Top100
Всем доброго времени суток)
Наконец то нашёл время поменять передний амортизатор, купил так же Холу, проверен временем.
Качество отличное и цена вполне приемлемая)
Причина замены, попал в большую яму.
Амортизатор передний левый Hola SH21007G. 2051 рубль
Подшипник опорный SKF VKD35036 483 рубля
Тяга Стабилизатора передняя MILES DB78049 426 рублей
Работа 2000 рублей
И того 4960 рублей
Виталь А как насчет кастора? В тот момент как ты поставил новый аморт не важно на какую сторону развал делать обязательно
Олег, вот вообще не показатель, сколько амортизаторов поменял, никогда после этого не делал сход развал и резину никогда не жрало )
Ну дело хозяйское моё дело напомнить :)
ИМХО я всегда после замены амортов на развал и всегда надо было править
А я так и не нашел, что стучит у меня после замены амортизаторов и опорников... может, ты знаешь?)
Найди толковый сервис и будет тебе счастье. Ты уже все перебрал, там уже реально нечему стучать.
Остались еще сайлентблоки рычагов, если принять на веру то, что это не амортизаторы или опорники.
Говорят, что нет. Но если это амортизаторы (или опорник с опорой, то получается, что в сервисе мне набрехали, что стук не ушел. Потому как стойку левую они действительно меняли и присылали мне фото, но вот ездили без меня.
На Ку3 у меня вроде ничего не стучало. Но при осмотре дилер приговорил сайлентблоки нижние передних рычагов(18т с работой). Через 2мес вроде стало подстукивать -в клубном за 9000т все поменял.
На платформе Кушки (Гольф, Октавия, Тигуан и др.) - это проблемное место. На Мондео о таком не слышал, но случаи бывали на Фокусах.
Грамотными специалистами. )
Если лампочки годные и ресурс их подходит и одна сгорела, то конечно.
Наф два раза морочится ?
Грамотные все факторы учитывают?
Я вот поменял одну лампу Н4 и четыре года отходила вторая.
А ты включи голову и подумай, что будет, скажем, при экстренном торможении при раздолбанном аме слева и новеньком справа. )
Ты точно осознал за ресурс ? )
А при чём тут Виталий ? ))
В принципе - не хочешь потенциальных неприятностей, меняй парой.
Панимать ? )
У меня передние установлены на заводе в Германии и сервисы при диагностике молчат.Задние уже третья пара. И что?
Наф ты всё тычешь частными случаями ? )
Ещё раз. )
В принципе - не хочешь потенциальных неприятностей, меняй парой.
Панимать ? )
А ежели хочешь - таки завсегда и пожалуйста и на здоровье. ))
Любезнейший.. )
Если в доме нету денег, привяжите к попе веник "Подорожник", а не морочьте мне голову. )
Вообще-то лучше сразу и пружины новые ставить.
Можно один амортизатор поменять, загнать машину на стенд и если показатели будут более менее одинаковые то можно второй и не менять. Но практика показывает что будут разные показатели.
Кстати если у тебя сдохнет один передний амморт и ты на одну сторону поставишь фирмы хххх, как думаешь право и лево одинаковое будет?
При чём тут я? У меня всё хорошо. Вот расширительный бачок сегодня заменил.Хорошо,что он не парный,) Про лампу выше писал,разницы не ощутил..Так то и при порванной резине на однлм колесе надо все четыре менять с таким подходом. Кто спонсор?))
Не четыре, а два или оставшееся изношено хотя бы на треть. А как ты узнаешь износ оставшегося амортизатора.
Я несколько постов выше написал, что если хочешь поменять один - меняй, но потом на стенд и сравнить что получилось слева и справа.
Если боле менее сходные показатели можно оставить, если нет, то менять второй.
Только хрен его знает, с какой скоростью будут деградировать показатели оставшегося и как быстро будет нарастать его отличие от нового..
Нафик надо.
Я в следующий раз поменяю масло в авто Руси, а там и сделаю диагностику на вибро стенде, она у них там бесплатная была) при замене у них масла
Аморты передние я менял парой 75000 км назад, так что ещё походят )
Уже забрал недавно, я ему говорил что на время, там у нас все акции закрыли, работать стало невозможно, на нем теперь работаю
опытный водитель большую часть времени вообще не тормозит
он использует логику и рассчитывает на несколько шагов вперед
Вспомнил фильм, как на великах доставку делали без тормозов, просто снимали их, не помню как называется))
смущает что парой менять надо. Я менял у себя передние на пробеге 80ткм, полез менять шаровые, смотрю и шток с амортов не выходит вообще, еле еле наполовину только. Поменяв один у меня бы просто авто ехало мягко говоря не очень, а в критической ситуации повело бы себя неадекватно. Так что если пробег более 10-30ткм то точно парой менять и точка. Экономия на спичках
Ну теперь на развал-схождение и все готово