё risk с дуба рухнул))) Х-мен гоняется с иномарками у которых движки от двух литров и более и не просто гоняется, а обганяет их по трасе как стоячих, а на светофорах ему нет равных. А уж приор калин и грант он на 160км/ч делает как стоячих. Давича он расказывал про это. А уж за повороты на 180км/ч ваще песня.)))))

Таки да, рухнул))), ибо китайцев в Киеве и области полным полно, и за ними наблюдаю не с окон маршруток и автобусов. Никакими незаурядными разгонными характеристиками они не выделяются.

Амбиции большие, а денег нет... зато есть интернет...

Просто ему случайно поставили не тот двигатель,вот он и  рвёт всех как тузик грелки. Нидай бог права заберут у него что будем так тихо здесь сидеть.

Ага, среди атмосферников не видит соперников, теперь турбину ставить будет, чтобы все заряженные турбинами тачки рвать... Дрожи Субара Импенза - час расплаты наступает)))

Самое интересное что у него Джили с 1,5 -94 л.с., которая за 17 сек. до сотни разгоняется, простите но Ваз2106 и то за 16сек. Как можна ее за 10,5 сек раскочегарить я не представляю)))).

Купил бы уж лучше для начала Джили МК с 1,6 (107 л.с.), которая за 14 сек до 100 прет по паспорту, почувствовал бы и разницу между ними)))

А вот зачем в анкете в личном профиле Gely MK лепить1,8 и 134 л.с. указывать-вообще не понимаю, это что коммерческий ход по-китайски такой?))))

ПРОТИВ: вялый и шумный мотор, нечеткая работа КП, неважная управляемость.         

 Умора))) Как говорится: чем дальше в лес, тем больше дров. Зря наверно эту ссылку скинул. Причем других китайцев в таких гадостях не обвинили, а Джили видать все же есть за что)))). Мда уж, хороша характеристика: и движек, и КПП, и  рулежка-все гамно))) 

Наивный провинциальный юноша под названием х-мен. Ты до сих пор читаешь за рулём? Ты до сих пор дрочишь на джилю придумывая ей не существующие лошадиные силы? Успокойся наконец и пойми, там даже заявленых сил нет.

 17 секунд до сотни это максимум. Джиля твоя труп, даже для приор и калин. Они просто лучше во всём. И забудь талантливых японских инженеров. Джиля это ипанутые китайские маркетологи, которым надо сделать дёшево и практично. К япам, это гавно не имеет отношение.

Я конечно понимаю, что тебе как сотруднику салона, нужно поднимать продажи этого дерьма. Но имей совесть. Мы же тоже кое, что понимаем в автомобилестроении.

Кароче вешать лапшу будешь наивным 15-ти летним девочкам.

Но мы в принципе не против пиши дальше, чисто для юмора. Поугораем хотя бы.

И не будет в друзях никогда я с особо развитыми типа тебя дружить не собираюсь. Ты главное сам с собою дружи, а то походу люди смотрят на тебя и видят, что ты не в себе. Или ты этого до сих пор не понимаешь, что тебя за клоуна держут???

Заметно прислушиваешся Особенно когда в повороты на 180 входишь с семьёй в салоне. Больной ты на голову х-мен. Толи ты хочешь оправдать свои комплексы под названием " маленькая пипирка" толи ты реально психически больной и тебе пора поситить клинику.

Дак конечно все давно говорят X-man толкает это дерьмо, да и на работе на форуме ему сто пудово доплачивает фирма... 

Икс-мэн без обид, тут вроде все позитивные люди, но тебя раскусили:))))))) Хотя ты молодец, все бы так работали, а то ща дармоедов развелось, им только денег дай - а работать не хотят!!!)

это называется кто на что учился. или другой вариант. Саб - это понты, если нужны понты значит есть деньги, если есть деньги значит плати.

работал я на заводе, вернее не на заводе, а на производстве ЦПС и прочих смесей, рабский труд:(((((( Но Слава Богу все прошло:)))) Икс-мен, хорош лепить:) ты менеджер по продажам Джилей и это факт!)))) 

ну сложно не поверить в это:) 

У русского автопрома своя публика, которой плевать, кто-что за позор считает.

Я вот дешевых китайцев рассматриваю...не все дают потест-драйвить падлы, но зато обратил внимание какие же они вонючки))), да и сборочка подгонка, то неважнецкая, если без поросячего визга, спокойно - непринужденно все расмотреть, то много заметить можно.

Нее, Risk, не ожидал от тебя на счет китайев, правда купил бы???) 

Купил бы, только не в случае: продать Ваз и купить китайца. А купить дешевого как второй или третий автомобиль в семье...В случае чего Вазы исправят ситуацию и как говорится без колес не останемся))).

Тут с жоной Вазики поделить, не можем, смешно конечно))), одна в аренду ушла, другая для экстремальных условий и тяжелых работ и развлечений. Дороговато на ней с таким то аппетитом на работу ежедневно ездить).  А зубила на расхват... Жена кричит мне надо, а я нет мне...Вот и приходится искать, что нибуть дешевое и не старое...

Просто второй автомобиль или третий  можно купить, поискать слегка БУ, но не китай-фольгу, не знаю конечно как у вас там с выбором и с ценами, дело конечно каждого...У нас за 300 (как я понимаю китаец столько стоит) выбор есть.

 Еще минус, потом китайа продать сложно, потери в деньгах, у нас они по году продаются, никто не берет, я точно не знаю какие именно марки, т.к. не разбираюсь в них и не хочу, все конечно мнение личное............. 

Сам не ожидал от Риска, хотя Икс-мен он может  

x-men, предложил машину по смешной цене, вот и аргумент, восток дело тонкое, за 1000 баксов щас подгонит ему ,,Жили,, и будет risk довольный.

"Вставайте люди добрые на смертный бой на правый бой".

Китайцы словно как та орда монголо-татар, с юга набеги совершать стали...с ханами Чери, Джили, Бёдом и Лифоном))). Эх надо бы за Русь постоять, тоесть за ЛАДУ!!!))))

постоим, а надо и головы положим. Дохрена было желающих завоевать, но еще не родился такой завоеватель. 

 а за Ладу не надо, она и так замученная уже, но не здается.

Почему замученая? У меня или для меня вполне крепкие и бодрые автомобили.

А на вас поклонниках буржуйских штучек-дрючек деньги не делают?

Еще больше навариваются (сравните цены) и руки потирают.

вот с таких мелочей и начинается разлогаться человечесский разум. Поэтому фрацунзы и купили ВАЗ. 

Бля, а то иномарках никто не разбился и невинных людей не поубивали-покалечили. Самый опасный вид транспорта -автомобиль! Причем любой.

))) Кто не рискует - тот шампусик не пьет)))

В этом вся и заморочка,что ценами на б/у у нас ппц... Кассика 4-5 лет -3,8-4,5 тыс.у.е. стоит))). 7-8 летние Ланосы -6-6,5 тыс. у.е. За немцев и япов я вообще молчу. Многие прекрасно понимают что выгодней новую из салона брать, если не на год-два.

Есть китайцы, которые дешевле Самар Джили СК, Чери Ку-Ку (почти копия Матиза), Чери Джагги (кабздец как внешне смотриться))))например...ЗАЗ - Форцу неистово пытается впаривать - вот только пускай сами ездят. Больше 10-ки за такое -ну ее на...

В принципе с каждом годом они более ликвидны становятся, полно их на дорогах. Причем китаеводы еще и не забывают потыкать пальцем в сторону Ваза и Заза))) 

Не знаю на счет ликвидные они и кто становится, лично я бы взял "Матиз" , как это может нелепо звучать. Я не такой богатый, как писал Икс-мен, чтоб откладывать по 10 тыщ в месяц, потом продать китайца за бесценок, и снова купить китайца, как то так от него где то звучало  

А так конечно за эту сумму у нас можно найти идеальную Альмеру с неочень большим пробегом, Корейца, ну на самый печальный случай Логана и т.п., по крайней мере общий ресурс, надежность, ликвидность намного лучше и выше, чем китай, на счет кофморта не ездил в китайцах, не знаю выше он того, что я перечислил, или нет. 

какие они там ликвидные, мечты владельцев, конечно, кто вляпался, теперь нахваливает.

Я и говорю, у нас продавали БАВ или как то точно не помню, год не могли продать 3-х летку, в итоге продали аж за пол цены, а пробег был небольшой, да и сколько еще в него вложили не знаю там (ПО ТО бесплатно или нет), тот же ВАЗ теряет всего лишь 30% трехлетка (все конечно относительно, смотря кто и как ездил), Матиз тоже много не теряет, да и ликвидные они, быстро уходят... Это так, подумать товарищу Riskу надо, может передумает все таки) 

Ну по безопасности согласен, по комфорту там, хотя какая цена -такова и начинка. А по скорости что не так? Носятся некоторые 160-170- мало? с дригателями небольших объемов -1,6.

Так вот как раз Вазовской публики и по-барабану тот прогресс, им ездить по делам да на работу надо задешево, а не тратится/платить за всякую белеберду и мечтать о Мазератти.

Могу сказать в чем иномарки никогда не потягаются с русскими машинами: это ремонтопригодность, доступность к узлам и агрегатам, обилие запчастей и их аналогов, которые подходят даже с других машин)). И прекрасно обходятся те же Вазы без сервисных центров.

Выбрался с Русской и завяз в Китайской . А стоило то трясину менять . Своя хоть не воняет .

Пластик еще воняет

risk

Могу сказать в чем иномарки никогда не потягаются с русскими машинами: это ремонтопригодность, доступность к узлам и агрегатам, обилие запчастей и их аналогов, которые подходят даже с других машин)). И прекрасно обходятся те же Вазы без сервисных центров.

Согласен насчёт изумительной ремонтопригодности ВАЗа. Сам ремонтировал, включая двигатель, стартер, генератор, подвеску, полуоси, редуктор заднего моста и др.. И одного ВАЗа полностью раздел до голого кузова, перекрасил, и собрал.

Но есть и иномарки с НЕ худшей ремонтопригодностью, - знаю из личного опыта и от коллег и друзей.

Один наш электрик впервые в жизни сам сделал капремонт двигателя Хонды Сивика его сына  расположившись на подъездной дорожке к дому. Стало ему жалко Сивика списывать и выкидывать, и он решил попробовать. Бегал взад-вперёд на дилершип где ему разъясняли то что он не понял по книге о замере овальности, про кольца и вкладыши, и подобрали ему необходимые ремкомплекты. Много сосдей и просто народу приходило посмотреть. Получилось.

Ещё разница между моим ВАЗом и моей иномаркой в том, что иномарке было 20 лет когда я её продал, и после 3-х владельцев никогда не возникала нужда ремонтировать двигатель, аэрокондиционер, электрику (за редким исключением) и мн. другое, как и совсем не нужно было перекрашивать. Так, в основном только по мелочёвке и расходники, и с этим ремонтопригодность у иномарки была отличная.

Могу сказать в чем иномарки никогда не потягаются с русскими машинами

Ага, а так же никогда не потягаются в частоте ремонтных работ.

ты сам начинаешь отвечать на свой вопрос задний привод дв 8 клап 75 л.с. А тут Японский движок 94 л.с и передний привод и 17 сек. Где логика?

А логика такова: Во первых: не 75 л.с., а 80(Ваз21060), далее - масса все же меньше от Джили, очень короткие ходы рычага КПП, никаких удушений двигателя ремнями ГУР и кондея (даже если выключен), тяга с низов (до 100-ни как раз проще 8-клапанник обуздать). Вот такая картина маслом вырисовуется...

 это что бы Китаёзы наращивали объём и л.с для таких как я.

Тоесть это мечта-напутствие китаезам или ты мощнее двигатель успел воткнуть?

Автомобиль сделан очень талантливыми Японскими инженерами - АвтоВАЗ такого уровня автомобиле ещё лет 20 точно не сделает.

Какими там талантливыми)), бюджетка это как ряд других машин, ничего выдающегося, все на определенном уровне за свою цену и не более того.

 А вот  на Вазовские движки наговариеваешь зря, может они шумные, но весьма экономичные, приемистые, неприхотливые и довольно надежные.

Если вам известно Путил запрещал в воз Китайских автомобилей в 2008 г. для спасения Авто ваза. Характеристики двигателей 4А-ФЕ от Тойоты были занижены на бумаге до 94 л.с На самом деле по моим предположениям 109 л.с если в Поло седане 106 л.с реальные.

Это вообще бред по-ходу. К тому же у меня другое государство, другой президент, а ЗАЗ наоборот китайцев лоббируют, вон вместе с ними не долго мудрили и Форцу слепили))), а-ля Чери А-13. А Джили упорно АИС продвигает. Если ты считаеш, что китаезный 1,5 Ацтеко с заявленными 109 л.с. на Джили стоят, можеш сильно засомневаться. Разные бренды, причем конкуренты. На Чери да, на Ланосы уже на ЗАЗ-е пихают. Надо ж видать дань китайцам отдавать таким образом за низкий уровень продаж Форц. Народ говорит, что нет там и близко тех 109 л.с., так молотит вхолостую и все. 

Вот смотался бы в Чери салон и напросился на тест-драйв Чери-Бонус. Сам то почему Джили не хочеш менять на Чери, у нее то двигатель мощнее на бумаге...

Я вон протестил Форцу и понял что разводняк. Слабая на разгон, при чем чешут мененгеры в отмазку, что двигун после обкатки проснется)))), какие там 109 л.с. ощущения такие что и 80-ти нет, обзор-дебилизм, сидишь чуть ли не глазами в козырек втупившись, по бокам из-за дурацких дугообразных толстых стоек также не фонтан. А еще клиренса заявленого в тех. характеристиках нихрена нет.

Чтобы взять 300л Надо на каждый цилиндр ставить,будет дорого но круто.

x-men, смастерит и поставит, ему надо свое ателье по тюнингу открыть, будет богатый и знаменитый, братья китайцы поддержут, уже пора нчинать в  x-mena деньги вкладывать.

кстати подддержу идею)))

финансово? или морально?

пока только морально 

да, надо посмотреть сначало. Китайцы финансово, а с Автомаркета морально.

инфа тоже денег стоит. я ему желаю доброго Китайского деда мороза, пусть чуть денег подарит ему,или немецкую машину, года 93-94, для сравнения.

Можно ничего самому дополнительно не ставить. Если бы простые народные массы Восточной Европы хотели бы ездить на мощных автомобилях, то их бы недорого продавали. А так...

К примеру, американский 7-местный паркетник Ford Flex, этакий семейный сарай по сути, продаваемый по цене от 28.814 US$ в базовом варианте имеет 3.5 л V6 265 л.с. В варианте с  3.5 л V6 турбо мощность 365 л.с.

То есть этот большой автомобиль ( продают мощные дешёвые и поменьше ) - это лишь один из примеров того что простому обывателю не нужно самодельничать чтобы иметь недорогой мощный автомобиль. Было бы желание и массовый спрос. 

Тобишь дубль два только с американским оттенком? То есть один по китаёзам шпарит, ты по америкосам фигаришь.

Становится всё интересней. Был по тазикам у нас Спец1, да сгинул, вот бы троица получилась знатная

Тазик тоже турбо? V6 или V8? 

Незря придумали пословицу; Любиш кататся ,люби и саночки возить!  Так что вкладывайся! Страус никогда на станет орлом!

Это не я, отвечаю!!! Тоже такого не понимаю, когда минисуют, кроили-тихушники хреновы...Я тебе даже свои плюсики отдал 

Ну если он пацан, кто это делает, то признается... 

Не знаю, у кого это вместо автомобилей интерес переключился на в принципе правильного безвредного мужика.

Мдаааааа.....

Я с Японкой Селикой купе GT, 7сек, 192л\с и то не прокатило... мне по носу нащёлкали..., а ты Джилю пытаешься...

Я не минусил.

Щёлкали те кому только от одного упоминания о Японии им сразу на язык и в нос понос дермеца попадает.

Вы их тут сами часто видели.

В отзыве...))

Восторгайся, рассказывай о машине, о переделках, про эксплуатацию, но не сравнивай с другими марками, я имею ввиду технические характеристики. Все прекрасно знают, как дёргается со сфетофора Калина, Селика, Джиля и Камаз. Вот поставишь турбинку, скинь фото, расскажи ощущения без пиара. Так, я думаю проще будет. И разговор читаемый будет.

Я переделывал капендоса, но сев в Тайоту, понял..вобщем, всё понял.

Ну, не знаю.  не пойму, как может быть полезней 140л\с 200л\с.

Знаешь, когда едишь 60км\ч, 45 профиль, 16 резина Бриджик, 235 - и газ в пол. Таскает морду еле удерживаю, от горящей резины взади ничего не видно и пока газ не сбросишь, с визгом продолжает разгоняться. Аж дух захватываит ! и это представляешь, я на прокаченном Скайлайне не ездил никогда. Раз повстречался, он от меня, как я от Тазов уехал...

В моём понимании, спортивный характер начинает проявляться в машине, которая до 9 сек укладывается. Пофиг на литраж. 1.2л тоже 260 кабыл бывают. И с лёгкостью 3-х литровый сарай отъимеют по полной. Не в этом дело. Вопрос, что вложено в машину, и как она преодолевает законы физики. А не какая машина. И скока она стоит.

Я не 16 летний пацан. купив машину, я сразу поднял её  в сервисе и всю проверили. Была сделана компьютерная диагностика, ходовая и диагональная( на смещения кузова и удары). Выявлена неисправность 2катушки-пропуски и лямбда зонд. И небольшой тычёк в зад, но насильный, даже проушины не согнуты . И всё. Машина обслуживалась человеком, который денег в неё не жалел.

Вобщем, включи секундомер, нажми на педаль газа. У меня за 10 сек. 140км\ч на спидометре. Разгон без визга колёс и без спорт режима.

У меня новая резина "ушла" за 3 месяца на 0.

Мне Мерс подсел на хвоста, вроде поджимает, а в поворотах стухает и отстаёт, опять жмёт, опять стухает... Так и не смог. Какой кайф от машины, которая повороты не держит ? На Сели как на мотоцикле ощющения в поворотах, ажна дух захватывает ! Поверь, по мне важнее ощющения мощного мотора на переднем приводе на выходе из крутого поворота. А не виляющее очко задка...Какой задний привод ?? Данунах !!

Турбины нету, не успел поставить. Тогда 260л\с сразу.

Рысканье при резком разгоне, - врождённый недостаток переднего привода с полуосями разной длины.

Что-то там года 4-5 назад на фирме Audi хвалились что они на какой-то своей 2-дверке устранили этот эффект называемый Torque Steering, - подруливание за счёт разных крутящих моментов на ведущих колёсах. Но позже кто-то заметил что при этом возрасла недостаточная поворачиваемость по сравнению с предыдущей моделью.  

В поворот по любому лучше входить слегка газуя внатяг.

Переднеприводные при нажатии на газ выводишь из заноса когда по снегу на спуск или в других случаях когда машину начало "водить" или потянуло в сторону..

Жуть. Это скорее всего отсутствие опыта вождения. не надо так.

Смотря как входишь. Но всегда есть шанс за счёт шипов и мощного мотора вытащить из заноса.

Но больше всю сносит, одновременно.

Про шипы я имею ввиду по гололёду. Без них сложнее.

Минусил не я.

X-man и товарищи, прошу поучаствовать в опросе http://avtomarket.ru/forum/floud/50334/?cts.p=0#c1645303  

Почитал всю ветку и тихо акуэл. Господа, которые так яростно насмехаются над x-men`ом и иже с ним, по ходу дела ездят на шохах доисторической сборки и тупо завидуют человеку искренне преданному китайским авто. Почему? Да потому что человек, имеющий хороший автомобиль, посмотрит на это просто со снисходительной улыбкой. Если вы такие противники китай-мобилей, купите себе что нить приличное ляма за 1,5 и не парьтесь. Оставте человека впокое! Кстати, лично отъездил на Lifan Solano 3 мес. хотите верьте, хотите нет НИ ОДНОГО КОСЯКА!!! (хотя стоит сказать что машина новая была, но! нигде ничего не течет, двери не ба-бахают, сверчков не появилось) И 165 км/ч (после 10000 конечно) я из него довольно спокойно выжимал. И последнее НИКОГДА Я БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ Г!!!!! РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ БУДУ НЮХАТЬ БОМЖЕЙ В МЕТРО, ЧЕМ ТРАТИТЬ КАКИЕ ТО БЕШЕННЫЕ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ ЭТОГО .......! Спасибо за внимание, готов выслушать кучу всякого нелицеприятного бормотания в свой адрес)))

только дать совет могу что бы твой мк заработал если ставить турбину делай стейдж 1 я думаю хватит тебе для начала 

1 глушак хоть и прямоток стоит мож банку оставитв качестве трофея на мусорку

тебе надо даунпайп с выходом гейта наружу тест пайп вместо катализатора кет бэк от катализатора и до конца 2 варика либо тихий либо шумный разница в размере чем больше тем и кабыл более будет ... форсунки высокоомные бош топливный насос и K&N в стоковый корпус при помощи всего этого можно снять 90 кобыл это и есть 1

стадия тюнинга после этого уже идет коробка и все такое шрусы тормоза кто то писал просто хочу сказать этому человеку переиграл в андеграунд ... 90 кобыл без турбины расчитано при правильных настройках 

сам езжу на чери и меня больше втыкает кожа кондей управление на руле в отличие от новенькой приори на ткани и кондеем который очень хорошо морозит зимой спс за внимание

У нас стоит 5A-FE, выдающий 104 лошади. 5A- это блок цилиндров, FE-блок распредвала. Я читал на тойотовском форуме, что на блок 5A можно поставить GE шный блок (от 5A-GE или 4a-GE) распредвалов с 20 клапанами. Мощность с этим блоком на нашем двигателя составит 140-160 лошадей. Плюс если добавить турбонадув, мощность будет равняться около 180- 200 лошадей .

Неужто так печально дела с Вазами обстоят, раз на такие вложения идти готов?

наверное лудше машину поменять на настоящюю.

• Во геморий ! Не лень же народу убивать время и деньги .