2021
Вновь приветствую!)
Наткнулась на ооочень интересную (по своей сути) тему.
Хотелось бы надеяться, что это не розыгрыш - ведь конец апреля).
За полтора ляма и несколько недель Ваш авто обещают превратить в ЭЛЕКТРОкар!
А по теме у меня лично есть вопросы:
- какие авто будут брать в переделку - наши или иномарки
- есть ли зависимость от года выпуска
- Лачетти подойдёт?)
Что думаете?)
Для России пока совсем не актуально. А с учетом нынешних политических тенденций вообще непонятно когда станет актуально.
Для жителей мегаполисов, где есть /созданы условия для подзарядки электромобилей - вполне реальный/актуальный вариант.
Разумеется, не в качестве единственного средства передвижения.
К примеру даже в таком режиме(работа/дом ) меня бы устроило: 50 км. до работы.
Снаружи есть розетка на здании (подключают ёлочную гирлянду у новогодней ёлки) - можно зарядить батарею (вполне 12 - ти часов должно хватить) - и можно ехать домой)
Ну так то да. Тебе удобно))))) К томуже даже на электрозаправках пока бесплатно заправляют электричеством. Экономно че. Только фиг знает какой реальный ресурс у этих автомобилей. И чего с ними делать когда что то сломается.
Самый распространенный в РФ электромобиль - праворульный Ниссан Лиф. У него ральный запас хода с учетом износа батареи 120-140 км.
Тебе до работы 50 км. И обратно тоже. И в мороз столько же. Ни в сильный мороз ни в пробке ты не доедешь туда-обратно. Сильно сомневаюсь, что на коленке можно сделать машину лучше, чем на заводе Ниссан в Японии.
И вообще эта новость похоже опоздала ровно на 29 дней))))
Он точно ДОРОЖЕ 1,5 лямов.
+ запчасти на Ниссан дорогие.
А поставить на Жигули советского периода - и авто недорогое, и запчасти такие же))
За 1.5 вполне можно купить.
Зато понятно какие запчасти. В отличии от непонятно какой переделки. Да и вообще на электромобили запчасти примерно одинаковые. И стоят одиноко, примерно.
По этому лучше купить электромобиль Ниссан.
Если у человека есть живые Жигули и лишние 1.5 млн - ему вообще не надо думать за заправки и прочее.
Любовь, ну какой электро из вашего Лачетти.)) Пожалейте авто)) Тем более, что вы собрались оставить его на пожизненное))
Так одно другому не мешает)
Сказано в статье, что ДВС можно на место вернуть - при желании.
Правда не озвучили стоимость работы))
идея , таки норм, но блин. Как это на учёт ставить? Или в сумму входит узаканивание?
Если нет, то ппц. Ни кто не поставит на учёт. Не будет льгот на электромобиль. И пока, это хрень, запас хода ужасен и очень зависит от печки/кондиционера/фар и тп.
И все эти заявленные запасы хода электричек-смех. Сел, включил климат и музон, потом фары, и вот уже запас хода со 150 км снизошёл до 110, потом встал в пробку (а климат, музыка и фары работают) и запас хода тает на глазах
Хотя я бы хотел условную 2106 электро, но это как 3ий авто, вечером раздать где-нибудь.
Судя по тестам не совсем так.
Причем у разных производителей по разному.
И вообще отличная идея купить электромобиль с прицепом и возить на нем бензогенератор для зарядки)))))))))
Я так и не видел у академика ролика про электроволгу. Кроме каких-то страданий и обещаний у "очень пунктуального" маляра
Я вообще впервые слышу про электро волгу. Но я и академига смотрю редко. Просто было интересно про электротачки узнать.
Может и получится что то. Контора небось за рекламу проплатила и не справляется. Не то что с ультратанками. Победу жалко почемуто)
А чем тебе тесла плоха , у нее запас хода вполне себе , вопрос только в цене. Да тот же лиф он вполне для городских дел пойдет с учетом выше тобой перечисленного думаю на 100 км реальных его точно хватит.
Пытались уже кустарно народный автомобиль сделать, забыл его название, ничего не получилось и это из той же серии.
Пока дорого переделка выходит - не рентабельно, столько авто может и не прослужить((
Но если свежую недорогую иномарку (типа СХ7 с неисправным ДВС, но в отл. состоянии, повторюсь) переделать, то вполне интересный вариант получиться должен.
Тем более, что стоимость бензина продолжит расти...
Как знать)
Я не прочь из СХ7 сделать электрокар)
Если в том сервисе дела пойдут хорошо (ценник не взлетит и нареканий на работу не будет) - то почему бы и не попробовать?).
Со временем ценник на электроповозки будет только снижаться. А вот цена эликтричества будет повышаться.
Предприимчивые китайские товарищи продают Автомобильный набор для переоборудования в гибридный
https://russian.alibaba.com/product-detail/hybrid-...
Так глядишь, и может китайцы додумаются и станут выпускать набор для переоборудования в подзаряжаемый от обычной сетевой розетки гибридный автомобиль. Как RAV4 Prime. Про который владельцы говорят что если ночью подзаряжать, то по городу на батарее более 60 км пробегает. А некоторые сказали что за полгода при ежедневной езде по городу включая зиму, и подзаряжая от розетки, бензин в бак так и не доливали со дня как купили машину.
А когда кто-то забывал подключить на ночь к розетке, - то не беда, бензиновый мотор выручал.
Знакомый коллеги именно так и делает - в Архангельске)
Провод в окно и заряжает от розетки.
Надо узнать подробности)
Странно. Гибрид предполагает зарядку аккумов от двс. двс включает в случае разрядки аккумулятор до определенной отметки и в случае когда автомобиль набирает определенную скорость. На трассе например. По крайней мере так было с ранними гибридами.
Наверное в нынешнем равчике есть возможность выбора на чем ехать. Хотя лично я не слышал о том чтобы на гибриде можно было отключить работу двс и ездить только на аккумах.
Пойду даже пояндексю.
Наверное в нынешнем равчике есть возможность выбора на чем ехать. Хотя лично я не слышал о том чтобы на гибриде можно было отключить работу двс и ездить только на аккумах.
Есть статья на англ. яз. "Все, что вам нужно знать о гибридных конфигурациях Toyota RAV4 2019 года"
https://www.hotcars.com/everything-you-need-to-know-about-2019-toyota-rav4-hybrid-configurations/ .
В этой статье есть ссылки на другие поясняющие статьи, где есть дальнейшие пояснения, среди которых:
Если начать движение при достаточном заряде высоковольтной силовой батареи, - то естественно возможна езда только в электрическом режиме. Однако если в движении включены печка и /или нагрев сидений, руля, ветрового стекла, зеркал, - то умный компьютер по умолчанию сразу запускает двигатель чтобы подготовить и обеспечить отвод тепла от двигателя. При работе двигателя нагрев салона происходит быстрее, и не разряжается батарея. Хотя можно вручную принудительно включить прогрев исключительно от батареи. С пустым бензобаком движение в принципе возможно, но строго не рекомендуется.
В одном из комментариев владельцев можно прочитать:
. . у меня Prime XSE Premium около 1 года . . . на 38+ миль на галлон [6.19 L/100km] в длительных поездках по внегородской дороге, а если вы ездите в своей округе, то вам, вероятно, даже не понадобится много бензина - мои первые 2700 миль использовал 4,3 галлона [627.9 миль на 1 галлон, или 0.37 l/100km], и то это было потому, что я заставлял ICE [двигатель внутреннего сгорания] работать, чтобы сохранить всю механику в рабочем состоянии. - Стабил в бензобаке [он продляет свойства бензина]. Кстати, на бездорожье тоже неплохо. . .
Ищу ссылку :)
Вот
https://motor-ru.turbopages.org/motor.ru/s/news/ru...