Японские автомобили

В Тибуроне больше чем в Селике места для ног на 7.5 см, меньше места для головы на 1 см и заднее сиденье Тибурона на 5 см уже чем у Селики. Так что в зависимости в каком месте Вам было тесно.

Сейчас на ам. рынке на замену Селике пришел Scion Tc. Вот в нем сзади значительно простореней, чем в двух первых.
Однако с вашими 190 ни в одном из них сзади просторно не будет. На вещи надо смотреть реально

В селике сзади удобно сядут только подростки или миниатюрные девушки. А как к ней сноуборд цеплять? Разве верхний багажник можно прикрепить?

По поводу сиденья не знаю. Знаешь, там 2 движка 1.8, первый 140 л.с., едет посредственно, а второй 192 л.с., вот это аппарат хороший. Кажется, GT называется. Вообще у них клубный форум есть, у селиководов. поищи.

Я понимаю, что просторно не будет Я то особо и не собирался сзади ездить(от туда рулить неудобно ). Я просто пытался понять реально 2 дверное купе использовать как обычную машину(например съездить за 100-120км от города покататься на сноуборде),т.е. ездить не только одному и в двоём, но и хотя бы иногда в троём и четвером. Цены на селики очень привлекательные.

Если планируете ездить далеко и часто вчетвером, то ни одна и 4-х местных японских купе не будет хорошим выбором. Не забывайте что бы Вам было удобно за рулем при вашем росте сиденье нужно отодвинуть и скорее всего до упора. Вот и представьте каково будет вашему пассажиру сзади..

Про движки я знаю! Только вот интересно какой ресурс у двигателся 1.8, у которого 192 силы? Думаю врядли больше 150-200тыс.км Почти все авто из америки(наверняка заезженые).Так что это я так просто спросил ради интереса. Думаю такой аппарат брать не стоит.

Ничего плохого про 1.8 (180 л.с.) не слышал. Он же не турбо - почему он должен быть менее долговечным. А то что на таких машинах ездит в основном молодежь и чаще агрессивно - это не зависит где - в Америке, Европе или России.

Ничего плохого про 1.8 (180 л.с.) не слышал. Он же не турбо - почему он должен быть менее долговечным. А то что на таких машинах ездит в основном молодежь и чаще агрессивно - это не зависит где - в Америке, Европе или России.

Обороты убивают мотор. Но тойотовские высокоборотистые движки довольно надежны (у однокурсника Levin, в движок ни разу никто не лазил, хотя он гонит, как черт), не надо все время 6 тыс. оборотов держать и надо хорошее масло заливать, и можно не бояться за ресурс.

Сегодня на фокусировке была селика. Просить проехать было неудобно, но рассмотрел повнимательнее. Заднее сиденье складывается. На крыше направляющие есть, т.е. верхний багажник присобачить можно.

Про купе. В принципе передвигатся в 4 можно, но с зади места не много особенно для головы. Пишу про тибурон, визуально сравнивал салон с селикой - примерно одно и тоже. По параметрам перевозки людей и грузов очень смахивает на девятку. Обьем багажника, пассажирам с зади так же неудобно как в девятке, только в девятке высота крыши побольше. Для перемещения двоих вообще без проблем, летом перевожу два велосипеда внутри салона ( раскладываю задние сидения), это неплохой показатель, например в рено клио два велосипеда не влезают, только один.

Так ведь степень износа двигателя и не проверишь никак.

Зеркало цилиндра гастроскопом (через свечное отверстие) можно посмотреть; по состоянию масла...

Так ведь степень износа двигателя и не проверишь никак.

Зеркало цилиндра гастроскопом (через свечное отверстие) можно посмотреть; по состоянию масла...

Или эндоскопом

А сложно купешки продавать? Наверное, в цене сильно теряют?

В цене как раз не теряют, но повсему продавать быстро как зубило не получится.

Хотя Селика все время была и будет популярной машиной в своём кругу.
Если цена не сильно завышенная то покупатель всегда найдется.

Америкосы не так уж и гоняют, штрафы высокие, да и в целом народ законопослушный. Но нарваться на хлам можно. Нужен надежный перегонщик. Впрочем, в Питере с этим проблем не будет.

Селиками обычно владеют молодые люди, которые любят погонять->5 летняя машина будет ушатана. Или реально живую найти?

Вориант купить ушатаную машину есть даже когда ей 1-2. Для этого есть диагностика, и предварительная проверка по которой уже решать стоит ли гнать машину на диагностику.
Вообще купе послучаю на последние деньги как правило не покупают, и поэтому такие машины получают лучший уход и обслуживание чем одногодки седаны и хетчьбеки. Конечно всегда есть и убитые, но это относится ко всем машинам без исключения.