Не знаю,что делать-машина всегда хорошо заводится.На холодную с полсекунды стартера,на горячую можно легко завести даже не залазяя в салон а ключом через форточку,и мороза до -35 не страшны ей,разве что аккумулятор откажет а вообще -без проблем! Осталось уточнить что сделано:Карбюратор сам разбирал и компрессором продувал каждую дырочку(кстати регулировал карбюратор сам-всеравно хорошо заводится),зажигание электронное поставил,но и до него хорошо заводилась,теперь холостые постабильнее стали;аккумулятор VARTA 62 а/ч видимо тоже хорошо помогает,хотя 3-й год ему пошел,из машины его ни разу не вытаскивал как поставил,клапана регулировал по рейке с микрометром,масло -синтетика TOTAL,стартер ни разу не трогал-крутит как ни в чем не бывало.Подскажите что делать,что-бы хоть чуть узнать что такое плохо заводится,а то я чувствую себя странно,особенно в сравнении с иномарками,что возле дома стоят(Ниссаны-Субарики...)владельцы которых в -20 начинают с аккумуляторами бегать.А моя заводится и все тут...
Комментарии17 Добавить комментарий
Добавить комментарий
almanzorбыл 5 часов назад
НаAprilia 1000, Kia Sorento30 октября 2009 в 12:30
Что-то не так... провода надо менять, аккумулятор, может масло похуже залить, фильтр воздушный грязью посыпать...по бензонасосу молотком постучи-поможет
0
Провода менял-все равно заводится,масел кучу перепробовал от лукойла до ликви молли,фильтр недавно смотрел-грязнючий-по барабану !
0
Блин, радоваться надо! Другие мучаются, что не заводится, а ты жалуешься, что хорошо заводится.
0
В принципе я рад,просто читая другие отзывы негативного характера решил вложить в форум что-то хорошее,доброе КЛАССИКА !-Может ведь работать как надо...У меня знакомый прошлой зимой (-37с) когда я к нему приехал спрашивает-ты как завелся-говорю нормально,а машина в гараже стояла?Нет говорю под окном на ветру.А-а как это?Просто в машине все исправно-отвечаю.-Ааа,понятно,задумчиво он произнес...
0
Надо действовать последовательно: по одной снимать детальки и пробовать запустить двигатель. Рано или поздно случится одно из двух: либо он не заведётся, либо будет заводиться без навесного оборудования. Первый случай принесёт топикстартеру удовлетворение, второй - широкую известность...
0
Да-никогда не знаешь,где найдешь...что за засада?Пугаете?-Не боюсь.Да и нехочется снимать детали,их завод поставил! АВТОВАЗ!Вот лучше бы подсказали как двигатель улучшить-слабоват,хоть и на 1,6 расточил.
0
Да микрометр это все отстой у тебя все равно клапана брякают! Только я один во всем мире знаю как надо выставлять клапана на ВАЗ классике!
Все инструкции по установлению зазоров в клапанах ВАЗа это туфта!
Все инструкции по установлению зазоров в клапанах ВАЗа это туфта!
0
Про микрометр согласен,гораздо информативнее на ощупь рокеры дергать,и по микрометру пишут надо 52мкм,я делал 30 чтоб не стучали,тоже собаку съел на этом,но есть плюсы в этой рейке-все клапаны работают с одинаковой громкостью,никакой не выделяется и звук мотора в итоге-приятнее и ровнее.
0
vovano
Совет от обратного на любом АВТО-уберите МАССУ с двигателя(или ослабте гаечку) все!) У меня та-же проблемма..... Заводится блин-хотя январским морозным утром так хочется чтоб не завелась и никуда не ехать. Это мысль!!!!! А двигатель слабоват для чего?)
0