Японские автомобили

Тебе это нужно на русском языке? Нашла я одного товарища- счастливого обладателя технической документации на русском языке, обещал скопировать. Только сколько это времени займет - неизвестно! На английском у меня все инструкции есть!

Ой! Совсем забыла поприветствовать родственную душу! Я правильно поняла, что ты тоже обладатель "толстяка"? Если да, то не теряйся, вдруг подскажем друг друг что-нибудь полезное! Я так поняла, нас с Мурано здесь не так много!

Пжалста
http://www.motorexpo.ru/e/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=77&forum=19&0
yandex знает все!

Пжалста
http://www.motorexpo.ru/e/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=77&forum=19&0
yandex знает все!

На этом сайте предлагается руководство по пользованию, в нем информации по сходу/развалу не будет. Она будет в руководстве по сервису/ремонту (service manual или repair manual) На сайте http://www.nissan-techinfo.com его можно скачать за $20 (оформить однодневную подписку, открытые PDF файлы сохранять на диск.) Там же бесплатно можно скачать руководство по пользованию

2 U-2
Какие впечатления от данной машины? Что больше всего нравится/не нравится? Техническая часть, расходы, рулёжка и т.д. можно поподробнее?

Это мой первый "внедорожник", так что сравнивать особо не с чем (если не считать тест-драйвов и эпизодических поездок на машинах знакомых). До этого ездил на большом японском седане. Перед тем, как покупать машину, провел довольно много времени в интернете и имел более-менее отчетливое представление о машинах, из которых собирался выбирать (Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Murano). Обстоятельства (жена) сложились так, что купил Мурано. Не жалею. Была мысль обкатать машину и отдать жене - (она сейчас ездит на Toyota Avalon), но сейчас эту мысль куда-то прогнал. Водить Мурано очень приятно - приемистый двигатель с отличной тягой на низах, трансмиссия ведет себя отлично (на Avalon при в гору надо отключать овердрайв или включать режим СПОРТ), никаких задержек в реакции на нажатие педали газа (Авалон задумчив), тормоза просто великолепные, чуткие, реагируют на скорость нажатия на педаль (Brake Assist). Руль крутится потяжелее, чем в Avalon (одним пальцем), но это мне больше нравится. Подвеска жесткая и Мурано в поворотах не кренится, кресла с нормальной боковой поддержкой помогают не крениться телу. Но колебания на корпус при проезде лежачих полицейских передаются меньше на Авалоне. Еще отличие - Мурано при отпускании газа тормозит двигателем (где-то до 30км.ч) - это удобно при спуске с горки, но на ровном месте немного раздражает. Качество пластика в салоне в Авалона получше (в Мурано он более жесткий на ощупь). Радиус поворота у Мурано меньше несмотря на более длинную базу. Обзор неплохой (лучше, чем можно подумать, глядя на форму задних стекол). Чуствительность радио не на высоте. Дизайн дворников не позволяет их откинуть - неудобно протирать стекла. Нравится то, что боковые стекла можно поднимать/опускать с брелка. Не нравится хлипкое ушко на брелке. Может быть, Мурано ожидает очередной (2-й) отзыв в связи с жалобами на то, что пластмассовый бак может быть пробит камешком из под колес. Не нравится то, что после помывки машины откуда-то с двери багажника на бампер стекает где-то там накопившаяся вода. Нравятся 6 подушек безопасности и хорошие результаты краш-тестов. Список можно продолжить...

Ув. U-2,
по косвенным признакам можно предположить, что вы живете в США. Если это так, то мне, как покупателю б/у машины, интересно, соответствуют ли истине все ужасы, которые рассказывают об отношении американцев к тех. обслуживанию машин. Или, пока машина на гарантии, т.е. обычно 3 года, ТО делать обязательно, как и везде?

P.S. Возможно, вы просто поклонник авто для американского рынка. и мои выводы ошибочны. Все равно напишите, пожалуйста, что вы слушали по вышеуказанному вопросу.

Я, конечно, не могу отвечать за всех владельцев машин, живущих в Штатах, но из моего личного опыта:
Качество автосервиса на не-дилерских точках (более дешевых) по большей части отвратительное (есть исключения). Ремонт дОрог (поэтому так много продаётся машин с Salvage Title - страховой компании дешевле выплатить деньги на покупку другой машины, чем на ремонт поврежденной и есть люди, которые эти снятые с регистрации машины восстанавливают). Существует специальный сайт (http://www.carfax.com), где можно (за деньги) проверить историю машины (была ли в аварии, не скручен ли спидометр, не была ли возвращена дилеру из-за постоянных поломок (lemon) и т.п). Сервис у дилера дорогой. Для меня лично было проще купить сервис-контракт на 4 года и больше об этом не думать. Если покупать подержанную машину, то желательно проверить записи об обслуживании. Многие владельцы в объявлениях на продажу указывают, что машина обслуживалась у дилера и есть этому подтверждение. Понятно, что место откуда машина, имеет значение (где нет зимы и люди получают приличные деньги или наоборот). Конечно, если покупать старую машину у бедного студента, то есть вероятность попасть на изнасилованную. Очень часто новая машина не покупается, а берется в лизинг. Владелец такой машины, с одной стороны, знает, что через 3 года он ее вернет, а сдругой стороны - он обязан делать сервис, да и за лишний пробег есть что-то типа штрафов.
Кстати, гарантии на разные модели в штатах разные. Те компании, у которых в прошлом были проблемы с качеством, сейчас завлекают покупателей 10-ти летней гарантией. Да, что бы не потерять гарантию, как и везде, нужно делать сервис. Но сервис не oбязательно делать у дилера.

Спасибо за информацию Я, разумеется, делал запрос carfax и получил благоприятный ответ - не было обращений в страховую, выкупа машины дилером, отмотки пробега и проч. А вот обслуживалась машина у дилера или нет, из этого отчета не поймешь. Однако есть запись, что машина была куплена в кредит - это хорошо или плохо?

И второй вопрос. Infiniti FX35 дороже где-то на 15 %, чем мурано. Стоит она своих денег, или нет? Я на ней вообще никогда не ездил. Я заказал Мурано, но меня грызут сомнения. К тому же FX35 у нас в Ростове-на-Дону полно, больше сервисов, запчасти легче купить. Мурано мало, а официальные продажи начнутся с нового года.

То, что машина была куплена в кредит, ни о чем не говорит. Единственное, что требует банк - это свидетельство, что машина была застрахована (не только ответственность). Для меня вопрос покупки Infiniti FX35 не стоял (разница была бы не 15%, а 30%). Взгляните на сайт http://www.carsdirect.com :Infiniti FX35 AWD - можно купить за $35060, а Nissan Murano S AWD $26519. Конечно, Murano SE со всеми опциями по цене может догнать Инфинити, но я говорю про базовые модели. Поскольку вопрос покупки не стоял, я ее и не тест-драйвил. Но я думаю, какие-то отличия в вождении должны быть - у Инфинити подключается передний (она заднеприводная) привод, а у Мурано - задний. Мурано полегче и трансмиссия другая. По поводу сомнений - расслабтесь, я уверен, Мурано вам понравится.

Спасибо за описание машины. А как насчёт обслуживания?

2 stepanych: На самом деле иногда в carfax попадают записи об обслуживании. Посмотрите в репорте, как часто снимали показания спидометра.

Спасибо за описание машины. А как насчёт обслуживания?

У меня на спидометре меньше 4-х тысяч, так что только раз отдавал на смену масла.

Кто знает, на моделях для США ежедневный трип и показания одометра конвертируются в километры компьютером?
Также хотел спросить тех, кто из штатов, стоит ли брать extended warranty, что она покрывает/не покрывает?
Одно дело, когда дилер начнёт песни петь про необходимость покупки оной, другое дело, когда человек уже в курсе, насколько это необходимо.
Заранее спасибо.

На компьютере конвертируются (кнопка Е/М). На шкале приборов, похоже, нет. На Авалон брал расширенную гарантию - выбросил деньги. Не ломается, сволочь. На Мурано что посоветовать не знаю - лотерея. Если вариатор полетит - это $5-$6к

На шкале приборов и одометре показания точно не конвертируются, только на компе. А вот продленную гарантию, наверное, стоит взять, именно по указанной U-2 причине. Особенно если собираетесь по плохим дорогам ездить, буксовать там и проч. У нас в Ростове всего муран штук 30-40, а уже 2 коробки поменяли, как мне на сервисе сказали. Теперь их вроде научились чинить, но это строго неофициально, причем надо ремень в Японию заказывать (650 баксов).
З.Ы. Вообще сервисники говорят, Infiniti FX35 надежнее, а в комплектации Touring он дороже где-то на 20 % всего.

Не, не собираюсь буксовать, и дороги нормальные. Только а/м идёт с заводской гарантией 3 года от бампера до бампера. Мне более интересно, за короткую историю выпуска сей модели какие слабые стороны были обнаружены, я имею в виду матчасть.

Речь идет о покупке нового автомобиля?

Lease take over, 2005, SE, AWD

На компьютере конвертируются (кнопка Е/М). На шкале приборов, похоже, нет. На Авалон брал расширенную гарантию - выбросил деньги. Не ломается, сволочь. На Мурано что посоветовать не знаю - лотерея. Если вариатор полетит - это $5-$6к

А напишите про Авалон. Очень интересно мнение об этой машинке.

В принципе, обо всех все распространенных проблемах можно почитать в закрепленных темах в разделе Problems на nissanmurano.org. Вкратце - генератор (на новых машинах эта проблема решена), вариатор (довольно редко), и пара мелочей. Со времением люфт кресла появляется (как и на всех поголовно Инфинити), сверчки немного. В России бывают еще проблемы, связанные с плохим качеством бенза.

А напишите про Авалон. Очень интересно мнение об этой машинке.

Пять лет он у нас, сечас жена на нем ездит, я редко за руль сажусь. Нравится он мне. Внутри салон похож на салон Кэмри, но чуть попросторнее (особенно сзади). Мягкий пластик. Огромный багажник. Приличный клиренс. Звукоизоляция хорошая. Из поломок - прикуриватель и антенна, больше ничего не ломалось. Динамики хватает, а на трассе расход небольшой, около 8-ми литров.
Из минусов:
Подвеска могла бы быть и пожестче, в крутых поворотах кренится и посвистывает резиной. Руль слишком легкий и форма руля не самая удачная. Все-таки ветер на больших скоростях слышно, а уж если передние окна приоткроешь - хоть уши затыкай. В городу кушает около 13л/100
Кстати, новый Авалон мне понравился.

Lease take over, 2005, SE, AWD

Гарантия на вариатор истечет в 2010 (60 мес или 60000 миль). Если нет намерения после лиза выкупать машину, а к моменту окончания лиза пробег будет не сильно за 60000, то и дополнительная гарантия не нужна (IMHO)

2 U-2
Намерений выкупать нет =; .
Только что перелопатил http://forums.freshalloy.com/ubbthreads/postlist.php?Cat=&Board=Murano, в общем, всё правильно, проблемы и проблемки есть у всех.
Кстати, в штатах этот re-call не проходил?

Я читал, что в Штатах тоже отзывали Мурано из-за бензобака.
2 Hoff
Вы сравнивали SE и SL на ходу? Все-таки SE (как и евро-мурано) довольно жесткий, SL покомфортнее. Не всем это нравится. Хотя меня подвеска SE полностью устраивает, даже по нашим убитым дорогам.

Прошу прощения, опечатка. Модель SL, он действительно, помягче.

Если будете брать SL, желательно, чтобы стоял ксенон. Галогенки мурановские ругают. Ксенон мне нравится, яркий, четкая граница. Дальним практически не пользуюсь, ближнего хватает. И еще - я не знаю, как базовая музыка играет, но BOSE с сабвуфером очень неплохая. Самая лучшая штатная музыка, которуя я слышал (конечно, я не ездил на Бентли и проч ) Не возникло никакого желания что-либо переделывать (а в крузерах, например, штатку надо сразу в мусор).

Только что с дилершипа. Взял в лиз на 4 года 2005 SL, золотистый металлик, бежевый салон, пробег 27 тысяч км. Искал долго, порядка полугода и вот наконец нашёл отличный дил.
0 даунпэймент, в месяц платить $420 канадских, условия просто сладкие!
Так что, я теперь с вами!

Поздравляю! Добро пожаловать в ряды мурановодов!

Поздравляю! Нашего полку прибыло.

Спасибо всем! =D>

Не нашел летние шины родной размерности 235/65/18", взял 235/60/18", т.е более низкопрофильные. Практически они совпадают по размерности с шинами от евро-мурано (225\65\18). Как думаете, никаких проблем не будет (ну кроме завышенных показаний спидометра)? Не создают ли такие шины большую нагрузку на ступицы и проч?
З.Ы. Шины Nokian NRVI SUV.

Меньше 10% разницы в высоте? По-моему, это никак не повлияет.

Высота профиля 141 мм вместо 153 на американцах, т.е. 8% меньше, а с европейским размером почти один в один. В общем, буду ездить и не париться. Если будет сильно жестко - отпишу, чтоб народ не повторял моих ошибок

Сегодня заезжал на сервис (фильтр салона поменять) и задал пару вопросов про коробку. Как мне сказал сервис-менеджер, во всех трех известных ему случаях обрыва ремня причиной был перегрев, причем по одной и той же причине. Сносили радиатор вариатора об колею или камни, потом начинались проблемы, fail-safe и проч., при игнорировании которых ремень рвался.
Где он есть, этот радиатор? Может кто-нибудь, может U-2 или Hoff, запостить картину?

Наверное, имеется ввиду воздухозаборник радиатора вариатора. Его и без картинок хорошо видно. Если спереди заглянуть под машину, то выступающая вниз в виде "ковша" пластиковая (как правило) фигня - это он.

Вот он сам, вид спереди и сбоку. Очень хорошо видно, что снести/смести его можно без особого труда .
Кстати, сегодня тоже съездил на дилерскую, спросил, сколько стоит внутрисалонный фильтр кондея, сказали, что 100 канадских . Я смотрю на этого дятла и спрашиваю ещё раз, тот же ответ. Тогда я спросил, это с установкой? Of course, suuure! Короче, сам фильтр стоит 40 баксов, а 60 они берут за установку. За 5 минут работы!
Люди, если кому жалко платить по курсу 60 канадских, просто откройте бардачок, на задних стенках 2 упора, прогнув по одной стенки бардачка, открываете его наружу. А там перед вашим взором предстанет пластиковая крышечка, за которой и находится фильтр. А уж его извлечь и поставить обратно и ребёнок сможет! :-
Поправка : . Не надо трогать упоры, надо из петель, находящихся внизу, вытащить шпильки. Взято отсюда.
Кстати, подобная система на RAV4, только там в инструкции не написано, что для замены фильтра необходимо обращаться на сервис.

У Мурано и про замену лампочек в фарах написано - на сервис. Я менял штатные на Philips Vision Plus через колесную арку.

Всё расчитано на среднестатистического американца/канадца.
Ещё меня добивает рекомендуемая замена масла и фильтра через каждые 3 месяца. Нет, я не пытаюсь сэкономить на масле, но просто этот движок входит в десятку лучших двигателей мира и он славится своей надёжностью, но вот новое масло каждые 3 месяца, при эксплуатации в городских условиях...
Если моя точка зрения ошибочна, то кто-нибудь, разъясните эту рекомендацию

Интервал замены масла 10000 км., но не реже 1 раза в год. Это относится вроде бы и к европейцу, и к американцу, двигло-то одинаковое. Во всяком случае, так говорит наш дилер. Более частая замена ничего не даст, да и вообще это просто развод на бабки со стороны автосервиса. На FX35 (их у нас гораздо больше, чем муран) ребята тоже меняют раз в 10 тыс., и никаких проблем. Вообще я слышал о паре случаев поломок VQ35DE по той причине, что от нашего хренового бензина прогорал катализатор, владелец мер не предпринимал (SES-то наверняка горел), и пыль от разрушенного ката засасывало в цилиндры и портило их поверхность. Был случай на Elgrand и QX4, оба хорошо походившие по России.

Понятно, что это развод, но зачем же так нагло?

Официально смена масла раз в 3750 миль или раз в 3 месяца. В принципе, я так и делаю - раз в 3 месяца в - сервис, поскольку уже уплачено.

Вчера мой приятель купил трехлетку Мурано, точно такой же, как мой, SE AWD , серебро на черной коже. Мурано обещает быть в России хитом вторичного рынка Он пересев с вариаторной примеры, так что его коробкой не испугаешь!

А вот у меня такой вопрос к вам, U-2, Hoff. Как все-таки Infiniti FX35 по сравнению с Мурано? Существенна ли разница в динамике и управляемости? И как надежность ее? Я смотрю на перспективу, думаю, может в начале 2007 г. взять или новый FX35 европейца в кредит, или, если надежность у них хорошая, взять опять трехлетку из США, может даже 45. По ценам у нас в России такой расклад - трехлетка FX35 45-48, FX45 50-51, новый FX35 европеец обещают в районе 64 (без тех. пакета).

Я на Инфинити не ездил (даже и не рассматринвал в качестве варианта - дороговат). На мурановском форуме у Криса в семье и Мурано, и FX35. В этой ветке он замерял динамику, а по управляемости машины очень похожи. Похоже, что FX35 понадежнее Мурано, хотя Consumer Report дал Мурано больше баллов (75 vs 71)

Блин, разницы практически нет! Не ожидал такого результата. Вероятно, только пересев на FX45, можно почуствовать разницу в динамике. Впрочем, 45-я мне пока не светит, даже трехлетка.

З.Ы. Кстати, как бы мне зарегится на nissanmurano.org ? Я пытался, но мне письмо с линком активации не приходит на мой ящик на mail.ru. А иногда надо и спросить кое-что. Может, надо сделать почтовый ящик на американском сервере? Какой есть бесплатный сервер?

Попробуй http://mail.yahoo.com

Поставил летнюю резину с профилем чуть пониже - 235\60\18". Дорогу держит супер, поливал за 100 миль/ч. Не кренится в повороте вообще. Пожалуй, при наличии свободных денег, есть смысл на лето 19" или даже 20" брать. Рулится почти по-спортивному.

А фотки покажи : Или хотя-бы диски какие у тебя?
З.Ы. Обожаю здоровые катки на внедорожниках...

У меня-то штатные 18", увы Тут плохо видно (еще на зимней, в декабре снимал)

А нравятся вот такие 20" (500 баков за шт. сцуко дорогие)

http://www.laconnection.ru/default.php?mode=search_car&id1=31#

По сцыле сходил, тоже 20" 450-540 за шт. Красиво, но в подержанную машину впуливать столько бабок жалковато. Впрочем, поживем-увидим.

но в подержанную машину впуливать столько бабок жалковато

Нормально........вполне адекватные затраты, учитывая стоимость самого подержанного авто, и болше вкладывают, а тем более это не музон какой нить за 3000$, а реально хорошие, красивые, и полезные катки будут

но в подержанную машину впуливать столько бабок жалковато

Нормально........вполне адекватные затраты, учитывая стоимость самого подержанного авто, и болше вкладывают, а тем более это не музон какой нить за 3000$, а реально хорошие, красивые, и полезные катки будут

Какие полезные катки? Ты чё несёшь?
Во-первых на них на жопу будет отдаваться каждая кочка, во-вторых ходовая будет увереннее умирать и в-третьих на наших дорогах их замучаешься ремонтировать!!!!!!!!!!!
Но выглядят базара нет, на миллион

Во-первых на них на жопу будет отдаваться каждая кочка, во-вторых ходовая будет увереннее умирать и в-третьих на наших дорогах их замучаешься ремонтировать!!!!!!!!!!!

Фигня это все! Народ езьдиит и не париЦЦа

2 U-2
Собираюсь купить Toyota AVALON 95 года с пробегом 200000 (честный! была посольской машиной), подскажите пожалуйста, где в инете можно найти инфу по ремонту, описание и т.д.
Насколько она схожа с CAMRY?
Какие слабые места? Насколько сложно найти запчасти (кузовщину, ходовую, расходники)?

По поводу слабых мест - я купил Авалон (выпуск 1996г) в 2001 году с пробегом 54000 миль, сейчас на нем чуть меньше 110000 миль
Что сломалось:
антенна (выдвижная)
гнездо прикуривателя (не курил, но пылесосил)
шрус
и... все, остальное - плановые замены
В принципе, Авалон-это растянутая Кэмри (американская, которая в Японии Грация) , так что с расходниками и в России проблем быть не должно. А как с запчастями я не знаю.
Руководства по ремонту Авалона я в сети не нашел, описание можно посмотреть здесь http://catalog.auto.vl.ru/toyota/avalon/g_1995_622/

U 2 Помоги http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t=14568

Здравствуйте!
Собираюсь заказать Мурано 2003 года. Как вам машина? Она лучше чем ML 320 (2001-2002)? Подскажите что лучше SL или SE? Они как-нибудь салоном отличаются? И по поводу акустики Bose они все идут с сабвуфером?
Заранее спасибо!

Машина хорошая, по мне, так лучше чем МВ.
МВ это для
SL и SE - различия по фаршу (навигационная система, которая бесполезна у вас, в SL не стоит BOSE, просто стоковая балалайка, в SE память сидений, люк, камера заднего вида). Движок, один и тот же, и в SL подвеска помягче. Ещё у них различный рисунок дисков.
Вообще, по данной модели море информации. Ссылочки на английском нужны ?

Машина хорошая, по мне, так лучше чем МВ.
МВ это для
SL и SE - различия по фаршу (навигационная система, которая бесполезна у вас, в SL не стоит BOSE, просто стоковая балалайка, в SE память сидений, люк, камера заднего вида). Движок, один и тот же, и в SL подвеска помягче. Ещё у них различный рисунок дисков.
Вообще, по данной модели море информации. Ссылочки на английском нужны ?

Вообще согласно Consumer Report и по тому что я лично слышал от знающих людей, - как автомобиль Мурано лучше чем Mercedes ML. Последний в среднем ломается в 10 раз больше.
Так, например, у 2006 ML350 надёжность оценивается как "Намного хуже чем в среднем" по классу внедорожников:
- трансмимссия,
- кузовная арматура,
- аудио-система.
Kак "Хуже чем в среднем" по классу оцениваются надёжность:
- подвески,
- электросилового оборудования.
Справедливости ради нужно отметить что отлично оцениваются:
- двигатель, система охлаждения, привод колёс, система питания, система выхлопа, покраска/отделка.
На "Среднем уровне" оцениваются:
- электро-оборудование, целостность кузовных деталей.

Таким образом, в итоге "Намного хуже чем в среднем" оценивается предсказываемая надёжность в целом - нового и б/у Мерса ML.

Удовлетворённость владельцев Мерса покупкой, - оценивается "Средним уровнем".
[consumer report, new car 2007 preview, p. 125]

Если там же [p. 136] сравнить с Murano, то за 2006 год по 9 позициям дана самая высшая оценка - "Намного лучше чем в среднем", по 6 позициям оценка "Лучше чем в среднем", и больше никаких других оценок ниже!
Удовлетворённость владельцев - оценка "Лучше чем в среднем", и в целом Consumer Report рекомендует Мурано для покупки. (Кстати по Consumer Report, из всего спектра моделей 2006-07 Мерсов, - все как одна модели не рекомендуемы потребителям для покупки).

Ранее кто-то упомянул положительно Infinity FX35/45, да там же [p. 96] он также рекомендуем и оценивается большим числом оценок "Намного лучше чем в среднем" чем Мурано, однако для 2006 и предыдущих 3-х лет стоят "Намного хуже" и "Хуже чем в среднем" оценки по тормозной системе. (у Мурано нигде ни в одной позиции даже средней оценки нет, - все высшие.)

Должен заметить что в Канаде 2006 Murano SL оснащается BOSE аудио с сабвуффером, полноразмерной запаской, видеокамерой/дисплеем заднего вида, электрорегулируемыми педалями, подогреваемыми сиденьями как стандартным оборудованием.
У Канадского варианта основная шкала спидометра и одометр разбиты в km. (В отличие от Европейского варианта, - спидометр аж до 260 km/h, - при лимите в стране всего до 100 km/h ! )
По иронии невозможно было найти SL без люка из имеющихся в наличии. Так что дилер сбросил цену, и люк мне обошёлся бесплатно.

Что мне не нравится у моего Мурано, - хрупкая легко скалывающаяся краска.

Говоря о смене масла, - мне делершип прислал первое извещение через 4 месяца. Я уточнил лично, они переспросили пробег (был небольшой, но по городу в плотном потоке), - тем не менее они подтвердили что смена масла через 4 месяца и впредь будет нормально.

Кто-то ранее спрашивал про историю автомобиля, - когда у меня была Nissan Maxima, то на дилершипе мне говорили что их база данных с историей автомобилей находится в Японии. Это я к тому что каждый наверное может пробить историю любого привезённого Ниссана на местном дилершипе.

Здравствуйте У меня к вам вопросы ?!
У меня тоже Мурано 2003 SL Чёрный
1.При разгоне слышен небольшой тихий скрежет в коробке что это ? так и должно быть ?
2.Есть ли кик даун на мурано или это просто режим S ?

Начнём со второго вопроса...
Режим S режим торможения двигателем. Очень удобен при торможении на льду, на затяжных спусках.
Насчёт kick-down лично я не уверен , потому что это всё-таки вариатор, а не обычная АКПП.
А насчёт скрежета при разгоне - такого лично у меня нет и думаю, не должно и быть.

Тоже считаю, скрежета не должно быть. Хотя как гудит, - у меня слегка слышно (прошла пока > 6 тыс.)

Там не точто скрежет а типа звук как ABS Срабатывает пахож !

Не тяни резину, лучше проконсультируйся на фирменной станции (если у вас в Ухте имеется), такими вещами не шутят.

К сожелению таких станций нет ! У нас в городе всего 3 машины таких ! Диагностика может что нибудь показать ?

...При разгоне слышен небольшой тихий скрежет в коробке что это?...

А откуда известно, что в коробке? :
Кстати, вот по диагностике неисправностей.
Взята с www.nissanmurano.org

Слышно что по центру с низу ! Там он длиться секунды 2 отот звук ! именно тогда когда резко нажимаешь на газ ! И поповоду буквы S а зачем тогда L я думал S это спорт так как держит обороты на гатове чтобы дать коксу а L чтобы медленно ехать !

S - это не Sport, а Second. некая виртуальная фиксированная вторая передача, режим активного торможения двигателем. Используется на горных дорогах. Постоянно на S нельзя, коробку перегреешь нафиг.
Звук при резком нажатии на газ - не замечал, но не факт. что это коробка, может, глушак, а может, подушка двигателя подизносилась. Если проскальзывает ремень вариатора так, что это аж в салоне слушно, далеко на машине уже не уедешь, может несколько десятков км. Так что это скорее всего что-то другое. Поменяйте NS-2 (жижу в коробке) для успокоения совести, если давно не меняли.

ОФФ. radon, как там у вас в Ухте дела? "Севергазпром" процветает? А то были знакомые ребята у меня оттуда, но давненько никого не видел.

Тем кому может интересно.
Так как за год Муранка пробежал всего 12000 км (при двух машинах больше не удалось), то на дилершипе при очередном сервисе сказали и на стекло приклеили чтобы я к ним раньше чем через 6 месяцев не появлялся.

Всем привет, я тоже скоро примкну к вашим рядам! =) В конце июля беру новй мурано. Что бесит, то что черный цвет у них даже не металлик! Поэтому буду брать либо красный либо серебристый... А еще жаль нету рыжего, раньше был, щас нет....

А мне белый металлик очень нравится...Машина очень красива в этом цвете.

белый металлик очень нравится...Машина очень красива в этом цвете.

Действительно, вблизи разноцветными искорками переливается.
А издали...

Дороже стоит когда новую покупать ))). Тройной слой, - дороже когда в случай чего подкрашивать )).

В России нету белого цвета...

А мне белый металлик очень нравится...Машина очень красива в этом цвете.

В нашей центральной Канадской прессе пробежало сообщение что в этом году в Северной Америке белый цвет признан самым модным цветом люксовых автомобилей.