Бортовой журнал Chevrolet Tahoe 6.2 (2015 г.)

Всем привет...еще не успел сойти загар после Абхазии...как навострил лыжи на Волгу половить рыбку)))

И так...решили поехать втроем...соотвественно участники забега это три взрослых человека, вещи, снасти....и катер на прицепе...

Удочки были отлично упрятаны в бокс, багажник затарен водкой и пивом....и еще разными вкусняшками...ну и вещи конечно...сразу появился недостаток четырех местной (во вдвухрядном исполнении) Тахи...вещи из багажника сваливались в салон в проход между сиденьями...приходилось в проход ставить большую и длинную сумку...ну ничего.

На этапе планирования маршрута Гугл рисовал три варианта

первый по М6 через Тамбов-Борисоглебск-Волгоград

второй по М4 до Воронежа далее Боризоглебск-Волгоград

третий по М4 до Белой калитвы, и далее до Волгограда...

По М6 ездили неоднократно...дорога терпимая, но по одной полосе в каждую сторону то не гуд, постоянные обгоны с прицепом массой под 1,2-1,5 тонны...это не гуд...

Поэтому решили поехать через Воронеж, и далее до Бориоглебска...

На самом деле дорога суперская, шли на круизе 110, обратно мы так и ехали, только под Воронежом попали в пробку, из-за аварии фуры с каким ядовитым веществом...2 часа простояли без движения, потом поехали дворами, через дачные участки))) и это на автопоезде 13 метров в длину)))

В одном месте пришлось катер с прицепом силой 8рых перетаскивать))) ну ничего))) прорвались...далее покушали на новой заправке Татнефть...и пошли на Борисоглебск...дорога до него хорошая и пустая...а вот когда вышли на М6 начался треш...попытаюсь обяснить...катер стоит на прицепе не жестко, он лежит на продольных напрвляющих, и дальше он стягивается к прицепу стяжками....т.е. каждый разгон машины, это как бы выдергивание прицепа из под катера)))) машина мощная..и для нее 1,5 тонны это фигня..поэтому приходится разгоняться очень...очень очень плавно...и все равно несмотря на аккуратность за 150 км М6ой трассы мы порвали одну стяжку и перетерли другую...пришлось в Волгограде покупать новые, более мощные...

Далее дорога прошла спокойно..но 1300 км мы проехали за 22 часа...с расходов в 15,9 литров..это был просто мегаантирекорд...

Астраханская область нас встретила жарой в 35-36 градусов..и водой в 27-28...это было не хорошо..рыба ловилась очень плохо...

но тем не менее несколько Сазанчиков поймали...из нашей компании один даже вытащил на 8 кг сазанчика..а так в основном караси...потом уже стали ездить на жереха

Там с нами были знакомые из Перми на Туареге....смешно смотрится тур рядом с Тахой)))

режим дня был простой...подъем в 4 утра...быстрый завтрак и на катера)))

поэтому утро мы встречали на воде)

места офигенно красивые))

копченый жерех)))

рыбалка на жереха это несколько другое...это нечто похожее на охоту...с заходом сверху по течению...с поиском его места охоты)))

В последний день...решили пойти опять за жерехом и успели закинуть буквально по одному разу...и у меня с третьей поклевки попался))) на 1,7 кило

после этого налетел дикий ливень

поэтому приняли решение сваливать)))) загрузили около 400 кг арбузов в катер))) рыбу, вещи..ехали под завязку)))

В общем отдых удался...домой привез около 20-25 кило рыбы...)))

немного расскажу про управление катером)))

оно сильно отличется от управления машиной...суть в том, что у вас как будто одно колесо ведущее, и сзади))) а перед без колес, лежит на земле...пусть и на смазаной маслом земле)))

Из органов управления это датчик угла атаки мотора, тахометр, счетчик моточасов, спидометр, и уровень топлива в баке

Спидометр это туфта))) врет километров на 15-20))) поэтому ехали по спидометру GPS на эхолоте...

очень важный датчик это тахометр и уровень атаки мотора...если мотор опустить максимально вниз...то катер практически не ощущает волну, но при этом идет медленее....а если поднять мотор на максимальную высоту (ходового режима) то катер начинает рыскать, он может начать качаться на легкой волне...но идет на 10-15 кмч быстрее чем в нижнем положении...

Максимально разогнали при двух людях на борту до 68 кмч по GPS

Газ тоже вводил меня в ступор.

На машине от нейтралки вперед, мы дергаем рычаг на вниз или на себя, а назад это от себя или вверх....

А тут все наоборот...поэтому периодически косячил)))

Расход катера по ощущениям получился около 15 литров 95 го бензина в час

Обратная дорога прошла спокойно...поехали по тому же пути..

Как же я люблю рассвет в на Тульском участке М4)))

когда ты поднимаешься над туманом к солнцу, и потом опускаешься под него))) красота))

В результате обратно доехали за 17 часов...и расход был 17,1...

Скажу крамольную мысль...для таких тасканий тяжелого прицепа нужен дизель...потому что режим езды самое то для него это плавные разгоны и езда на 110-120 кмч...бензин в этом режиме начинает жрать как не в себя...с другой сторны отступать от своей религии ради одного раза в год я не собираюсь)))) а 17 литров один раз в год...переживу (благо их мы раскидали на троих)