Я в свой Типи (1.6, 90 л.с.) лью строго по инструкции - 95. Но подозреваю, что можно лить и 92-й.
Комментарии19 Добавить комментарий
Добавить комментарий
agpehajiuh
НаPeugeot 20627 апреля 2009 в 12:40
92й - большой разницы не замечаю (может самую малость в динамике), 206 1.4 на ручке
0
Можно и 92,у нас в россии 95 хорошего нету-это 92 с присадками!по мне лучше 92,а решать вам!
0
в 308 лью только 95-й, причем стараюсь на Лукойле и ЭКТО.. очень чувствителен он к бензину((((
0
autopilot
отличается, еще как! В 95м присадки металлосодержащие. Свечки аж кирпичные становятся. А октановое число измеренное моторным методом практически не отличается.
0
venscorp
+1
Лью только 92-й. Пока лил 95-й всё время были проблемы со свечами. А разницы в динамики нет.
Лью только 92-й. Пока лил 95-й всё время были проблемы со свечами. А разницы в динамики нет.
0
meduza 2000
Это когда интересно было?
Примерно с 2003-2004 года в Москве и окрестных областях (все они "кормятся" бензином всего с нескольких НПЗ) 95-й бензин - это не забодяженный присадками 92-й, а именно 95-й, от которого свечки давно уже не краснеют.
А вот в 90-х гг, тогда точно - свечки после неудачной заправки краснели от 95-го, а от 92-го - они чернели :)
С тех времен и живут мифы про красные свечки.
Мне кажется, надо лить бензин по регламенту, не лить туда никаких присадок (это вообще - страшное зло), и не искать приключений на свою ...
Хотя, если ситуация безвыходная (где нибудь, где вокруг нет 95-го, а только 92-й), приходится временно помучать движок.
По моим наблюдениям, денежные затраты будут все равно одинаковые - 95-й подороже (22 рубля против 20), но езда на нем экономичнее (тянет лучше, расход меньше). Так что - "то же на то же самое", только ресурс движка сократится (хрен с ними со свечками, если блок двигателя пострадает от детонации).
Так какой тогда смысл от замены 95-го на 92?
Если только имеется "неиссякаемый источник" халявного 92-го?
Примерно с 2003-2004 года в Москве и окрестных областях (все они "кормятся" бензином всего с нескольких НПЗ) 95-й бензин - это не забодяженный присадками 92-й, а именно 95-й, от которого свечки давно уже не краснеют.
А вот в 90-х гг, тогда точно - свечки после неудачной заправки краснели от 95-го, а от 92-го - они чернели :)
С тех времен и живут мифы про красные свечки.
Мне кажется, надо лить бензин по регламенту, не лить туда никаких присадок (это вообще - страшное зло), и не искать приключений на свою ...
Хотя, если ситуация безвыходная (где нибудь, где вокруг нет 95-го, а только 92-й), приходится временно помучать движок.
По моим наблюдениям, денежные затраты будут все равно одинаковые - 95-й подороже (22 рубля против 20), но езда на нем экономичнее (тянет лучше, расход меньше). Так что - "то же на то же самое", только ресурс движка сократится (хрен с ними со свечками, если блок двигателя пострадает от детонации).
Так какой тогда смысл от замены 95-го на 92?
Если только имеется "неиссякаемый источник" халявного 92-го?
0
ездил на 307 почти 2 года...дак первые полгода исключительно на 95, а один раз заправился и машинку начило подтряхивать....итог стал ездить на 92...не только разницы не почувствовал дак еще и экономичней, так как в неделю ездил по 2 тыши...а это уже сушественно
0
за три года на 206 1,4 на ручке, заливал исключительно 95 (один раз по необходимости на трассе залил 92 (на Лукойле который с флагами (не франчайзи)) разницу прочувствовал моментально. раз в месяц заливал ультимейт или пульсар (ВР или ТНК).
0