https://m.auto.ru/cars/used/sale/citroen/c_crosser...
Машина от одного хозяина в родной краске.
Неотжатая вообще без технических проблем с вменяемым пробегом.
Забрали за пиццот отдадут за 600
Вот так по-хорошему лучше же Гранты или там чем в районе 600 барыжат в салоне.
Может кому надо?
За 450 (кажется) у меня прошлый сентябрь взяли в бмв-шный трейд-ин Кашкай 2.0 SE - 2011 г., пробег чуть больше 100 тк. без проблем, с кучей резины на дисках, допов и электроники (ничего не снимал).
Почти сразу он был куплен в... Иркутске, кажется за 700 тр.
И до сих пор его не перепродавали его больше (пробивал недавно).
Ты в рольф отдавал машину. А из официалов они самые оборзевшие в оценке авто. Где то наряду с гермесом и оводом. Только скидками на новое если их наглость нивелировать которые бывают интересными как тогда тебя устроили.
Даже ты не стал бы в лоб без этих скидок которые не рольф, а производитель дает, им кашкай за 450 отдавать.
Да мне в-общем пофиг было и на цену и на скидку.
Но скидка была, прям - ух какая.
Цена по конфигуратору - чуть больше 3 млн.: xDrive20d + Advantage + спорт.сидушки и другие допы.
А отдали мне - за 1,9 млн. + этот трейд-ин.
так поэтому и отдали что на кашкае наварились ) вот если бы кашку по рынку взяли плюс гуманные 40-50 к за труды тогда другое дело
Я за них рад, если они его потом за 900 продали (чтоб в ноль выйти). Или дороже, чтоб в прибыль сработать. Ну это уже их проблемы. Лично я от трейд-ина в восторге.
я один раз и то гр до конца имел дело с трейд ин , в 13 году оценили поло в 390-400 максимум , продал сам за неделю, за 435 . Плюс мне все равно на леон от скидки акционной дали 10тр . Сдай бы им ничего бы не дали
Ну это ты конечно немного лицемеришь . Не по фигу тебе конечно на цену было и будет. Как и всем остальным впрочем.
Да, скидка была неожиданным бонусом. Приятным, но не критичным.
Уже после принятия нами решения (берем!), после выбора конкретного экземпляра из нескольких наличных, после тест-драйва (на нем же прям), после утверждения знакомыми гуру и детьми (в-общем не критично, но нам важно) и после озвучки цены трейд-ина.
Как нам тогда сказала менеджер-продавец (когда поняла, что мы реально покупаем) - "а сейчас мы будем добивать вас скидками". )))
Но и если б не было этой скидки, вернись я назад - снова взял бы именно такой же Х2.
Вот прям реально очень хорошо он нам зашел, под наши потребности (1-2 седока без шмурдяка) и наши условия эксплуатации.
У всех это по разному, у нас вот так.
Единственное, с чем я не попал тогда - это колеса. Взял самые дорогие рэнфлета на самых дорогих дисках и зима и лето. А по уму - надо было брать не ранфлэт и радиусом не 19, а 17. Помясистей ))) Было бы и комфортнее на российских дорогах, и не обдирал бы ободья у дисков.
В итоге - езжу на компромиссном 18 радиусе сейчас. И куча колес в шинном отеле, почти все ободранеые уже. На все случаи жизни кажется. )))
конфигуратор -для лохов. Бери базовую цену плюс на опции 150 - вот это все гавно можно за такие деньги и купить
Мини купер стоял в продаже у них месяцев 5, если не больше. В результате ушел в лучшем случае за те же самые деньги, за которые у меня забрали :)
Забрали за 600..и выставили за 630? Где такие честные? У меня бмв предлагают забрать за 2,5 честно говоря что продадут ее за 3
Сын вчера сдал в трейд-ин Ниссан Х-Трайл 2.4 - 2013 год, за 700 т.р. Пробег ~130 ткм.
+ за доплату 1,4 млн. - купил дизельную Шкоду Кадьяк 2.0 TDI DSG-7: "Стайл" (велюр с памятью) + детский и зимний пакеты + допы: липучка Континенталь, сетки на морду и в багажник, брызговики передние, ковры, пороги, поперечины на релинги, тонировка, антикор под подкрылки, 2 пледа и еще куча каких-то полезностей.
Вчера забирали, все облазил, нашел только один косяк - у всех Шкод в том салоне (а может и везде): балонник штатный идет на 17, а у всех авто колесные болты на 22.
Для семей с детьми хороший выбор, рекомендую. Именно Стайл, не Амбишн, и не Спорт Эдишен. Очень приятно смотрится все. Особенно в темноте (внутри) и на ходу. Остальные Шкоды, включая Суперб, смотрятся куда как попроще.
Я собирался брать эту шкоду. Но мурана победила.
На дальняки она предпочтительней.
Но как повседневный семейный авто -конечно эта шкода лучше.
У него был выбор: Кадьяк, Х3 или Соренто Прайм. Все - дизельные.
Как-то неожиданно вдруг оказалось, что и у нас в семье и почти у всей родни кругом - только дизеля сейчас.
Мне сейчас у КИА нравятся все их модели.
И по дизайну снаружи и внутри, и по технике, и по начинке, и по цене.
От Пиканто до К900.
Очень по уму все у них сейчас.
Есть иногда спорные моменты, или что-то кому-то покажется мрачноватым и устаревшим (внутри), но по мне это не критично. А вот сын решил, что Прайм скорее для пенсионеров, чем для молодой семьи. Ну фиг его знает, мне и Прайм тоже очень понравился 7-местный.
Мурану он рассматривал тоже, но что-то для него в ней было критически неприемлемым (не цена).
БМВ Х3 он решил брать следующим, через несколько лет, когда дети чуть подрастут.
У нас на камри таксеров почти не видел.
Солярисы, рио, сонаты и оптимы. В меньшей степени еще полуседаны и рапиды.
Сейчас в Москве по тврифу "эконом" может приехать Камри позапрошлого поколения (но обычно всеж Солярис-Рио-Рапид-Полоседан). По комфорту - Камри прошлого поколения (но чаще Октавия), по комфорту плюс - новая Камри (но чаще Новая Оптима и т.п.).
А в Перми сейчас так - "эконом" это Гранта, "комфорт" это Веста.
В Калининграде - расклад почти как в Москве. Но вместо Камри много немцев разных генераций.
На камри по эконому приезжают только совсем не уважающие себя водилы, это тупо себе в убыток. Если только заказ "по пути домой", чтобы пустому не ехать. Бывает что старая машина не проходит по Комфорт+, и вот тогда водилы на них работают по комфорту, короче не от хорошей жизни.
Вообще, подозреваю, что некоторые водилы (а скорее наверное хозяева их авто) иногда химичат с этими категориями. Бывало, что отличалась модель авто от того, что указано.
Впрочем, меня это не парит. Мне главное, чтоб быстро приехал и чтоб не было грязи и вони. Хоть на чем, это мне уже вторично.
А то еще бывает так, что заказ возьмет водитель, а сам он или черти где, или все еще занят чем-то (видно же все).
Тогда чаевых не даю и 5 звезд не ставлю (хотя всегда так делаю, если нормально все).
Ты даже не представляешь как таксопарки химичат , у нас так по городу приора 11 года катается по эконому и гольф 2002 года тоже , но картв раскрыватт увы не буду как этт делается . В москве химичат так же ))
Да я писал, что лично мне пофиг. Главное чтоб вовремя, более-менее чисто и не слишком вонюче))
Если таксист еще и хороший собеседник (когда ехать долго) или умеет промолчать (когда нужно) - вообще супер.
Но это уже высший пилотаж )))
Я в последнее время рсскусил каршеринг и уже не помню чтобы не только вызывал такси, а даже задумывался об этом. Пожалуй это и межгорода на курортах КК касается. Или аренда или ааршеринг. Такси как то как и курение становится неактуально.
Хорошо, когда есть и прокат, и каршеринг, и такси, и свое, и служебное, и у детей и знакомых. Разные бывают ситуации. Тоже когда-то с восторгом перепробывал весь каршеринг - от ЯндексДрайва до Матрешки и Белки. От Смарта до Эвока. И в Москве и в штатах (там каршеринг еще интересней, я Сикст обычно там юзал):
Потом поднадоело. Да и не всегда что-то есть рядом, даже в центре. Или потом иногда сразу предвидишь проблему с тем, куда его запарковать по приезду (смотря куда ехать) - то проще на такси. Такси в штатах самое ходовое это Лифт. А тот Юбер, что у нас, там вообще не работает )))
Ездят потому что на этих машинах как на ослах в ауле. К сожалению... Я к корейцам в целом неровно дышу, но сейчас когда вижу кию или хундай седан жду от него дебила за рулем и дебильного поведения на дороге.
В данном случае я про машины,а не про водителей, дебилы они и на октавиях ездют,и на простигосподи кашкаях
Ну не знаю. Поло с пробегом под 100 в каршеринге воспринимается более цельным и собранным чем солярисы и честно при возможности выбора бронирую Поло. Балаболистая эта солярка.
У нас такая публика там работает, что кубанские таксисты по сравнению с ними - верх интеллекта и вежливости с умением водить
Насчет балонника пускай посмотрит если на гайках каламянки стоят. Они как раз с 17 на 22 размер ключа увеличивают
Спасибо за мегаценный совет. Сейчас сын посмотрит. Если это и впрямь колпачки на гайках, то выглядят они как болты. А мне позор за невнимательность. И если так, то значит косяков у Шкоды не нашел.
по хорошему завидую ! Классно когда можно без ущерба для всего остального сдать свою добавить ещё две цены от сданного и уехать на новой на класс выше или лучше мотор и опции
у вобщем то это "дедушкин" вариант и есть, когда не бит не крашен и в машине не ругались матом. Там в бардачке подробные записи об обслуживании так и лежат. Отьездит еще тыщ 100 думаю без проблем.
За 450 заберу, так и быть)