Весной купил новый Ниссан Примьера. Не ездил месяц, подхожу к машине, а она вообще ни на что не реагирует. Заменил на сервисе аккумулятор, накатал 1000 км. Потом 4-5 дней машина простояла в гараже и на утро снова не отвечает ни на брелок, ни на ключ. Сервисным ключом открыл дверь, чтобы проверить, не оставил ли я влюченными свет и музыку - ВСЕ СТОЯЛО В ПОЛОЖЕНИИ "OFF".
На сервисе говорят, что их это не волнует и что я забыл что-то выключить. Но меня заботит одно - ЧТО ЗА ХРЕНЬ С МОЕЙ МАШИНОЙ И ПОЧЕМУ ПОТУХЛИ ДВЕ НОВЫХ БАТАРЕЙКИ?????????????
С уважением,
Дмитрий.
Японские автомобили
Сообщество
Все о японских автомобилях. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki и другие.
16 августа 2005
Комментарии11 Добавить комментарий
проблема с аккумулятором на новом Ниссан Примьера
paha
изменен 16 августа 2005 в 19:33
Действительно забавно. 
Я свою оставлял максимум на 2-3 дня,проблем небыло.Такая хрень была с моей Бэшкой и в результате долгих поисков выяснили,что заноза в сигналке.Пока авто стоит,она сжирает всю энергию из аккомы,О как.
Я свою оставлял максимум на 2-3 дня,проблем небыло.Такая хрень была с моей Бэшкой и в результате долгих поисков выяснили,что заноза в сигналке.Пока авто стоит,она сжирает всю энергию из аккомы,О как.
0
Как бывший установщик автосигнализаций скажу. Нибольшая вероятность - неплотно закрытая дверь. И горящая, в связи с этим, лампочка салонного освещения. Лампа салонного освещения потребляет порядка 0,4-0,7А А сигнализация в ждущем режиме 0,01-0,02А. Согласитесь разница есть. Много раз оставлял машину на много дней - пофигу аккумулятору на сигналку.
Примерный расчет: Акк 45Ач, 5дней по 24 часа, 45/(5*24)=0,375(А).
Что равно току потребления лампы салона.
И из ближайшего опыта - Отец недавно так же убил Аккумулятор. Долго удивлялся (и грешил в том числе на сигналку, которую я ставил) потом вспомнил, что багажник открытый оставил и лампочка горела.
Грешите на себя, а не на сигналки и установщиков!
Примерный расчет: Акк 45Ач, 5дней по 24 часа, 45/(5*24)=0,375(А).
Что равно току потребления лампы салона.
И из ближайшего опыта - Отец недавно так же убил Аккумулятор. Долго удивлялся (и грешил в том числе на сигналку, которую я ставил) потом вспомнил, что багажник открытый оставил и лампочка горела.
Грешите на себя, а не на сигналки и установщиков!
0
В том-то и дело, что я всё проверил (не первый день за рулем) - двери плотно закрыты, багажник тоже, свет выключен.........
А может где-то на массу пробивать????
А может где-то на массу пробивать????
0
В том-то и дело, что я всё проверил (не первый день за рулем) - двери плотно закрыты, багажник тоже, свет выключен.........
А может где-то на массу пробивать????
Может и пробивает . Но вообщето странно , как на новой машине может пробивать на массу ? У меня таких проблем небыло , просто машина больше 2х недель без поездок не стояла .
На гольфе 2м замыкал контак с + аккомулятора , так там за ночь содился АКБ полностью .
0
Вариант 1) обратится на сервис что-бы выяснили какой потребитель жрёт. Вариант второй купить (занять) тестер и выяснить это самому. Если заинтересовал вариант 2 пиши объясню как 
0
Проверь ток потребления на закрытой стоячей машине. Если больше 0,07 - то надо искать где утечка.
Если утечка есть. надо поочередно отключать все цепи а/м. Начать лучше с сигналки. Наверняка где-то в районе самого блока сигнализации болтается предохранитель.
Если не меняются показания. Идешь дальше по цепям, вытаскивая предохранители из блока предохранителей (тафталогия блин какая-то). Таким образом локализируешь проблему. Нашел цепь - лезешь в книгу. Смотришь цвета проводов и потребители на них. Можно по этой цепи отключать потребители поочередно. размыкать разъемы.
Как замерить потребление знаешь? Наверняка Амперметром пользовался.
Удачи
Если утечка есть. надо поочередно отключать все цепи а/м. Начать лучше с сигналки. Наверняка где-то в районе самого блока сигнализации болтается предохранитель.
Если не меняются показания. Идешь дальше по цепям, вытаскивая предохранители из блока предохранителей (тафталогия блин какая-то). Таким образом локализируешь проблему. Нашел цепь - лезешь в книгу. Смотришь цвета проводов и потребители на них. Можно по этой цепи отключать потребители поочередно. размыкать разъемы.
Как замерить потребление знаешь? Наверняка Амперметром пользовался.
Удачи
0
Проверь ток потребления на закрытой стоячей машине. Если больше 0,07 - то надо искать где утечка.Совершенно верно.
Если утечка есть. надо поочередно отключать все цепи а/м. Начать лучше с сигналки. Наверняка где-то в районе самого блока сигнализации болтается предохранитель.
Если не меняются показания. Идешь дальше по цепям, вытаскивая предохранители из блока предохранителей (тафталогия блин какая-то). Таким образом локализируешь проблему. Нашел цепь - лезешь в книгу. Смотришь цвета проводов и потребители на них. Можно по этой цепи отключать потребители поочередно. размыкать разъемы.
Как замерить потребление знаешь? Наверняка Амперметром пользовался.
Удачи
0
Че то я не догоняю У тебя машина новая???Гарантийная???Езжай в сервис центр и компостируй им мозги.Что значит их это не волнует??!!Диллер официальный?Вот вплоть до директора этой конторы,все должны знать,что у тебя гемор с аккомой.Пусть решают!
У тебя машина новая???Гарантийная???Езжай в сервис центр и компостируй им мозги.Что значит их это не волнует??!!Диллер официальный?Вот вплоть до директора этой конторы,все должны знать,что у тебя гемор с аккомой.Пусть решают!
0
Спасибо за советы, мужики!
В субботу поеду "мочить" автодиллера.
Если интересно, потом расскажу, чем дело закончиться.
В субботу поеду "мочить" автодиллера.
Если интересно, потом расскажу, чем дело закончиться.
0
Спасибо за советы, мужики!Расскажи обязательно,мне уже интересно.Ты там посуровей с ними,чтобы не расслаблялись
В субботу поеду "мочить" автодиллера.Если интересно, потом расскажу, чем дело закончиться.
0