Бортовой журнал BMW 525i (2000 г.)

Здоровья, коллеги!

Подошло время менять масло и планировалось перед сей процедурой произвести раскоксовку ( для чего было приобретено некоторой количество банок жидкости ЛАВР), красочно это преподать, но.......... обуяла лень! Поэтому......... Впрочем сначала о замене фильтров.

Был куплен комплект угольных фильтров FILTRON ( Польша) за 1500 р.,

Процесс выглядел так:

1. Это сам фильтр

2. Откидываем на себя эту скобу:

3. Откидываем крышку, вытаскиваем старый фильтр:

4. Старый и новый рядом:

5. Укладываем новый:

6. Закрываем крышкой и фиксируем скобой:

7. Это замена правого контура, левый - аналогично......... процедура замены обеих фильтров занимает 2-3 минуты

Теперь по маслу. Как было сказано выше, процедура раскоксовки была героически побеждена ленью и было решено просто сменить масло ( правда с некоторым нюансом).

1. Перед заменой была использована вот эта жидкость ( цену не смог отодрать) )):

Поясню: я ярый противник всяких добавок, присадок и т.п.......... но именно этой жидкости доверяю

Помолотили 10 мин на холостых и дальше:

2. Откручиваем пробку ( болт) на поддоне ( головка на 17):

3. Процедура стекания масла никому не интересна, поэтому пока стекает откручиваем крышку стакана маслофильтра вот этим нано-инструментом:

4. Открутили и видим вот такую композицию:

Вид фильтра меня, мягко говоря, озадачил. Поясню почему:

во-первых, сменил таких фильтров бессчетное количество раз и после пробега в 8 тыщ ( а именно столько км назад он был установлен) я никогда не видел подобного состояния

во вторых, это МАNN ( то бишь практически оригинал)

версии у меня три:

1. это не MANN ( ну все поняли)

2. на него так повлияла промывочная жидкость

3. у ОД ( где я 8 тыщ назад менял масло), фильтр просто не заменили........... то бишь MANN сперли, а старый оставили

зы все три версии имеют право быть

Идем далее:

5. Старый и новый ( кнехт) рядом:

6. Снимаем старый:

7. Одеваем новый ( не забывая сменить эту резинку, которая идет в комплекте):

Можно новый фильтр вставить в стакан, а сверху одеть крышку ( не принципиально).

Закручиваем все на место ( моментом 32 Нм)

Закручиваем болт поддона ( заменив шайбу из комплекта к фильтру).

8. Заливаем масло:

Заводим, смотрим течет - не течет из под крышки фильтра.........

Едем за пивом)

Всем спасибо)