Товарищи, помогите разобраться. Новый Outback 3.0л, пробег 4500. Уже несколько раз глох без видимых причин. Заводится нормально, при этом машина немного "вздрагивает", слегка гуляют обороты, потом брык и заглохла.

В сервисе стандартно "посылают" к сигнилизации, но она у меня простенькая, и в любом случае блокирует только момент завода двигателя. Один раз действительно заглючила, так машина просто не заводилась, а тут заводится, и потом глохнет.

Новая машина-то! Обидно... sad

Метки обсуждения: Subaru Outback / Lancaster 5 дв. универсал (2003 – 2009)

julia692158 просмотров

Нравится!

Мне нравится!

2158

Комментарии¹⁰ Добавить комментарий

validol

изменен 28 августа 2007 в 16:40

Если машина такого класса очень неожиданно глохнет, то это бензин (на 90%)!
и что особенность конструкции оппозитников (на 9%)

andreyaka

изменен 31 августа 2007 в 07:35

наверняка бензин плохой. залей хорошего, должно легче стать.

julia69

изменен 31 августа 2007 в 09:15

Я уж и не знаю что значит хороший. Заправляюсь только на Shell, правда не 98, а 95-й. Это что, плохой бензин?
А вообще, путем логических умозаключений выяснено одно общее обстоятельство, после которого машина глохнет.
Во всех подобных ситуациях перед тем как заводиться, несколько раз включалось и выключалось зажигание.
На что это может влиять? Датчик какой-то глючит?

damned

изменен 31 августа 2007 в 12:36

иммобилайзер имхо глючит...

димас

изменен 27 сентября 2007 в 02:25

Проверье все таки сигналку, может режим "Валет" срабатывает -о глушит машину через какоето время...
А если гуляют обороты, так это две причины: либо датчик кислорода накрылся, либо датчик ЭПХХ - холостого хода (заслонки). На 3-литровых Аутах он какой-то мудрёный стоит. В любом случае - машина гарантийная, отключите сигнализацию и добивайте этих баранов с Субару центра, пусть делают.
А еще причина - катализатору кирдык пришёл, от и плавают обороты...
Вообще 3-х литровый двигатель на Субах - сырой. У меня знакомый тоже мучается с ним, только у него Трибэка. А я с 2,5 - проблем пока не знаю, 25 тыщ накатал за полгода.
Счастливо вам.

димас

изменен 27 сентября 2007 в 02:30

Кстати... Субы не прихотливы к бензину, хоть и Евро-4.
Я на 92 пробовал, и на 80, вот только расход увеличивается, а так - порядок. Правда на ТО-2 свечи пришлось менять.
А имобилайзер тоже не причем. Если он заглючит - то машину вообще не заведешь.
А вам не могли редиску в глушаки напичкать завистливые соратники?!
Тогда мощь в принципе у машины потеряется... Присмотритесь.

damned

изменен 27 сентября 2007 в 10:20

Кстати... Субы не прихотливы к бензину, хоть и Евро-4.
Я на 92 пробовал, и на 80, вот только расход увеличивается, а так - порядок. Правда на ТО-2 свечи пришлось менять.
А имобилайзер тоже не причем. Если он заглючит - то машину вообще не заведешь.
А вам не могли редиску в глушаки напичкать завистливые соратники?!
Тогда мощь в принципе у машины потеряется... Присмотритесь.

еще как может иммобилайзер глючить, может глохнуть при старте, может глохнуть на ходу...

lexeichбыл 4 часа назад

НаToyota RAV-4, Toyota FJ Cruiserизменен 29 сентября 2007 в 01:17

... Субы не прихотливы к бензину ...

Как раз его 3.0 л прихотлив, и требует высокооктанового в отличие от распространённых 2.5i .
К уже отмеченному выше ещё и привредливость движка 3.0R.
Про каталитик кирдык думаю рановато.

Julia69,
А что на фирменной СТО, какая разница, сигнализация или что ещё?
Пусть лечат.

julia69

изменен 4 октября 2007 в 09:21

Еще раз всем спасибо. На ТО продиагностировали, сказали, что все датчики при запуске отрабатывают нормально и вежливо отправили к тем товарищам, которые мне сигнализацию ставили. Может они и правы... Я на неделю сигналку отключила, и проблем не было. Поеду разбираться дальше.

lexeichбыл 4 часа назад

НаToyota RAV-4, Toyota FJ Cruiserизменен 4 октября 2007 в 16:12

Да, такое непредвиденное с "неродной" сигналкой и у нас известная проблема.
В обычных газетах в ответах читателям про такие траблы пишут.

Добавить комментарий