Японские автомобили

Благодарю за ответы KIRIS!
А почему антиржавчина дерьмо? Ведь всё таки эта гадость после обработки не будет какое то время распространяться. А как подсоберу денег - подрихтую, подварю и полностью покрашу. Корпус кстати довольно таки в хорошем состоянии. Вчера не смог завестись. Не похоже, что слили солярку. Оставили бы хоть литр. Да и пломба хитрая цела. Думаю, может свеча накаливания сгорела. Там электроника видимо полетела и сделали вывод на ручное включение кнопкой. А ещё я заметил, что двигатель на холостых оборотах сильно детанирует. В книге по ремонту прочёл, что это плохая работа форсунок. Может форсунка? А вообще мне сказали, что проблем с этими машинами не бывает больших, а в основном по мелочам если гробить. Прошлый хозяин за ней вообще видимо особенно не смотрел. Но и не угробил (не успел). Видимо мне с мелочами пока не повезло. Проблема и в мани и в том, что у нас в Одессе нет спецов по дизелям. Один вроде есть, но да него ещё надо доехать как то. Знал бы - никогда бы дизель не купил. Но есть причины. А есть ли вообще в инете где то какие либо рекомендации по дизелям? Я сколько не искал - не нашёл. Вобщем обидно - машина не гнилая, живая и начинается... Вроде действительно мелочи, но серьёзные. А вообще можно ли как то разобраться мне, пока что тупому в этих делах, с такими проблемами? Или лучше не копаться? Пока всё.

Извини, KIRISS! Не допечатал. Спешил на работу. У меня только ночной инет, так что иногда сонный сижу. Вчера днём возили меня к одному спецу, говорят самый лучший. Обещал сегодня посмотреть и поставить диагноз. Надеюсь на прогнозы о мелочах. Есть у меня ещё вопрос по сцеплению: Когда проверяли авто перед покупкой, сказал мой кум, что сцепление ему не нравится - плохо выжимается и что то еще там не так, но на год примерно хватит. Когда стал сам ездить начались проблемы с передачами, видимо из-за этого. Пригласил соседа, он подёргал сцепление, раздался хруст и вылетел кусок железки, продолжал нажимать - упала какая то самодельная скобка с гвоздём. Оказалось - конец тросика, который крепится где то возле педали был сломан, кусочек железки просверлили и сделали скобку для удлинения. Вобщем поехал я на рынок, купил точно такой же тросик (дорогой, непонятно за что деньги берут) Сосед с большим трудом его зацепил. И ещё оказалось, что возле педали какая то прикреплена мощная широкая пластина, вроде относящаяся к сцеплению - тоже треснутая поперёк, что это может быть? И почему тросик с большим трудом зацепляется? Кстати отрегулировать сцепление не получается, гайка и так выкручена до конца. В чём может быть дело? Нет свободного хода педали. При вкл. 1-й скорости ещё на газ не надавил машина уже едет вперёд, трудно медленно тронуться с места, толко палить сцепление ???

Надеюсь, MOUT, твоя шутка сработает. Хотелось бы разобраться.
Теперь - по сцеплению и движку.
Притянули меня к спецу. Оказалось, как я и предпологал, проблема была в обрыве провода с кнопки на свечи. Обрыв сам нашёл позже. Лучше бы там же на месте, а то пока доехал назад запарился. На счёт двигателя спец открыл крышку куда масло льют и сказал газовать, ну и пошёл оттуда дым. Он сказал, что двигатель "мертвяк", но может в принципе работать ещё какое то время. Но никакой гарантии, когда развалится, не даёт. Как повезёт. Вот так он меня днём обрадовал. Б/у стоит у нас около 600$. Теперь вот думаю... Всё остальное вроде пока в норме. Надо бы ещё проверить ходовую. По спидометру пробег чуть больше 300 тыс. Но ведь могли и отмотать. Кстати, спидометр не работает и тросик есть только на разборке. У хозяина узнавать, что он там мудрил смысла нет, мог бы сразу сказать если бы захотел. А кто он... думаю не одессит, скорее из села судя по машине - возил картошку, судя по салону. И машину не любил, судя в целом.
А со сцеплением, я при возвращении решил поехать на сто и по дороге оно полетело. Как доехал, описывать не буду, и так понятно. Разве что по дороге 2 проблемы возникли. На узком месте обьезжал жигуль припаркованный к бордюру, но как всегда бывает, вдруг наглый мерс решил наплевать на "инвалида" и обогнать на большой скорости. Выхода не было, пришлось выбирать между ним и жигулём. В итоге прошёл впритирку к жигулю и сломал ему зеркало своим зеркалом. Пришлось дать 30 грн. А где-то за 50м до сто перед перекрёстком вдруг ещё и движок не захотел заводиться. Короче, на сто парень покопался и сказал, что тросик не совсем тот. Значит и старый поэтому доделывали. Мне на рынке показывали тросик от этой же модели, этого же года, но второго полугодия, который на 200 грн. дешевле. Видимо это был родной. Но я купил тот который сняли. Может его небыло в продаже при старом хозяине? Вобщем всё он сделал. Сразу и передачи переключаться стали без проблем.
Так что теперь думаю, или собрать 600$ на движок, поскольку цены у нас на авто поднялись, или продать. И продавать вроде тоже большого смысла нет, неизвестно с какими проблемами будет другой. Пока, во всяком случае за город выезжать не рискну - эвакуатор доргой. Не хочу хвастаться, но в технике я в принципе разбираюсь (учусь, соображаю) быстро. Народная мудрость - первый блин комом верна.
P.S. Но я всё-таки еще поспрашиваю у дизелистов на счёт движка.
Забыл про детонацию. Спец сказал, что это не форсунки, а не хватает по его мнению каких-то амортизационных подушечек или ещё чего в этом роде, а может где-то недостаточное крепление. Надо ещё смотреть.