Китайские автомобили

Видел подобный. Потрохи, электрика не защищены даже от грязи. Жить им недолго.

Я бы лучше снегоход взял!

У нас вещь не заменимая только стоит 300 тысяч, пока не могу себе позволить.

ты что,Ихмен себе Джили вторую купит на лыжах)

  китайские квадроцикды просто супер! на сезон думаю не хватит, пару месяцев и на костер.

Две-три поездки и на костёр

Зачем на костер? Постепенно (смотря как и где ездить), почти весь китайский (обычно еще и российской сборки) квадроцикл будет состоять из заменянных деталей. И тут уж на выбор - либо снова китайская деталь, либо точно такая же японская или американская (китайцы обычно копируют основные узлы брендов, и потом лепят из них свое изделие, так что почти все подходит один в один). Есть специфические слабые места на китайских квадриках. Например, из-за плохого качества резины очень часто рвется впускной коллектор (на стыке с металлом), металл на деталях вариатора тоже не качественный (тарелки ремнем протирает), паршивый металл на колесный дисках (может внезапно от колеса отломиться кусок на ходу), и т.д. и т.п.

 

Короче - если просто любоваться на него, то пойдет и китайский, а если ездить на нем по лесам и полям - то ну его нафиг.

В итоге получится импортный квадрик)по лесам и полям лучше как Вега-на велике

Тож об ентом подумал, всякие..... на квадриках в лесу гоняют, разбивают все тропинки, особливо после дождя, хрен проедешь на веле потом(((

Обычно толпы велофанатов и квадрофанатов не пересекаются  )))

Они сами себе строят всякие "полосы препятствий"

(первые - мостики и горки с трамплинами, вторые - грязные лужи и колеи)

Там, где в кайф ездят квадрики, велику делать нечего (только на себе его таскать).

И наоборот (там квадрикам деревья мешают).

китайцы обычно копируют основные узлы брендов, и потом лепят из них свое изделие, так что почти все подходит один в один

Спорное утверждение. Может, для квадриков не так, но для китайских авто аналоги деталей искать устанешь.

Вроде в отзыве про Фору чел хвалился что колхозил от ГАЗели детали, а они ой какие надёжные!))))

Было дело,а потом кто-то писал,что наконец понял,кто Газель в его дворе разобрал

Зря смеетесь товарищи . В моем семействе был китайский скутер , для поездок по даче за пивом и просто покататься , зарекомендовал себя с хорошей стороны . Так же знаю много людей , которые владеют кватриками и кроссовыми китайцами и остаются вполне довольны. 

Как выше написано , скопировано все с японских братьев.

Да никто и не смеется. Но тут ведь все очень индивидуально. Смотря кто как и где ездит.

 

Если за пивом по ровной дороге - то оно и ничего, возможно.

То есть, если больших нагрузок не давать, то и китайская техника работает нормально. Наверное.

 

Но ведь большинство квадроциклистов хлебом не корми - дай залезть в грязь по пояс, полазить по буеракам, по корням, и т.п.

Для такого драйва обычно квадрики и покупают. Глупо на нем по ровной дорое ехать.

 

Кстати, у большинства квадриков дифференциала нет (типа - постоянно заблокирован), поэтому и в инструкции предостерегают от езды по ровным асфальтовым дорогам (типа это им противопоказано).

 

А в тяжелых условиях (обычных для квадриков) - ресурс надежности у китайской техники (той, что продается в России), увы, невелик. У меня зять на таком не столько ездит, сколько чинит его (я сверху описал варианты поломок). Но он и ездит в очень жестких условиях. Зато фана - выше крыши.

"наоборот задние колёса шлифуют одновременно" - это и есть та самая ситуация, как-будто бы дифференциал постоянно заблокирован :)))

 

В болотной жиже - много чего главного.

Самое главное - лучше вообще не попасть в то место, куда не надо попадать..

 Чтобы тебе потом не говорили (те кто будет тебя вытаскивать оттуда) - за каким х ...м ты СЮДА полез!   :)))

 

В случае заклинившего движка, редуктора или вариатора (бывает и такое, если засядешь в болоте) проще потом вытаскивать маленький и неполноприводный квадрик. Если заклинит полноприводный (а лебедка не вытягивает) - его надо будет кувырять на бок, откручивать нижнюю защиту, потом откручивать один из карданов (чтобы колеса начали крутиться, если они не крутится - его фиг сдвинешь с места - тяжелый и грунтозацепы на шинах). Гемор еще тот. Но по грязи и снегу на заднеприводном ездить - это можно легко убиться (как нефиг делать), если рысачить по полной.

 

Именно поэтому я и пишу, что для экстремальных условий китайский квадрик не сильно годится - может сильно подвести, и делать это он будет часто.

да в том то и дело , что ездят они далеко не за пивом ... один на кросаче прыгает на горках , трамплинах , другой по грязи в лесу катается...

k97

Ну если не китайские то что тогда? Просто Китайцы сыпятся