Тюнинг

Зачем мне тюнинг, у меня зеркала с завода имеют небольшую сферу и мертвой зоны почти нет. Зачем лепить искажающий действительное расстояние самопал?

это порнография а не зеркала. в них не видно ни хрена. одекватно расстояние не оценишь. уже на многоих машинах идут зеркала с хорошим обзором. а если хреновый то лучше зеркало заменить на нормальное. а не лепить эту хрень

я так тебя и представлял....... правда желтоватый что то....... болеешь?

Дык.... Серёж  китаииисы  все  жёлтые.........))))))

ну да....... не догадался))

вроде японцы желтые, китайцы вонючие 

Очередной бред....

Дебилы-производители не допрут что надо ставить кругляши дополнительные!)))))

Я бы сперва настроил нормально штатные зеркала (в 90% случаев и их вполне хватает).Потом (если нужно) нацепил бы  внутреннее  панорамное зеркало (когда-то только с ним и мог ездить - на Жигулях и на зубилах). И уж в самую последнюю очередь - мастырил бы что-то на наружные зеркала.

у меня такие огромные кругляши стояли на Кразе и Камазах,там они помогали,а сейчас у меня тоже с завода загибы сфера)

Тюнинг

Не Джиля - а танк! Входящий в повороты на 120.

Каждый считает как хочет. О результате отпишу как только установлю себе на авто.

будем с нетерпением ждать!!  обязательно отпиши...... не теряйся только))

Комментарий удален модератором.

Вот вам и достойный на профессиональном уровне ответ, и всё стало ясно. Спасибо

Комментарий удален модератором.

Верно.

На твоём фото видно, что ты зеркала настраивать не умеешь, поэтому и не видишь в них ничего.

Зеркала как настраивать можно легко найти где прочитать. С этого надо начинать учиться ездить. И прежде чем ехать, - нужно проверить настройку зеркал. Ни одно зеркало, и ни одно "му-му" приклеенное к нему не позволит уловить нередко возникающий момент когда кто-то из дальней полосы приготовился или уже едет к боку твоей машины. Поэтому даже если ты облепил зеркала всякими колхозными "му-му", - ты тем не менее обязан ради безопасности и жизни других повернуть голову и посмотреть прежде чем делать перестроение или поворот. 

  

Ещё обязательно когда перестраиваешься. - не "вываливаться" вбок в соседнюю полосу, а въехать с ускорением в свободное пространствао. Если не ускоряться при перестроении, то твоя скорость раскладывается на 2 составляющие - прямо и вбок, и твоя скорость в прямом поступательном движении; -  УМЕНЬШИТСЯ !   Ты станешь помехой!

Поэтому забудьте о колхозе и о всём второстепенном, а думайте о главном что требуется по обеспечении безопасности, (и слушайте тех кто без аварий и колхозных "му-му" проехали много тысяч километров и лет.)

Нет. Кругляшки - это не надёжно. Так долго не проездишь.

Только посмотрев вбок в реальном масштабе можно оценить расстояния и скорости, и убедившись в безопасности, - дать газ и никому не мешая с ускорением перестроиться в свободное пространство которое вы видите перед вами на соседней полосе.
А ни в коем случае не "вваливаться" сразу вбок надеясь на те искажённые изображения которые вы едва видите в кругляшках.

То есть залог вашей и других безопасности кроется совсем не в кругляшках и  зеркалах вообще, а насколько реально без искажений вы можете видеть и оценить обстановку со всеми участниками, и насколько уверенными и энергичными будут ваши действия по выполнению манёвра. Это важно, а не кругляшки и зеркала вообще. 

Поворачивать голову, - это требование принесено кровью и костями. Эти круглешки были известны с прошлого века, когда большинство форумчан ещё не родились, И если бы кругляшки были бы так полезны, то они были бы обязательны, и все автозаводы бы их устанавливали бы их в  ообязательном порядке..

:Фирма Ford и др. периодически внедряли на своих серийных машинах наподобие но не круглые, а ещё  более удобные по форме для обзора дополнительные секции на основных зеркалах с теми же функциями как и кустарные круглешки. Они были лучше чем кругляшки, но они массово не привились. Потому что большого смысла не имеют по части безопасности.
.
С дальнейшим развитием электроники появляются более совершенные системы заднего и бокового обзора с видеокамерами и экранами. Но пока производители подстраховываются на случай судебных исков, и они предупреждают что электронные устройства не освобождают водителя от обязанности своими глазами в реальном масштабе оценивать ситуацию иобстановку перед манёврами. Т.е. водитель не имееь права полностью полагаться на электронику, и он будет нести ответсвенность если совершит аварию из-за недооценки обстановки..

7 лет - это может быть и не большой опыт, - смотря в каких ситуациях приходилось ездить.

Вы просто зациклились на этих кругляшках, и никак не можете осознать что они же не самое главное в безопасности движения.

Из моих жизненных уроков когда никакие зеркала вообще не помогли бы если бы не смотрел в оба:

- Поворачивая налево во двор повернул голову и увидел как из-за кустов резко вывернул на тротуар пацан на велосипеде, и ринулся мне наперерез. Шёл дождь, он пригнул голову чтобы капюшан не сдуло, и просвистел не глядя. А долей секунды ранее в зеркалах никого не было, встречных не было,  я был один на всём перегоне дороги. Если бы я смотрел только в зеркало, - я бы его переехал.

- Уже выехав на перекрёсток поворачивая в сумерки налево на зелёный свет, мне показалось что-то подозрительное тёмное непонятное еле различимое. Воздержался от поворота на секунду, и мимо меня промчался карт с пацаном. Карт очень маленький, низкий, с малюсенькими колёсиками, размером с отпечаток сидящего пацана, без каких-либо фонарей. Он просто  просвител с моего левого бока. Пока то был первый и последний раз в жизни когда я видел карт на обычной городской улице. Если бы я не повернул голову а надеялся бы на уменьшённое отражение в зеркале моей машины, я бы его просто не увидел и он был бы у меня под колёсами. Я тут говорю про обычное зеркало, а в кругляшки в этой ситуации вообще бесполезно было бы что-то рассмотреть.  

 

То есть тут Вы завели тему про какие-то малополезные кругляшки как вещь в себе, якобы панацея на все случаи. А я же предлагаю забыть про них т,к. они не подтверждены официально эффективными. И сосредоточиться на общей осмотрительности и безопасности.

...я про что и пишу что в зеркалах своей не дешёвой машины вы видите только середину! вы не видите допустим что заднее колесо наезжает на бордюр, то есть это и есть мёртвая (слипая зона) Кругляшки которые большие в них всё видно отлично лучше намного чем в маленькие.

Это уже вторая тема, в которой Вы пытаетесь обосновать дохлую идею;

Уже неоднократно сказано что нужно правильно настраивать зеркала. 

Также уже сказано что большие или маленькие, - кругляшки с сильно уменьшённым изображением забирают полезную площадь основных зеркал кривизна которых обычно подобрана на основании исследований.

Также не лишне повторить что даже начинающего водителя научили настроить зеркала так чтобы при нормальной посадке за рулём в них не должно быть видно ни колёс, ни крыльев. И также то что большего обзора когда надо, - не мешает наклониться и дополнительно "захватить" широту обзора.    

Чтобы не быть голословным я бы мог сфотографировать и показать свою коллекцию накладных кругляшков, некоторые из них у меня очень давно. Если бы видел явное преимущество, - то оставил бы и не снимал. А так, = валяются в шкафчике, и убедительных аргументов в их пользу я не получил. 

... вы судите по старинке. А потом дети с машины выпадывают и водитель только останавливается когда ребёнка уже нет в машине! http://www.youtube.com/watch?v=oP4LQ8gfNrA У меня был подобный случай и я сразу заметил открывающуюся дверь и остановился (скорость была меньше 30 км.ч и по этому блокировка дверей не успела активизироваться! - ребёнок смог открыть дверь - был пристёгнут в детском кресле.) Конечно лучше без кругляшек ездить и лучше менять диски от всякие препятствия которые не видно в стандартных зеркалах.

По старинке? - У меня на машинах что сейчас и тех что были и уже продал установлены сигнализаторы открытых дверей.

У гекоторых машин двери запираются при достижении некотороый скорости (Не всем нравится, но тем не менее такие встречаются). При включении передачи назад зеркало автоматически наклоняется чтобы видеть колесо и бордюр.

Комментарий удален автором.

Странный пример. Тебе явно в голову мысль не приходила, что в кино картинка, которую режиссёр хочет увидеть на экране, к безопасности дорожного движения отношения не имеет?

Ты как обычно в своём репертуаре, точнее - на своей волне. Какое отношение мои зеркала имеют к кадрам из кино?

Каждый автомобиль имеет "мёртвые" зоны видимости.

Китайский-не имеет!)

Ах, ай-йай! Извините, забыл!