Японские автомобили
Сообщество
Все о японских автомобилях. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki и другие.
7 декабря 2005
Комментарии8 Добавить комментарий
TOYOTA Caldina 1997 г\в
Как считаете стоящий аппарат? Расскажите пожалуйста достоинства и недостатки.
avav
НаNissan Primeraизменен 7 декабря 2005 в 21:09
Этим летом на такой в Казахстане ездил. Мне понравилось как она внутри выглядит и как на дороге себя ведет. Но они только с правым рулем...
0
Начну с достоинств.
1. Двигатель надо брать 3S - самый надежный легковой японский двигатель. неубиваемый. проблем с ним мало, очень мало.
2. Повеска. Как и у всех японцев не сложная. Рычаги стойки. Все надежно. и в случае ремонта не дорого.
3. Вместительность! Хааароший сарай. приятный комфортный. Как говорится, забиваешь полную машину шмотками, и потом еще аквариум с бегемотом есть куда поставить.
4. Комфорт. Для своих денег очень приятно. Но! По сравнению с немцами другая, просто другая. Идеология разная.
5. Внешность приятная.
Теперь недостатки!
1. Подвеска. Если брать не "деревянную", то есть суперовую, то нельзя превращать ее в грузовой фургон. Насилия задние стойки не потерпят. Для этих целей есть рессорные они ло сих пор (по-моему) выпускаются в старом кузове. Вот те - грузовые. 500кг
2. У нас она одна из наиболее угоняемых машин.
3. У нас (опять же) ну очень много их развелось! И неохота брать машину как у всех.
4. у деревянной калдины двигатель 5Е 1,5л и коробка автомат 3хступенчатый, больше 100км/ч тяжко ездить.
Интерес удовлетворен?
1. Двигатель надо брать 3S - самый надежный легковой японский двигатель. неубиваемый. проблем с ним мало, очень мало.
2. Повеска. Как и у всех японцев не сложная. Рычаги стойки. Все надежно. и в случае ремонта не дорого.
3. Вместительность! Хааароший сарай. приятный комфортный. Как говорится, забиваешь полную машину шмотками, и потом еще аквариум с бегемотом есть куда поставить.
4. Комфорт. Для своих денег очень приятно. Но! По сравнению с немцами другая, просто другая. Идеология разная.
5. Внешность приятная.
Теперь недостатки!
1. Подвеска. Если брать не "деревянную", то есть суперовую, то нельзя превращать ее в грузовой фургон. Насилия задние стойки не потерпят. Для этих целей есть рессорные они ло сих пор (по-моему) выпускаются в старом кузове. Вот те - грузовые. 500кг
2. У нас она одна из наиболее угоняемых машин.
3. У нас (опять же) ну очень много их развелось! И неохота брать машину как у всех.
4. у деревянной калдины двигатель 5Е 1,5л и коробка автомат 3хступенчатый, больше 100км/ч тяжко ездить.
Интерес удовлетворен?
0