Корейские автомобили

Форум како-то полумертвый! Не активно к зиме готовимся? Снег, как всегда, как снег на голову свалится?Вот потом и будем резину искать, советы спрашивать! "ВВП" - НИ пони-и-ил !   "topguns" - Спасибо за ответ! Где-то читал, ставили 225/70/16 - вроде как довольны были, не шипованую. Не шипованая резина мягче, потому и называют "липучка"! А раз мягче - то и сопротивление качению будет много больше! Накат у машины на мягкой резине заметно меньше, соответственно расход топлива заметно выше. Ну и гул шипов по асфальту слушать тоже надоедает! Сидишь как в подбитом истребителе.  Ну, кто ещё смелый по резине что-нибудь написать? Али все на летней кататься собираются?

Да вот и я туда же потащусь,наверно с гвоздями возьму в пределах 4 - 5 тыс штука. Кстати, только сегодня посмотрел размер колес на машине. Оказалось, стоят у меня 235/60/16 HANKOOK Optimo K 406. Вроде как с завода такие не ставят? Дилеры что ли подсуетились?Впрочем, за два с половиной месяца и 10 тыс. пробега летней эксплуатации претензий к шинам никаких! Шума нет,управляемость - отлично. Вот только в грязь не лазил, с весны у нас ещё ни одного дождя не было! Ну а посуху какие внедорожные свойства?! Кстати, тормоза на машине - а-а-аб-балдеть! Может из-за резины так "хватают"? Я на Опеле-Астра осторожничал с тормозами, ну а здесь ещё лучше. Какая же размерность колес с завода идет и как у них с тормозами?

Дык,нынче, говорят, до Нового года снегу не будет! Ну а ежели "по правилам" - тады надыть менять от +7 С. и ниже. Я буду снег ждать или гололед. Чем и хорошо иметь зимнюю резину на дисках ! Утричком выглянул в окно - а там зима! Бегом в гараж и за полчасика машина "на шипах"! И не надо в шиномонтажке целый день очередь ждать. А ведь именно с первым снегом в шиномонтаже не протолкнуться неделю, а то и две! Да-а ! А с дисками-то накладненько покупать. "Средненькую" резину да на "так себе" диски и то уже тыс. 40 вылезет!

На тему литья.Диск литой много легче штампованного железного! С этим спорить, думаю, никто не будет. Читал, кажется, в "За рулем" что если за вашей спинкой на заднем сиденье лежит портфель весом в 20кг., то при лобовом столкновении на скорости в 50км/ч удар этим портфелем в вашу спину будет в 600 кг, т.е. в 30 раз больше на скорости в 50км.  Если выше - сильнее удар в геометрической прогрессии! Здесь сила удара направлена по ходу движения авто. Теперь про литьё можно додумать самому, какова будет сила удара неподрессоренных масс при попадании колеса в глубокую яму? А если на скорости? Доходит? А если эта самая "неподрессоренная масса" в два раза (а то и больше) легче? Доходит? Насколько меньше (легче) придутся удары на шаровую опору,рулевые наконечники, рулевую рейку,подшипник ступицы, да и на покрышку тоже?Здесь направление удара как раз поперек движения авто, а именно, строго параллельно направлению распрямления пружины подвески (или рессоры). Отсюда и название "Неподрессоренные массы". Не думаю, что производители авто ставят литье "в базу",мало того, ещё и рычаги передней подвески делают алюминиевые (высокопрочный сплав) потому, что лишь бы цену поднять! Нет ! Лишь бы снизить вес неподрессоренных масс !!! И только для этого! Поэтому я лично искренне понимаю ЛИТЬЁ и зимой и летом! Другой вопрос - фин возможности наших сограждан. Только это уже другая "песня".

К выбору резины это относится только одним боком - ВЕСОМ ! Нетрудно взвесить импортное колесо (лучше на литом диске) и колесо нашего производства (какое- нибудь "Омскшина" да на диске Челябинского Кузнечно-прессового завода! Разница наверно будет большая. И ..."ползая на первой передаче..."разницы,практически не заметно. А вот если на скорости 80-100км/ч, да если в плотной колонне (где до впередиидущей метров 5-ть) и сзади кто-нибудь плотно на хвосте висит, да в ямку глубиной 15-20 см.!!! А если она не одна?! А если они глубже?! Не все же катаются по новому асфальту в пределах МКАДа или области.А если по М-5 прошвырнуться, скажем, до Челябинска и обратно, да половину пути по М-7 проскочить. Тут и трех запасок может не хватить. Ну а на мойку, действительно, далеко не все ездят каждую неделю! Какой в том смысл, если реагенты (у нас, например, сыпят соль вперемешку с карбидом и шлаком) посыпают ежедневно, да не один раз! Таким способом доблестные дорожники борются не только с гололедом, но и со снегом вообще! Пошел снег - сыпят! Мороз ударил - снова сыпят! Ну и между этим делом - тоже сыпят!Вот только по технологии положено всю эту кашу через три часа с дороги смести! Начисто и насухо! А вот это уже накладно! Потому и плаваем по этой каше до весны!  Например, у нас машины зимой в разы грязнее, чем в самое дождливое лето! Спасибо дорожникам! Правда прошлую зиму не работали они - какая -то перетрубация у них была! Почти не посыпали - какая красота!!! Дороги чистые, белые, ямки укатаны снегом.Без гололеда, конечно не обошлось,но аварий много меньше, чем по 15-см.каше!

Вопрос темы самый что ни на есть практический! Целиком согласен, что сцепные свойства колеса ни коим образом не зависят от того, на каком оно диске! И уж конечно мало разницы если ползать по ямам, НО...ИМЕННО ползать! И, если кто ездит по трассам, знает, что именно ПОЛЗТИ там просто не дадут ! Сметут, на хрен, и никто даже не остановится! Потому и приходится держать скорость потока и быть в потоке. И просто физически невозможно знать какие ямы под впередиидущей машиной! Не проблема даже КамАЗовскую запаску колесом поймать! Передняя фура её "между колес" пропустит, а я ни за что не пропущу, при всем желании! И не заторможу, при всём желании, потому как сзади, в трех метрах от моего багажника, идет другая "фура"! И весу в ней, тонн 40 ! Чтобы ей только притормозить надо метров 50, я уж не говорю о полной остановке. Или Вы катаетесь только в городских условиях, или дальше Владимирской области не ездили! Где, если спрсить про фрезу, о которой Вы толкуете,- будут долго думать о чем идет речь! И по ямам там именно летают, а никак не ползают! Потому как если ползти, к примеру к брату в гости, аккурат два выходных в одну сторону. Но это уже другая тема! Теперь о дисках. Что посоветуете из литья, какого производителя? Разумеется из не дорогих. Или все-таки штамповки железательные? Я думал на "Спортейджи" ваще штамповок нет.Чье производство, примерная цена, а главное, какой "вылет" у диска?

Или! Брал в июле этого года. Выпуск 2010г.Словакия.Полный привод.  Кстати, резина у меня стоит  235/60/16, дилеры чтоли постарались? Вроде как "Спортейдж-КМ"  (чтоли обозначение) с завода идет на 215-х? Мой на 235-х.Впрочем, я и переплатил за него ровно стольник: коврики в салон ми багажник, труба спереди, труба сзади, трубы по бокам (подножки), накладки на пороги, мухобойка на капоте, декоративная решетка радиатора ну и колеса на 235. В июле новой модели ещё не было в салонах. Вот в среду-четверг дождь со снегом обещают и местами до -5С.А я ещё на летних "Ханкук". Потому и ищу инфу поконкретней: кто что ставил, какие диски, резина. Как ни крути "Спортейдж" все-таки бюджетник и обувать его тысяч на 50 - 60 нереально. Как бы тысяч в 30 уложиться, за все про все. Не ПРАДИК, чай.Да, за совет по дискам - спасибо! Уже кое-что! Может по резине чего?

Вот только тормозной путь ни коим образом не зависит какие диски стоят на авто! Ни коим! Только от площади контактного пятна резины, а соответственно, её ширины и давления в покрышке! Это если умолчать о самой тормозной системе авто. Лучше бы было физику учить ещё в школе, не в обиду, конечно! Постигать её АЗы на дороге - вроде как опасно и не только для себя.

Чет не пойму, а зачем его увеличивать или уменьшать!? Есть море дисков и литых и штампов с заводским вылетом! Чего мудрить? Зачем ставить широкие - узкие, если есть рекомендации завода - изготовителя?

hc007 - благодарю за ссылочку ! Дело в том, что я в Челябинской области, а ссылочка на Москву. Вот сегодня вечером дождь пошел, правда пока тепло. Завтра ниже ноля обещают, или ноль. А я всё в инете диски и шины шарю - чтобы в одном месте, приехал, оплатил и тут же поставили. Есть одно - нет другого (или дорого),есть другое - нет первого (или дорого). Если устраивает по цене - то, к примеру, при установке ТАКИХ дисков теряется гарантия на авто! Вот и чешу репу, который уже вечер! Надоело. Хочешь как лучше, ну а будет... КА-А-А-НЕШНА  как всегда! Дешево и сердито! Пойду на рынок, возьму штамповки и резину Амтел, ну это если уж совсем прижмет. Кстати, я уже все допустимые размеры, радиусы, допуски, минимумы,макимумы и пр.пр. выучил, вызубрил, во сне снятся! А колес все нет.

Модель дисков, НЕ рекомендованных заводом-изготовителем - СНИМАЕТ С ГАРАНТИИ !!!

Ну, пошла "рвачка"! Цены на резину зимнюю взлетели как на гречку недавно! Ажиотаж! Склизко ездить никому не хоц-ца! М-да-а!

Ну вот, прикупил в Челябе на рынке "NORDMAN-4" шипованую и диски литьё. Уложился в 29600р. С балансировкой вышло 30 штук. Домой привез и крутанул ещё раз в шиномонтажке. Оказалось ребята торопились и резину на дисках не обстучали - села не ровно.Приспустили - обстучали - снова отбалансировали. Половину грузиков выкинули. Отдал ещё 400р. Итого: 30400 ! Планировал штук 30 - 35. Значит уложился. Ну, в Челябе при покупке 4-х штук монтаж тоже бесплатный, а на рынке- даже без очереди! Продавец сам везёт диски и резину в шиномонтажку, там одевают, балансируют и он везет к машине.