Японские автомобили

Хочу именно новую. Новая все таки НОВАЯ. А так я согласен, что за эту сумму можно взять любую (практически), НО подержанную. Вот поэтому и хочу узнать именно про Almera 1,8 AT. Много где смотрел, про неё ну почти ничего не сказано от владельцев

То Elber: Фокус не нравиться т.к. русской сборки, Меган внешне и по цене не очень. Рено как то внутренне не очень мне (одно КЛИО чего стоит . Не доверяю этой марке я, и цены в ЕВРО (были по крайней мере), вообщем РЕНО - НЕТ!!! А б/у авто, ну просто не очень хочется купить машину и ..... вдруг... совсем негадано... ломаеться что либо (много чего может сломаться, но также может и не сломаться ни чего), б/у давно мог взять, н овсе таки н а новой остановился.

P.S. самая хорошая машина - новая.
Генри Форд.

To MK: Денег есть только 20000$, и за эти деньги, автомат, более менее побольше двигатель, включая КАСКО, проанализировав (звонками, разговорами со знакомыми, информацией из других различных источников) пришел к выводу, по моему мнению, при всех ЭТИХ моих условиях, что НИССАН 1,8 АТ, самое ДОСТУПНОЕ, ПОДХОДЯЩЕЕ, ВЫГОДНОЕ. Если есть опровержения этого, с огромным удовольствием прочитаю про них и приму (обязательно приму) к сведению. Как писал выше, я ещё не на все 100% решил за НИССАН, но просто "ЗА" гораздо больше чем "ПРОТИВ".
Про остальные автомобили.....
У моих друзей:
1. Лансер 1,6 (базовая) - я могу позволить себе ЧУТЬ большее (стоимость базовой комплектации около 15500$)
2. Мазда 3 спорт (2.0 / 150 л.с.) - она ему обошласть около 28 000 !!! Просто он ОЧЕНЬ хотел эту тачку, брал кредит, накалывали его с многим в салоне (магнитола, диски, сигналка и т.д.)
Мазда мне очень нравиться, супер автомобиль. Вот что значит хорошее дизайнерское бюро, стоимость этой машины на 40 процентов увеличина за счет :
1. Прекрасного внешнего и внутреннего вида (чего только стоит спидометр и тахометр красного цвета, с неоново-голубым обрамлением, которое в свою очередь может менять яркость!!!) Короче тачка просто улет!!! Супер !!! Такую я не согу себе позволить, да и у меня мозгов хватит, за такую стоимоть я купил бы себе что то получше (Акорд, авенсис например)
2. Ждать нужно уж очень долго (около 10 месяцев!!!)
3. За 20 000, я не куплю автомат, помощнее. Кстати, в базовой комплектации у Мазды 3 нет кондиционера!!! Узнавал месяца 2 назад, возможно информация устарела, но врядли.

ВОТ ТАК!!!

Я имел в виду второй Фокус. Который новый. Его, насколько я знаю, у нас ещё не собирают.
Мазда 3 действительно супер, проверено
Я тут посмотрел, глянь на авто.ру Митцубиси Галант. Его за 13 тыс. можно взять в топовой комплектации, с автоматом и 3 литровым V6. 2001 года выпуска. Всего-то 3 года прошло. А 6 тыс можешь отложить на ремонт, на случай если что-то вдруг сломается, как ты говоришь
Но Галант очень надёжная машина, проездит долго с минимальными затратами ..

Вероятнее всего фокус2 нужно будет ждать, а это не подходит.
Про Галант - ......... Только новая..........
К тому же я буду брать кредит, наличностью нет сейчас 20 000, просто я решил что эту сумму смогу отдать, со временем. А на ниссан предлогают интересное предложение, беспроцентный на 1 или 2 года, и т.д.

Мне Альмера из японцев гольф-класса нравится меньше всего. Модель старовата, сборка не японская (хотя не уверен на 100%). Однако учитывая имеющуюся сумму (20 - страховка) можно предложить для альтернативы лишь Лансера 1,6 с автоматом в дорогой комплектации (с литьем, кожанным рулем, 4-мя подушками и т.п.), но динамика на 1,1 сек. хуже при разгоне до 100.
Кроме того, как вариает, заказать Фокус 2. Новая модель, цены обещают даже ниже нынешних. Но его придется ждать до лета, как минимум. А также меня лично настораживает наша сборка.

Думал об этом, но если есть возможность взять помощнее, то думаю согласишься что выбрать лучше побольше "лошадок". Для автомата это будет очень важно.

А Сузуки Лиана в Ваш список не попадает? Там есть полноприводные варианты и со спортивным обвесом... И хэтч оч.неплохо смотрится...

А если рассматривать европейцев - то почему например не Опель-Астра? Вроде не самые дорогие... И дизайн щас отличный...[/quote]

Сузуки мне внешне не очень нравиться, поэтому даже не сталь трогать эту машину.
А вот АСТРА новая очень хороша, но 1,6 ИЗИ ТРОНИК, 18200 , а Альмерка 1.8. Всё таки движок помощьнее. Но внешне Астра...., но движок у Альмеры ....

У меня уже голова кругом идет. Ну как здесь выбрать, одна хороша внешне (мазда 3, астра), но есть минусы (л.с., время ждать заказа, и т.д.) Вообщем я скоро сомсем с ума сойду.

Нашли вы владельца альмеры одного... это есть я...)
Правда у меня 2000г. кузов N16, не N16E
и полторалитровая, и механика)))
...

Спасибо, очень доступно объяснил. Вообще бы было замечательно, если бы ты владел (или знал бы про неё как пользователь) комплектацией которую я хочу приобрести. Ещё раз спасибо "первый ответивший владелец Альмеры "

Смотрел я новую Астру (не для себя).....
.....Ваш выбор мне кажется вполне удачным.

Ну теперь все мысли которые про Астру были выкину. А то начал уже обдумывать что нибудь про Опель.....
Надеюсь что автомат в ней более менее, но проблема в том что я не катался на автоматах этого класса машин. У друзей на механике все.
Про тесты:
... обзванивал пару салонов:
В первом сказали, что зимой нет тест-драйва вообще
Во втором что только на 1,5 МТ
Буду звонить ещё.
Это мой первый автомобиль будет!!!! !!!!!!
Я водил разные, но своя будет первая. Поэтому много вопросов, прошу не злиться по этому поводу. А отнестись с терпнием и пониманием

P.S. А у тебя Лансер???

Про б/у автомобиль ..

Прочитал на одном форуме у себя в сетке, зацените.




Итак - разоблачение автопроизводителей. Не нужно быть сееми пядей во лбу что бы догадываться - в журналах статьи заказные...
И ВОТ Вам докозательство...:

Почему я против VW Passat B5

--------------------------------------------------------------------------------

Николай ИОВЛЕВ, Санкт-Петербург


Намучался я со своей «девятиной» вдосталь и решился, наконец, сменить ее на импорт. На что же, как не на знаменитый своей немецкой надежностью VW? И вот в мае 2000 года Volkswagen Passat В-5 (он же «дутик», «жирный» и «черепаха») поселился в моем гараже. Последняя модель, двухлетка, под заказ, прямо из германского автохауса, от первого хозяина, с сервисной книжкой и пробегом 60 тыс. км. Велюровый салон, климат-контроль, полный электропакет и прочие радости. Мечта! Комфорт – головокружительный. Знакомые с видом знатоков утверждали, что 60 тыс. км для «немца» – ничто, считай, новый. Я не возражал, тихо радуясь своему счастью.

Однако уже через неделю что-то заскрипело в передней подвеске. Досадуя на внезапную песчинку, я прибыл на фирменный автосервис... Слесарь, поставивший меня перед фактом замены всей передней подвески, заявил, что не может простить немцам три вещи: Первую мировую, Вторую мировую и Passat В-5. По его горячим словам, нередко уже после 50–60 тыс. пробега шаровые срезает словно лезвием – и красивая современная машина ложится брюхом на дорогу. Подвеска слабенькая, автобановская. Зато цены на запчасти – вне конкуренции. Один только рычаг «оригинального качества» обошелся в 250 зеленых нерублей. В целом безобидное поскрипывание вылилось более чем в $1500.

– И еще какие-то стойки стабилизатора!.. – жаловался я своему приятелю. – Я раньше и слова-то такого не знал.
– Ничего, скоро ты много чего узнаешь, – порадовал приятель, владелец Bora...

Как-то ночью с моей машины сняли зеркала. Вероятно, бедолага-наркоман. Только стеклышко от левого стоило 2200 рублей. Правое, оторванное с мясом вместе с моторчиком, – 3800 рублей. Установка – 560 левое и 1350 правое. Слесарь коротнул что-то внутри, и на приборном щитке вспыхнула лампочка неисправности подушек безопасности. Диагностика системы (за мой счет!) – каких-то 950 рублей. Стирание «спорадической» ошибки компьютера – еще 600 рублей. Таким образом удовлетворение пагубной привычки бедолаги-наркомана обошлось мне в 9460 целковых.

Пытались у меня его угнать. Свернули дверной замок, выбили замок зажигания, раскурочили приборный щиток в попытке обойти иммобилайзер. Видать, спугнули... Замена комплекта замковых вставок обошлась в $400 и 10 дней ожидания. Щиток приборов предложили выписать из Германии за $530, но я в ужасе отказался. Так и езжу с разбитым.

Однажды утром загорелась лампа неисправности тормозов. Педаль провалилась как в масло. В сервисе, ставшем уже родным, мне объяснили – это обычная болезнь. Дорожная зимняя соль разъедает алюминиевые шайбы передних шлангов суппорта, и под давлением «тормозуха» вытекает из системы. А спустя год пришлось заменить и задние тормозные шланги, хотя шайб там нет...

Еще из «типичных конструктивных» – электрика. За 2 года я поменял датчик кислорода ($80), один из датчиков АБС ($140), реле поворотников и аварийки (копейки, но противно). Летом, к радости дворовых собак, завыл моторчик кондиционера. Замена обошлась в $160. Вскоре из «кондея» улетучился фреон. Только заменили – перетерся проводок ($90), и «кондей» опять сдох.

А ведь я ухаживал!!! На 70-й тысяче заменил еще живой ремень ГРМ! За $250... Бензин заливал только 95-й, на финских станциях Neste, масло – родную полусинтетику Castrol, фирменный антифриз G-12, резина: Michelin Energi – летом и шипованный в Швеции Gislaved – зимой. Запретных оборотов из двигателя не выжимал, выбоины обходил. Наконец, я вообще езжу очень мало: за два года намотал всего 35 тыщ! И тем не менее машина не выдержала даже такой, балованно-щадящей эксплуатации.

Этот монстр заставил дважды сменить прокладку головки блока. Оба раза по $400 (во второй – с фрезеровкой «головы»). Через 3 тысячи (я старался почти не ездить) прокладку вновь пробило. Я отчаялся. Я просто не знал, что мне делать. Продавать машину в таком состоянии нельзя, тратить очередные 3-4 сотни – глупо. Ладно... пополз, как всегда, на «галстуке» в сервис. Проверили головку блока – исправна. Стали копать глубже. И раскопали кривую «привалочную поверхность блока цилиндров». Фрезернули блок, сняв 0,12 мм. Попутно заменили один из рычагов подвески, рулевые наконечники, левый задний тормозной шланг и правый передний датчик АБС. Итого – 27 тыс. рублей: пришлось возить «голову» на диагностику, полностью разбирать «движок» и не только фрезеровать блок, но и восстанавливать резьбу под один из болтов. На мой вопрос, почему резьба оказалась сорванной, слесарь ответил: «Потому что моторы у новых немецких машин – разовые. В них вообще нельзя залезать: они алюминиевые. А у вас уже третий ремонт. И если бы не наш директор, я лично отказался бы. И везде бы отказались». Я возмутился. Что значит – разовые? А как же немецкое качество? И слесарь молвил: «Так то ж Mercedes или BMW – вот качество. А в «народном» – ни в коем случае!». Я так изумился, что пошел поговорить к директору А. Пахомову. Тот был в промасленной спецовке, с грязными руками – прямо «от станка». Оказывается, он контролировал ремонт моей машины и дважды звонил мне (да, было дело, я, правда, не знал, что звонит сам директор, думал – мастер), они сделали все, что смогли, и даже больше (на другой станции предложили бы сменить блок: $3500–4000). И господин Пахомов открыл тайну своего бизнеса. Когда он решил, что будет заниматься ремонтом иномарок, долго выбирал производителя, давал в газеты разные объявления... На объявление о ремонте Mercedes реакция была слабенькой. Бээмвешники также не изобиловали. На «японцев» откликов совсем не было. Зато после объявления о ремонте «фольксов» телефон дымился целую неделю. Г-н Пахомов понял, что находится на верном пути, открыл сервис VW. «И с тех самых пор, – он обвел руками хозяйство, – без куска хлеба не остаюсь». И правда – 2 цеха загружены, а во дворе еще очередь машин в 30.

«А чего не Opel? – поинтересовался я. – Ведь хуже их нет. Процветали бы еще больше». Оказалось, Opel может отремонтировать любая станция. А вот для обслуживания «народных» надо специальное оборудование.

И я прозрел. Вспомнил приятеля, шуточки продавцов запчастей, вспомнил, что один мой родственник, несколько лет промучившийся с Passat, недавно умер от инфаркта... Не поленившись, я позвонил знакомому, что торговал VW-запчастями, и спросил, почему он не реализует, допустим, «тойотовские»? Ответ был предсказуем: «А «Tойоте» запчасти без надобности. Зато «фольцовские» с руками отрывают».

За 2 года эксплуатации я истратил на ремонт красавца Passat $5000. Но главный ущерб не в этом. Нервы!!!!!! Сколько я их истратил! Год шел за три, если не за пять.

Кстати, был как-то в Москве, заехал на одну из фирменных станций Audi-VW и столкнулся с очень известным артистом, прикатившим как раз на таком же авто – совпадал даже цвет, что дало мне повод задать знаменитости вопрос, нравится ли ему его машина. Тот сразу проявил откровенность: была у него «бэха» (так в Москве называют BMW), 2 года на ней летал – горя не знал, да вот позарился на этот... всего пару месяцев назад. И уже заменил переднюю подвеску, намучился с электрикой: то батарея сядет, то стеклоподъемники откажут... Теперь вот омыватель накрылся. Приходится поливать из бутылки – омыватели нигде не достать (это еще одно слабое место: дефицит запчастей. Приходится выписывать из Германии, ждать доставки дней 10, а то и больше).

Я ни к чему никого не призываю, лишь констатирую факты. Ну почему в благополучной Европе человек может подать в суд на «Макдоналдс» за то, что он обжег губы слишком горячим чаем, и получить, по решению суда, компенсацию $300 000! А мы терпим германские издевательства. Молча, терпеливо и безответно. Как в 1941 году...

Morfeuss, ага. Механика правда. Автомат не стал брать, т.к. мне в общем то нет особой разницы. При этом хотелось пошустрей и подешевле. Но довелось покататься и с автоматом.

Хорошая машина, у друга такая же. На автомате правда не катался. Но моё мнение надеюсь читал про этот вариант.

До этого момента не думал что В5 такие плохие. Очень мне нравился автомобиль, но теперь...

.

Ок. Спасибо за помощь.
P.S. а владельца 1,8 АТ Альмеры, с советами, все нет

+Щас попробую коллегу с Ниссаном побеспокоить на предмет советов, может, напишет. Форвардну ему вопрос. (Для себя я так и не собралась его конкретно обо всех плюсах и минусах расспросить).

Спасибо заранее, жду Вашего Коллегу с советами и т.д.

У меня Ниссан Альмера 1,8 АТ Комфоот.....
..............Если есть вопросы - готова отвечать.конечно же у пределах моих познаний )

Какой объем (л/с) был у Короллы?
Очень огорчился про "ТУПОЙ" автомат, думал что 1,8 хоть немного вытянет
Трясет ли руль на 100-130??? Читал про эту "ТРЯСУЧКУ" в форуме, прям даже не знаю теперь как выбирать в салоне автомобиль. Вдруг не повезет и у меня будет такая же хрень.
Ещё читал про выбрацию окон, когда они чуть приоткрыты. Не сталктвалась ли с этим. Если да, то как боролись с этим (относиться ко всем вопросам).
Запотевание фар???
Что посоветуете делать в автосалоне, на что обратить внимание. Собираюсь брать в ОЧАКОВО, ничего не слышали про этот салон???

P.S. Всем спасибо за помощь!!! Мир не без добрых, отзывчивых, юзеров

Morfeuss, первоначально, я думаю, вам стоит определиться с тем, чего вы хотите... мощности, динамики, или же стиля и красоты... хотя на ... и сделайте вывод... выбрав...

Спасибо за информацию и советы.
на 99 % уже я решил, что это ниссан.

Morfeuss привет, :-)

Спасибо за помощь. Спасибо за выбор и советы

Итак, отвечаю на ваши вопросы:
)

Огромное СПАСИБО за ОТВЕТЫ!!! Теперь я уже практически 99,9999.......% покупатель Альмеры. Скорее всего в Очаково. Осталось теперь поконкретнее узнать про Очаково и вообще про ТО, на ЧТО надо обратить внимание при покупке в салоне. Как делать заказ, как принимать машину, всю ли её осматривать, окрывать закрывать двери, карманчики разные проверять и т.д. Где посмотреть комплектацию и что должно быть , а чего не должно быть. Я про это вообще ничего не понимаю. Может коротко расскажешь как всё происходит при покупке (я беру в кредит, если ты тоже так покупала, то вообще замечательно, если нет То всё равно хочу прочитать твои действия), на что обращать внимание. Вообщем те же Подводные камни, теперь только уже ПРО САЛОН.
Спасибо заранее. Жду ответов.

[quote="bobby_brown"][Регистрацию можно сделать в салоне, ну когда я покупал, счел что 6 тыс руб за номера + 1.5 за техосмотр это слишком и сделал тоже самое в коммерческом МРЭО тыщи за 2 и минут 40.

Ну и документы не забудьте проверить, сервисную книжку взять.

Возьмите кого-нибудь с собой, еще пара глаз не повредит.[/quote]

А можно поконкретнее про КОММЕРЧЕСКИЕ МРЭО. Т.К. тоже не собираюсь получать номера и т.д. через салон, а сам сделаю.

:

Правда ли, что при покупке в кредит нельзя выбрать цвет? :

P.S. И проверьте, пожалуйста, этот бардачок, который мне покоя не дает

Любой цвет , всё тоже самое как и при простой покупке.
А справку где получить то, и она какая то специальная или можно получить в простой ближайшей поликлинике???

А вот про огнетушитель и т.д. это для меня НОВОЕ. Спасибо. Спрошу по телефону в салоне. что и как по этому вопросу у них.
Ещё вопрос: из салона ты уезжаешь на транзитных номерах?
Вы ГТД (Грузовую таможенную декларацию) спрашивали???
Какие документы дают в салоне после покупки (ПТС, страховку,... больше не знаю ) ???

Всем большое спасибо за оказание такой огромной помощи
Блин, а мне ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно будет сигналку в салоне (условия кредита), вот и не знаю что делать
Вот и нашелся Владелец, автомат у которого шустрый Вообщем понял одно, пока сам не сяду за руль не пойму на сколько она прекрасна.
Winter Wolf с большим удовольствием хотел бы узнать про недочеты. Мастерша - я в шоке от истории! Спать не буду наверно когда её куплю, сейчас уже напрягся. И что мне делать посоветуете. Я машину возле окон буду ставить, месяц назад место купил (это было что то, как в фильме ГАРАЖ мы тянули листочки кому достанется паркинг место около дома. При этом мне было полностью всё равно достану я листочек с отметкой или нет т.к. 1. Если я достаю листок с отметкой то у меня паркинг. 2. Если нет, то сохраняю свои 11 000 руб. Это столько будет стоить положить асфальт и колышки вбить. И вообщем решали долго, все шумели, я смеюсь, и волею случая получается так что мне придёться тянуть последний листочек (ну точно как Рязанов, который спал на бегемоте вроде) Даже кто то крикнул: ну давай Рязанов... На что я с каменным лицом, как будто так и должно быть достаю листок и показываю всем отметку ) Что то от темы я отвлекся. Так вот, а стоимость сигналки в салоне сказали от 370 $ !!! И это самая примитивная, наверно. Короче опять голова начинает пухнуть от всего.
P.S. ещё раз всем спасибо за помощь. Чтобы я без вас делал не знаю.

Можно или нельзя сигналку, уже узнаю только на месте (по телефону правду всю не скажут). Другой есть вопрос: где можно скачать инструкцию по эксплуатации на Альмеру??? Хочу почитать до покупки, чтобы быть более подготовленным, да и потом чтобы время на это не тратить. Заранее благодарю.

Действительно, что это за фигнЯ???

Ясненько.