Дорожно-транспортные происшествия

можно и так, а можно завязать петлю просто. чтобы трос не резать есть масса узлов

Можно , но не все узлы знают.Ну а где обогнул вокруг коуша и зажал зажимом можно за место зажима сплести оган(кажись так наз.Не помню точно- давно здесь сижу ).Держать будет пока сам трос не порвётся Да и дешевле будет, за зажим платить не надо . Вот такой

не получица в данном случае, веровка сама в оплетке, а чтобы огон плести надо чтобы кончик был плетеный

опять же свайка нужна

Не обязательно такой( в оплётке) тросс брать.А так да неплохо.

После того, как подёргаешь машину - попробуй узел развяжи! Особенно замёрзшими руками... Он затягивается сильно. Хотя я тоже узлов не знаю. Может, есть такие, которые легко развязать.
По теме - мне кажется, капроновую верёвку стягивать стальными скобами неправильно. Если уж стальные вставки и скобы - то и трос нужен стальной (просили не предлагать, но как уж получилось). Может перетереть/перерезать под нагрузкой. К тому же, такая верёвка, если не ошибаюсь, довольно эластичная. вставки могут легко вываливаться, особенно если верёвка намокнет.
Думаю, крюк с округлым отверстем был бы лучше. С другой стороны не обязательно оставлять свободный конец. Можно сложить трос вблизи одного конца, просунуть сложенным концом в буксировочную петлю на машине, и в просунутую верёвочную петлю продеть оба свободных конца троса (один из них получается длинный, другой короткий). Не знаю, насколько понятно объяснил, но в итоге получается самозатягивающийся узел. Длинный цепляем к другой машине, а на коротком можно для верности завязать узел, чтобы не проскочил сквозь петли. Для длительной буксировки, пожалуй, не пойдёт, а выдернуть из грязи нетяжёлую машину вполне можно. Правда, при этом изнашивается сам трос в месте контакта с буксировочной петлёй (особенно если она имеет острые концы - тогда такой узел вообще не пойдёт, но я такие буксировочные петли видел, по-моему, только на жигулях), но ему и так несладко живётся, так что такой способ - капля в море...
Всё имхо.

Прочёл я эту тему - и скачал книгу по морским узлам... :)

хоть какой-то прок!)))

стальной трос только для такого применения хорош, машину тащить нельзя. старенькому уазке на моих глазах оторвали кусок рамы с фаркопом вместе и трубки тормозные повредили

Стропы грузоподъёмностью 10 тонн сделали бы то же самое :) Здесь дело не в материале троса, а в "стареньком уазке" :)

нет, ты не прав! трос должен растягиваться (не стальной кнечно), просто другого не было в тот момент, а в тракторе дурило оказался

Стальные тросы тоже эластичные (зависит, конечно, от нагрузки и от толщины троса). А стропы - они, конечно, тянутся, но совсем не так, как капроновые верёвки...
В общем, спор ни о чём. При желании можно не только кусок уазика оторвать и тросом, и канатом :)

а я и не спорю, то что мне надо - я вожу с собой

У меня четыре стропы, 5-ти, 7-ми, 15-ти и 20-ти тонные... под разные цели.

Ну так самая упругая 5-ми тонная, потом 7-ми а 20 и 25 на одном уровне, так что не нужно судить так сгоряча )))

У меня есть покупной (в смысле, не самодельный) буксировочный трос, плоский такой - он практически не тянется. И есть верёвка капроновая, примерно такая же, как на фотках у навары. Она когда намокает - вытягивается на раз-два, причём от руки. Я ею притягивал груз к релингам. Поэтому сужу по тому, что есть у меня :)

ну так у тебя буксировка стропа, поэтому и нельзя ей вытаскивать.

Для таскания деревьев впринципе нормально, придумай еще рукав для нее чтоб не перетералась.

Если ты ими решил машину дергать то тогда в топку. штука одноразовая. проходил.

Сразу убери металические скобки, потому что скорее всего прилетят в стекло, пробей и заплети трос внутрь. А лучше выброси или гамак на них повесь.

жестко получается. одно дело лебедка тянет, машиной другое, даже не из говен. да и кюветы разные все.а вообще делай как знаешь

нет не жостко

Везёт твоим корешам, что у них такой заботливый товарищь!

Веревкой хорошо тащить,она хоть растягивается.