Бортовой журнал Citroen DS5 1.6 e-HDi 115л.с. (2015 г.)

С тех пор как у меня появился вакуумный насос моя жизнь изменилась - появилось непреодолимое желание всё откачать)) К тому же проверил уровень жидкости ГУР - оказался на отметке min. Бочок находится прямо под бочком ОЖ. Доступ свободный.

Куплена была оригинальная жидкость TOTAL Fluide DA. Почитал многие русские отзывы: почему-то DA большинство не находит в продаже. Льют LDS. Пишут, что характеристики идентичны. Я оригинал нашёл без проблем.

Далее вставляем шланг в бочок(нащупываем самый глубокий канал) и начинаем качать на заглушенной машине. Когда больше ничего не выходит - идём крутить рулём, чтобы остатки выдавились из системы. Здесь всплывает офигенное преимущество вакуумного насоса перед большими шприцами, которыми пользуются практически все. В насосе создается вакуум и он автономно продолжает всасывать впустую воздух ещё секунд 20 после того как перестаешь качать. Таким образом, пока он всасывает воздух, я успеваю сесть за руль и повращать руль, выдавив жидкость из системы, которую сразу же начинает откачивать работающий насос. Откачивать шприцем и параллельно вращать рулём не получится. Следовательно, откачается немного меньше. Либо нужна помощь второго человека. Кстати, из всего того, что я прочитал в отзывах коллег, методом слива со шлага обратки сливается ни капли не больше жидкости, а в некоторых случаях меньше, чем методом откачки. У меня слилось мл 800. В среднем по больнице люди откачивают от 430 до 800/900 мл.

Залил ровно столько же. Но уже получилось выше отметки выше максимума. Делал сегодня. По идее должен уменьшиться уровень через пару дней. Руль однозначно стал крутиться легче. Плюс приятно, когда залито свежее масло и сделано всё своими руками))

Заодно решил сделать частичную замену тормозухи. Купил оригинал Total Brake Fluide HBF4. Из бочка выкачал и заменил ровно 220 мл. Цвет новой и старой тормозухи был неотличимо одинаковый. Через пару недель сделаю ещё одну такую частичную замену.

Всем привет!