Также интересует отличия седанов Легаси и Аутбэка предыдущего поколения(нашёл экзотический Аутбэк-лимитед в кузове седан)?
Японские автомобили
Сообщество
Все о японских автомобилях. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki и другие.
5 февраля 2008
Комментарии319 Добавить комментарий
Обсуждаем выбор и эксплуатацию Субару
Пробовал понять чем отличаются друг от друга комплектации EX от LX седанов Сивиков предыдущего поколения, и так не смог понять, т.к. везде практически одна и та же информация?
Метки обсуждения:
Subaru Legacy,
Subaru Outback / Lancaster
foton
НаSubaru Legacy, ВАЗ 2104изменен 8 февраля 2008 в 15:15
Что, неужели никто не знает?
0
вот в этих трех комплектациях продавалась Хонда CR-V в 2004 году
http://www.carsdirect.com/research/compareresults?acodes=USB40HOS021A0,USB40HOS022A0,USB40HOS022B0
там же можете посмотреть различия в комплектациях
http://www.carsdirect.com/research/compareresults?acodes=USB40HOS021A0,USB40HOS022A0,USB40HOS022B0
там же можете посмотреть различия в комплектациях
0
Спасибо, с комплектациями Сивиков я узнал что хотел. А вот с Субару на этом ресурсе есть некоторые нестыковки по отношению к машинам, продающимся на нашем рынке, что, видимо, обусловлено особенностями комплектаций для разных стран.
0
EX от LX седанов Сивиков предыдущего поколения
2001-2005?
LX - 1.7, 115 hp
EX - 1.7 VTEC, 127 hp
0
Да, я имел в виду 7 Сивик. На ссылке, представленной Андреем я уже нашёл все отличия этих комплектаций (LX и EX, а также других), причём не только двигателей, но и вообще всего. Вот только с Субариками там нестыковки, т.к. видимо американские комплектации отличаются от тех, что продавались у нас.
0
Также интересует отличия седанов Легаси и Аутбэка предыдущего поколения(нашёл экзотический Аутбэк-лимитед в кузове седан)?
Выпускался для американского рынка и назывался/называется Ланкастер....
+ была еще Баджа...эт с кузовом....
Лимитед....самая полная комплектация...все есть
Легаси и Аут отличаются пластмасками защитными и клиренсом т.е пружинами и амортизаторами+какието моторы не ставились на Аут а какието на Легаси...напр атмосферник 2.0
Подробнее здесь...
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php
0
Александр, скажите, как на ваш взгляд, этот Оутбэк Ланкастер стоящее приобретение (если рассматривать машины после 2002 года).
0
+ была еще Баджа...эт с кузовом....
БА х а (от испанского)
Ааааа я по калхознаму чето
Баха круто
0
Александр, скажите, как на ваш взгляд, этот Оутбэк Ланкастер стоящее приобретение (если рассматривать машины после 2002 года).
После 2002го года т.е по 2003?
Имеется ввиду предыдущий кузов?
Необходимо уточнить про мотор?
Вообще машина не плохая запцасти на предыдущий кузов оч не дорогие...
0
Также интересует отличия седанов Легаси и Аутбэка предыдущего поколения(нашёл экзотический Аутбэк-лимитед в кузове седан)?
Выпускался для американского рынка и назывался/называется Ланкастер....
Ланкастер это имя которое использоалась в Японии, кое-то время. В Америке такого названия не было.
0
Да после 2002 или 2003 года предыдущий кузов (на новый кузов денег не хватит, хотя он эффектней). Мотор 2,5 (но мне тут в другой теме сказали, что 2,5 мотор не очень хороший, т.к. греется) или 3 л. Если простой Легаси, то может ещё 2 л. Хорошо, что запчасти недорогие.
А кстати, где собирается этот Аутбэк в кузове седан? Просто я опасаюсь, что если он американской сборки, то может быть проблема с запчастями, ввиду специфики дюймовой измерительной системы, да и самой американской сборке как-то не очень доверяю.
А кстати, где собирается этот Аутбэк в кузове седан? Просто я опасаюсь, что если он американской сборки, то может быть проблема с запчастями, ввиду специфики дюймовой измерительной системы, да и самой американской сборке как-то не очень доверяю.
0
Да после 2002 или 2003 года предыдущий кузов (на новый кузов денег не хватит, хотя он эффектней). Мотор 2,5 (но мне тут в другой теме сказали, что 2,5 мотор не очень хороший, т.к. греется) или 3 л.
2.5 одновальный! не греется только двух вальный но он снят с производства и помоему на рестайлиногвых с 2001го года пошел одновальник....
Подробнее...обсуждение
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=msg&th=14717&rid=0&S=791fbd685a03cb3e2453310555d9d10a#msg_89794
девайс
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=tree&th=8629&start=0&rid=0&S=62bf9561126275f23f138ab0f6663649
Скорее всего он уже доработан будет если попадется двухвальник т.к времени прошло много и их отзывали для модернизации...
Подробно про модель писали здесь...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n11/Subaru_2_ruki/1.htm
цены на запчасти устаревшие...по цена смотри сюда...
http://www.tc-pleyada.ru/prices/
Если принципиально клиренс не нужен искал бы турбо 2.0....
Посмотри по ценам....американские легаси в новом кузове и за 21тыщу есть...2.5 авто не кипит...
Про сборку спроси у американских товарищей.....когда завод заработал...
0
С турбиной машинку брать не хочется, т.к. не гонщик, да и проблем может быть больше с подержанной турбированной машиной.
За 21 килобаксов Аутбэк седан в новом кузове не найти. Самый дешёвый, что я нашёл (auto.ru), это 34,5 килобаксов. А вот в предыдущем кузове можно уже искать, где средняя цена около 23. Обычные Легаси в новом кузове приблизительно от 25 тысяч.
Спасибо. subaru.faq.ru - мощный ресурс, где я нашёл ответы на все интересующие вопросы. Про сборку тоже нашёл - в штатах собираются только модели для американского рынка и по метрической системе из японских запчастей, остальные все делаются в Японии. Жаль только, что материал на том сайте не самый новый, но в целом узнал, всё что нужно.
За 21 килобаксов Аутбэк седан в новом кузове не найти. Самый дешёвый, что я нашёл (auto.ru), это 34,5 килобаксов. А вот в предыдущем кузове можно уже искать, где средняя цена около 23. Обычные Легаси в новом кузове приблизительно от 25 тысяч.
Спасибо. subaru.faq.ru - мощный ресурс, где я нашёл ответы на все интересующие вопросы. Про сборку тоже нашёл - в штатах собираются только модели для американского рынка и по метрической системе из японских запчастей, остальные все делаются в Японии. Жаль только, что материал на том сайте не самый новый, но в целом узнал, всё что нужно.
0
ИМХО ориентируйся на новый кузов....
Реально взять машину седан из америки или дилерскую но с 2.0 у нас за 21-23....
Приехай поторгуйся...
Я свою искал и седаны смотрел и сараи...кто давно продает скидывают нормально...
Аутбэки в цене....стоят на ценах грудью))
Вот например...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/711672.html
Реально взять машину седан из америки или дилерскую но с 2.0 у нас за 21-23....
Приехай поторгуйся...
Я свою искал и седаны смотрел и сараи...кто давно продает скидывают нормально...
Аутбэки в цене....стоят на ценах грудью))
Вот например...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/711672.html
0
Может и реально, но найти Легаси в новом кузове будет очень сложно, даже 2 л. и торговаться придётся скорее всего, т.к. ограничен 22 килобаксами (крайний предел). Вообще я обшарил инет и к сожалению в Москве не нашёл ни одного Легаси в новом кузове в пределах 22 тысяч, да и продаются их единицы - выбор мал, т.к. в основном в продаже праворукие машинки и универсалы, а хотелось бы седан с левым рулём.
Конечно главное это состояние машины и её юридическая чистота, минимум хозяев (лучше 1, не считая того, кто здесь продаёт). Скажите, а какой вариант покупки будет лучше (по критериям цена и минимум проблем)?
1) Дилерское авто, которое покупалось в России новым, имеющее 1 хозяина.
2) Авто, привезённое из америки. Оно конечно дешевле будет, но вот только, насколько я знаю зимний пакет есть не на всех комплектациях + не радует мильный спидометр и одометр; где-то в инете читал, что в США автомобили, в т.ч. Субару продаются с более слабой (настроенной на комфорт) подвеской; не японская сборка; и слышал, что автомобили из штатов имеют проблемы с оптикой при прохождении ГТО. Следовательно, боюсь, что преимущество в цене перекроется дополнительными затратами.
2) Авто из Европы
Интересно, а возможно ли Легаси поднять до клиренса в 20 см, как Аутбэк, но так, чтобы это не повлияло на управляемость и износ ходовой и подвески?
Александр, ссылка что вы дали, это вы продаёте?
Конечно главное это состояние машины и её юридическая чистота, минимум хозяев (лучше 1, не считая того, кто здесь продаёт). Скажите, а какой вариант покупки будет лучше (по критериям цена и минимум проблем)?
1) Дилерское авто, которое покупалось в России новым, имеющее 1 хозяина.
2) Авто, привезённое из америки. Оно конечно дешевле будет, но вот только, насколько я знаю зимний пакет есть не на всех комплектациях + не радует мильный спидометр и одометр; где-то в инете читал, что в США автомобили, в т.ч. Субару продаются с более слабой (настроенной на комфорт) подвеской; не японская сборка; и слышал, что автомобили из штатов имеют проблемы с оптикой при прохождении ГТО. Следовательно, боюсь, что преимущество в цене перекроется дополнительными затратами.
2) Авто из Европы
Интересно, а возможно ли Легаси поднять до клиренса в 20 см, как Аутбэк, но так, чтобы это не повлияло на управляемость и износ ходовой и подвески?
Александр, ссылка что вы дали, это вы продаёте?
0
Александр, ссылка что вы дали, это вы продаёте?
АААааа...да нет
совпадение....Я только купил...в конце августа....рановато продавть
Выложил просто фотки знакомые на какомто форуме видел....
Может и реально, но найти Легаси в новом кузове будет очень сложно, даже 2 л. и торговаться придётся скорее всего, т.к. ограничен 22 килобаксами (крайний предел). Вообще я обшарил инет и к сожалению в Москве не нашёл ни одного Легаси в новом кузове в пределах 22 тысяч, да и продаются их единицы - выбор мал, т.к. в основном в продаже праворукие машинки и универсалы, а хотелось бы седан с левым рулём.
Могу ориентироваться на спрос когда сам выбирал и ездил смотреть....
Получалось вот что.....конечно все ИМХО. про модель мою...
Самые популярные это Форики....
Потом Ауты....
А потом Сараи Легаси....
А уже потом седаны...причем седаны нравятся всем
но сложнопродаются т.к следил больше двух месяцев за объявами...И реально машины пропадали за 22-23 дилерские 2.0
Американок было меньше и иза комплектации более бедной иногда...сараи пропадали за теже 22-23...
Многие здавали в трейд-ин...ну а там меньше 22-23 предлагают...
Поэтому надежда есть вполне реальная...только не торопиться...
Конечно главное это состояние машины и её юридическая чистота, минимум хозяев (лучше 1, не считая того, кто здесь продаёт). Скажите, а какой вариант покупки будет лучше (по критериям цена и минимум проблем)?
1) Дилерское авто, которое покупалось в России новым, имеющее 1 хозяина.
2) Авто, привезённое из америки. Оно конечно дешевле будет, но вот только, насколько я знаю зимний пакет есть не на всех комплектациях + не радует мильный спидометр и одометр; где-то в инете читал, что в США автомобили, в т.ч. Субару продаются с более слабой (настроенной на комфорт) подвеской; не японская сборка; и слышал, что автомобили из штатов имеют проблемы с оптикой при прохождении ГТО. Следовательно, боюсь, что преимущество в цене перекроется дополнительными затратами.
2) Авто из Европы
1) Конечно с дилерским авто история будет более менее понятна и пробег подтвержден и ТО и тд
Но их не так много не удареных т.к гарантия у людей только начинает заканчиваться...
2)Пробивать по системам типа Карфакс...
Про зимний пакет не скажу...все мною посмотренные машины были с подогревами...
Комплектация...дело поправимое т.к даже купив с крутилками можно в барахолках форумов купить блок с мафоном и климатом дол за 200...
ну и чехлы заказать за не дорого или салоны продают кожаные дол по 700...в остальном различий практически нет...но это уже будет делом третьим..
Разницу в оптике не увидел между своей и американкой кроме поворотников...
Спидометр там продублирован в км....
3) из европы получалось дороже...причем значительно....
В основном они приходят из Швейцарии...
Интересно, а возможно ли Легаси поднять до клиренса в 20 см, как Аутбэк, но так, чтобы это не повлияло на управляемость и износ ходовой и подвески?
Это возможно т.к модель одна и таже...т.е покупаются пружины по 50дол и аммортизаторы типа оригинал Каяба по от120дол...
Естестно это отразиться на управляимости т.к центр тяжести выше но не знаначительно в обычном режиме т.к чашка стойки всего на 2см выше а еще 2а см получаются за счет высокопрофильной резины 215 на 60...
0
Я уже давно начал к Субару присматриваться, но к сожалению, действительно седаны редки. Несколько месяцев назад (сколько точно не помню), как раз парочка таких седанов Легаси нового поколения была в Трейд-ине У-Сервиса примерно за 20-22 тысячи. Один из них ушёл довольно быстро, а другой лежал долго - месяца 3, может больше, но потом всё равно ушёл. Я конечно бы взял такой, но на тот момент ещё средств не хватало. Ещё я заметил, тяжело найти Импрезу седан с атмосферником 2 л. предыдущего выпуска, и причём расходятся они очень быстро. Также полазил на форуме субароводов, но там к сожалению только очень старые (90-х годов) машины продаются. Вообще седаны Легаси нового поколения в продаже есть в т.ч. и в трейд-ине, но как минимум более 25, а в основном более 30 тысяч.
Судя по ценам на амортизаторам, что вы привели, действительно выгоднее купить обычную Легаси, чем Аутбэк и приподнять, чтобы увеличить клиренс. Причём разница очень ощутима, т.к. подержанные Аубэки седаны в новом кузове идут дороже 35 тысяч.
Теперь остаётся только искать подходящий вариант и возможно подождать (надеюсь не очень долго), может вдруг появится, т.к. как раз сейчас прошло 3 года, как вышел новый кузов Легаси. Многие люди, я знаю, считают за правило менять такие послегарантийные машины на новые. Конечно в первую очередь посмотрю на те, что у нас в трейд-ине, ну на крайний случай в штатах удастся найти. Если не найду Легаси, то придётся Импрезу брать, либо Легаси, но предыдущий, а в крайнем случае Сивик 7.
Судя по ценам на амортизаторам, что вы привели, действительно выгоднее купить обычную Легаси, чем Аутбэк и приподнять, чтобы увеличить клиренс. Причём разница очень ощутима, т.к. подержанные Аубэки седаны в новом кузове идут дороже 35 тысяч.
А уже потом седаны...причем седаны нравятся всем но сложнопродаются т.к следил больше двух месяцев за объявами...
И реально машины пропадали за 22-23 дилерские 2.0
Американок было меньше и иза комплектации более бедной иногда...сараи пропадали за теже 22-23...
Многие здавали в трейд-ин...ну а там меньше 22-23 предлагают...
Поэтому надежда есть вполне реальная...только не торопиться...
Теперь остаётся только искать подходящий вариант и возможно подождать (надеюсь не очень долго), может вдруг появится, т.к. как раз сейчас прошло 3 года, как вышел новый кузов Легаси. Многие люди, я знаю, считают за правило менять такие послегарантийные машины на новые. Конечно в первую очередь посмотрю на те, что у нас в трейд-ине, ну на крайний случай в штатах удастся найти. Если не найду Легаси, то придётся Импрезу брать, либо Легаси, но предыдущий, а в крайнем случае Сивик 7.
0
У дилеров хлама тож нормально....требуй официальную диагностику...она у них есть (обязалово для постановки машины на комиссию или выкуп)
Старый кузов...ну тыщ за 16-18 еще можно посмотреть...не более, дешеветь будет стремительно...уже и рестайлинговые встречаются в продаже....
Хотя турбо в нормальном состоянии в цене....
Как и турбо Форики 177сил....продаются и покупаются нормально...
Поездий лучше посмотри...поговори что если что звоните...
Во всяком случае посмотришь 10к машин сравнишь, чтоб привыкнуть как должно быть а как уже чинили вытягивали красили...
Они так и будут сидеть друг на друга смотреть
Пока уже срочно а то другая машина на подходе
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/959043.html
Я собстна так и купил свою...я домой а дядечка за новой рестайлинговой 173силы
По американцам...попробуй у перегонщика поспрашать...мож поможет чем
http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t=26222&start=0
Старый кузов...ну тыщ за 16-18 еще можно посмотреть...не более, дешеветь будет стремительно...уже и рестайлинговые встречаются в продаже....
Хотя турбо в нормальном состоянии в цене....
Как и турбо Форики 177сил....продаются и покупаются нормально...
Поездий лучше посмотри...поговори что если что звоните...
Во всяком случае посмотришь 10к машин сравнишь, чтоб привыкнуть как должно быть а как уже чинили вытягивали красили...
Они так и будут сидеть друг на друга смотреть
Пока уже срочно а то другая машина на подходе
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/959043.html
Я собстна так и купил свою...я домой а дядечка за новой рестайлинговой 173силы
По американцам...попробуй у перегонщика поспрашать...мож поможет чем
http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t=26222&start=0
0
Они так и будут сидеть друг на друга смотреть
Пока уже срочно а то другая машина на подходе
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/959043.html
Вы так пишете, что знакомы с данным продавцом? Кажется я уже видел эту объяву. Цена нормальная, но хотелось бы с автоматом 2 л. Механика, как-то больше Импрезе подходит (её я бы брал именно на механике). Уж если за 23 есть 2,5 литровые, то должны быть и 2 литровые. Хотя, на общем уровне цена 23 за 2,5 кажется подозрительно заниженной на несколько килобаксов. Вообще мне механическая коробка больше нравится, от неё получаешь удовольствие, да и машина под постоянным контролем. Только вот в московских пробках всё это удовольствие превращается в муку, поэтому нужен автомат. К тому же, если верить производителю, то Легаси нового поколения немного экономичней с автоматами, да и износ меньше.
В общем, оптимальный вариант (комплектация-цена) это 3-4 летка Легаси 2 л. с автоматом комплектации FC (согласно продающимся у нас http://avtozavodskaya.subaru.ru/lineup/legacy/price). На неё как раз должна быть нормальная цена - 23,5, а если придётся ждать (подзаработаю ещё) или поторговаться, то впишусь в бюджет.
Поездий лучше посмотри...поговори что если что звоните...
Во всяком случае посмотришь 10к машин сравнишь, чтоб привыкнуть как должно быть а как уже чинили вытягивали красили...
Хорошая мысль, посмотрев несколько машин, появится некоторый опыт выявления косяков, а следовательно повод к торгу.
Перегонщика тоже спрошу в форуме, насчёт цены и шансов найти такую машинку.
Естественно результаты официальной диагностики буду требовать у дилера. Хотя тут очень зависит от честности. Ведь дилеру выгодно побыстрее продать, а следовательно чем больше косяков будет скрыто, тем им выгодней. И в любом случае, даже если дилер предоставит бумагу о диагностике, то перед тем как деньги отдать сам посмотрю вместе со своим спецом. Также может следует после покупки свести в сервис (естественно не там где было куплено) и проверить всё по полной.
Ещё очень важна юридическая чистота. Потому, как если машина с душком, то можно либо на деньги попасть (например, если машина была куплена в кредит, который не выплатили - прецедент уже был), либо вообще машины лишиться (угнанная) или будут сложности с регистрацией. С Субару риск такой конечно меньше, чем с популярными марками, но всё может быть.
0
Да нет конечно, с продавцом...не знаком...более того никого лично из форумов не знаю....
Можт и ошибаюсь....
Просто человек который мне продавал, за скорость скинул нормально
По автомату согласен полностью...сам хотел механику, но отказался т.к механика там "специфичная" т.е переключения не особо четкие (Форестороводы заказывают короткую кулису Куско, чтоб исправить)
+ тугооое сцепление (вероятно из-за понижайки)
+ привод 50х50 ( который требует навыков)
+для дилетанта в проходимости лучше автомат т.к сам момент перекидывает...
+ зачтется при перепродаже...
По поводу загадать какая оптимальней...
Хотел золотистый на ручке, а получился черный на автомате
Советую все! смотреть....т.к реально машин целых мало из которых выбрать...
По косячкам...
Внутри (под капотом в багажнике) она должна быть не пролачена, а матовая....
На крыльях по ребру фирменные кембрики....
Вся на защелках пластиковых, с поворотом под отвертку...легко поймешь что крутили снимали...
Фары сверку с проточкой вдоль крыла....т.е если съехала сильно то был ремонт возможно...
По покраске...бывают иногда "хлопья" на изгибе капота...это нормально...
По порогам окраск и с точками встречается...
Радиатор могли и поменять...не редкость
Лобовики тож могли менять...бывает что климат в авто или на продув нечайно ставят и трещина вдоль...у самого с трещиной
Если еще чего вспомню напишу...
В Усе на автозаводской есть прибор который толщину краски мереет...возникнут вопросы попроси продемонстрировать...
По цене...
Можно и хлам увидеть за дорого, а можно и не плохой вариант за дешего...
Можт и ошибаюсь....
Просто человек который мне продавал, за скорость скинул нормально
По автомату согласен полностью...сам хотел механику, но отказался т.к механика там "специфичная" т.е переключения не особо четкие (Форестороводы заказывают короткую кулису Куско, чтоб исправить)
+ тугооое сцепление (вероятно из-за понижайки)
+ привод 50х50 ( который требует навыков)
+для дилетанта в проходимости лучше автомат т.к сам момент перекидывает...
+ зачтется при перепродаже...
По поводу загадать какая оптимальней...
Хотел золотистый на ручке, а получился черный на автомате
Советую все! смотреть....т.к реально машин целых мало из которых выбрать...
По косячкам...
Внутри (под капотом в багажнике) она должна быть не пролачена, а матовая....
На крыльях по ребру фирменные кембрики....
Вся на защелках пластиковых, с поворотом под отвертку...легко поймешь что крутили снимали...
Фары сверку с проточкой вдоль крыла....т.е если съехала сильно то был ремонт возможно...
По покраске...бывают иногда "хлопья" на изгибе капота...это нормально...
По порогам окраск и с точками встречается...
Радиатор могли и поменять...не редкость
Лобовики тож могли менять...бывает что климат в авто или на продув нечайно ставят и трещина вдоль...у самого с трещиной
Если еще чего вспомню напишу...
В Усе на автозаводской есть прибор который толщину краски мереет...возникнут вопросы попроси продемонстрировать...
По цене...
Можно и хлам увидеть за дорого, а можно и не плохой вариант за дешего...
0
Кстати про автомат. На старых Субару по ссылке, что вы дали, я прочитал ставится коробка JATCO - ну про неё там всё понятно расписано. Но насколько я знаю на новых Легасях ставят другой автомат, с возможностью ручного переключения (как Типтроник), что можете сказать про эту коробку, ведь у вас должна быть именно такая?
Двухлитровый я считаю оптимальным т.к. больше вероятность, что такая машинка будет дешевле стоить, чем 2,5 или 3. К тому же с 2,5, может попасться перегретый или склонный к нему, как вы говорили в посте раньше. Я смотрел спецификации и выяснил, что машины с 2,5 для российского рынка оборудуются движками не склонными к перегреву, а для американского склонными (SOCH и DOCH соответственно). Насчёт европы не знаю.
Радиаторы и бачки на подержанных Субару, те что у нас ездили, скорее всего все новые (если хозяин хороший был), т.к. текут и гниют они от наших охлаждающих жидкостей. И может это даже хорошо, если их меняли, т.к. самому менять не придётся. Лишь бы только такая замена была бы не из-за удара. Главное, чтобы геометрия кузова и ходовой были не нарушены, ну и движок был полностью исправен, коррозии тоже не должно быть, а если подкрашена кое-где машина или вмятина небольшая имеется это не страшно, т.к. за ту сумму, что я могу выплатить особо привередничать нет смысла, а вот сторговать можно попытаться. Лобовое стекло действительно может быть треснуто из-за климата, сам такое много раз видел. Тут мне кажется лучше смотреть контур "оправы" стекла, т.к. если он где-то неровный, то наверное машина была в серьёзной аварии.
Перегонщика спрашивал, меньше 25 тысяч не получится. Видать из Европы будет ещё дороже. Попробую поговорить со знакомым - он тоже машины гоняет, может по знакомству скинет немного. Также регулярно инет обшариваю, должно же что-то подходящее появиться хотя бы по теории вероятности
.
Двухлитровый я считаю оптимальным т.к. больше вероятность, что такая машинка будет дешевле стоить, чем 2,5 или 3. К тому же с 2,5, может попасться перегретый или склонный к нему, как вы говорили в посте раньше. Я смотрел спецификации и выяснил, что машины с 2,5 для российского рынка оборудуются движками не склонными к перегреву, а для американского склонными (SOCH и DOCH соответственно). Насчёт европы не знаю.
Радиаторы и бачки на подержанных Субару, те что у нас ездили, скорее всего все новые (если хозяин хороший был), т.к. текут и гниют они от наших охлаждающих жидкостей. И может это даже хорошо, если их меняли, т.к. самому менять не придётся. Лишь бы только такая замена была бы не из-за удара. Главное, чтобы геометрия кузова и ходовой были не нарушены, ну и движок был полностью исправен, коррозии тоже не должно быть, а если подкрашена кое-где машина или вмятина небольшая имеется это не страшно, т.к. за ту сумму, что я могу выплатить особо привередничать нет смысла, а вот сторговать можно попытаться. Лобовое стекло действительно может быть треснуто из-за климата, сам такое много раз видел. Тут мне кажется лучше смотреть контур "оправы" стекла, т.к. если он где-то неровный, то наверное машина была в серьёзной аварии.
Перегонщика спрашивал, меньше 25 тысяч не получится. Видать из Европы будет ещё дороже. Попробую поговорить со знакомым - он тоже машины гоняет, может по знакомству скинет немного. Также регулярно инет обшариваю, должно же что-то подходящее появиться хотя бы по теории вероятности
.
0
По коробке ничего не нашел....только в отзывах про работу а по поломкам тишина...
JATCO перепродавали....теперь скорее всего названия могут быть другими...
Последняя дороботка Про-драйв на коробки переключалки под рулем Спорт Шифт...
Работает нормально, переключается плавно...тупит в Д, и хорошо работает в Спорт...в ручном режиме держит передачу...в целом даволен...тупит зачт себя бережот
Скорее всего на форуме усервиса надо спрашивать т.к там в основном владельцы новых моделей..
Если увижу чтоньть по коробкам выложу...
Мотор 2.5 уже дороботали в предыдущем кузове...
Атмосферник одновальный и у нас и американский, а турбо Двухвальный...
с субару.сом скачай проспект...
Он приз брал как лучший мотор...2.5
Американку ту что повыше на subaru-faq продают....пообщайся.
JATCO перепродавали....теперь скорее всего названия могут быть другими...
Последняя дороботка Про-драйв на коробки переключалки под рулем Спорт Шифт...
Работает нормально, переключается плавно...тупит в Д, и хорошо работает в Спорт...в ручном режиме держит передачу...в целом даволен...тупит зачт себя бережот
Скорее всего на форуме усервиса надо спрашивать т.к там в основном владельцы новых моделей..
Если увижу чтоньть по коробкам выложу...
Мотор 2.5 уже дороботали в предыдущем кузове...
Атмосферник одновальный и у нас и американский, а турбо Двухвальный...
с субару.сом скачай проспект...
Он приз брал как лучший мотор...2.5
Американку ту что повыше на subaru-faq продают....пообщайся.
0
Мотор 2.5 уже дороботали в предыдущем кузове...
Атмосферник одновальный и у нас и американский, а турбо Двухвальный...
с субару.сом скачай проспект...
Он приз брал как лучший мотор...2.5
Т.е. 2.5 больше на растачивают как 2.2.?
Да я видел:
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=tree&th=14004&mid=82725&rid=0&S=005147798d186e76129f39da0302f595&rev=&reveal=Данные по эксплуатации в шататах в формуме тоже посмотрел. Вы ещё раньше по ней ссылку давали, где я подумал, что это вы продаёте. А что сами можете сказать про эту машину? Вы бы её кипули?
Посмотреть конечно можно, смущает только, что она очень долго продаётся (уже почти 4 месяца).
0
2.5 переработали полностью!
Долго продается скорее всего из-за комплектации...легаси с кожей и климатом не редкость, и из америки...много баянов про утопленников+седан.
Посмотреть стоит...
По мне (у меня же такая только сараем с клиренсом) оптимальный вариант...и по силам и по коробке.
Комплектацию потом подправишь....на sti-club е в барахолке бывают предложения или магнитола с климатом (вместо крутилок) в одном блоке или...
http://forums.drom.ru/showpost.php?p=1064014002&postcount=3211
под 2дин магнитолу с экраном...
Долго продается скорее всего из-за комплектации...легаси с кожей и климатом не редкость, и из америки...много баянов про утопленников+седан.
Посмотреть стоит...
По мне (у меня же такая только сараем с клиренсом) оптимальный вариант...и по силам и по коробке.
Комплектацию потом подправишь....на sti-club е в барахолке бывают предложения или магнитола с климатом (вместо крутилок) в одном блоке или...
http://forums.drom.ru/showpost.php?p=1064014002&postcount=3211
под 2дин магнитолу с экраном...
0
А как это можно ручную крутилку кондея заменить на автоматическую климат-контроля? Климат-контроль у Легаси двухзонный, где осуществляется точная настройка температуры. А кондей, если я правильно понимаю, не поддерживает режим двух зон. К тому же в простом кондее ручная настройка осуществляется за счёт изменения сопротивления на переменных резисторах и он работает только в постоянном режиме, что настроил водитель. Чтобы изменить режим работы кондея на климат контроль нужна смена не только панели, но и самой платы управления, а может даже и климатической системы, если я правильно понял.
0
Ты напмши в тему...да спроси...это похоже весь и есть блок климата с платой...
Но есть и однозонные....
http://subaruparts.ru/catalog/?cat=112
Там кстати разбираются по заменяемости....дороговато можно и дешевле заказать, а за спрос денег не возьмут
или сдесь...
http://www.erta.ru/base/subaru/gx-201le.shtml
или сдесь...
http://www.japancats.ru/subaru/?Subaru#28
Но есть и однозонные....
http://subaruparts.ru/catalog/?cat=112
Там кстати разбираются по заменяемости....дороговато можно и дешевле заказать, а за спрос денег не возьмут
или сдесь...
http://www.erta.ru/base/subaru/gx-201le.shtml
или сдесь...
http://www.japancats.ru/subaru/?Subaru#28
0
Спасибо за ссылки. Посмотрел устройства блока управления кондиционера и климат-контроля - и устроены они там по разному, и даже не знаю, возможна ли их замена вообще. Но тему по этому вопросу создал, и думаю ответ найдётся.
Осталось только саму машину купить.
Узнавал цены в Германии и был неприятно удивлён. Во первых стоимость подержанных и старых Субару, даже Импрезы, без растаможки там весьма высока по сравнению с Москвой и сопоставима со стоимостью подержанных машин сегмента Д немецкой тройки. Аналогичная ситуация со многими японцами. И если ещё учитывать растаможку и доставку (примерно 5000 - 7000 евро), то покупка Субару в Европе кажется совершенно невыгодной, т.к. цена уже подержанной машины приближается к цене новой в Москве. А во вторых выбор Субару и особенно Легаси крайне скуден, даже если сравнивать всю Германию с одной Москвой.
Осталось только саму машину купить.
Узнавал цены в Германии и был неприятно удивлён. Во первых стоимость подержанных и старых Субару, даже Импрезы, без растаможки там весьма высока по сравнению с Москвой и сопоставима со стоимостью подержанных машин сегмента Д немецкой тройки. Аналогичная ситуация со многими японцами. И если ещё учитывать растаможку и доставку (примерно 5000 - 7000 евро), то покупка Субару в Европе кажется совершенно невыгодной, т.к. цена уже подержанной машины приближается к цене новой в Москве. А во вторых выбор Субару и особенно Легаси крайне скуден, даже если сравнивать всю Германию с одной Москвой.
0
Здесь..на этом форуме...тебе врятли подскажут....владельцев легаси и аутов тыдаядамыстобой
Если создавать то на специализированном...
Думаю поставить можно т.к. заслонки электрические и не спроста на рисунке кондей и климат указаны...возможно нужны будут переходники...
В штатной все влоком и питание между мафоном и климатом не разделено...знаю что разделяют в мастерских но обычно все покупают панельки т.к ровно не отрежешь потом климат от мафона...
В Плеяде порывались исполнить замену...звонил узнавал когда искал машинку.
Из Европы однозначно дороже....мне искали там машину и получался Аут 31-33т.дол...притом не в самой богатой комплектации...
Искать только сдесь получается...
Смотрел уже?
Если создавать то на специализированном...
Думаю поставить можно т.к. заслонки электрические и не спроста на рисунке кондей и климат указаны...возможно нужны будут переходники...
В штатной все влоком и питание между мафоном и климатом не разделено...знаю что разделяют в мастерских но обычно все покупают панельки т.к ровно не отрежешь потом климат от мафона...
В Плеяде порывались исполнить замену...звонил узнавал когда искал машинку.
Из Европы однозначно дороже....мне искали там машину и получался Аут 31-33т.дол...притом не в самой богатой комплектации...
Искать только сдесь получается...
Смотрел уже?
0
На форуме subarufaq или клуба Легаси спрошу.
Да, переходники возможно понадобятся. Даже если их нет в природе, то можно и самому сделать. Лишь бы только блок управления кондюком поддерживал бы команды от кнопочной консоли климат-контроля. Если он не поддерживает, то можно попробовать заменить целиком блок управления на климат-конроль, но тогда придётся по всему нутру лазить и самому всё монтировать - геморно, но должно точно сработать.
Пока не смотрел - сейчас день занят, а вечером ездить смотреть не стоит. Но как закончу дела, посмотрю что сейчас продается.
Да, переходники возможно понадобятся. Даже если их нет в природе, то можно и самому сделать. Лишь бы только блок управления кондюком поддерживал бы команды от кнопочной консоли климат-контроля. Если он не поддерживает, то можно попробовать заменить целиком блок управления на климат-конроль, но тогда придётся по всему нутру лазить и самому всё монтировать - геморно, но должно точно сработать.
Пока не смотрел - сейчас день занят, а вечером ездить смотреть не стоит. Но как закончу дела, посмотрю что сейчас продается.
0
Смотрел недавно эту машинку. Есть пара косячков, посмотрю, что скажет экспертиза, а там решу брать или нет.
0
1) Желательно заменить передние и задние рычаги подвески. Об этом мне сказал сам продавец, о чём ему сказали на диагностике (на диагностику звонил - подтвердили, замена 10 000 р).
2) Задняя часть правого бока (от двери и видимо до фары) скорее всего (но точно не уверен) была бита. В одном месте заметил след от шпатлёвки, также дверь имеет сколы краски и небольшие вмятины изнутри. Плюс где крышки панели доступа к контактам заднего фонаря имеют царапины, характерные для отвёртки. Также нижняя часть подкрылка имеет следы клея. Я думаю это произошло во время перевозки или уже здесь, т.к. по авточеку и карфаксу в аварии она не была, хотя в штатах могли и скрыть происшествие, если оно мелкое.
Остальное, на беглый взгляд дилетанта кажется нормально. В сервис звонил, где диагностировали машинку сказали, что кроме рычагов всё хорошо. Двигатель работает вроде нормально, не стучит, передачи переключаются без хруста. Хотелось бы конечно посмотреть днище и ходовую часть, но в этот раз не удалось, может в другой получится.
Экспертизу хочу провести в экспертно-криминалистическом отделе, если конечно удастся договориться сделать это быстро. Думаю стоит проверить номер двигателя, VIN (стикеры есть не везде где должны быть, но может так и должно быть) на чёткость нанесения и подлинность номеров. У многих, знаю, были проблемы при регистрации американок из-за неправильно нанесённого номера двигателя или перебитого VIN. Заодно и днище посмотрю.
2) Задняя часть правого бока (от двери и видимо до фары) скорее всего (но точно не уверен) была бита. В одном месте заметил след от шпатлёвки, также дверь имеет сколы краски и небольшие вмятины изнутри. Плюс где крышки панели доступа к контактам заднего фонаря имеют царапины, характерные для отвёртки. Также нижняя часть подкрылка имеет следы клея. Я думаю это произошло во время перевозки или уже здесь, т.к. по авточеку и карфаксу в аварии она не была, хотя в штатах могли и скрыть происшествие, если оно мелкое.
Остальное, на беглый взгляд дилетанта кажется нормально. В сервис звонил, где диагностировали машинку сказали, что кроме рычагов всё хорошо. Двигатель работает вроде нормально, не стучит, передачи переключаются без хруста. Хотелось бы конечно посмотреть днище и ходовую часть, но в этот раз не удалось, может в другой получится.
Экспертизу хочу провести в экспертно-криминалистическом отделе, если конечно удастся договориться сделать это быстро. Думаю стоит проверить номер двигателя, VIN (стикеры есть не везде где должны быть, но может так и должно быть) на чёткость нанесения и подлинность номеров. У многих, знаю, были проблемы при регистрации американок из-за неправильно нанесённого номера двигателя или перебитого VIN. Заодно и днище посмотрю.
0
Рычаги? там же все вроде как разбирается....
Хотя если 10000 не такая большая сумма...заплатил и тыщ 50 нет проблем...
Наверное здесь задели...машина прокатная т.е незачем наверное скрывать чееловеку который ее в прокат взял...
Отверткой могли ковырять если лампочка например перегорела...
Еще раз посмотреть стоит чтоб не пошла ржа....
Да и скинуть деньжат...кстати по цене как? договорились?
Пробить тож стоит...и справочку взять...меньше вопросов от гаишников сегдааа гуд))
Хотя если 10000 не такая большая сумма...заплатил и тыщ 50 нет проблем...
Наверное здесь задели...машина прокатная т.е незачем наверное скрывать чееловеку который ее в прокат взял...
Отверткой могли ковырять если лампочка например перегорела...
Еще раз посмотреть стоит чтоб не пошла ржа....
Да и скинуть деньжат...кстати по цене как? договорились?
Пробить тож стоит...и справочку взять...меньше вопросов от гаишников сегдааа гуд))
0
Думаю, просто пришло "время" этих рычагов, как никак машинка накатала больше 140 000 км. 10 тысяч вполне можно попробовать сторговать, а может и больше получится.
Может здесь задели, а может во время погрузки/разгрузки на/с судна. И не исключено, что нынешний владелец не знал об этом. Посмотреть надо днище, чтобы оно деформированным не оказалось, геометрию кузова, и главное, чтобы ходовая и трансмиссия не были деформированы, а то масло течь будет + износ повышенный.
Проверять эту машину в органах надо обязательно, она ведь уже почти четыре месяца в Москве (если её конечно не продадут до момента проверки). Со всеми номерами должен быть тоже порядок, т.к. я знаю, что такое каждый год мучаться с получением справок при прохождения техосмотра с кривым номером двигателя или кузова.
О цене буду после экспертизы говорить, т.к. какой смысл торговаться, если машина окажется с кривыми номерами, да и надо дно осмотреть, может там какой косяк будет.
Может здесь задели, а может во время погрузки/разгрузки на/с судна. И не исключено, что нынешний владелец не знал об этом. Посмотреть надо днище, чтобы оно деформированным не оказалось, геометрию кузова, и главное, чтобы ходовая и трансмиссия не были деформированы, а то масло течь будет + износ повышенный.
Проверять эту машину в органах надо обязательно, она ведь уже почти четыре месяца в Москве (если её конечно не продадут до момента проверки). Со всеми номерами должен быть тоже порядок, т.к. я знаю, что такое каждый год мучаться с получением справок при прохождения техосмотра с кривым номером двигателя или кузова.
О цене буду после экспертизы говорить, т.к. какой смысл торговаться, если машина окажется с кривыми номерами, да и надо дно осмотреть, может там какой косяк будет.
0
Рычаг в сборе у официалов 6500р если память не изменяет...
так что скидывать придется больше 10000....посмотри по экзисту на всяк случай...
если посадочные места сайлентов нормальные то менять рычаги смысла нет....железяка она и есть железяка...
днище надо смотреть....у субы запотентованый жесткий кузов трубчатый + без рамок двери....если бита в несущую лучше не брать.
Вобщем в правильном направлении действуешь... 8)
На Автозаводскую не ездил?
так что скидывать придется больше 10000....посмотри по экзисту на всяк случай...
если посадочные места сайлентов нормальные то менять рычаги смысла нет....железяка она и есть железяка...
днище надо смотреть....у субы запотентованый жесткий кузов трубчатый + без рамок двери....если бита в несущую лучше не брать.
Вобщем в правильном направлении действуешь... 8)
На Автозаводскую не ездил?
0
В Плеяде сказали, что их замена с работой будет стоит 10500 р. Это недорого, но с цены лучше сторговать. Я знаю, что несущая часть кузова трубчатая, но только как я проверю эти трубы на наличие деформаций, если они скрыты либо кузовными элементами, либо отделкой? Правда при осмотре я не выявил разности в зазорах и перекосов между кузовными элементами, и это хороший знак.
На диагностику в сервисе продавец не захотел ехать, т.к. сказал, что его машину в этот день ещё будут смотреть, в другой день попробую.
На диагностику в сервисе продавец не захотел ехать, т.к. сказал, что его машину в этот день ещё будут смотреть, в другой день попробую.
0
Ну да по зазорам смотреть или на подъемнике чтоб все ровненько шли несущие....
В Плеяду быстро не попадешь...если прям владелец согласен ехать на диагностику и продать.....
Мне не удалось
Еще можешь сюда...
http://www.auto-life.ru/
У них все оборудование есть...стенды и комп...народу мало...за МКАД у ИКЕА Белая дача....
Посмотри....
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1034781.html
И пробег поменьше и ГРМ раз у официалов стоит поменян только и все жидкости на 90000 (в ТО входит замена везде всех жидкостей и масел каждые 30000км...ориентируйся на это в пробеге)....сарай практичней и перепродается получше...
В Плеяду быстро не попадешь...если прям владелец согласен ехать на диагностику и продать.....
Мне не удалось
Еще можешь сюда...
http://www.auto-life.ru/
У них все оборудование есть...стенды и комп...народу мало...за МКАД у ИКЕА Белая дача....
Посмотри....
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1034781.html
И пробег поменьше и ГРМ раз у официалов стоит поменян только и все жидкости на 90000 (в ТО входит замена везде всех жидкостей и масел каждые 30000км...ориентируйся на это в пробеге)....сарай практичней и перепродается получше...
0
Спасибо за ссылочку, интересный сервис, возможно стоит туда съездить проверить. Вообще радует, что всё больше становится сервисов Субару, а то раньше один У-Сервис только был. Ремень ГРМ я естественно тоже смотрел.
Какой-то непонятный Легаси-сарайчик. Внутри вроде европеец, но насколько я знаю, в Европу универсалы только Аутбеки поставляются. Вообще для меня предпочтительней седан. Сарай конечно действительно практичней, особенно для дальних поездок, т.к. в него загрузить можно очень много и спать комфортно, но лично для меня эта практичность часто "боком" выходит. Родственники любят всяким ненужным барахлом загружать машину так, что я уже себе брызговики оборвал об асфальт, а резина прогибается почти до ободов и иногда кажется, что лопнет от перегруза, плюс грыжа на одной покрышке образовалась. А седан уже так не загрузишь.
Какой-то непонятный Легаси-сарайчик. Внутри вроде европеец, но насколько я знаю, в Европу универсалы только Аутбеки поставляются. Вообще для меня предпочтительней седан. Сарай конечно действительно практичней, особенно для дальних поездок, т.к. в него загрузить можно очень много и спать комфортно, но лично для меня эта практичность часто "боком" выходит. Родственники любят всяким ненужным барахлом загружать машину так, что я уже себе брызговики оборвал об асфальт, а резина прогибается почти до ободов и иногда кажется, что лопнет от перегруза, плюс грыжа на одной покрышке образовалась. А седан уже так не загрузишь.
0
Какой-то непонятный Легаси-сарайчик. Внутри вроде европеец, но насколько я знаю, в Европу универсалы только Аутбеки поставляются. Вообще для меня предпочтительней седан. Сарай конечно действительно практичней, особенно для дальних поездок, т.к. в него загрузить можно очень много и спать комфортно, но лично для меня эта практичность часто "боком" выходит. Родственники любят всяким ненужным барахлом загружать машину так, что я уже себе брызговики оборвал об асфальт, а резина прогибается почти до ободов и иногда кажется, что лопнет от перегруза, плюс грыжа на одной покрышке образовалась. А седан уже так не загрузишь.
Никакой не сарайчик, а комфортабельный автомобиль-универсал.
Внутри приличный салон, кожа, все нужные электроприводы.
Мало сказать, - ещё к тому же прекрасно держит дорогу.
У друзей такая, - способна везти большую нагрузку, четыре человека, плюс палатки, спальники, кулер со снедью, яшики с выпивкой, стулья... Плюс велосипеды сзади на кронштейнах. Ничего не провисает и не чиркает. И спать в ней нормально. Мне машина очень нравится.
К сожалению нет качественной фотки машины. Но зато даёт представление что она возит. - Вот на фотке второй автомобиль задом, - 2003 Легаси друзей, исправно им служит:
0
Всё! Раз Лексеич за...комфортабельный автомобиль-универсал...делать нечего...нада брать
Вобщем раз пристают родственники то и седан для них препятствием не станет единстно поспрашай у бензоеда...он говорил что пружинки на них слабенькие и шкрябают при загрузке...
А вылечить конечно родственников от грыж можно...показывай на автомат и говори, что на нем тягать ничо незя а то поездка встанет в 3000 дол
Сидение там по частям не складывается так что нада спинку тягать...а она типа не снимается и тд
Вощем не тот уровень авто для вандального использования...
И Соглашусь с Лексеечем...универсал оч удобный...и защелками и крючками и сеточки можно натянуть везде чтоб не болтатоль ничего...
+ кланятся не надо как седану до пола чтоб ченьть достать поставить...
А парковаться до заднего стекла? А обзорность? да и воздуха больше
Сарайчики такие были...
Но история с ними мутная действительно...
Поищи в инете в архивах....я насколько помню, что сараи на Европу перестали поставлять с 2.5 и вообще хотели снимать с производства т.к предпочитал народ ауты...
Да и видишь появляются они по чайной ложке в неделю...делать нечего надо все смотреть
Вобщем раз пристают родственники то и седан для них препятствием не станет
единстно поспрашай у бензоеда...он говорил что пружинки на них слабенькие и шкрябают при загрузке...А вылечить конечно родственников от грыж можно...показывай на автомат и говори, что на нем тягать ничо незя а то поездка встанет в 3000 дол
Сидение там по частям не складывается так что нада спинку тягать...а она типа не снимается
и тдВощем не тот уровень авто для вандального использования...
И Соглашусь с Лексеечем...универсал оч удобный...и защелками и крючками и сеточки можно натянуть везде чтоб не болтатоль ничего...
+ кланятся не надо как седану до пола чтоб ченьть достать поставить...
А парковаться до заднего стекла? А обзорность? да и воздуха больше
Сарайчики такие были...
Но история с ними мутная действительно...
Поищи в инете в архивах....я насколько помню, что сараи на Европу перестали поставлять с 2.5 и вообще хотели снимать с производства т.к предпочитал народ ауты...
Да и видишь появляются они по чайной ложке в неделю...делать нечего надо все смотреть
0
Мои родственники просто помешаны на всяком хламе. Например, когда на дачу едем, то это вообще цирк. Мало того, что в мою машинку загружаются по полной программе, так ещё и для всяких вещей они нанимают Спринтер (они бы и фуру всяким мусором загрузили бы до краёв), который тоже под завязку загружается. И везут какой-то хлам (газеты, тюки, мешки с картошкой, вёдра, банки пустые, горы еды и т.д.), которому на помойке место. Для меня такие поездки в невыносимую муку превращаются и возникают мысли не то что о седане, а о купе - лишь бы мне только эти вещи не возить и сберечь собственные нервы. Все мои протесты оборачиваются только скандалом. Про автомат мне скажут, раз такой захотел купить, то твои проблемы (я подобным образом с шинами уже пытался протестовать). Ужас! И седан, в этом случае оптимальное для меня решение, т.к. для людей место есть, а из вещей возьмёшь только самое необходимое (канистра, домкрат, трос, инструменты, запаска). А хлам пускай Спринтером перевозят. Если бы не родственники я бы выбирал бы именно универсал, но уж больно мне надоело нервы свои с ними трепать.
Универсал с практической точки зрения конечно больше подходит Аутбэку, чем Легаси - из-за клиренса. Вот видимо и спроса на сараи Легаси нету.
Мало того, что в мою машинку загружаются по полной программе, так ещё и для всяких вещей они нанимают Спринтер (они бы и фуру всяким мусором загрузили бы до краёв), который тоже под завязку загружается. И везут какой-то хлам (газеты, тюки, мешки с картошкой, вёдра, банки пустые, горы еды и т.д.), которому на помойке место. Для меня такие поездки в невыносимую муку превращаются и возникают мысли не то что о седане, а о купе - лишь бы мне только эти вещи не возить и сберечь собственные нервы. Все мои протесты оборачиваются только скандалом. Про автомат мне скажут, раз такой захотел купить, то твои проблемы (я подобным образом с шинами уже пытался протестовать). Ужас! И седан, в этом случае оптимальное для меня решение, т.к. для людей место есть, а из вещей возьмёшь только самое необходимое (канистра, домкрат, трос, инструменты, запаска). А хлам пускай Спринтером перевозят. Если бы не родственники я бы выбирал бы именно универсал, но уж больно мне надоело нервы свои с ними трепать. Универсал с практической точки зрения конечно больше подходит Аутбэку, чем Легаси - из-за клиренса. Вот видимо и спроса на сараи Легаси нету.
0
Главное чтоб не получилось так , что ты сначало людей перевезешь, а потом за шмотками остальными смотаешься
На Автозавод почаще заезжай....можт поймаешь до объявы...цена естестно меньше...
Я так седан сининький поймал в момент прохождения диагностики, владельцу сказали подумаем почем берем и перезвоним...только мне он незачем был в состоянии шикарном конечно 8)
На Автозавод почаще заезжай....можт поймаешь до объявы...цена естестно меньше...
Я так седан сининький поймал
в момент прохождения диагностики, владельцу сказали подумаем почем берем и перезвоним...только мне он незачем был в состоянии шикарном конечно 8)
0
Главное чтоб не получилось так , что ты сначало людей перевезешь, а потом за шмотками остальными смотаешься
Не, по второму разу не заставят ехать, это точно. Но могут сами на электричке поехать, а меня хламом загрузить - такое уже бывало. Тяжёлый случай с ними...
На Автозавод почаще заезжай....можт поймаешь до объявы...цена естестно меньше...
Часто самому времени нет ездить по салонам и сервисам - работа. А вот если бы был знакомый сотрудник из трейд-ина или диагностики... Но такого знакомого у меня к сожалению нет.
Я вот сейчас чего опасаюсь, как бы с частным продавцом не попасть на кредитную машину, что ещё хуже чем на угнанную. Надо бы темку по этому вопросу создать.
0
Кредит дают на 3и года (в основном), а машина получается более зх лет....есть конечно вероятность но имхо малая...
0
Сейчас у нас автосалоны продают в кредит не только новые но б/у, автомобили, причём любой давности. Или опять же частник может взять автокредит и купить машину под заказ из зарубежа, а потом перепродаст а кредит не отдаст.
0
Так если ПТСка на руках....онаж в банке должна быть.
А потребительский к машине не относиться...
А потребительский к машине не относиться...
0
Ты берешб кредит (автокредит) под залог авто т.е тебе перечисляют деньги а банк как гарантию забирает Оригинал! ПТС по которому все сделки и совершаются....
Выплатил кредит забрал ПТС...только так....
Выплатил кредит забрал ПТС...только так....
0
Это уже какая-то гарантия от кредитной машины. Хотя, видимо не всем банкам нужен ПТС, вот например:
http://www.autoexpres.ru/kredit.html - здесь не сказано про ПТС
http://www.roseurobank.ru/avtokredit_klassicheskaya.html - здесь тоже не сказано про ПТС
http://www.mmbank.ru/retail/autocredit/used - здесь за его непредоставление просто неустойка в 200 $
http://www.autoexpres.ru/kredit.html - здесь не сказано про ПТС
http://www.roseurobank.ru/avtokredit_klassicheskaya.html - здесь тоже не сказано про ПТС
http://www.mmbank.ru/retail/autocredit/used - здесь за его непредоставление просто неустойка в 200 $
0
Здесь все сокращенно....
Вбей в рамблер...
ПТС находиться в банке до погашения кредита
...и покопай, много ссылок.
http://www.credit-cars.ru/?pid=zenit4&cnt=stp
Все кто брал из знакомых машину в автокредит возили ПТС в Банк....
У нас на работе многие брали (в разных банках)и я в том числе, чтоб на фокус получить каско 5% и тож возил....
Потом обрати внимание на поручителя....
Есть мошенничество когда дубликат выписывают по заявлению об утере..но там написано дубликат и единственный владелец т.е без салона и тд...
Вбей в рамблер...
ПТС находиться в банке до погашения кредита
...и покопай, много ссылок.
http://www.credit-cars.ru/?pid=zenit4&cnt=stp
Все кто брал из знакомых машину в автокредит возили ПТС в Банк....
У нас на работе многие брали (в разных банках)и я в том числе, чтоб на фокус получить каско 5% и тож возил....
Потом обрати внимание на поручителя....
Есть мошенничество когда дубликат выписывают по заявлению об утере..но там написано дубликат и единственный владелец т.е без салона и тд...
0
Наверное придётся другую Легаси искать, т.к. продавец предлагает мне в справку-счёт вписать 120 000, чтобы налог не платить, но мне что-то не очень нравится такая идея, могут быть потом сложности. А включать в цену налог, то сумма уже становится для меня неподъёмной. Плюс ещё комиссия за оформление сделки тоже внушительная. Наверное дешевле будет найти машину в салоне или у перегонщика заказать.
0
А что тебя смущает в сумме до 120000р? и какие последствия?
Машина обмену и возврату не подлежит...ну можт только первую неделю ито если продавец не упрется...
А упрется по судам больше времени и сил потратишь....легче продать со скидкой....
Все так продают...
Можешь подбавить денег продавцу на налог, а через 3 года собственности машины при продаже получишь налоговый вычет...и все вернется...
У переронщика разузнай и последи за ценами, можт найдется ченть не дорогое (например с бампером битым) с нормальным пробегом...
пока доплывет и денюшку подкопишь...
Даа в канаде все километрах и в литрах вроде как...
Машина обмену и возврату не подлежит...ну можт только первую неделю ито если продавец не упрется...
А упрется по судам больше времени и сил потратишь....легче продать со скидкой....
Все так продают...
Можешь подбавить денег продавцу на налог, а через 3 года собственности машины при продаже получишь налоговый вычет...и все вернется...
У переронщика разузнай и последи за ценами, можт найдется ченть не дорогое (например с бампером битым) с нормальным пробегом...
пока доплывет и денюшку подкопишь...
Даа в канаде все километрах и в литрах вроде как...
0
Смущает многое. Продавец действительно может захотеть расторгнуть сделку (тогда я смногу вернуть только 120 000) или получит остальную часть денег в руки, а скажет что ничего не получал, мотивировав только той суммой, что прописана официально. Также комиссионный автосалон может не пойти на юридическое оформление такой сделки. Если бы я покупал у друга или родственника, то хоть за 1 рубль, а с незнакомым мне человеком опасаюсь оформлять сделку таким образом.
Через 3 года я не собираюсь продавать машину, т.к. планирую брать лет на 7. А через такой срок машина резко упадёт в цене, и этот налоговый вычет ничего не даст.
Да, поговорить с перегонщиком стоит ещё разок. Кстати, а канадские машины дороже штатовских и если да то, насколько?
Кстати вот интересный варинат:
http://www.avtomarket.ru/scripts/offers/used/?id=6159365
Правда в этой машинке меня какие-то странные пятна на сиденьях (может утопленник или следы крови). Да и сам автосалон...
Через 3 года я не собираюсь продавать машину, т.к. планирую брать лет на 7. А через такой срок машина резко упадёт в цене, и этот налоговый вычет ничего не даст.
Да, поговорить с перегонщиком стоит ещё разок. Кстати, а канадские машины дороже штатовских и если да то, насколько?
Кстати вот интересный варинат:
http://www.avtomarket.ru/scripts/offers/used/?id=6159365
Правда в этой машинке меня какие-то странные пятна на сиденьях (может утопленник или следы крови). Да и сам автосалон...
0
Составь рукописную расписку (или доп соглашение)...в случае расторжения договора продавец возвращает фактическую стоимость за маральный ущерб...
Но четно говоря я таких случаев не помню чтоб расторгали два частных лица....
Оформи договор купли-продажи, он имеет такую же юридическую силу только стоит не % а фикс 500руб.
И им собстно пофф..друзя не друзя...паспорта, люди не пьяные я пока оформлю а вы в кассу
Канадские подороже, я спрашивал...на сколько? уточни лучше у перегонщика чтоб все точно было...
Если настроен на американку...имхо...лучше закажи...
Я их смотрел....и сложилось впечатление что на перепродажу хуже машинки чем под заказ человеку....конкуренция и специализация и по покраске и замене и таможке....пусть лучше под тебя (под деньги) привезут...и комплектация будет и цвет возможно...и с ценой нормальной если не торопиться...
Но четно говоря я таких случаев не помню чтоб расторгали два частных лица....
Оформи договор купли-продажи, он имеет такую же юридическую силу только стоит не % а фикс 500руб.
И им собстно пофф..друзя не друзя...паспорта, люди не пьяные
я пока оформлю а вы в кассу Канадские подороже, я спрашивал...на сколько? уточни лучше у перегонщика чтоб все точно было...
Если настроен на американку...имхо...лучше закажи...
Я их смотрел....и сложилось впечатление что на перепродажу хуже машинки чем под заказ человеку....конкуренция и специализация и по покраске и замене и таможке....пусть лучше под тебя (под деньги) привезут...и комплектация будет и цвет возможно...и с ценой нормальной если не торопиться...
0
Сейчас продавец решил уступить цену с вписанием всей суммы в справку-счёт, так что может ту машинку куплю, после проверок, если не передумаю. Ну а заказать я всегда успею, тем более что сейчас доллар падает.
Перегонщик сейчас уже не гоняет машины из Канады, а жаль
Перегонщик сейчас уже не гоняет машины из Канады, а жаль
0
Если сторгуетесь...нормально...
Главное чтоб устраивало....чтоб потом...надабыло не включилось
Хотя продашь есичо
Преимущество из канады только км и градусы и литры...
Про заказать... понимаш в твоем случае (по плану лет на 7мь машина) конечно хотелось бы пробег поменьше.....т.е твой пробег на 7мь лет какая она будет....выдержит?
Главное чтоб устраивало....чтоб потом...надабыло
не включилось Хотя продашь есичо
Преимущество из канады только км и градусы и литры...
Про заказать... понимаш в твоем случае (по плану лет на 7мь машина) конечно хотелось бы пробег поменьше.....т.е твой пробег на 7мь лет какая она будет....выдержит?
0
Аааааааа...тада полбеды 8)
Ну почему не верят...бывае...редко но бывает...
Я почти каждый день ездю....в том месяце 1100км накотал 8)
Ну почему не верят...бывае...редко но бывает...
Я почти каждый день ездю....в том месяце 1100км накотал 8)
0
Я так мало наездил за 4 года, т.к. первый год машина большую часть времени в гараже стояла. Второй год её эксплуатации мне удобней на работу было ездить на метро и ездил на ней только на дачу. За эти 2 года она всего 5 тысяч накатала. Соответственно 3 и 4 год я только и ездил, да и то не каждый день.
0
т.е к 7и годам у тебя получиться под 200000....
Жаль про автомат мало инфы...но бум надеяться что не подведет 8)
Жаль про автомат мало инфы...но бум надеяться что не подведет 8)
0
т.е к 7и годам у тебя получиться под 200000....
Не знаю. Работа такая, что сейчас ситуация одна, завтра другая. Скорее всего в ближайшие годы придётся гораздо больше ездить, чем сейчас.
0
вооо
спер пока Ziva на сиськи отвлекся
Подскажите пожалуйста, как на Тойота Хайлендер перевести или переделать мили на км в одометре.
Тут всё делают - www.spidometer.ru 8 903 758 15 64
спер пока Ziva на сиськи отвлекся
0
есть импортный форум....
http://legacygt.com/forums/?
можт разберешси
Спасибо. Надо будет почитать, может что интересное узнаю.
Вообще конечно надо будет переделать мили на км и галлоны на литры (если куплю американку), хотя это не дёшево. Если судить по Плеяде, то под 1 килобакс влетает такая работа (перепрограммирование компа на мой взгляд неоправданно дороговато).
0
1000дол
линзу на мелкий шрифт дешевле купить
Думаю что в Плеяде которой чето все бредят не до этого....поэтому перепродадут работу другим....
линзу на мелкий шрифт дешевле купить
Думаю что в Плеяде которой чето все бредят
не до этого....поэтому перепродадут работу другим....
0
Перепрограммирование компа 20000 + 1600 смена 1 прибора (спидометра с одометром).
Вообще в Плеяде нормальные цены, но на некоторые работы и части они в наглую завышены, такие как: смена ремня ГРМ, замена бачков и сами бачки, и всё что касается компьютера (работа с ним 20000, а новые мозги стоят вообще 30000). Если сравнивать ноутбук и автомобильный комп, то такая цена кажется грабительской, особенно учитывая то, что ноутбук намного сложнее и многофункциональней, чем обыкновенный автомат, выполняющий гораздо меньше функций.
Наверное эти работы пользуются большим спросом вот и цены на них поднимают постоянно.
Вообще в Плеяде нормальные цены, но на некоторые работы и части они в наглую завышены, такие как: смена ремня ГРМ, замена бачков и сами бачки, и всё что касается компьютера (работа с ним 20000, а новые мозги стоят вообще 30000). Если сравнивать ноутбук и автомобильный комп, то такая цена кажется грабительской, особенно учитывая то, что ноутбук намного сложнее и многофункциональней, чем обыкновенный автомат, выполняющий гораздо меньше функций.
Наверное эти работы пользуются большим спросом вот и цены на них поднимают постоянно.
0
жгут
Вот смотри знакомая тебе приборка...
С охлаждением понятно...цифр нет только красная зона (все Ок...стоит горизонтально)
Тахометр...об-мин...Ок
Топливо...бак одинаковый...цифр нет...Ок только метки
Спидометр..две шкалы..вот бы поменять (типа как на ВАЗе(помнишь они продаются разноцветные вставки)) и откалибровать..и тогда Ок
Мафон переделывают чето около 100дол чтоль ценник...или по ссылке спроси...
Климат... но думаю у климата свои мозги...которые не понимают ед измерения т.е если переставить все будет работать...купить можно все одним блоком за 200дол даж с сд ченьжером...
Остается только маршрутный комп (в котором особо ничего нет) и одометр... за 20000рэ...несурьезно.
Вот смотри знакомая тебе приборка...
С охлаждением понятно...цифр нет только красная зона (все Ок...стоит горизонтально)
Тахометр...об-мин...Ок
Топливо...бак одинаковый...цифр нет...Ок только метки
Спидометр..две шкалы..вот бы поменять (типа как на ВАЗе(помнишь они продаются разноцветные вставки)) и откалибровать..и тогда Ок
Мафон переделывают чето около 100дол чтоль ценник...или по ссылке спроси...
Климат... но думаю у климата свои мозги...которые не понимают ед измерения т.е если переставить все будет работать...купить можно все одним блоком за 200дол даж с сд ченьжером...
Остается только маршрутный комп (в котором особо ничего нет) и одометр... за 20000рэ...несурьезно.
0
Да, знакомая панелька.
Шкалу спидометра можно попробовать поставить с европейки или японки какой-нибудь вдрызг битой. Смогу сам сделать. Одометр по идее должен после перепрограммирования компьютера сам перенастроиться, хотя не уверен.
А зачем мафон переделывать? Радио нормально работало, а сидюк везде одинаковый. Интересно, а мр3 сидюк прочитает?
Комп действительно придётся искать где перепрошивать подешевле, т.к. за 20 тысяч я лучше себе новый комп домой куплю.
Шкалу спидометра можно попробовать поставить с европейки или японки какой-нибудь вдрызг битой. Смогу сам сделать. Одометр по идее должен после перепрограммирования компьютера сам перенастроиться, хотя не уверен.
А зачем мафон переделывать? Радио нормально работало, а сидюк везде одинаковый. Интересно, а мр3 сидюк прочитает?
Комп действительно придётся искать где перепрошивать подешевле, т.к. за 20 тысяч я лучше себе новый комп домой куплю.
0
на американках шаг другой...например 100.1 следующая 100.3 потом 100,5 ......то есть например 104,0 нету...
Вот объясняется как на форике переделать....
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=165&catnr=23&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=0
Разбирается и достается магнитола просто...но она одним блоком с климатом или кондеем (панель)+еще у нее питание не отдельное а все в разъеме....
Так что меняется все одним блоком...
Если например за перекодировку захотят 100дол то интереснее добавить еще 100 и получить и климат и магнитолу с европейским шагом...
Здесь точно скажут про заменяемость и мр3....подробно расписано значт разбираются...
http://www.erta.ru/base/subaru/gx-201le.shtml
Вот объясняется как на форике переделать....
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=165&catnr=23&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=0
Разбирается и достается магнитола просто...но она одним блоком с климатом или кондеем (панель)+еще у нее питание не отдельное а все в разъеме....
Так что меняется все одним блоком...
Если например за перекодировку захотят 100дол то интереснее добавить еще 100 и получить и климат и магнитолу с европейским шагом...
Здесь точно скажут про заменяемость и мр3....подробно расписано значт разбираются...
http://www.erta.ru/base/subaru/gx-201le.shtml
0
Это точно, цены ползут вверх, даже несмотря на падение доллара. Ещё летом мне бы такая машинка гораздо дешевле бы обошлась, да денег тогда не хватало. Плюс продавец решил заменить рычаги, что очень даже хорошо, т.к. в остальном машинка в нормальном состоянии. К тому же моя четвёрка, несмотря на пробег в 25 000, уже напрашивается на капремонт, да и устал я от отечественного автопрома.
0
А вот интересно,цены на машины из америки тоже растут? В Штатах они вроде как падают. На фоне падающего доллара должны становиться в России ещё дешевле. Нет?
0
Если вспомнить законы рынка, то цена в первую очередь определяется соотношением спроса и предложения. Да и потом, не стоит забывать, что рост спроса и соответственно цен на разные продукты разный. Например цены недвижимости в Москве растут на 15 - 50% в год (в зависимости от класса жилья или офиса). На автомобили цена за год тоже здорово подрастает (до нескольких тысяч у.е.). К тому же есть отдельные модели, которые очень медленно падают в цене. Не стоит забывать и про особенности первичного и вторичного рынка. Конечно в России цена американки меньше, чем европейки, но в конце года и та и другая будет больше, чем в начале (за исключением случая, когда машину долго не могут продать).
0
Цены на новые растут...
На БУ цена производная от новой...
Вот и получается что машины теже а цена выше...
На БУ цена производная от новой...
Вот и получается что машины теже а цена выше...
0
В идеале, да - цена 5-7 летней б/у примерно на треть ниже новой. Но в то же время сильно влияет состояние машины и спрос на конкретную модель, ну и от страны, откуда она пригонялась.
Правда цены на б/у сильно зависят от модели. Например, я просматривал цены на Импрезы предыдущего поколения с 2л. 160 сильными движками. И был удивлён. Такая б/у импреза стояла всего-то на 2-5 килобаксов дешевле, чем новая! И даже из штатов некоторые экземпляры стояли очень дорого, даже дороже чем Легаси, которые выше по классу. Такой нонсенс я бы объяснил тем, что модель редкая в продаже + конкретные машины были в хорошем состоянии (последнее правда не факт).
Мазда 3 тоже очень медленно падает в цене. В некоторых комиссионных я видел матрёшки с пробегом 60-80 тыс.км., по цене новых!
Здорово теряют в цене Вольво С-80 и Легаси предыдущего поколения.
Правда цены на б/у сильно зависят от модели. Например, я просматривал цены на Импрезы предыдущего поколения с 2л. 160 сильными движками. И был удивлён. Такая б/у импреза стояла всего-то на 2-5 килобаксов дешевле, чем новая! И даже из штатов некоторые экземпляры стояли очень дорого, даже дороже чем Легаси, которые выше по классу. Такой нонсенс я бы объяснил тем, что модель редкая в продаже + конкретные машины были в хорошем состоянии (последнее правда не факт).
Мазда 3 тоже очень медленно падает в цене. В некоторых комиссионных я видел матрёшки с пробегом 60-80 тыс.км., по цене новых!
Здорово теряют в цене Вольво С-80 и Легаси предыдущего поколения.
0
Да потому одна из причин покупки нового а не бу автомобиля.
Мне было когда-то приятно купить после одного богатого прежнего хозяина сильно обесцененную Ауди А6, которая когда новая изначально стоила более 50тыс.
Но когда надумал иметь маленький бюджетный авто, то обломался брать после кого-то пользованного кота в мешке с разницей всего 2 тыс.
Даже хотя пришлось все полагающиеся налоги за новую платить, всё равно чувствовалось что при такой малой разнице имело смысл брать новую. Хотя бы потому что новая ещё зимы не видела, у неё шины новые, все жидкости свежие, тормоза имеют полный ресурс, плюс полный срок заводской гарантии. А это если посчитать, то те же 2 тыс. и даже больше набежит.
Мне было когда-то приятно купить после одного богатого прежнего хозяина сильно обесцененную Ауди А6, которая когда новая изначально стоила более 50тыс.
Но когда надумал иметь маленький бюджетный авто, то обломался брать после кого-то пользованного кота в мешке с разницей всего 2 тыс.
Даже хотя пришлось все полагающиеся налоги за новую платить, всё равно чувствовалось что при такой малой разнице имело смысл брать новую. Хотя бы потому что новая ещё зимы не видела, у неё шины новые, все жидкости свежие, тормоза имеют полный ресурс, плюс полный срок заводской гарантии. А это если посчитать, то те же 2 тыс. и даже больше набежит.
0
Действительно, если рассматривать В и С класс, то лучше брать новый, а вот если D или круче, то тут уже в зависимости от бюджета выгодней взять б/у.
Очень жалею, что в этом году вышла новая Импреза в кузове хетчбэк. Предыдущая была на мой взгляд лучше, да и новую бы взял.
Очень жалею, что в этом году вышла новая Импреза в кузове хетчбэк. Предыдущая была на мой взгляд лучше, да и новую бы взял.
0
Спасибо.
Да именно ту машинку, по которой ты мне ссылку давал. Ощушения после ВАЗа соответствующие (в положительном смысле слова) - правда, ещё привыкнуть не успел. Динамика, управляемость, комфорт и шумоизоляция (хотя колёсные арки могли бы лучше изолировать, а вот шум двигателя почти не слышно, а жаль, т.к. шум оппозитника довольно приятен) очень радуют. Курсовая устойчивость идеальная, также машина очень хорошо входит в повороты и имеет небольшой радиус разворота для своего размера. Поначалу немного смутило обилие всяких кнопок и лампочек, в которых я ещё до сих пор до конца не разобрался. Автомат хоть и слегка задумчиво переключает передачи, но терпимо, а если хорошо газонуть, то и задумчивость на разгон практически не влияет (даже в положении D). Не порадовала лишь обзорность габаритов машины при парковке, т.е. не видно до конца всей передней части, из-за чего по непривычке приходится выходить и смотреть сколько ещё можно доехать, с задней частью ещё хуже - багажник не видно совершенно ни через заднее стекло, ни через боковые зеркала (всё что дальше уровня заднего стекла не видно вообще). А учитывая то, что машинка весьма длинная, то параллельную парковку приходится выполнять в несколько итераций и постоянно выходит и смотреть (хотя на четвёре я паковался с первого раза, да и выезжал, даже когда меня очень притерали соседи по парковке). Видимо нужно установить парктроник, либо задний спойлер и что-нибудь вперёд (например флажок или фальшантенну). А так ехать в машине очень приятно, эргономика салона и органов управления прямо как под меня сделана, также благодаря хорошей динамике наконец-то стало удобно маневрировать и обгонять. В общем покупкой доволен.
Да именно ту машинку, по которой ты мне ссылку давал. Ощушения после ВАЗа соответствующие (в положительном смысле слова) - правда, ещё привыкнуть не успел. Динамика, управляемость, комфорт и шумоизоляция (хотя колёсные арки могли бы лучше изолировать, а вот шум двигателя почти не слышно, а жаль, т.к. шум оппозитника довольно приятен) очень радуют. Курсовая устойчивость идеальная, также машина очень хорошо входит в повороты и имеет небольшой радиус разворота для своего размера. Поначалу немного смутило обилие всяких кнопок и лампочек, в которых я ещё до сих пор до конца не разобрался. Автомат хоть и слегка задумчиво переключает передачи, но терпимо, а если хорошо газонуть, то и задумчивость на разгон практически не влияет (даже в положении D). Не порадовала лишь обзорность габаритов машины при парковке, т.е. не видно до конца всей передней части, из-за чего по непривычке приходится выходить и смотреть сколько ещё можно доехать, с задней частью ещё хуже - багажник не видно совершенно ни через заднее стекло, ни через боковые зеркала (всё что дальше уровня заднего стекла не видно вообще). А учитывая то, что машинка весьма длинная, то параллельную парковку приходится выполнять в несколько итераций и постоянно выходит и смотреть (хотя на четвёре я паковался с первого раза, да и выезжал, даже когда меня очень притерали соседи по парковке). Видимо нужно установить парктроник, либо задний спойлер и что-нибудь вперёд (например флажок или фальшантенну). А так ехать в машине очень приятно, эргономика салона и органов управления прямо как под меня сделана, также благодаря хорошей динамике наконец-то стало удобно маневрировать и обгонять. В общем покупкой доволен.
0
Арки они почти у всех плохо изолированы...да и машина конечно не представительского класса
Шумку можно летом добавить, самому если делать то копейки
заодно все разберешь и посмотришь как там внутри?
Пример работы Легаси
http://www.dop.ru/install.php
+ резину в америке не дорогую ставят можт и из-за этого...
За 3500тыщи об. покрути в спорт режиме будет звук....и еще у тебя после 04 ощущения, чуть покотаешься услышишь...
Курсовая устойчивость эт оч гуд...значт все хорошо сделали и подвеска исправна...
Если сайленты (в основном большие) подотрываются то резину может кушать...
Про вхождения в повороты...
Входит она на переднем, но если переборщить с газом привод перекинет и выход будет как на заднем приводе...
пока не совсем растаяло за городом съездий разберись с приводом как да что работает...а то малоли чего...
ПО автомату я заметил что зависит от оборотов т.е в первый момент роняет на одну передачу вниз потом думает мгновение и оценивает не упасть ли еще на одну....в этом самый его затык.
т.е если катился на низких оборотах в пол бить не стоит будет разбираться чего деелать...
Лучше плавнее.....т.е и потенциометр дроселя не запаздывает и автомат понимает все...
На скорости и оборотах конечно оч приятно уносит...
Попробуй спорт режим...приятно что долго замирает на передаче и помогает тормозить мотором т.е АВС позже срабатывает особенно в снег и плохую погоду...
А в Д конечно оч мягко переключат...оч гуд
К переднему привыкнешь 100%...когда уже в сидушке усядешься окончательно..
Зад дааа...седан...
Парктроники есть на радио частоте т.е пробода через всю машину тащить не надо...на любое количество датчиков...
Зад спойлер оч дорог к ней и он высокий т.е еще перекроешь зад стекло...
можно купить прорезиненый низкий (полосочкой) типа как БМВ или Ауди ТТ...продается в Tri ABS (или АВС) в АТЦ Москва тыщи за 2е...
На скотче приклеевается уже черный т.е красить не надо...
Я ставил себе на фокус такой...тож задней кромки не видел...
по салону...
http://www.auto-seal.ru/catalog.shtml
оч не дорого делают, фокусоводы оч жалуют...
кожзам по бокам+алькантара или замша по центру 11000р перетянуть салон...
Молодец конечно, перешагнул не просто в другой класс авто но и в другую жизнь... 8)
Шумку можно летом добавить, самому если делать то копейки
заодно все разберешь и посмотришь как там внутри?
Пример работы Легаси
http://www.dop.ru/install.php
+ резину в америке не дорогую ставят можт и из-за этого...
За 3500тыщи об. покрути в спорт режиме
будет звук....и еще у тебя после 04 ощущения, чуть покотаешься услышишь...Курсовая устойчивость эт оч гуд...значт все хорошо сделали и подвеска исправна...
Если сайленты (в основном большие) подотрываются то резину может кушать...
Про вхождения в повороты...
Входит она на переднем, но если переборщить с газом привод перекинет и выход будет как на заднем приводе...
пока не совсем растаяло за городом съездий разберись с приводом как да что работает...а то малоли чего...
ПО автомату я заметил что зависит от оборотов т.е в первый момент роняет на одну передачу вниз потом думает мгновение и оценивает не упасть ли еще на одну....в этом самый его затык.
т.е если катился на низких оборотах в пол бить не стоит будет разбираться чего деелать...
Лучше плавнее.....т.е и потенциометр дроселя не запаздывает и автомат понимает все...
На скорости и оборотах конечно оч приятно уносит...
Попробуй спорт режим...приятно что долго замирает на передаче и помогает тормозить мотором т.е АВС позже срабатывает особенно в снег и плохую погоду...
А в Д конечно оч мягко переключат...оч гуд
К переднему привыкнешь 100%...когда уже в сидушке усядешься окончательно..
Зад дааа...седан...
Парктроники есть на радио частоте т.е пробода через всю машину тащить не надо...на любое количество датчиков...
Зад спойлер оч дорог к ней и он высокий т.е еще перекроешь зад стекло...
можно купить прорезиненый низкий (полосочкой) типа как БМВ или Ауди ТТ...продается в Tri ABS (или АВС) в АТЦ Москва тыщи за 2е...
На скотче приклеевается уже черный т.е красить не надо...
Я ставил себе на фокус такой...тож задней кромки не видел...
по салону...
http://www.auto-seal.ru/catalog.shtml
оч не дорого делают, фокусоводы оч жалуют...
кожзам по бокам+алькантара или замша по центру 11000р перетянуть салон...
Молодец конечно, перешагнул не просто в другой класс авто но и в другую жизнь... 8)
0
Спасибо за ссылку - там как раз есть картинки с шумоизоляцией на новом кузове. Арки я конечно сам доизолирую и материал подготовлю тоже сам, благо руки растут откуда надо, главное, только чтобы движок не надо было бы поднимать.
Это уже заметил. Грамотно кстати задумано, перенос момента на задний мост положительно влияет на разгон, а загрузка переднего моста в свою очередь нагружает передние колёса и улучшает сцепление при повороте и торможении.
К заднему приводу я привычен. Может будет звучать странно, а многие посчитают это даже неправильным, но я приноровился на четвёре входить в повороты на скорости 60 км/ч и выше, а в плавный и на более высокой, не со сбросом газа, а с его набором (как на переднем) при этом не теряя курсовой устойчивости. Только при этом приходится корректировать рулём не только направление движения, но и нагружать колёса переднего моста, ну и газом вовремя поигрывать. К полному приводу я как только сел за руль Легаси, приноровился очень быстро, но гонять ещё не пробовал, т.к. у меня пока достаточно устойчивы рефлексы механической коробки и педали сцепления. А до заносов я никогда не довожу ситуации, т.к. считаю, что на дороге надо думать и о других участниках движения.
Во-во, тоже это заметил.
Сидеть действительно очень комфортно. Положение руля и сидения как раз под мой рост, а само сиденье обладает хорошей боковой поддержкой и богатые возможности настройки. Но есть и недостаток в эргономике - когда я вылезаю из машины, то ногам всегда мешает руль.
Кожаные сиденья конечно выглядят круто, но мне лично больше нравятся тканевые, т.к. сидя на них не потеешь, не скользишь, летом они не нагреваются на солнце, а зимой лучше держат тепло. Также мне шибко дорогое сиденье, особенно с электроприводом, противопоказано, т.к. ни одно кресло, ни один стул, даже самый прочный, подо мной не живёт дольше года и приходит в полную негодность. Если бы ты видел моё сиденье на четвёрке...
Качеством отделки салона я доволен, всё очень хорошо подогнано, пластик мягкий и приятный на ощупь, стойки и потолок отделаны материей - для меня этого пока вполне достаточно.
Сейчас надо будет установить спойлер или парктроник, и если никаких расходов не предвидится, то заменю панель с магнитолой и кондеем, а также подниму клиренс.
Входит она на переднем, но если переборщить с газом привод перекинет и выход будет как на заднем приводе...
Это уже заметил. Грамотно кстати задумано, перенос момента на задний мост положительно влияет на разгон, а загрузка переднего моста в свою очередь нагружает передние колёса и улучшает сцепление при повороте и торможении.
К заднему приводу я привычен. Может будет звучать странно, а многие посчитают это даже неправильным, но я приноровился на четвёре входить в повороты на скорости 60 км/ч и выше, а в плавный и на более высокой, не со сбросом газа, а с его набором (как на переднем) при этом не теряя курсовой устойчивости. Только при этом приходится корректировать рулём не только направление движения, но и нагружать колёса переднего моста, ну и газом вовремя поигрывать. К полному приводу я как только сел за руль Легаси, приноровился очень быстро, но гонять ещё не пробовал, т.к. у меня пока достаточно устойчивы рефлексы механической коробки и педали сцепления. А до заносов я никогда не довожу ситуации, т.к. считаю, что на дороге надо думать и о других участниках движения.
т.е если катился на низких оборотах в пол бить не стоит будет разбираться чего деелать...
Лучше плавнее.....т.е и потенциометр дроселя не запаздывает и автомат понимает все...
Во-во, тоже это заметил.
К переднему привыкнешь 100%...когда уже в сидушке усядешься окончательно..
Сидеть действительно очень комфортно. Положение руля и сидения как раз под мой рост, а само сиденье обладает хорошей боковой поддержкой и богатые возможности настройки. Но есть и недостаток в эргономике - когда я вылезаю из машины, то ногам всегда мешает руль.
Кожаные сиденья конечно выглядят круто, но мне лично больше нравятся тканевые, т.к. сидя на них не потеешь, не скользишь, летом они не нагреваются на солнце, а зимой лучше держат тепло. Также мне шибко дорогое сиденье, особенно с электроприводом, противопоказано, т.к. ни одно кресло, ни один стул, даже самый прочный, подо мной не живёт дольше года и приходит в полную негодность. Если бы ты видел моё сиденье на четвёрке...
Качеством отделки салона я доволен, всё очень хорошо подогнано, пластик мягкий и приятный на ощупь, стойки и потолок отделаны материей - для меня этого пока вполне достаточно.
Сейчас надо будет установить спойлер или парктроник, и если никаких расходов не предвидится, то заменю панель с магнитолой и кондеем, а также подниму клиренс.
0
Ааа, тыж 04ки пересел...для тебя раздолье значт по управлению
На счет кожи не соглашусь....
В машине печка отличная+кондей+кожа перфорированная...да и как ни крути дышит она...
А то что износостойкость выше и сидения меньше разваливаются эт точно...
Электроприводы конечно приятно но на этой машине они без памяти, а это не гуд т.к при чистке чуть задел и опять крутись настраивай
Да вобщем то можешь и из ткани плотной красивой заделать..дешевше будет...
Я чест сказать ткань уже не перевариваю
По клиренсу...смотри разницу...амортизаторы от Аута...
В устойчивости немного потеряешь...
Преимущество в установке колес получишь....а там привязка по вылету ЕТ55 до ЕТ48...иначе цепляет арки на 17х колесах...
На счет кожи не соглашусь....
В машине печка отличная+кондей+кожа перфорированная...да и как ни крути дышит она...
А то что износостойкость выше и сидения меньше разваливаются эт точно...
Электроприводы конечно приятно но на этой машине они без памяти, а это не гуд т.к при чистке чуть задел и опять крутись настраивай
Да вобщем то можешь и из ткани плотной красивой заделать..дешевше будет...
Я чест сказать ткань уже не перевариваю
По клиренсу...смотри разницу...амортизаторы от Аута...
В устойчивости немного потеряешь...
Преимущество в установке колес получишь....а там привязка по вылету ЕТ55 до ЕТ48...иначе цепляет арки на 17х колесах...
0
Электропривода сиденья у меня не установлено, да и не нужен он мне. А механический один раз отрегулировал и этого достаточно. Да и механическая регулировка надёжней + когда моё сиденье придёт в негодность, а это случится обязательно, то поставить новое будет дешевле.
Надо ещё будет подогрев сидений установить, т.к. в сильные морозы может пригодится.
Именно так я и думаю поступить. При субаровском то приводе, потери в устойчивости думаю будут мизерными. А так клиренс конечно надо поднять. Если задний бампер у Легаси приподнят высоко, так что можно на средние по высоте бордюры заезжать, то вот передним по непривычке я уже совсем слегка успел цепануть бордюр. Также осенью установлю защиту картера пластиковую и антикор сделаю.
Надо ещё будет подогрев сидений установить, т.к. в сильные морозы может пригодится.
По клиренсу...смотри разницу...амортизаторы от Аута...
Именно так я и думаю поступить. При субаровском то приводе, потери в устойчивости думаю будут мизерными. А так клиренс конечно надо поднять. Если задний бампер у Легаси приподнят высоко, так что можно на средние по высоте бордюры заезжать, то вот передним по непривычке я уже совсем слегка успел цепануть бордюр. Также осенью установлю защиту картера пластиковую и антикор сделаю.
0
А у тебя нет крутилочек между сидениями? они вроде все кроме арабов с подогревами....
Аммо...Каяба для них родные...вообще после 140000 заменить уже пора так что думаю на свеженьких потери будут не очень заметны по сравнению с поезженными...
здесь вообще по запчастям...
http://www.rina-auto.ru/kayaba.shtml
здесь
http://www.kybcom.ru/
здесь нашел диски тормозные Зиммерманн перфорированные за 5000 комплект...
http://www.diol.ru/
вощем жить можна
Запал на Макинтош штатный для япы...вот терь думаю можт заменить мафон...
Аммо...Каяба для них родные...вообще после 140000 заменить уже пора так что думаю на свеженьких потери будут не очень заметны по сравнению с поезженными...
здесь вообще по запчастям...
http://www.rina-auto.ru/kayaba.shtml
здесь
http://www.kybcom.ru/
здесь нашел диски тормозные Зиммерманн перфорированные за 5000 комплект...
http://www.diol.ru/
вощем жить можна
Запал на Макинтош штатный для япы...вот терь думаю можт заменить мафон...
0
Да уж, выбор запчастей большой, осталось только понять, что лучше подойдёт 
Через годик (ну может чуть быстрее), как раз надо будет делать ТО-50 (150 000 км), тогда заодно и доведу машинку под себя, плюс и деньги подкоплю.
Где можно купить или скачать русскоязычную инструкцию по ЭИР (manual) Легаси 2004-06 модельного ряда? На Subaru-faq английская, а на сайте клуба Легаси ссылки неработающие. Поисковик дал ссылки на очень старые модели.
Через годик (ну может чуть быстрее), как раз надо будет делать ТО-50 (150 000 км), тогда заодно и доведу машинку под себя, плюс и деньги подкоплю.Где можно купить или скачать русскоязычную инструкцию по ЭИР (manual) Легаси 2004-06 модельного ряда? На Subaru-faq английская, а на сайте клуба Легаси ссылки неработающие. Поисковик дал ссылки на очень старые модели.
0
http://www.subaru-car.ru/left/doc/
по новой только это....
Можт на автозаводской типа купить ксерокс?
Она выглядит как отрывной календарь...той же толщины
сканить год можно
по новой только это....
Можт на автозаводской типа купить ксерокс?
Она выглядит как отрывной календарь...той же толщины
сканить год можно
0
http://www.subaru-car.ru/left/doc/
по новой только это....
Эту инструкцию я уже видел. Также в машине у меня подобная есть на бумаге. Только они на английском. Язык я этот конечно знаю, но словарный запас у меня скуден, да и медленнее я на нём читаю, чем на русском. Хотелось бы именно на русском достать - так всё таки приятнее изучать.
Можт на автозаводской типа купить ксерокс?
Позвоню, узнаю.
0
Спасибо. Надо будет приобрести и почитать, а то самому без теоретической подготовки как-то неудобно разбираться.
0
Александр, извиняюсь за тупой вопрос. А какой бензин можно заливать в американского субарика. Дело в том, что наткнулся на такую инфу:
http://www.subaru.com/shop/specifications.jsp?model=LEGACY&trim=25ISPECIALEDITION&category=PERFORMANCE
Где написано: Fuel Requirement Unleaded gasoline (87 octane)
Т.е. это значит, что можно 92 лить бензин? Ведь насколько я знаю в продающиеся у нас Субару льют 95.
http://www.subaru.com/shop/specifications.jsp?model=LEGACY&trim=25ISPECIALEDITION&category=PERFORMANCE
Где написано: Fuel Requirement Unleaded gasoline (87 octane)
Т.е. это значит, что можно 92 лить бензин? Ведь насколько я знаю в продающиеся у нас Субару льют 95.
0
Я не особо секу в нефти но она разная и в америке она лучше...
В мануале стоит 95 без тетроэтил свинца, либо от 90 и тоже без тетроэтил свинца...
Вообще в мотор закручиваются платиновые или иридиевые свечи...т.е расчитанные на более высокое октановое число...+гидрокомпенсаторы....да и вообще мотор конечно устрашающий
А главное что в штанах вмонтированы 2е лямбды+ 3и катализатора
Вот и 100 раз подумаешь стоит ли? вроде как 92 более маслянистый бензин который больше дает отложений...
Перегарят свечки смесь будет не догорать и приведет к поломке лямбд и катов...это не просто комплект свечей за 1500р и инжектор помыть...
+уже на машине пробег есть...т.е возможные потери вылетят в копеечку т.к огигинальные запчасти придется не дешшевые покупать или БУ...
Я не рискую и лью 95 на лукойле и др фирменных заправках...при моем пробеге экономия копеечная...
а по нефти эт лучше у Майора спросить...он в бензине разбирается...работает с ним.
но она разная и в америке она лучше...В мануале стоит 95 без тетроэтил свинца, либо от 90 и тоже без тетроэтил свинца...
Вообще в мотор закручиваются платиновые или иридиевые свечи...т.е расчитанные на более высокое октановое число...+гидрокомпенсаторы....да и вообще мотор конечно устрашающий
А главное что в штанах вмонтированы 2е лямбды+ 3и катализатора
Вот и 100 раз подумаешь стоит ли? вроде как 92 более маслянистый бензин который больше дает отложений...
Перегарят свечки смесь будет не догорать и приведет к поломке лямбд и катов...это не просто комплект свечей за 1500р и инжектор помыть...
+уже на машине пробег есть...т.е возможные потери вылетят в копеечку т.к огигинальные запчасти придется не дешшевые покупать или БУ...
Я не рискую и лью 95 на лукойле и др фирменных заправках...при моем пробеге экономия копеечная...
а по нефти эт лучше у Майора спросить...он в бензине разбирается...работает с ним.
0
Я не рискую и лью 95 на лукойле и др фирменных заправках...при моем пробеге экономия копеечная...
Ну и я так же поступлю. Тем более, что годовой пробег у меня 10000 км, и поэтому экологичность машины со всеми её минусами для меня не так важны.
0
Такой вот ещё вопросик. Я заметил, что горловина бензобака имеет меньший диаметр, чем на наших авто и ещё сказано про какой-то клапан на крышке лучка. Вообще могут быть проблемы с заправкой, а то боюсь, что придётся воронку с трубкой вставлять, чтобы нормально заправит?
0
У меня не было ни разу...
Это связано наверное с тем что пистолеты под дизель другого размера...чтоб не перепутать т.е просто не вставиться.
Клапан...он немного внутри если заглянуть в горловину (крышечка откидная на пружинке) чтоб не попали посторонние предметы и гибким шлангом не сливали бензин
Это связано наверное с тем что пистолеты под дизель другого размера...чтоб не перепутать т.е просто не вставиться.
Клапан...он немного внутри если заглянуть в горловину (крышечка откидная на пружинке) чтоб не попали посторонние предметы и гибким шлангом не сливали бензин
0
Это связано наверное с тем что пистолеты под дизель другого размера...чтоб не перепутать т.е просто не вставиться.
Стоп, какой дизель? У меня бензиновый двигатель, да и для всех Субару только бензиновые, а оппозитный дизельный движок на легковые автомобили будут ставить только с этого года.
Клапан...он немного внутри если заглянуть в горловину (крышечка откидная на пружинке)
Мне не показалось, что он внутри. До него можно смело дотронуться и приоткрыть пальцем или иным предметом. У меня горловина так устроена: после открытия лючка снимается пластиковая крышка, далее там впадина размером с детский кулак, впадина заканчивается крышечкой на пружине, открывающей довольно узкую трубу, которая плавно загнута вниз почти сразу после этой крышечки.
0
Дизель на заправке...чтоб не перепутал и залил бензин....т.е даже если захочешь сунуть пистолет с дизелем не получиться...
Да все так я это и имел ввиду...та самая крышечка и изгиб...
Проблем нет....
Да все так я это и имел ввиду...та самая крышечка и изгиб...
Проблем нет....
0
Дизель на заправке...чтоб не перепутал и залил бензин....т.е даже если захочешь сунуть пистолет с дизелем не получиться...
Предусмотрительные. Хотя... вот нарыл смешную картинку по поводу одного такого "умника"-экспериментатора:
0
Я могу сказать что происходит с динамикой.
Лет 8 назад был кризис экономики и я устроился временно подработать водителем. Дали мне пикап маленький, и вот я заезжаю на заправку и по ошибке засовываю не тот пистолет - каким-то образом пистолеты были рядом и я чисто на автомате засунул зелёный.
То что он не очень хорошо в горловину лез меня не смутило - ну думаю особенности машины.
Залил я полный бак и вот после этого сумел полностью протестировать динамику. Меня хватило на то что бы выехать с заправки и потом, почуяв неладное, вернуться на неё. Вначале думал может крышку не закрыл...проверил и тогда почувствовал какой-то странный запах из бака. Сработы меня не выгнали, дали другую машину... ту промыли-прополоскали.
:
Лет 8 назад был кризис экономики и я устроился временно подработать водителем. Дали мне пикап маленький, и вот я заезжаю на заправку и по ошибке засовываю не тот пистолет - каким-то образом пистолеты были рядом и я чисто на автомате засунул зелёный.
То что он не очень хорошо в горловину лез меня не смутило - ну думаю особенности машины.
Залил я полный бак и вот после этого сумел полностью протестировать динамику. Меня хватило на то что бы выехать с заправки и потом, почуяв неладное, вернуться на неё. Вначале думал может крышку не закрыл...проверил и тогда почувствовал какой-то странный запах из бака. Сработы меня не выгнали, дали другую машину... ту промыли-прополоскали.
:
0
Это шутка...народ отдыхает
Ну так.
К новой машинке уже почти полностью привык, задом правда пока ещё не удобно парковаться.
Дали мне пикап маленький, и вот я заезжаю на заправку и по ошибке засовываю не тот пистолет - каким-то образом пистолеты были рядом и я чисто на автомате засунул зелёный.
Хм... а как это на заправке залили дизель, если заказ наверное был на бензин?
0
На ВР сначало заливают а потом платишь....
Так можт и здесь....
Казусов таких много...бывает задумался а на автомате действуешь ))
Так можт и здесь....
Казусов таких много...бывает задумался а на автомате действуешь ))
0
Хм... а как это на заправке залили дизель, если заказ наверное был на бензин?
Это в Штатах. Там либо кредитку прокатываешь и льешь, либо потом идешь платишь. Им по фигу что ты заливаешь.
0
На ВР сначало заливают а потом платишь....
+
Это в Штатах. Там либо кредитку прокатываешь и льешь, либо потом идешь платишь.
На мой взгляд не удобно. Я один раз на ВР заправлялся и не знал такой практики, я думал, что надо сначала заплатить (ну как у нас принято), а потом заливать, но мне залили больше, чем я хотел. А у меня как на зло евро на руках были, а рублей было мало. Хорошо, что банкомат там был, а то бы и не знаю что делал.
0
На ВР сначало заливают а потом платишь....
+
Это в Штатах. Там либо кредитку прокатываешь и льешь, либо потом идешь платишь.
На мой взгляд не удобно. Я один раз на ВР заправлялся и не знал такой практики, я думал, что надо сначала заплатить (ну как у нас принято), а потом заливать, но мне залили больше, чем я хотел. А у меня как на зло евро на руках были, а рублей было мало. Хорошо, что банкомат там был, а то бы и не знаю что делал.
Как это так "залили больше чем хотел"? Они что не спрашивают сколько Вы хотите?
Кстати разница между Россией и Америкой - в Америке заливают по деньгам, а в России по объёму. (это где полный сервис). Где самообслуживание на американских заправках - там сам себе хозяин. Сколько залил, за столько и платишь.
0
Конечно спрашивают...
Просто когда много народу путаются....
А так как хош так и зальют...хош литров, а хош на сумму денег...
Просто когда много народу путаются....
А так как хош так и зальют...хош литров, а хош на сумму денег...
0
Если с обслуживанием и они перелили больше чем ты просил, - то это их проблемы.
А при самообслуживании - сам курок отжимаешь.
А что самому, там нажал рычажок, и он сам льёт, ничего держать не надо. А к американскому методу обслуживания как-то ещё не привык.
Кстати разница между Россией и Америкой - в Америке заливают по деньгам, а в России по объёму.
А так как хош так и зальют...хош литров, а хош на сумму денег...
Ну так, по деньгам многие делают, чтобы со сдачей и горами мелочи не мучиться. Например сказал, мне на 500.
0
Это связано наверное с тем что пистолеты под дизель другого размера...чтоб не перепутать т.е просто не вставиться.
Это чтоб свинцовый бензин не заливать. Ещё в 80х годах в бензин добавляли свинец, и поэтому было 2 стандарта пистолетов. В 90х годах свинец запретили, а горловины все узкие так и остались.
ЗЫ> дизельных японцев в америке не бывает (кроме фур).
0
Система различает раздаточные пистолеты для бензина и дизельного топлива потому, что имеющий меньший диаметр пистолет для бензина проходит в горловину топливного бака глубже и активирует привод заслонки.
В 2005 году было отмечено более 100 тысяч случаев неправильной заправки, причем в основном случалась заправка бензином дизельного автомобиля. Связанные с этим расходы весьма значительны, если после пуска двигателя неправильное топливо попало в его цилиндры.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/10/20/1223912
0
Где можно купить или скачать русскоязычную инструкцию по ЭИР (manual) Легаси 2004-06 модельного ряда?
http://avtozavodskaya.subaru.ru/service_tmp/guide
А здесь много чего из документации...
http://forums.drom.ru/subaru/t1151016777.html
0
Спасибо, Александр. Очень полезные ссылки на мануалы, которые избавят от множества вопросов. Теперь будет, что полезное почитать в свободное время.
0
Спасибо, Александр. Очень полезные ссылки на мануалы, которые избавят от множества вопросов. Теперь будет, что полезное почитать в свободное время.
Субарыст субарысту, друх товарисч и брат
0
Александр, как считаешь, мой субарик сможет выдержать безостановочный рейс приблизительно в 1500 км?
0
А разве это много?
Не знаю, без остановок столько ешё не приходилось ездить, поэтому и спросил.
Маслица купи сразу на долив...и вперед
Ещё наверное охлаждающей жидкости не помешает.
0
Надо все проверить...
И особо скоростью не увлекаться....либо сам устанешь и остановишься отдыхать либо остановят за деньги
И особо скоростью не увлекаться....либо сам устанешь и остановишься отдыхать либо остановят за деньги
0
Масло не помешает, особенно если давно не менял, - то после зимы там примешан конденсат. На скорости он быстро выгорит вместе с потерявшими стабильность компонентами. Может точно придётся доливать.
А что на заправках перестали масло продавать, и нужно с собой возить?
Тоже самое к антифризу, - его что тоже просто так не купишь?
Но его возить с собой не нужно. Ибо испаряться он и так не будет, а если потечёт, то потребуется ремонт так или иначе заодно всю старую охлаждающую надо будет сменить.
А доехать до мастерской, - на воде даже лучше, - медленнее вытекает.
Раньше на большие расстояния на Жигулях ездил, - никаких доливок за 5 тыс. км не требовалось. Но в день более 1200 км не покрывал. По горным дорогам - в три раза меньше.
Поэтому считаю что если в Субару требуется часто доливать, - то от неё пора избавляться.
А что на заправках перестали масло продавать, и нужно с собой возить?
Тоже самое к антифризу, - его что тоже просто так не купишь?
Но его возить с собой не нужно. Ибо испаряться он и так не будет, а если потечёт, то потребуется ремонт так или иначе заодно всю старую охлаждающую надо будет сменить.
А доехать до мастерской, - на воде даже лучше, - медленнее вытекает.
Раньше на большие расстояния на Жигулях ездил, - никаких доливок за 5 тыс. км не требовалось. Но в день более 1200 км не покрывал. По горным дорогам - в три раза меньше.
Поэтому считаю что если в Субару требуется часто доливать, - то от неё пора избавляться.
0
Надо все проверить...
Как раз ТО скоро делать надо будет.
А что на заправках перестали масло продавать, и нужно с собой возить?
Тоже самое к антифризу, - его что тоже просто так не купишь?
В Субару лучше не заливать то, что на заправках продаётся, особенно за пределами МКАД.
Поэтому считаю что если в Субару требуется часто доливать, - то от неё пора избавляться.
Да нет, пока ещё доливать ничего не приходилось. Но одно дело кратковременная городская езда, а другое дело 1500 км по жаре.
0
Поэтому считаю что если в Субару требуется часто доливать, - то от неё пора избавляться.
а лучше вообще не покупать....если еще и бензин надо доливать
0
Кстати по поводу бензина. На трассе Москва-Питер есть заправки с качественным, не бодяжным бензином? Или всё же надо брать с собой пару полных канистр?
0
Кстати по поводу бензина. На трассе Москва-Питер есть заправки с качественным, не бодяжным бензином? Или всё же надо брать с собой пару полных канистр?
Наверное лучше с собой взять там у них бензин раз на раз не приходится
0
Я уже....
Мне ещё около 4000 км до ТО (ТО-50) докатать осталось. Но может и раньше сделаю, если ехать далеко надо будет.
0
Сегодня какая-то хрень случилась. Во время спокойной езды загорелся Check engine, а через пару минут замигала лампа Cruise. После того, как заглушил движок, лампочки не погасли. Причём всё нормально работает без сбоев и нарушений. Поеду в сервис разбираться, что за байда.
0
Такое ощущения что у суб обострение весеннее
у меня тоже самое...один раз я сбросил ошибку, тееерь опять горить))
В других субаклубах чето похожее встречаю))
у меня тоже самое...один раз я сбросил ошибку, тееерь опять горить))
В других субаклубах чето похожее встречаю))
0
А из-за чего это вообще происходит? И вообще серьёзно ли это? Мой друг, говорил, что у него на ауте тоже была один раз такая фигня и исчезла после того, как заправил полный бак. А у тебя как сбросилась ошибка?
Подозреваю, что с мозгами какой-то баг.
Подозреваю, что с мозгами какой-то баг.
0
Я сбросил ...точнее мне сбросили...когда свечи меняли...
т.к ошибка сбросилась то не серьезно пока...
но тут опять....
это ошибка акпп...полный бак не знаю как влияет))
первый раз загорелся из-за пробуксовки...потом погасло само, щас горит и все и главное что ничего не происходит...
вобщем однозначно надо на сервис т.к отключкой аккумулятора ее не берет...либо гаснет само либо горить...
почему обострения такие? не только у нас?
т.к ошибка сбросилась то не серьезно пока...
но тут опять....
это ошибка акпп...полный бак не знаю как влияет))
первый раз загорелся из-за пробуксовки...потом погасло само, щас горит и все и главное что ничего не происходит...
вобщем однозначно надо на сервис т.к отключкой аккумулятора ее не берет...либо гаснет само либо горить...
почему обострения такие? не только у нас?
0
почему обострения такие? не только у нас?
А что, реально, у многих такие проблемы?
Надо будет в сервисе спросить, как навсегда излечивается эта болезнь и со многими ли она случается. На subaru-faq создал такую темку, может там тоже чего подскажут.
0
на форестере клубе и еще гдето...
но там тож погрешили на топливо...
просто мою ошибку прочел комп....
а вообще я думаю это связано с АВС оборотами и датчиками....
Должно быть что простое...
либо контакт либо суппорт или еще что то...
в автолайфе сказали ездий не найдем если ошибка сбрасывается...
если завтра будет время заеду на автозаводскую...
но там тож погрешили на топливо...
просто мою ошибку прочел комп....
а вообще я думаю это связано с АВС оборотами и датчиками....
Должно быть что простое...
либо контакт либо суппорт или еще что то...
в автолайфе сказали ездий не найдем если ошибка сбрасывается...
если завтра будет время заеду на автозаводскую...
0
Спасибо за ссылку - посмотрим, будет ли у меня так же как и у других.
Ха, сегодня лампочки вдруг погасли сами собой, после того как завёл движок. Правда потом пару раз самопроизвольно менялись режимы показателей компа (расход, запас хода и пр.) Может кмоп глючит? Посмотрим, что скажет сервис.
Вообще-то неплохо было бы Субару отозвать машины и этот баг исправить.
Ха, сегодня лампочки вдруг погасли сами собой, после того как завёл движок. Правда потом пару раз самопроизвольно менялись режимы показателей компа (расход, запас хода и пр.) Может кмоп глючит? Посмотрим, что скажет сервис.
Вообще-то неплохо было бы Субару отозвать машины и этот баг исправить.
0
Сегодня опять зажглись эти лампы. Диагностика в сервисе выявила:
P0420 - не эффективная работа катализатора.
И это после заправки на ВР Ultimate-ом.
P0420 - не эффективная работа катализатора.
И это после заправки на ВР Ultimate-ом.
0
Да нет никакого бага...есть реалии рос эксплуатации....
P0420 - не эффективная работа катализатора.
Убрали ошибку? где был чего сказали.....
Я залился по завязку 98м на ВР....завтра подолью маслица и куданьть промчать чтоб перегорела грязь вся.....
потом сброшу ошибку, попрошу проверить датчики....и мотор помою...
пройдет думаю с помывкой инжектора и чисткой кислородного датчика...все равно собирался профилактику сделать перед летом...
P0420 - не эффективная работа катализатора.
Убрали ошибку? где был чего сказали.....
Я залился по завязку 98м на ВР....завтра подолью маслица и куданьть промчать чтоб перегорела грязь вся.....
потом сброшу ошибку, попрошу проверить датчики....и мотор помою...
пройдет думаю с помывкой инжектора и чисткой кислородного датчика...все равно собирался профилактику сделать перед летом...
0
Ошибку естественно убрали, но предупредили, что может возникнуть снова если плохой бензин залью.
Пройти-то пройдёт, но вот надолго ли?
Я залился по завязку 98м на ВР....завтра подолью маслица и куданьть промчать чтоб перегорела грязь вся.....
потом сброшу ошибку, попрошу проверить датчики....и мотор помою...
пройдет думаю с помывкой инжектора и чисткой кислородного датчика...все равно собирался профилактику сделать перед летом...
Пройти-то пройдёт, но вот надолго ли?
0
Пока ченьть не подмешают получается....
у меня за 12000моего пробега и почти 8месяцев первый раз....
За сколько сбросили ошибку?
получается....у меня за 12000моего пробега и почти 8месяцев первый раз....
За сколько сбросили ошибку?
0
320 вместе с проверкой (других ошибок к счастью не обнаружили).
Трыста двадцать 8) Где такой коммунизьм?
Я в автолайфе 600рэ отдал
0
Когда я приехал там было 4 человека. Но туда надо обязательно звонить перед тем как приезжать. А эта процедура проверки ошибок простая - подсоединяется прибор к интерфейсному разъёму автомобиля и в течении пары минут он выдаёт номер ошибки.
На Subaru-faq мне подстказали как самому сделать диагностику ошибок, но не всех, а только некоторых:
http://autodata.ru/item.osg?idt=14&idn=986
На Subaru-faq мне подстказали как самому сделать диагностику ошибок, но не всех, а только некоторых:
http://autodata.ru/item.osg?idt=14&idn=986
0
Я знаю что этот режим есть....он у многих машин есть, но ошибку сбрасывать не дает т.е в плеяду записался на завтра....
0
Наверное у тебя будет то же, что и у меня - P0420 катализатор. И скажут, чтобы бензин плохой не заливал.
0
Сбросили мне ошибку 741...перепускной клапан залипает типа чтоль...
Сказали приезжай есичо дарагой )), сам клапан 2000р, поменять 2500р и масло если плохое то фильтр и масла гдето на 2000рэ
Сказали приезжай есичо дарагой )), сам клапан 2000р, поменять 2500р и масло если плохое то фильтр и масла гдето на 2000рэ
0
Стоп А какая именно группа ошибок? Если Р0741 это же - дифференциал всегда выключен (разблокирован). Если P1741, то ошибка управления сцеплением, если С0741, то цепь левого переднего датчика положения не работает. Причём здесь клапан? См. здесь:
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=120&catnr=22&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=0
Вообще странная ситуация получается. При загорании Check engine и мигании круиза у разных людей фиксируются разные ошибки. У меня катализатор, у тебя клапан (хотя по номеру точно не ясно что это) у моего друга пробуксовка, у кого-то ещё воздух травил. С check engine понятно, но вот почему cruise мигает на разных ошибках?
Вообще интересно было бы посмотреть электросхему, с какими устройствами соединяется круиз-контроль.
А какая именно группа ошибок? Если Р0741 это же - дифференциал всегда выключен (разблокирован). Если P1741, то ошибка управления сцеплением, если С0741, то цепь левого переднего датчика положения не работает. Причём здесь клапан? См. здесь:http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=120&catnr=22&prog=PROBLEM&lang=ru&onlynewfaq=0
Вообще странная ситуация получается. При загорании Check engine и мигании круиза у разных людей фиксируются разные ошибки. У меня катализатор, у тебя клапан (хотя по номеру точно не ясно что это) у моего друга пробуксовка, у кого-то ещё воздух травил. С check engine понятно, но вот почему cruise мигает на разных ошибках?
Вообще интересно было бы посмотреть электросхему, с какими устройствами соединяется круиз-контроль.
0
Ток диффа то у нас нет...вроде как у форика и у 5ступки...
полностью...перепускной клапан залипает или неисправность диффа...
В сервисе сказали скорее всего клапан (соленоид чтоль) их там несколько...будут смотреть если повториться...
Такая светомузыка скорее указывает на рассогласованность а отвечает какойньть датчик круиза...он же скоростью рулит поддерживаает и тд
полностью...перепускной клапан залипает или неисправность диффа...
В сервисе сказали скорее всего клапан (соленоид чтоль) их там несколько...будут смотреть если повториться...
Такая светомузыка скорее указывает на рассогласованность а отвечает какойньть датчик круиза...он же скоростью рулит поддерживаает и тд
0
В сервисе сказали скорее всего клапан (соленоид чтоль) их там несколько...будут смотреть если повториться...
Как бы на деньги не раскрутили...
Такая светомузыка скорее указывает на рассогласованность а отвечает какойньть датчик круиза...он же скоростью рулит поддерживаает и тд
Возможно. Короче, из этого всего можно сделать вывод, что недоработка вышла у Субару с круиз-контролем и в принципе можно не обращать внимания на мигающую лампу, а сразу проверять check engine.
0
Катализатору хана почувствуешь когда треск из под машины от жары и педаль нажал а еле еле поехал....
Лямбда бдит....есичо.
Проходи ТО с заменой свечей и чисткой инжектора+дросельной заслонки...
И промчать по трассе чтоб на лямбде все перегорело...
Косяк машины здесь не причем...видно после зимы конденсат каконьть остается на АЗС и в баке или присадок хреновых завезли....
Лямбда бдит....есичо.
Проходи ТО с заменой свечей и чисткой инжектора+дросельной заслонки...
И промчать по трассе чтоб на лямбде все перегорело...
Косяк машины здесь не причем...видно после зимы конденсат каконьть остается на АЗС и в баке или присадок хреновых завезли....
0
Катализатору хана почувствуешь когда треск из под машины от жары и педаль нажал а еле еле поехал....
Нет, такого ещё не было, но характерный запашок уже появился.
До ТО ещё надо 2000 км накатать осталось или если далеко надо будет ехать, то перед поездкой сделаю. А как буде делать, то естественно чистку и замену свечей закажу.
Косяк машины здесь не причем...видно после зимы конденсат каконьть остается на АЗС и в баке или присадок хреновых завезли....
Может быть и так...
0
Запах эт не оттуда скорее всего...
У них с колодками какойто косяк...как потормозишь так пахнет и кажется что не колодками а какойто сцепой дешевой...
Вобщем по запаху много тем было и то думали и сё и масло что горит...
Я поменял торм диски и колодки на не оригинал (Циммерманн+ЕБЦ) и нет запаха больше...
2000? сделай и реши проблему...лето ж кататься пора))
я через 10000 делаю есичо...
У них с колодками какойто косяк...как потормозишь так пахнет и кажется что не колодками а какойто сцепой дешевой...
Вобщем по запаху много тем было и то думали и сё и масло что горит...
Я поменял торм диски и колодки на не оригинал (Циммерманн+ЕБЦ) и нет запаха больше...
2000? сделай и реши проблему...лето ж кататься пора))
я через 10000 делаю есичо...
0
Нет у меня запах не от колодок, т.к. исходит не только во время торможения и движения, но и во время прогрева после ночной стоянки, перед тем как поехать на работу. Также после некоторых заправок появляется запах, а после некоторых нет.
0
От бензина может быть...т.е с серой....
вообще стопричин может быть.....можт привыкает к нашаим широтам...на родине такого он врятли мог видеть)))
вообще стопричин может быть.....можт привыкает к нашаим широтам...на родине такого он врятли мог видеть)))
0
От бензина может быть...т.е с серой....
А больше не от чего. Кстати наша нефть довольно низкого качества и содержит в т.ч. эти сернистые примеси, что безусловно является одной из причин плохого качества нашего бензина.
Сейчас вот голову ломаю как сделать, чтобы мп3 проигрывать через свою магнитолу. Обращался я в Эрту, по ссылке, что ты мне давал. В Эрте мне сказали, что с конкретной моделью магнитолы (P-201UN) они ни разу не работали, а iPod подключить могут только через блок управления CD-чейнджером. И причём, они не знают есть ли этот блок и вообще будет ли эта магнитола работать с чейджером - предложили мне самому узнать, а потом идти к ним. Обращался в Плеяду (на сайте они заявляют, что профессионально работают с мультимедийным оборудованием Субару), там мне сказали, что они такие операции не проводят. В инете я пробовал искать инфу про возможность данной магнитолы работать с чейнджером, чтобы подключить iPod, но ни хрена не нашёл. Ну не самому же ставить же контроллер с CD-ROM от другой магнитолы, т.к. там геморроя с перепайкой контактов от кнопок будет очень много.
0
Посмотри на мафоне с права, круглый переключатель режимов...кроме FM и тд есть CH т.е чейнджер...
Если есть то есть....
Если нет то надо купить с климатом блок и поменять...благо не дорого стоит...
Или панельку с климатом и рамку и тогда все что пожелаешь..тивилизор, ДВД, ЮСБи соединение..........
Но дорогоо
Если есть то есть....
Если нет то надо купить с климатом блок и поменять...благо не дорого стоит...
Или панельку с климатом и рамку и тогда все что пожелаешь..тивилизор, ДВД, ЮСБи соединение..........
Но дорогоо
0
К сожаление режима чейнджера на переключателе нет. Есть только CD, FM, AM.
Придётся покупать значит...
Это я ступил с магнитолой. Надо было напрячь предыдущего владельца перед покупкой у него и добавить цену новой магнитолы к цене машины.
Придётся покупать значит...
Это я ступил с магнитолой. Надо было напрячь предыдущего владельца перед покупкой у него и добавить цену новой магнитолы к цене машины.
0
Нуу...
Не жадничай
Итак дешего купил... 8)
Цена вопроса то 3-4 тыс....+климат 8) +нет необходимости перепрограмировать настройку, а оперция тож денег стоит..
Думаю чейнджер к своей прикупить...тож буду искать и выходы на усилок сделаю...
Не жадничай
Итак дешего купил... 8)
Цена вопроса то 3-4 тыс....+климат 8) +нет необходимости перепрограмировать настройку, а оперция тож денег стоит..
Думаю чейнджер к своей прикупить...тож буду искать и выходы на усилок сделаю...
0
Нуу...
Не жадничай
Итак дешего купил...
Это точно.
Но всё равно немножко жаба душит Надо будет разузнать о всех тонкостях замены магнитолы у официалов, т.к. с климатом боюсь могут быть какие-нибудь сложности.
Думаю чейнджер к своей прикупить...тож буду искать и выходы на усилок сделаю...
Чейнджер можно в бардачок установить, либо купить магнитолу уже с чейнджером. А усилитель в магнитоле присутствует, или у тебя там дополнительная акустика с сабвуфером?
0
Отдельно не видел в барахолках...
А магнитола есть одна на примете...человек себе заказал панельку и рамку для ТВ....
А магнитола есть одна на примете...человек себе заказал панельку и рамку для ТВ....
0
Сегодня перегорела одна лампа ближнего света - придётся менять и пора перестать постоянно ездить с включёнными фарами - лампы будут дольше служить.
0
Мне опять не скучно светомузыка опять включилась
Вощем соленоид нада смотреть или...
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=msg&goto=7792&rid=0#msg_7792
нашел схему на нашу коробку...
http://toyota-club.net/files/faq/subaru/n03for_e2591.jpg
чего здесь или какой соленоид хз
светомузыка опять включилась Вощем соленоид нада смотреть или...
http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t=msg&goto=7792&rid=0#msg_7792
нашел схему на нашу коробку...
http://toyota-club.net/files/faq/subaru/n03for_e2591.jpg
чего здесь или какой соленоид
хз
0
У меня этот check engine + cruise несколько раз загорался и гас. Я на это дело забил уже, благо не ход машины это никак не влияет. Ну если не может нормально их катализатор с нашим бензином работать, что тут поделаешь.
Будешь радиатор ставить?
Что-то в этой схеме я с первого раза тоже не просёк - где что.
Завтра вот поеду лампочку перегоревшую менять, заодно попрошу запасную чтобы продали. А то мало ли где ещё перегорит, да и гайцы могут тормознуть, у меня ведь ближний свет вообще всегда включен.
Вощем соленоид нада смотреть или...
Будешь радиатор ставить?
чего здесь или какой соленоид хз
Что-то в этой схеме я с первого раза тоже не просёк - где что.
Завтра вот поеду лампочку перегоревшую менять, заодно попрошу запасную чтобы продали. А то мало ли где ещё перегорит, да и гайцы могут тормознуть, у меня ведь ближний свет вообще всегда включен.
0
Зачем тебе куда то ехать?
Посмотри цоколь какой у тебя по ВИНу
http://www.japancats.ru/subaru/?Subaru
и купи...
Фару снимать не надо сзади крышку снимешь да воткнешь...
А лучше потрать 3000рэ на ксенон...свет слабый на них ксенон лечит...
Посмотри цоколь какой у тебя по ВИНу
http://www.japancats.ru/subaru/?Subaru
и купи...
Фару снимать не надо сзади крышку снимешь да воткнешь...
А лучше потрать 3000рэ на ксенон...свет слабый на них ксенон лечит...
0
H7 12V 55W вот она...как у меня....
http://www.japancats.ru/subaru/parts.asp?vin=&myear=A&p1=S&p2=253&p3=4W&p4=4AT&p5=0&p6=&p7=&p8=&sgrpid=840&unit=01&mid=27
http://www.japancats.ru/subaru/parts.asp?vin=&myear=A&p1=S&p2=253&p3=4W&p4=4AT&p5=0&p6=&p7=&p8=&sgrpid=840&unit=01&mid=27
0
Сменил лампочку и запасную купил, а то ненароком срок службы другой к концу подойдёт.
А вот с магнитолой сложнее. Нигде и никто даже не знает существуют ли в магнитолы с мр3 под ручной кондей. Ставить панель с климатом очень и очень дорого. Сама панель 12000, также что-то видимо придётся переделывать в самой климатической системе - что тоже будет стоить неизвестно сколько, да и новую магнитолу покупать в высвободившийся слот тоже как минимум в пару десятков тыров выйдет.
Вот по таким на первый взгляд мелочам, начинаешь понимать, почему европейки на 100-150 тыров дороже стоят.
А вот с магнитолой сложнее. Нигде и никто даже не знает существуют ли в магнитолы с мр3 под ручной кондей. Ставить панель с климатом очень и очень дорого. Сама панель 12000, также что-то видимо придётся переделывать в самой климатической системе - что тоже будет стоить неизвестно сколько, да и новую магнитолу покупать в высвободившийся слот тоже как минимум в пару десятков тыров выйдет.
Вот по таким на первый взгляд мелочам, начинаешь понимать, почему европейки на 100-150 тыров дороже стоят.
0
Да нее европейки дороже т.к сами дороже новыми...
И МП3 тож не читают...
Сними мафон...
Сначала бумеранги по бокам...просто на себя...они на защелках...
Потом винтики...
Сделай фотки...разъемы и внутри...
На Япа аукционе найдем фоты и сравним...
На мафон с климатом вешается это устройство и тогда все на экран выводиться...
KCA-iP500
http://www.kenwood-rus.ru/products/car/accessories/KCA-iP500/
Или делай как я..при записи на болванку ставь аудио формат...
Есть еще вариант устройства в прикуриватель и настройка по радиочастоте приемника...качество правда как радиво...
И МП3 тож не читают...
Сними мафон...
Сначала бумеранги по бокам...просто на себя...они на защелках...
Потом винтики...
Сделай фотки...разъемы и внутри...
На Япа аукционе найдем фоты и сравним...
На мафон с климатом вешается это устройство и тогда все на экран выводиться...
KCA-iP500
http://www.kenwood-rus.ru/products/car/accessories/KCA-iP500/
Или делай как я..при записи на болванку ставь аудио формат...
Есть еще вариант устройства в прикуриватель и настройка по радиочастоте приемника...качество правда как радиво...
0
По поводу iPoda я в Эрту уже обращался. Сказали, что его можно подключить только к магнитолам, которые позволяют управлять чейнджерами, а моя не позволяет. Магнитолу я конечно сниму посмотрю, какие там разъёмы, только вот с фотками мне придётся потерпеть, т.к. мой фотоаппарат сломался, поэтому придётся друзей напрягать. ФМ-модулятор качество плохое даёт.
Александр, а есть какой-нибудь в инете ресурс, где можно было бы найти спецификации на все магнитолы, которые идут на Субару в новом кузове, причём для исполнений всех стран? А то на тех ссылках, что ты давал раньше моей к примеру модели нету (её даже нет в инструкции, выпущенной для штатов). Может просто есть модель, которая может мп3 читать.
Александр, а есть какой-нибудь в инете ресурс, где можно было бы найти спецификации на все магнитолы, которые идут на Субару в новом кузове, причём для исполнений всех стран? А то на тех ссылках, что ты давал раньше моей к примеру модели нету (её даже нет в инструкции, выпущенной для штатов). Может просто есть модель, которая может мп3 читать.
0
Александр, а есть какой-нибудь в инете ресурс, где можно было бы найти спецификации на все магнитолы, которые идут на Субару в новом кузове, причём для исполнений всех стран? А то на тех ссылках, что ты давал раньше моей к примеру модели нету (её даже нет в инструкции, выпущенной для штатов). Может просто есть модель, которая может мп3 читать.
Помоему ниодна не читает...
По американкам не знаю....попроси Американских друзей можт они знают англоязычные сайты...
0
Можно сделать линейный вход на магнитоле, и подключать к нему плеер.
Как именно, если можно поподробней
:
0
Вот что мне сказали на subaru-faq по поводу линейного входа. Правда это довольно сложная операция:
" Если уж серьезно заморочиться то можно сделать. Я думаю и в Эрта это могли бы сделать. Надо смотреть схему магнитолы. Когда-то себе делал магнитолу, нашел схему магнитолы, вывел из магнитолы линейные выходы. Все работало замечательно, решил сделать линейный вход. Схема магнитолы позволяла это сделать. Но всеже просто купил магнитолу с двд, благо обычная 2DIN.
Бывает такое что на микросхеме пред усилителя (или e-volume, MPX)есть не задействованные входы. тогда можно подключится к ним. а кнопку переключения сделать какуюнибудь из не используемых.
Еще вариант поставить после пред усилителя микросхему переключателя сигналов и также ее подключить на кнопку...
Как крайний вариант. Перерезать на входе усилителя, или пред усилителя, дорожки радио или сд деки, и вместо них поддать сигнал с линейных. Тогда чего-то одного придется лишиться... ))))
Но при этом есть небольшая вероятность что из-за не согласованности будут искажения.
По любому надо искать схему магнитолы и смотреть....
Как я понял на сайте ерта как раз они могут поставить тот самый переключатель-согласователь в цепь от пред усилителя до усилителя с переключением кнопкой ам(или другой). на экране будет Радио АМ, а в звуковом канале с линейных... "
Попробовать думаю стоит. Теперь осталось найти схему.
Сегодня пробовал скоростные возможности своей машинки. До 140 управляется отлично. От 140 до 160 появляется ощущение нехватки прижимной силы воздуха. Больше 160 её начинает болтать из стороны в сторону (как будто я на четвёре 100 еду), хотя возможно это обусловлено неровностью наших дорог (скорее всего именно из-за этого, тем более участок дороги проходил по холмам), также хотелось бы, чтобы на такой скорости усилие на руль было несколько большим. Больше 180 не рискнул разгоняться, х.з. как машина себя поведёт на наших хреновых дорогах. Также на скорости больше 140 резко подскакивает расход топлива (не успеваешь через 5 минут второй раз взглянуть на маршрутный комп, а уже 10 миль как не бывало!).
" Если уж серьезно заморочиться то можно сделать. Я думаю и в Эрта это могли бы сделать. Надо смотреть схему магнитолы. Когда-то себе делал магнитолу, нашел схему магнитолы, вывел из магнитолы линейные выходы. Все работало замечательно, решил сделать линейный вход. Схема магнитолы позволяла это сделать. Но всеже просто купил магнитолу с двд, благо обычная 2DIN.
Бывает такое что на микросхеме пред усилителя (или e-volume, MPX)есть не задействованные входы. тогда можно подключится к ним. а кнопку переключения сделать какуюнибудь из не используемых.
Еще вариант поставить после пред усилителя микросхему переключателя сигналов и также ее подключить на кнопку...
Как крайний вариант. Перерезать на входе усилителя, или пред усилителя, дорожки радио или сд деки, и вместо них поддать сигнал с линейных. Тогда чего-то одного придется лишиться... ))))
Но при этом есть небольшая вероятность что из-за не согласованности будут искажения.
По любому надо искать схему магнитолы и смотреть....
Как я понял на сайте ерта как раз они могут поставить тот самый переключатель-согласователь в цепь от пред усилителя до усилителя с переключением кнопкой ам(или другой). на экране будет Радио АМ, а в звуковом канале с линейных... "
Попробовать думаю стоит. Теперь осталось найти схему.
Сегодня пробовал скоростные возможности своей машинки. До 140 управляется отлично. От 140 до 160 появляется ощущение нехватки прижимной силы воздуха. Больше 160 её начинает болтать из стороны в сторону (как будто я на четвёре 100 еду), хотя возможно это обусловлено неровностью наших дорог (скорее всего именно из-за этого, тем более участок дороги проходил по холмам), также хотелось бы, чтобы на такой скорости усилие на руль было несколько большим. Больше 180 не рискнул разгоняться, х.з. как машина себя поведёт на наших хреновых дорогах. Также на скорости больше 140 резко подскакивает расход топлива (не успеваешь через 5 минут второй раз взглянуть на маршрутный комп, а уже 10 миль как не бывало!).
0
ТО нада делать...
Амортизаторы на стенде посмотреть...140000 пробег то...
Давление в шинах? Сходразвал?
Почистить датчик кислорода фильтр воздушный может быть забит...
Я 140 иду с клиренсом 19см как по рельсам..тьфу-тьфу-тьфу ))
Расход резко! падает после пробок и включеного климата! литра на два точно...
Нада смотреть...
Амортизаторы на стенде посмотреть...140000 пробег то...
Давление в шинах? Сходразвал?
Почистить датчик кислорода фильтр воздушный может быть забит...
Я 140 иду с клиренсом 19см как по рельсам..тьфу-тьфу-тьфу ))
Расход резко! падает после пробок и включеного климата! литра на два точно...
Нада смотреть...
0
ТО буду делать через 400 км. Амортизаторы, ходовую и подвеску недавно смотрели - всё в отличном состоянии. Сход развал и давление в шинах проверю на ТО. Фильтр действительно забит пылью, но на ТО я его тоже поменяю.
На 140 у меня тоже как по рельсам. Думаю всё из-за дороги, сам знаешь какие они у нас. Кстати как ни странно, но весьма приятно после четвёры, что продавленная колея вообще никак не ощущается.
У меня в расход только в стоячих пробках большой и на высокой скорости, а также когда движок сильно кручу. А при затруднённом движении такой же как и в городской черте без пробки. Кондей, как ни странно, вообще никак не влияет на расход (во всяком случае я у себя разницы не заметил). Короче, самые экономные режимы у меня это при 40-60 км/ч на 2000 об/мин, и 90-100 км/ч на 3000 об/мин - выходит около 8-10 литров. А вот при оборотах меньше 2000 и больше 4000 расход резко подскакивает (12-15 литров).
Да нет, смотреть ничего не надо (за исключением схода-развала и давления в шинах), думаю машинка себя ведёт вполне нормально.
На 140 у меня тоже как по рельсам. Думаю всё из-за дороги, сам знаешь какие они у нас. Кстати как ни странно, но весьма приятно после четвёры, что продавленная колея вообще никак не ощущается.
У меня в расход только в стоячих пробках большой и на высокой скорости, а также когда движок сильно кручу. А при затруднённом движении такой же как и в городской черте без пробки. Кондей, как ни странно, вообще никак не влияет на расход (во всяком случае я у себя разницы не заметил). Короче, самые экономные режимы у меня это при 40-60 км/ч на 2000 об/мин, и 90-100 км/ч на 3000 об/мин - выходит около 8-10 литров. А вот при оборотах меньше 2000 и больше 4000 расход резко подскакивает (12-15 литров).
Да нет, смотреть ничего не надо (за исключением схода-развала и давления в шинах), думаю машинка себя ведёт вполне нормально.
0
Подпрыгивание....этого не должно быть...т.е либо шины перекачены или перегреты либо амортизаторы не столь быстрые уже...
Подвеска при этом может быть нормальной и течи амортизаторов не будет....
У меня часть дороги на дачу волны...и может подбросить оч не плохо так километрах на 130 и выше...
Прохожу гдето 140 и выше....колесы не отрываются
Растяжка на передние лонжероны под капот здорово прибавляет прямолинейности...если задумал ездить быстро, стоит потратить 5200рэ
Расход у тебя оч нормальный.....у меня достаточно короткие поездки в основном но длительные по времени из-за пробок...15л средний...
На ТО попроси чтоб поискали следы замены топливного фильтра...он в баке и должен был быть заменен на 100 000км...
Подвеска при этом может быть нормальной и течи амортизаторов не будет....
У меня часть дороги на дачу волны...и может подбросить оч не плохо так километрах на 130 и выше...
Прохожу гдето 140 и выше....колесы не отрываются
Растяжка на передние лонжероны под капот здорово прибавляет прямолинейности...если задумал ездить быстро, стоит потратить 5200рэ
Расход у тебя оч нормальный.....у меня достаточно короткие поездки в основном но длительные по времени из-за пробок...15л средний...
На ТО попроси чтоб поискали следы замены топливного фильтра...он в баке и должен был быть заменен на 100 000км...
0
Спасибо. Очень вовремя. А то я как раз сейчас пытался из фоток своей машинки сварганить нормальную аватару, но эта выглядит круче, чем у меня получалось.
0
Ооо...красава 8)
Отсюда взял...
http://threed-art.com/forums/index.php?showtopic=485
тока чето у них седня не открывается
Там еще есть шедевры моделирования есичо
Отсюда взял...
http://threed-art.com/forums/index.php?showtopic=485
тока чето у них седня не открывается
Там еще есть шедевры моделирования есичо
0
Да, там что-то глючит капитально на этом сайте. Кстати, а как лучше не этот сайт скинуть фотки своей машинки? Можно ли непосредственно с жесткача их загрузить или надо с радикала?
0
С радикала...
Там чето переделали смотрю...
1ю ссылку вставляй в сообщение выделяй нажимай Img в меню сообщения и все за тебя радуются 8)
Там чето переделали смотрю...
1ю ссылку вставляй в сообщение
выделяй нажимай Img в меню сообщения и все за тебя радуются 8)
0
Александр, что-то давно в форуме не отмечался?
Ну тыж спрашивал...доедет твоя (ну следовательно и как моя
) машина до Питера?Вот я и проверил с запасом....в южном направлении
1720км туда и гдето 1500км обратно
Доехал 8) расход 9.4 литра вполне помоему для 2.5 АТ с климатом?
Ну и литрушечка масла почти ушла на обгоны
0
Вот бы и мне отдохнуть найти время... а то весь в делах...
А сколько часов ехал в одну сторону?
Расход действительно нормальный - у меня по трассе также выходило.
А почему масло подъедает? Я, к примеру, уже несколько тысяч накатал, но масло доливать так и не потребовалось ни разу.
А сколько часов ехал в одну сторону?
Расход действительно нормальный - у меня по трассе также выходило.
А почему масло подъедает? Я, к примеру, уже несколько тысяч накатал, но масло доливать так и не потребовалось ни разу.
0
Туда 18 часов обратно почти 20ть...
Масло ест на форсажах....при затыке на кик дауне...туда часто обгонял и скорость выше была мин 3500 на тахометре...
А обратно долил ради приличия почти не съела и почти не обгонял...
Масло ест на форсажах....при затыке на кик дауне...туда часто обгонял и скорость выше была мин 3500 на тахометре...
А обратно долил ради приличия почти не съела и почти не обгонял...
0
Туда лучше т.к строили и строят новые участки....много построили...
Обратно хуже т.к таже дорога и осталась... только теперь односторонняя, даж знаки еще не убрали старые...
Кругом ремонт дороги...везде желтые щиты...
И щиты с информацией 90км ч ведется видеонаблюдение...вот таквота
Обратно хуже т.к таже дорога и осталась... только теперь односторонняя, даж знаки еще не убрали старые...
Кругом ремонт дороги...везде желтые щиты...
И щиты с информацией 90км ч ведется видеонаблюдение...вот таквота
0
Кругом ремонт дороги...везде желтые щиты...
К осени уберут. А весной, как всегда, снова появятся.
И щиты с информацией 90км ч ведется видеонаблюдение...вот таквота
Сомневаюсь, чтобы камеры ставили в провинции - эти надписи скорее психологические. А вот бутафорских гайцов с бутафорскими радаром и патрульной машиной сам видел.
0
Неее не уберут...там министр проехал от москвы до сочи...поэтому туда дорога лучше
Много денег выделят на реконструкцию к олимпиаде...
Уе сейчас сваи вбиты под развязки , акое где уже под плитами проезжаешь...
Техники много...
Стоят Гаишники на обочине и меряют...на посту тормозят.
И ночью тож стоят...
Да по хитрому...машину на другой стороне оставляет а сам с разделительной левый ряд мереет...на новых участках...обычно у развязок, они освещены и не видно встречку...
так что макс 140 чтоб на лишение не попасть....
или проездной ждать и за ним
Мне туда повезло...в дождь попал...гаишников смыло, а мне самое оно по дождичку втопить АВД рулит
Много денег выделят на реконструкцию к олимпиаде...
Уе сейчас сваи вбиты под развязки , акое где уже под плитами проезжаешь...
Техники много...
Стоят Гаишники на обочине и меряют...на посту тормозят.
И ночью тож стоят...
Да по хитрому...машину на другой стороне оставляет а сам с разделительной левый ряд мереет...на новых участках...обычно у развязок, они освещены и не видно встречку...
так что макс 140 чтоб на лишение не попасть....
или проездной ждать
и за ним Мне туда повезло...в дождь попал...гаишников смыло, а мне самое оно по дождичку втопить
АВД рулит
0
Я вообще заметил, что в области и регионах гайцы злее чем в Москве. К примеру на превышение скорости в Москве вообще кажись внимания не обращают (ну разве если кто очень уж разгонится), а в области тормозят и если чуть превысил.
Да... полный привод расширяет свободу вождения. И даже за такое удовольствие не жалко, что топлива больше потребляет машина. 8)
Да... полный привод расширяет свободу вождения. И даже за такое удовольствие не жалко, что топлива больше потребляет машина. 8)
0
Ну да...тож заметил...
Правда не злобство т.к. не штрафовали....а стиль чтоль такой
Все оттормаживаются у нас. пунктов...и превышают до 70ти.....у нас летят
А вот сплошнаую не понимают т.е. если есть сужение все равно не тормозят а продолжают обгон....у нас если и пол колесом просто выехал будут разводить на лишение
Правда не злобство т.к. не штрафовали....а стиль чтоль такой
Все оттормаживаются у нас. пунктов...и превышают до 70ти.....у нас летят
А вот сплошнаую не понимают т.е. если есть сужение все равно не тормозят а продолжают обгон....у нас если и пол колесом просто выехал будут разводить на лишение
0
Я один раз видел как таким образом водителя Бентли разводили - из патрульной машины он выходил, убирая в карман портмоне. Представляю на сколько его развели...
0
Открой первый свой пост и если есть кнопка ...правка...рядом с цитатой то откроется и отредактируешь...
Если кнопки нет то попросим Антона он исправит.... 8)
Если кнопки нет то попросим Антона он исправит.... 8)
0
На что влияет зелёный "транспортировочный" разъем под ковролином под ногами правого переднего пассажира?
По умолчанию у меня он был соединён.
ЗЫ: Subaru Outback 2007 2.5 4АКПП
По умолчанию у меня он был соединён.
ЗЫ: Subaru Outback 2007 2.5 4АКПП
0
foton
Вот такая фирма в Питере есть....
http://www.cars-media.ru/auto_legacy.php
Раз они такие Пионеры впаивают в штатную магнитолу...
то все у них есть...и схемы и магнитолки родные и запчасти....
Вот такая фирма в Питере есть....
Основные условия клиента:
- качественный звук!!!
- никакого изменения передней консоли!
http://www.cars-media.ru/auto_legacy.php
Раз они такие Пионеры впаивают в штатную магнитолу...
то все у них есть...и схемы и магнитолки родные и запчасти....
0
Вещь безусловно хорошая, только вот стоить это всё удовольствие будет прилично... Придётся подкопить.
0
Зелёненький такой. Один проводок на нём висит. Переднее пассажирское место под левой ногой пассажира. Отгибаешь уголок ковролина (это сделать легко), а там этот разъем. Типа замкнут по дефаулту, должен разъединяться мастерами на ТО.
Вечером сфоткаю, выложу.
Вечером сфоткаю, выложу.
0
Вещь безусловно хорошая, только вот стоить это всё удовольствие будет прилично... Придётся подкопить.
Тогда уж лучше комп поставить...
Я о том что эти ребята уж точно все разобрали и разобрались...не как в Эрте...можт посоветуют теве вход организовать
0
Я о том что эти ребята уж точно все разобрали и разобрались...не как в Эрте...можт посоветуют теве вход организовать
Согласен. Узнать у них можно как вход организовать. Надо будет позвонить на днях туда.
Вот фото.
Звиняйте за качество, снимал в темноте мабилой...
Разъём просто заглушен терминатором? Если да то это может быть разъём для подключении прибора проведения диагностики и выявления ошибок. Посмотри предохранительную панель под рычажком открытия капота у тебя там есть заглушенные разъёмы? В моей машинке (америкос этот кузов но до рестайлинга) в предохранительной панели расположен похожий разъём для проведения диагностики.
0
Нет. Разъем не заглушен.
Откуда-то на него идет проводок и уходит потом с него куда-то другой 8)
------[>>]--------
Размыкаем:
-----[> >]--------
Вряд-ли что-то подключается посредством одного проводка. Скорее этот разъем что-то размыкает. Только вот что...
Откуда-то на него идет проводок и уходит потом с него куда-то другой 8)
------[>>]--------
Размыкаем:
-----[> >]--------
Вряд-ли что-то подключается посредством одного проводка. Скорее этот разъем что-то размыкает. Только вот что...
0
Надо тоже у себя посмотреть, может такая же фигня есть.
О, раз уж речь пошла о непонятках. То может кто знает, зачем около рычага АКПП кнопка, которая запрятана под малюсенькой крышечкой в центральную нижнюю панель коробки?
О, раз уж речь пошла о непонятках. То может кто знает, зачем около рычага АКПП кнопка, которая запрятана под малюсенькой крышечкой в центральную нижнюю панель коробки?
0
Пробовал добраться до этого разъёма, но как-то не так изогнулся и спину себе растянул - некоторое время побаливала.
0
Вот Sulovу тест нашел....прикольный 8)
Subaru Forester und Audi S1 vs. Autocross Buggy
http://ru.youtube.com/watch?v=eHYeEhfnTVY
Сабрина тётька сурьезная 8) Кларксона помню прокатила с ветерком на Ягуаре дизельном по треку...оч сильно натянув его по времени
Subaru Forester und Audi S1 vs. Autocross Buggy
http://ru.youtube.com/watch?v=eHYeEhfnTVY
Сабрина тётька сурьезная 8) Кларксона помню прокатила с ветерком
на Ягуаре дизельном по треку...оч сильно натянув его по времени
0
Да тетеньки есть огого какие и то что она Кларксона натянула по другому быть просто не могло.
Спасибо тезка умеешь же ты найти стоясчие вещи.
На самом деле интересно на эту трассу загнать еще паркетнеги типа х-трейла аутлендера итд
Спасибо тезка умеешь же ты найти стоясчие вещи.
На самом деле интересно на эту трассу загнать еще паркетнеги типа х-трейла аутлендера итд
0
Хотя щаз ребята подтянутся и скажут погляди типа как какая то багги вашу хваленую Субару сделала 
С удовольствием погонял бы на кроссовой трассе но у нас только есть лажовенький мототрек.
С удовольствием погонял бы на кроссовой трассе но у нас только есть лажовенький мототрек.
0
Тебе кстати клиренса хватило...машина то не адаптированая...
У меня угол въезда 18 градусов, у Сулова поболе...
У меня угол въезда 18 градусов, у Сулова поболе...
0
Клиренса к счастью хватает. Однако ям дофига (проще сказать где их нет). Сегодня там у меня даже пружина скрипнула один раз.
Дорогу подправить к сожалению не реально, т.к. общая её протяжённость будет в несколько километров. Да и на дачах жмоты все редкостные и никто не хочет скидываться на нормальную дорогу.
Дорогу подправить к сожалению не реально, т.к. общая её протяжённость будет в несколько километров. Да и на дачах жмоты все редкостные и никто не хочет скидываться на нормальную дорогу.
0
А мы скинулись тыщ по пять...и привезли нам крошки асфальтовой.
Разбросали ....красата, пылища пропала 8)
а по карте у нас уже лет 10ть асфальт
Разбросали ....красата, пылища пропала 8)
а по карте у нас уже лет 10ть асфальт
0
А мы скинулись тыщ по пять...и привезли нам крошки асфальтовой.
Разбросали ....красата, пылища пропала 8)
а по карте у нас уже лет 10ть асфальт
Сомневаюсь, что такая дорога долго прослужит...
0
А делать нечего....
Щас даже к выборам перестали латать....
Прослужит несколько лет и ладно....еще закажем .....
Там вообще подложка то есть....щебень раньше был пока камазы не раздолбали матьих все...
Щас даже к выборам перестали латать....
Прослужит несколько лет и ладно....еще закажем .....
Там вообще подложка то есть....щебень раньше был пока камазы не раздолбали матьих все...
0
Хорошую дорогу делать нужно много бабла вкладывать. Я видел как строят дороги у нас и как в Финляндии и сколько платят рабочим... Разница как в технологии, управлением персоналом, затратами и зарплатой огромная.
0
Lexeich
В Канаде Субары Американской сборки продают?
Вроде европейским рынком считается...с километрами в час, градусами и тд?
В Канаде Субары Американской сборки продают?
Вроде европейским рынком считается...с километрами в час, градусами и тд?
0
У нас официально продают новые автомобили только с метрической системой измерений. Так закон требует. У большинства машин (не у всех европейских) есть дополнительная мелкая шкала mph на спидометре.
И у некоторых можно показания бортового компьютера переключать из метрической в US, иногда в impereial (единицы расхода топлива Канадского/Британского impereial отличны от таковых US).
Кстати и на вторичном рынке, у неофициальных продавцов, и очень редко у официальных дилеров можно видеть б.у. машины которые ввезли на перепродажу из США. Но только б.у.
Новые Субару, как и другие марки у нас продают исключительно в исполнении для Канады. Иначе - было бы нелегально, - криминал, срок.
И у некоторых можно показания бортового компьютера переключать из метрической в US, иногда в impereial (единицы расхода топлива Канадского/Британского impereial отличны от таковых US).
Кстати и на вторичном рынке, у неофициальных продавцов, и очень редко у официальных дилеров можно видеть б.у. машины которые ввезли на перепродажу из США. Но только б.у.
Новые Субару, как и другие марки у нас продают исключительно в исполнении для Канады. Иначе - было бы нелегально, - криминал, срок.
0
Исполнение для Канады? интересно....
А шаг магнитолы тоже нечетный как в ЮСА и поворотники оранжевые в головной оптике?
Интересно как у вас ходят 2.5ХТ 5АТ? к нам такие не поставляются...
На Форик ставят 2.5Т но автомат 4х ступенчатый....
А шаг магнитолы тоже нечетный как в ЮСА и поворотники оранжевые в головной оптике?
Интересно как у вас ходят 2.5ХТ 5АТ? к нам такие не поставляются...
На Форик ставят 2.5Т но автомат 4х ступенчатый....
0
Исполнение для Канады? интересно....
А шаг магнитолы тоже нечетный как в ЮСА и поворотники оранжевые в головной оптике?
Интересно как у вас ходят 2.5ХТ 5АТ? к нам такие не поставляются...
На Форик ставят 2.5Т но автомат 4х ступенчатый....
Да, исполнение для Канады - это ряд технических требований согласно закону. Каждая новая модель импортируемого автомобиля каждой марки до начала продаж проходит проверку на соответствие. И прошедший успешно проверку автомобиль даной марки, модели, года выпуска заносится в государственный список. Также проверка на соответсвие требуется от частных лиц за их счёт если они самоввозом завозят автомобиль из др. страны, включая США.
В список требований исполнения для Канады наряду с прочим входят дневной свет фар, повышенные по сравнению со США требования к бамперам на сопротивление удару без повреждений, повышенные требования к задним фонарям на предмет яркости и распознаваемости, и др.
Цвет поворотников в Канаде допускается красный сзади наряду с оранжевым. Новые машины одной марки но разных моделей могут иметь у одной модели красные (выпущена в Японии), у другой оранжевые (выпущена к примеру в США или в Мексике для Канады).
Спереди у всех импортных и домашних новых цвет поворотников - с завода оранжевый (насколько я вижу и помню, но что в стандарте, - не знаю).
На большинстве машин для транспорта общего пользования (автобусы, санитарные и пожарные автомобили) задние поворотники с завода обычно идут оранжевыми, задние красные габаритные фонари и стоп-сигналы обычно дважды-трижды продублированы.
Про Субару технические подробности постараюсь узнать когда заеду на их дилершип.
Насчёт качества, - у всех машин свои недостатки, но все Субару у нас традиционно считаются в числе возглавляющих список самых надёжных (мнение друга кто на Субару ездит, и с кем я вместе путешествую, также из телевизионных вопросов-ответов "Cтоит ли покупать?" в живом эфире, из газетных комментариев, обзоров и рэйтингов Consumer Reports).
0
Хорошо, что у нас на чём хочешь на том и катайся.
Наконец-то сделал ТО. Во время диагностики обнаружили небольшую течь сальника каленвала и прокладок свечей. При возможности надо будет поменять.
Наконец-то сделал ТО. Во время диагностики обнаружили небольшую течь сальника каленвала и прокладок свечей. При возможности надо будет поменять.
0
Посматривай под машину...капельки будут надо менять...
А так если потеют то до следующего ТО доедешь....
У меня тож смотрели все на диагностике....на всякий случай...сказали к 150000 часто такое...
А так если потеют то до следующего ТО доедешь....
У меня тож смотрели все на диагностике....на всякий случай...сказали к 150000 часто такое...
0
Мне тоже сказали, что до следующего ТО точно доеду.
Вот на 150 000 как раз и потекло. Причём аккурат в пробег, т.к. ещё 2 000 назад ничего не текло.
Вот на 150 000 как раз и потекло. Причём аккурат в пробег, т.к. ещё 2 000 назад ничего не текло.
0
Друг на предыдущем кузове ездеет?
У друга 2003 г. модель.
Предыдущий получается....новый кузов у вас помоему 2004года Легаси пошли а потом универсалы и Аутбэк...
У нас такие молодеж любит из Японии...турбированные Легаси
Уже с японскими доработками не редкость....не дорогие получаются в обслуге и быстрые...
0
У нас такие молодеж любит из Японии...турбированные Легаси
Уже с японскими доработками не редкость....не дорогие получаются в обслуге и быстрые...
Это не справедливо - почему в Японии Субару, а также другие их машины выпускаются с более богатыми комплектациями и улучшенными настройками, а в других странах таких не встретишь?! Лично я очень возмущён, что японцы для своего рынка выпускают более крутые машины.
0
102 у нас вообще не продают. Кстати, кажись, качество 95 в Москве подросло, т.к. моя машинка уже почти месяц не жалуется на неэффективную работу катализатора. Хотя возможно я себя напрасно обнадёживаю.
0
Outback
Это Японский...он же и у нас продается....2.5 и 3.0
А турбы нет
и Легаси турбы нет только Форестер и ВРЫКС...
0
А турбы нет и Легаси турбы нет только Форестер и ВРЫКС
Я и говорю, что японцы нечестно поступают.
Кстати, с турбиной дизелёк поставляется на ауты и легаси.
0
Нормально поступают....оставляя себе лучшее и технологичное...им то машины тож кудато девать надо австралийцам и англичанинам конечно оч повезло
А Турбо Легаси 2.5 только Американки...и переделывать под евростандарты и везти сюда затратно....
В прнцыпе у нас все есть...отличный 3.0 те-же 250сил и колхозносемейный 2.5....минус его это коробка на Ауте 4ст былабы 5ст с блокировкой и я бы был оч доволен...
Дизеля пока нет...только будет...и пока обкатается можно до него пару машин сменить
австралийцам и англичанинам конечно оч повезло А Турбо Легаси 2.5 только Американки...и переделывать под евростандарты и везти сюда затратно....
В прнцыпе у нас все есть...отличный 3.0 те-же 250сил и колхозносемейный 2.5....минус его это коробка на Ауте 4ст былабы 5ст с блокировкой и я бы был оч доволен...
Дизеля пока нет...только будет...и пока обкатается можно до него пару машин сменить
0
На новых аутах 3.0 коробка 5 ступеней. Вот:
http://avtozavodskaya.subaru.ru/lineup/outback/model
Турбодизель в европе уже продаётся. Б/у уже скоро можно будет из Швейцарии заказывать. Хотя нафиг этот дизель нужен, он уже дороже 95 стоит.
http://avtozavodskaya.subaru.ru/lineup/outback/model
Турбодизель в европе уже продаётся. Б/у уже скоро можно будет из Швейцарии заказывать. Хотя нафиг этот дизель нужен, он уже дороже 95 стоит.
0
Да я знаю...только вот налог не гумманный вообще
Я про 2.5 4ст...
Дизель как раз в отношении налога и разгона оч рулит....8.5 до 100а вполне для сарайчега с клиренсом 20см...+чипануть можно потом...да и расход в литрах будет меньше полюбому чем у 3.0
Я про 2.5 4ст...
Дизель как раз в отношении налога и разгона оч рулит....8.5 до 100а вполне для сарайчега с клиренсом 20см...+чипануть можно потом...да и расход в литрах будет меньше полюбому чем у 3.0
0
Во какой списочек...
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2006.html#2.5i%20Ltd
2005 Legacy GT with 5spd SportShift automatic
Top speed : 130 mph(electronically limited)
0-60 mph : 6.1 sec.(estimated)
0-¼ mile : 14.2 sec @ 98.0 mph(estimated)
60-0 braking distance : 125 ft(estimated)
200 ft skidpad : 0.85 g(estimated)
вот такой тупой 5ст Спортшифт
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2006.html#2.5i%20Ltd
2005 Legacy GT with 5spd SportShift automatic
Top speed : 130 mph(electronically limited)
0-60 mph : 6.1 sec.(estimated)
0-¼ mile : 14.2 sec @ 98.0 mph(estimated)
60-0 braking distance : 125 ft(estimated)
200 ft skidpad : 0.85 g(estimated)
вот такой тупой 5ст Спортшифт
0
У меня вопрос ко всем субарастам:
Собственно раздражают наклейки, наклеенные на солнцезащитных козырьках лобового стекла. Отклеить, отцарапать, поддеть ногями сабж не удалось. Нагревать как-бы стремно. Влажной тряпочкой тоже отклеить не получилось.
Кто-нибудь снимал аккуратно эти наклейки, так чтобы не повредить обшивку шторок? Поделитесь рецептом.
Собственно раздражают наклейки, наклеенные на солнцезащитных козырьках лобового стекла. Отклеить, отцарапать, поддеть ногями сабж не удалось. Нагревать как-бы стремно. Влажной тряпочкой тоже отклеить не получилось.
Кто-нибудь снимал аккуратно эти наклейки, так чтобы не повредить обшивку шторок? Поделитесь рецептом.
0
С водительской двери само сходить стала...отрвал нормально
А на козырьках остались....не мешают
А на козырьках остались....не мешают
0
Гы... С водительской - как 2 факса отослать...
А вот с козырьков... Даже подковырнуть не получаеца... Такое впечатление, что обшивку прямо вместе с наклейками вылепили...
А вот с козырьков... Даже подковырнуть не получаеца... Такое впечатление, что обшивку прямо вместе с наклейками вылепили...
0
Отмачивал - Индейская изба...
Да не выяснил ничего.
Размыкаешь/замыкаешь - по фиг.
Есть предположение, что если разомкнуть его, то не получится перепрошить бортовой компьютер (типа как защита от записи на дискетках).
Да не выяснил ничего.
Размыкаешь/замыкаешь - по фиг.
Есть предположение, что если разомкнуть его, то не получится перепрошить бортовой компьютер (типа как защита от записи на дискетках).
0
У меня в расход только в стоячих пробках большой и на высокой скорости, а также когда движок сильно кручу. А при затруднённом движении такой же как и в городской черте без пробки. Кондей, как ни странно, вообще никак не влияет на расход (во всяком случае я у себя разницы не заметил). Короче, самые экономные режимы у меня это при 40-60 км/ч на 2000 об/мин, и 90-100 км/ч на 3000 об/мин - выходит около 8-10 литров. А вот при оборотах меньше 2000 и больше 4000 расход резко подскакивает (12-15 литров).
Смотрю на Субару, как кандидат на покупку. Увас 2.0 или 2.5? Какой средний расход при городской езде, не считали?
Мне прежний Форестер понравился, и динамика, и проходимость, но узкий очень. Вот думаю прокатиться на Легаси и новом Форестер.
0
У меня 2.5 без турбины, с автоматом, нового модельного ряда
Расход по городу 12-15, т.к. постоянно приходится ускоряться и замедляться.
По трассе расход 8-10.
Бери Субару - лично я не жалею что взял. Машинка надёжная, шустрая, хорошо управляемая - ездить одно удовольствие (кроме пробок). Только диагностику сделай по полной, т.к. много битых в продаже (если б/у брать).
Расход по городу 12-15, т.к. постоянно приходится ускоряться и замедляться.
По трассе расход 8-10.
Бери Субару - лично я не жалею что взял. Машинка надёжная, шустрая, хорошо управляемая - ездить одно удовольствие (кроме пробок). Только диагностику сделай по полной, т.к. много битых в продаже (если б/у брать).
0
foton Спасибо. Для 2.5 с АКПП расход не критичный. Брать буду новую. Только пока в поиске: не все еще представители класса Д откатаны Но уже многие вычеркнуты.
Если честно, хотелось бы движок 2.0, если он не будет слабоват для машины.
Но уже многие вычеркнуты.Если честно, хотелось бы движок 2.0, если он не будет слабоват для машины.
0
Если брать Легаси, то лучше 3.0R или 3.0R spec.B с АТ-5 - более мощный движок и богатая комплектация, но дорого. Можно взять 2.5 в полной комплектации - выйдет дешевле и экономичней, правда коробка АТ-4. 2.0 по расходу такой же выйдет, но движок чуток послабее и комплектация там беднее, зато ещё дешевле.
Или, если не смущает правый руль, то можно взять навороченную японку, вот к примеру:
http://www.tc-pleyada.ru/usedcars/
Или, если не смущает правый руль, то можно взять навороченную японку, вот к примеру:
http://www.tc-pleyada.ru/usedcars/
0
Да не выбрал пока ничего. Просто тест-драйв. Потом думать буду.
Плохо, что если Субару 2.0 и 2.5 - то покупать придется только на ручке.
Плохо, что если Субару 2.0 и 2.5 - то покупать придется только на ручке.
0
Почему это на ручке? Можно и с автоматом, только на пару килобаксов подороже.
Не знаю, почему у тебя предубеждение против АТ-4. У меня стоит АТ-4 и я вполне доволен коробкой. Разгон хороший (проблем с обгоном, старте на светофорах, перестроениях вообще нет). Переключения конечно заметны, но они более плавные чем на механике. Также есть спорт-режим и возможность ручного переключения передач, если надо очень быстро разогнаться или наоборот затормозить движком.
Не знаю, почему у тебя предубеждение против АТ-4. У меня стоит АТ-4 и я вполне доволен коробкой. Разгон хороший (проблем с обгоном, старте на светофорах, перестроениях вообще нет). Переключения конечно заметны, но они более плавные чем на механике. Также есть спорт-режим и возможность ручного переключения передач, если надо очень быстро разогнаться или наоборот затормозить движком.
0
Вчера посмотрел Форестер, и его комплектации. В приципе, уже 2-я (SR вроде) меня устраивает. 947 тр с 2.0. В следующей комплектации появляется ксенон, но я как-то и без него обхожусь.
4АКПП не по мне, они сильно проигрывают 6АКПП. На твоей машине (за счет 2.5л) это менее заметно, чем например на 1.6.
У меня очень большие требования к АКПП.
4АКПП не по мне, они сильно проигрывают 6АКПП. На твоей машине (за счет 2.5л) это менее заметно, чем например на 1.6.
У меня очень большие требования к АКПП.
0
Нравится - бери. Ксенон потом можешь установить.
1.5 (на новых Субару) и 1.6 (на старых Субару) вообще неудачный и слабый движок, несмотря на любую коробку. И кстати, если почитать отзывы, то движки 1.5 и 1.6. очень прожорливы. Эти движки на Импрезы ставят.
Если у тебя в Казани пробок нет, то бери с механикой. Мне лично механика тоже больше нравится, но в Москве с ней ездить мучение, да и к автомату я уже привык и вполне им доволен.
1.5 (на новых Субару) и 1.6 (на старых Субару) вообще неудачный и слабый движок, несмотря на любую коробку. И кстати, если почитать отзывы, то движки 1.5 и 1.6. очень прожорливы. Эти движки на Импрезы ставят.
Если у тебя в Казани пробок нет, то бери с механикой. Мне лично механика тоже больше нравится, но в Москве с ней ездить мучение, да и к автомату я уже привык и вполне им доволен.
0
Sulov твой "клиент" На Форике вокруг света 8)
http://forums.drom.ru/subaru/t1151063699.html
На Форике вокруг света 8) 
http://forums.drom.ru/subaru/t1151063699.html
0
Не дают мне покоя разъемы, которые Куреша выложил
вот про разъемы...
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?p=316023
оказывается они не одни но столько супер терминов что теряешси
Обзор юбилейной серии Subaru Outback с 2,5-литровым турбодвигателем и системой Eyesight
http://info.drom.ru/surveys/11062/
Интересно...доработали они американцев...там то они выпускаются уже давно с 2.5Т
вот про разъемы...
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?p=316023
оказывается они не одни
но столько супер терминов что теряешси Обзор юбилейной серии Subaru Outback с 2,5-литровым турбодвигателем и системой Eyesight
http://info.drom.ru/surveys/11062/
Outback 25XT разрабатывался в качестве юбилейной, памятной модели по случаю 50-летия Subaru, и, как обычно бывает в таких случаях, количество запланированных к выпуску машин строго ограничено: 2 тысячи и не более.
Интересно...доработали они американцев...там то они выпускаются уже давно с 2.5Т
подвеска подверглась специальной перенастройке, вот и пришлось подыскивать автомобилю новую «обувку». А изменилось и вправду многое: усилия сжатия и отдачи амортизаторов, пружинная постоянная упругих элементов, а также размеры и расположения втулок крепления этих элементов на кузове. Между прочим, в том, что втулки опять оказались расположенными по-иному, нет ничего удивительного, поскольку работа в этом направлении шла постоянно, год за годом. Однако на сей раз, кажется, инженеры превзошли самих себя и добились полной оптимизации.
0
Не дают мне покоя разъемы, которые Куреша выложил
вот про разъемы...
Прочитал про разъёмы, там оказывается не всё так просто. Но в общем-то назначение их понятно.
Интересно...доработали они американцев...там то они выпускаются уже давно с 2.5Т
Скоро узнаем, достаточно зайти будет на сайт дилера в штатах и посмотреть.
0
А чет не понял...нафига эти разъемы (кроме диагностики) и зачем их потооом размыкают...
И не понял про турбо Аут...для европейцев и японцев понятно новая модель с этим мотром....
Но в америке то они уже 3 года выпускаются и Легаси ЖТ и Аут ХТ...
И не понял про турбо Аут...для европейцев и японцев понятно новая модель с этим мотром....
Но в америке то они уже 3 года выпускаются и Легаси ЖТ и Аут ХТ...
0
Sulov твой "клиент"
http://forums.drom.ru/subaru/t1151063699.html
Спасибо тезка , но я пока не собираюсь
0
Хороший каталог по Субарам...и по др. авто.
http://www.auto-most.ru/auto/catalog,subaru
О какой...
В основном по Японскому производству а там оказывается Аут 177сил был...и дифференциал с блокировкой (LSD) шел
http://www.auto-most.ru/auto/catalog,subaru,outback,2003,49498
http://www.auto-most.ru/auto/catalog,subaru
О какой...
В основном по Японскому производству
а там оказывается Аут 177сил был...и дифференциал с блокировкой (LSD) шел http://www.auto-most.ru/auto/catalog,subaru,outback,2003,49498
0
Subaru Bighorn, он же Isuzu Trooper
Ес Ес..он, многоликий
Он же
Isuzu Bighorn, Subaru Bighorn, Isuzu Trooper, Honda Horizon, Acura SLX, Chevrolet Trooper, Opel Monterey, Vauxhall Monterey, Holden Monterey, и Holden Jackaroo
http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Trooper
Офигеть, что можно с одной машиной сделать...
0
Subaru Bighorn, он же Isuzu Trooper
Ес Ес..он, многоликий
Он же
Isuzu Bighorn, Subaru Bighorn, Isuzu Trooper, Honda Horizon, Acura SLX, Chevrolet Trooper, Opel Monterey, Vauxhall Monterey, Holden Monterey, и Holden Jackaroo
http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Trooper
Офигеть, что можно с одной машиной сделать...
Похоже чемпион по многоликости..чет я прям на вскидку так альтернативы не найду :-k
первое поколение и Ssang Yong выпускал...
0
Наконец-то Импреза в кузове седан представлена не только на американском рынке:
http://auto.mail.ru/text.html?id=27206
http://auto.mail.ru/text.html?id=27206
0
В живую нада смотреть
ты кстати насчет миль на спидометре чего решил? или привык уже?
А то я здесь нашел конторку по спидометрам и тд
http://www.car-lights.ru/
ты кстати насчет миль на спидометре чего решил? или привык уже?
А то я здесь нашел конторку по спидометрам и тд
Наша компания разрабатывает и изготавливает приборные шкалы (циферблаты) для любых автомобилей. Данный вид тюнинга особенно актуален в тех случаях, когда требуется изменение приоритетной шкалы в милях на километры. Так же по желанию заказчика приборные шкалы могут быть выполнены в разных цветовых вариантах, использована различная стилистика шрифта, могут быть нанесены различные светящиеся логотипы. Всё зависит только от Вашей фантазии!
http://www.car-lights.ru/
0
В живую нада смотреть
ты кстати насчет миль на спидометре чего решил? или привык уже?
А то я здесь нашел конторку по спидометрам и тд
Наша компания разрабатывает и изготавливает приборные шкалы (циферблаты) для любых автомобилей. Данный вид тюнинга особенно актуален в тех случаях, когда требуется изменение приоритетной шкалы в милях на километры. Так же по желанию заказчика приборные шкалы могут быть выполнены в разных цветовых вариантах, использована различная стилистика шрифта, могут быть нанесены различные светящиеся логотипы. Всё зависит только от Вашей фантазии!
http://www.car-lights.ru/
Мили конечно надо бы поменять, только вот стоит ли ради этого всю приборную панель менять. По моему гораздо проще снять с битой машины шкалу только спидометра. Потом тут проблема не только в шкале, надо делать что-то с одометром и маршрутным компом.
Спасибо, что нашёл такую фирму, если не удастся найти битьё, то позвоню в эту фирму, может они сделают работу только по спидометру.
0
Cтранно видеть что шкала не с двойной оцифровкой (mi / km )
Это для Японии и остальной Азии и Австралии, или специфически так у праворуких Субару только?
А сколько может стоить работа по разборке/сборке спидометра?
У европеек только км.
у Японок...тож км + шкала до 180 км.ч. СТИ исключение........
Судя по тому, что у нас продаются такие распечатки на ВАЗ...всех цветов и в разной конфигурации...думаю не дорого.
Много описаний как исполнить тюнинг приборов на форумах...можно самому сделать...
т.е. отчеты обычных ребят которые решили развлечься))
главное осторожность, особенно со стрелками....
0
позвоню в эту фирму, может они сделают работу только по спидометру.
колхоз получиться...они же тебе не подберут такую же подложку как родную...будет спидометр выделяться.........
напечатать не дорого...
попробуй поискать отчеты о тюнинге...типа
http://subaru-almaty.kz/forum/viewtopic.php?f=17&t=171&sid=3ee6e92b0e1738d4436d4bcf774ddf9b
а вообще должна быть описана процедура разбора...лампы подсветки приборов то не вечные и менять их надо....
по каталогу запчастей екзиста можно посмотреть, как там все устроено...
0
Не думаю, что подложка будет отличаться. Другая только на Spec B ставится. Подсветку тоже менять не надо. Хотя, если цена будет приемлемой, то можно заказать всю подложку на свой вкус.
0
Нуу у них же свои материалы...наверное старые циферки рни не смогут смыть аккуратно, чтоб новые нарисовать
Подсветку трогать не обязательно белые циферки на черном и светящаяся стрелка...отлично читаются 8)
Подсветку трогать не обязательно
белые циферки на черном и светящаяся стрелка...отлично читаются 8)
0
Недавно установил зависимость расхода топлива на пустой и загруженной под завязку машине при скорости около 140 км/ч. Разница при загруженной машине оказалась в 1.7 раз больше, чем при пустой.
0
Прилично
У тебя должно быть то же самое. Как-нибудь попробуй посчитай тоже расход при пустой и загруженной машине, сравним результаты.
0
Да я особо ничо так не вожу тяжелого
Расход замер на 11.5....приятно, и лучше не тревожить его
Расход замер на 11.5....приятно, и лучше не тревожить его
+1
Мало инфы по мотору 2.5 турбо....у нас он еще гарантийный...
Если вам попадуться отзывы и какая инфа по нему в эксплуатации....поделитесь пожалста..
Если вам попадуться отзывы и какая инфа по нему в эксплуатации....поделитесь пожалста..
+1
Сегодня кто-то задел зеркало, аж до проводов вывернуло в месте складывания. Я думал всё - кранты зеркалу. Однако, зеркало на Субару оказалось живучим! Я его обратно вставил и как будто ничего и не было, даже электропривод нормально работает.
0
foton
Я тебе попозже ссылку выложу...в другом компе она...по перепрошивки в Км и Цельсии....100дол чтоль просят...
Я тебе попозже ссылку выложу...в другом компе она...по перепрошивки в Км и Цельсии....100дол чтоль просят...
+1
перевод автомобилей из USA в европейскую систему измерения
http://www.autoelectronika.ru/index.php?go=Page&id=35
http://www.autoelectronika.ru/index.php?go=Page&id=35
+1
В аварию небольшую недавно попал, чуток мне в задний бампер ударили. Теперь буду ждать выплаты страховой.
0