Давно уже занимаюсь выбором кроссовера ( порог стоимости 1 млн р). Прошел тест-драйвы на Кашкае, Гранд-Витаре ( пусть он не совсем кроссовер, но в том же ценовом диапазоне), Йети, Каптиве. Из всех них , как ни странно, больше всех понравился Кашкай +2 ( обновленный, 2010 г). Не знаю, как он поведет себя на бездорожье, но по асфальту качества нижне среднего- просто супер. Упругая, комфортабельная подвеска, очень качественный салон. Короче, по сбалансированности всех качеств понравился именно он. Близок к нему ( и даже Лучше) Йети, но эта миленькая мордашка и не совсем мужская внешность- на любителя. Сердцем чувствую, что выбор Кашкая в этой ценовой категории не совсем удачный. Что скажете? Кстати, совсем не впечатлила Каптива ( принимая во внимание его прожорливость, вычеркнул ее из списка). Есть еще претендент- Форд Эскейп, но в россию их с 2010 г не возят, и опробовать его нет возможности.
Японские автомобили
Сообщество
Отговорите меня от КАШКАЯ !!!
Поддерживаю, машинка для своих целей вполне нормальная, отговаривать смысла особо нет.
А мну салон в кошаке не понравился.. панель какая-то шершавая..сиденья на тряпке не айс.. по внешнему виду прретензий нет..
Ну во первых название темы мне не нравится, так ихочется сказать : Ходи пешком тебе это больше подходит.
O машине могу сказать только одно - дёщево хорошо не бывает. я это говно продал спустя полтора месяца после покупки, когда садился в него постоянно следил как бы головой не удариться . Хотя если ты низкорослик то тебе это не грозит. у меня 190 см рост , с этой машиной чувствовал что начинаю сутулиться. Ну и на внешний вид ничего положительного сказать не найду . едет кстати тоже фигово ( после лексуса rx350)
"как ни странно, больше всех понравился Кашкай +2 ( обновленный, 2010 г)."
Начало фразы "как ни странно" красноречиво свидетельствует что ранее были сомнения. И судя по сообщениям других, эти сомнения подтверждаются. Не зря видать были сомнения, вот видите, - они подтвердились отрицательными мнениями тех кто знает Кашкай.
(Согласен тоже что Lexus RX будет предпочтительнее, но он к вопросу темы не очень соотносится. Хотя я мог бы тут раскритиковать и Лексуса в пух и прах. Но что тогда предлагать дальше?)
А кто-то знает что-нибудь что будет в том же классе лучшим конкурентом Кашкаю?
для меня в кашкае слишком низкий потолок. при чем не только для меня, а для всех моих знакомых, с кем мы выбирали в свое время себе кроссоверы. в т.ч. и новое поколение кашкаев - за рулем не покидает ощущение амбразуры. других причин не покупать кашкай у меня не было, просто не хотелось развить в себе клаустрофобию)
По сравнению с Х-Трейлом мне получше показался по отделке и удобству салона,по размерам не меньше,Йети мелковат,Гранд Витара внутри какой-то мелкий и отделка какая-то китайская(добила оранжевая светодиодная подсветка вокруг замка зажигания).Чего сомневаться-то?
. а так здесь немцев в основном хвалят.
Есть еще претендент- Форд Эскейп, но в россию их с 2010 г не возят, и опробовать его нет возможности
если речь о дальних поездках и битых дорогах - эскейп недосегаем для конкурентов. феноменальная непробиваемая подвеска. любые выбоины глотает практически не замечая. знаю о чём говорю. 3 года ездил на трибьюте параллельно с другими паркетами. внешний "устаревший" вид и интерьер - дело вкуса. вот тест. про ходовые качества во второй половине - подписываюсь под каждым словом.
Машина достойная,слов нет.Это не гламурные паркетники типа Кашкая или Спортейджа . В этой машине всегда смущало только одно-расход бензина. Читал на форумах, люди зимой около 20 л заправляют на сотню, да и по трассе менее 11 не ест. А бензин года через 2 под 40 р будет, так пугают нас... И езда на Эскейпе будет ох как не дешева...
Самый главный недостаток автомобиля Кашкай, это вариатор. Срок службы максимально 150тыс. км при щедяшей езде по асфальту. Если поджигать то к 100тыс.км надо задумыватся о смене авто, а в 120тыс.км надо срочно продавать. Ремонт варируется от 150тыр до 200тыр взависимости от того как поджигали. После ремонта вариатор живёт неболее 60тыс.км если поджигать или 75тыс.км при щедяшем режиме(асфальт) и опять 150-200тыр. Это касается не только Ниссан это все производители которые имеют вариатор. Сель, а, ви, слабое звено автомобиля- вариатор. Так что возьмите механику либо автомобиль с автоматом. С автоматом есть Икс - Трейл дизель 2,0 6АТ говорят зачётный авто, только цена под 1,3млн. руб.
О проблемах вариатора наслышан. Я его и не имел в виду при обсуждении выбора. Слишком дорогая игрушка. Ниссан в целом вообще славится последнее время разработкой машин, в которые рядовой автолюбитель просто не залезет. Замена свечей Кашкая, Ноута, Тииды- надо разобрать пол-двигателя. Где это видано, чтобы для замены свечей снимать блок ДМРВ и коллектор? А если двигатель затроил в пути, вдали от города ? Замена свечи будет для многих труднорешимой проблемой. А уж тест-ремонт Кашкая в последнем номере ЗА РУЛЕМ меня просто удивил. Замена фильтра салона ? Нет проблем, кроме предварительного СНЯТИЯ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА !!! Великолепный способ изьятия денег из кармана автовладельца!
сейчас все производители идут по этому пути , многим из них уже сейчас выгоднее отдать машину даром, но с тем условием, что открывать капот этой машины ты будешь приезжать к ним за невьебенные мани, в противном случае будешь менять свечи самостоятельно через выхлопную трубу
"...А если двигатель затроил в пути, вдали от города ? Замена свечи будет для многих труднорешимой проблемой. "
Прежде всего отмечу что это похвально когда пытаются узнать о машине больше перед покупкой.
(А не тот случай когда кто-то недавно жаловался что купил Хонду Сивик и теперь вдруг открытие, - оказывается масло для коробки передач нужно только особенное от Хонды и оно дорого стоит.)
Я бы Кашкая ни за что не стал бы покупать узнав о таком конструктивном ляпсусе. И это несмотря на то что у меня были Ниссаны и новые и старые, и ни разу свечи не подводили. Но менял, бывало, сам. Прямо у магазина или во дворе дилершипа в отделе запчастей которого покупал свечи.
Верно, в дороге всяко может случится, и на заправке могут какую-либо гадость наливать, никогда не знаешь. Опять, как и ранее, Вы сомневаетесь в покупке Кашкая, и теперь вполне обоснованно.
Напоследок ничего не советуя, даже не предлагая конкретной марки, и не заводя никакого разговора про сравнение цен, а просто так, для расширения познаний о малых кроссоверах и их сравнения, заехать на дилершип Audi и попросить тест-драйв Audi Q5.
Вложенный капитал окупится за счёт отсутствия необходимости снимать свечи через выхлопную трубу )))
Кстати, тогда gudron (см. выше) очень и даже очень прав упомянув (кстати!!! ) про Lexus RX, - ведь это самый ремонтопригодный кроссовер (спросите хорошего механика из тех кто разбирается) со сравнительно дешёвыми запчастями большей частью от Тойоты Кэмри.
Теперь по поводу, кстати вспомнил что покупая Lexus RX, вы покупаете намного больше автомобиля за свои деньги, - надёжность, комфорт, простор, - настоящее действительно на 3-х пассажиров заднее сиденье, большой багажный отсек. 
Вложенный капитал окупится
иногда дополнительно вложить просто нЕчего и нЕгде взять.
а про эр икс. - автора расход бензина на 3.0 пугает. а у эр икса он ещё и больше ожидаемого от вроде бы изящного свиду авто. ...и автор не хочет б/у.
Это понятно. Но лично я вместо лишь бы какого (да ещё похоже с конструктивными изъянами) нового, лучше купил бы себе настоящий хороший авто, - настоящую вещь, пусть и б/у.
У малых кроссоверов, даже у самых лучших новых нет настоящего заднего сиденья для 3-х человек, только узкое на 2 человека. Смешно ведь, я хорошо знаю какое тесное было заднее сиденье у Короллы которая у меня была. Когда в Королле ребёнок в детском сиденье, то даже худенькому по комплекции пассажиру рядом тесно. Ну был за такую ущербность просто стыд какой-то с таким сиденьем. И вот вижу у новых малых кроссоверов заднее сиденье такое же!
Новый я покупал только когда на б/у цены сильно не падают, и в то же время у более нового выпуска ставят что-нибудь нужное новое, которое отсутствует у б/у. Но как только я выезжал за ворота дилершипа, сразу мой авто становился б/у, и цена на него обычная рыночная б/у.
Расход у кроссовера всегда будет выше на 12-15% и более по сравнению с седаном на базе которого или с использованием агрегатов которого этот кроссовер построен. Так что нужно крепко подумать нужен ли тебе кроссовер если озабочен экономичностью.
согласен. я тожк в целом считаю, что лучше брать авто на 2-3 года старше, но зато посерьёзнее. тем более, если говорить например о 3-х летних авто - стОят они всреднем на 30-50 % меньше нового, а ресурс у них больше, чем достаточный. пробеги у таких всреднем 50-100 тысяч. если нормально их обслуживать - они ещё два раза по столько пробегут без катастрофических поломок. и есть ещё один плюс - ежели у них всплывали какие-то серьёзные косяки или заводской брак, то они уже устранены по гарантии первым владельцем. ну и т.д..
а как насчет митсубиси АСХ?настоящий японец,кашкай же собирается если я не ошибаюсь в Англии.У АСХ новый,свежий дизайн,все таки кашкай уже поднадоел и по крайней мере АСХ-ов еще не так много ездит,как кашкаев.А там конечно на вкус и цвет,но мне кашкай не нравиться.
А я бы посоветовал Витару. Хорошо знакомая семья ездит на таком( 2 литра, автомат) четвёртый год. И по городу каждый день, и на дачу зимой и летом. Не ломалось вообще ничего, кроме мелких дтп. Единственное мне не нравится отделка салона - пластик какой-то дешёвый и гремучий.
Cпасибо. Тоже задумывался о ней. Настораживают отзывы о непомерном расходе топлива ( 2.0 + МКПП в городе- до 20 л). А вы не могли бы узнать, какой расход у ваших знакомых?
Появилась ещё одна мысль. Я сейчас рассматриваю покупку минивэна и мне и по отзывам и по внешности понравился Сеат Альтеа Икс Л. Так вот - у Альтеи есть модификация Фритрек. Полный привод, 200 кобыл. Мне он не подходит только тем, что жена хочет только с автоматом, а Фритреки только с механикой. Посмотрите его - Фольксваген в испанской обёртке.
Я ее рассматривал. Неплохое авто. Минус для меня лично- один. У нас вгороде нет дилера СЕАТ. Этих машин вообще нет. На весь город может 8...10. И те- Ибицы или Толедо. Это первое. Из первого следует второе. Крайне низкая ликвидность на вторрынке. Продать в случае необходимости ее будет просто невозможно. ЕЕ аналог- Октавия-Скаут. Если брать этого класса,то лучше ее.
Я тоже рассматриваю её, только б/у. У моего приятеля уже вторая Октавия, правда не Скаут. Очень надёжные машины. У него первая машина была старая Октавия, потом появились деньги купил трёхлетний Гран Чероки, устал его ремонтировать, особенно ждать подвоза запчастей. Недавно взял в кредит новую Октавию и очень доволен, а на Джипе по выходным катается.
Извините за опоздание, узнал только сегодня. Они говорят, что у них по компьютеру расход средний 13 литров. Машина с автоматом. Я думаю, что верить можно. У меня на Камри такой же расход, если нет сильных пробок. А на Тойоте и объём больше, и двигатель менее современный. Удачного выбора!
"по компьютеру расход средний 13 литров."
Реальный расход и по компьютеру (который делает косвенный перерасчёт с показания датчика расхода воздуха) может различаться. Да и важно знать где, в каких условиях расход получен.
С компьютером на Мурано интересная вещь получается. Я еду несколько часов подряд, средняя скорость по компьютеру 98 км/ч, стараюсь не превышать 135 км/ч, и расход показывает более 10 л/100 км. Пересаживается за руль подруга, едет вроде в том же скоростном режиме около 400 км, и средний расход падает до 9.3 л/100 км.
Может она не слишком динамично разгоняется? А вообще все эти компьютерные замерения довольно условны.
Конечно условные, но они постоянно корректируются датчиком уровня бензина в баке сопоставляя с пробегом, и на дисплее также соответственно показывается сколько км осталось ехать до резервного минимального остатка.
Вот это наверное верно подмечено, - похоже подруга не так резко жмёт на газ.
Я как-то от любопытства включил показатель расхода в данный момент и пробовал разгонятся не набирая больше 2000 оборотов, расход ощутимо реже чем если резко топить.
А почему никто не вспомнил про Кугу и Форестер? Неплохие машинки. Внешность спорная, но многим нравится. А в кашкае реально трясёт. По мне так жестковато.
У кого спорная? У Forester приличная внешность, на очень широкий вкус.
А что, в Forester не трясёт? Или меньше трясёт? Тогда может хуже повороты проходить, впадать в крен?
asx ужасная внешность - чуть приподнятый лансер, видно делали на скорую руку конкурента кашкаю, поэтому такой провал. Кашкай рестайл вариатор-владею примерно два года-не фанат марки-просто нужен был клиренс для бордюров и коробка автомат (до этого на механике машина была) за два года-замена правой лампочки габаритной, всё :)) гигантские продажи кашкаев сами за себя говорят ) всем успехов!
Если так рассуждать то нужно VW Tiguan брать, у VW больше продажи. Хотя народ массовыми покупками не всегда выбирает лучшее.
У Кашкая серьёзный недостаток, - когда свечи менять то большие работы и затраты.
В Российских условиях это не недостаток, а защита свечных колодцев от грязи. На некоторых моторах VW точно также свечи закрыты коллектором (на 1.6 атмосферном - точно).
Со свечами давно имею дело. Во-первых, - в свечные колодцы если сам ничего не закинешь, - то туда ничего не попадает.
Во-вторых, - в ряде машин свечные отверстия прикрываются резиновыми крышками.
В-третьих, - свечные колодцы легко чистить сжатым воздухом, у ряда машин конструкция предусматривала слив из свечных колодцев случайно попавшей воды.
Хороша защита, если работы по замене свечей могут обходятся на дилершипе в 450$. А я сам при нормальном доступе на V6 менее чем за полчаса покупал и тут же в их дворе менял свечи.
Не убедили в том что мне эта дорогущая защита так нужна.
Тигуан просто дороже, так бы и его взял - недавно в нем посидел - ну по сути тоже самое - шило на мыло, про свечи - первое ТО - 8,000 руб, второе ТО - 13,000 руб. (пусть сами там меняют :) ), машину стараюсь после гарантии не держать, сам ничего с ней не делаю - некогда. Сложилось впечатление, по себе и по машинам знакомых - все машины в принципе в гарантийный срок хлопот не приносят.
Тигуан просто дороже
Народ говорит что он того стоит. Может есть смысл потратиться.
все машины в принципе в гарантийный срок хлопот не приносят.
Бывает по-разному. Машины всё же разные. Один владелец поведал что случайно обранил пару капель воды возле кофедержателя в его Audi Q7, отчего замкнуло электропроводку. По гарантии отказали, заплатил порядка 30 тыс. руб.
А чего собственно отговаривать ..нравится бери, только не 1.6) на первых кашкаях печка слабенкая была и ступицы с опорниками частенько летели..после рестайлинга все это вроде устранили, да и ничего совсем не ломающегося по мелочам не бывает.. база больше Хтрейловской, по трассе идет чуть мягче чуть резвее.. для задних пассажиров места больше чем во многих подобных, багажник тоже обьемный.. не понравится продаш)) Вообщем то я больше за Кашкай+2 чем против.. при его размере, цене и комплектации, врятли можно купить больше новой машины заподобные деньги.. альтернатива по цене, Спортейдж , ix35.. но они поменьше.. и Хтрейл..но по сути они одинаковые.. если по надежности выбирать, то по мелочам может сломаться всякая машина и в два раза дороже в том числе..
Совет можно дать в этой ситуации один.. читать прайсы, сравнивать одинаковые комплектации, тестдрайвить и брать то что понравится..у каждого цели разные, кому то пятую точку возить до работы, комуто картошку с дачи, кому то по полю грязь месить..