Honda HR-V Просто Хонда)
1999 г.
1.6 л. бензин
105 л.с.
МКПП
полный привод
Архангельск
2 января 2020 в 17:07

Как думаете?...

Утром 31 - го декабря, в прошлом году (!), я отвезла в сервис кольца (последнее, чего не доставало)

для новых поршней двс.

Мне показали блок после расточки цилиндров.

Отгадайте - как быстро двс соберут и когда мне вернут авто?

Или накосячили - плохо расточили и не видать мне Хонду?)

ЗЫ.

То, что Броник опять работу забракует - даже не сомневаюсь))


17
Нравится!
Мне нравится!
6392
Комментарии268 Добавить комментарий
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5 2 января в 17:16

Я думаю, что сроки ремона никак не зависят от того хорошо расточили или плохо. Как есть, так и соберут.

Я не специалист, но мне кажется, что хон грубоват, на новых насечки помельче. Возможно, я ошибаюсь, а если и нет, то это мало скажется на работоспособности двигателя.

+2
ap5
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:20

Эффект - то хоть будет?

Перестанет масло жрать?

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5 2 января в 17:22

Перестанет, если при сборке не накосячат еще где-нибудь, например при установке колец на поршень и поршня с кольцами в цилиндр много нюансов, связанных с зазорами.

+2
ap5
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:24

Да уж...

Надо было просто доливать дешёвое масло((

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5 2 января в 17:26

Раз ты им доверила в мотор залезть, значит люди грамотные, не накосячат и все будет хорошо.

+2
ap5
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:29

Главное, что не обманули с оплатой : 4р. - расточка, 35р. - снять/разобрать, собрать/поставить)

Эффект не обещали...

+3
expert20144
был 13 часов назад
НаPeugeot 2008, Nissan X-Trail 3 января в 11:31

Не скучно тебе, Люба.. С Новым автогодом!

+2
runcism
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 7 января в 10:15

И со старыми автомобилями :)

Спасибо, Вадим)

+2
expert20144
был 13 часов назад
НаPeugeot 2008, Nissan X-Trail 7 января в 17:49

Не желаю тебе совершенно новой машины - тебе скучно будет.

+1
был 5 часов назад
НаCitroen DS4, Mercedes GLK 2 января в 17:33

Это не хон, а звездец какой то, наверное так делали

+2
fedodorov
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:39

Как - нибудь заеду в сервис, где делали и посмотрю)

Если адрес дадут))

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 2 января в 17:42

на что посмотришь? На чистоту пола и вывеску

+2
roman spb
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:45

Я про ролик)

Там странной штуковиной ,, растачивали"))

На оборудование посмотрю.

Вдруг и у CLK дойдёт до ремонта двс (ттт).

+2
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 2 января в 17:35

в основном головой стараюсь думать

0
roman spb
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:38

Т. е. голова сегодня отдыхает?)

+2
был 5 часов назад
НаCitroen DS4, Mercedes GLKизменен 2 января в 17:37
Комментарий удален автором.
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 2 января в 17:39

а так недели две будут собирать если мало денег дала вперёд и недели четыре если много

0
roman spb
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 17:42

Неделю назад ровно 50% оплатила)

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 2 января в 17:49

значит около трех недель

0
roman spb
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 18:24

Посмотрим)

А выкуп?

Зажал 200 баллов?)

+2
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4 2 января в 17:41

Судить о хоне по фотографии дело не благодарное

+8
olegge
был 14 часов назад
НаNissan Qashqai, Stels Outlander 2 января в 18:31

ну мож хоть сглаз по фото снимем?)

+3
вега
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4 2 января в 18:33

Не тоже не умею!

+2
был 9 часов назад
НаMercedes SLK 2 января в 17:50

Эпопея только начинается!

0
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 18:17
То, что Броник опять работу забракует - даже не сомневаюсь))

Хм... Ну зачем же Вы меня, Люба каким-то монстром представляете? Я же всегда к Вам относился очень лояльно (если не сказать больше) и если иногда и критиковал, то старался это делать максимально деликатно, чтобы Вас никоим образом не обидеть. Кстати, надо будет Вас в очередной раз покритиковать в теме про стартер, а то я, что-то этот момент сразу упустил. Сделаю обязательно сегодня, но чуть позже, а то я на велосипеде сейчас собираюсь на стадион поехать, физкультурой на свежем воздухе позаниматься. Так вот, что касается ремонта двигателя этой Хонды. прежде всего я абсолютно солидарен с мнением olegge выше. По фото судить о чем-то конкретном это бессмысленно. Меня вот больше волнуют два других вопроса:

1. Перед передачей автомобиля в столь сложный ремонт заключался ли Вами какое-либо договор с ремонтниками в документальном виде? Присутствует ли в нем какие-либо положения о гарантийных обязательствах на выполняемые работы? Надеюсь, что Вы понимаете, что устные обещания мастеров, вроде "мамой клянусь, все будет путем!" и т.д. не должны приниматься? Тем более, что мы все уже знакомы с безобразным по качеству ремонтами, которые были у Вас ранее.

2. В предыдущем отзыве ( Ремонт ДВС, часть1) о ремонте двигателя Хонды Вами было заявлено, цитирую: "поршней с кольцами (0,25). К слову - выяснилось, что двс в ремонте ни разу не был и даже поддон не вскрывался."

Глядя на фото запчастей, которые приобретены уже в этом отзыве, я вижу что и поршня и кольца уже второго ремонтного размера (0,50). Это вообще как понимать? Предполагаю два варианта:

а) блок все-таки расточили под первый ремонтный размер, но по ошибке куплены поршня и кольца второго ремонтного размера, которые разумеется не подойдут, придется их возвращать и приобретать другие.

б) мастера, накосячили с расточкой (промахнулись с размером), и им пришлось втихаря растачивать под следующий размер, поэтому были и приобретены детали под размер +0,50.

Что скажете?

+3
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 2 января в 18:41

1) Нет

2) Ни А, ни Б.

Дело в программе по запчастям : если бы оригинальные/хондовские, то 1-й ремонт это размер поршней 0.25.

Он и нужен, ибо ремонт первый.

Но по аналогам прога выдаёт первый ремонт с размером поршней 0.50 (такие же и кольца).

Так что всё правильно, хоть и есть вроде бы противоречие.

И, кстати, на фото поршня внизу на детали цифра 1.

Заметили?

Думаю, что она как раз и означает, что ремонт - первый.

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 20:37

Хм... по п. 1. даже не знаю, что сказать. Это смотрю, Ваша принципиальная позиция: платить немалые деньги и не получать никаких гарантий на работу? Однако, Вы рисковая барышня!

Что касается размеров поршней и колец. То, что какая-то "прога" Вам что-то выдает, по факту еще ничего не значит. Я не могу себе представить, где Вы там нашли на днище поршня цифру "1" и тем более считаете это непонятно по какой причине первым ремонтным размером. Хотя, могу. По всей видимости, имеется ввиду первый символ метки "IN". Вообще-то это означает "впуск" , т.е. проточки под тарелки клапанов в этой части днища поршня имеют чуть больший диаметр (ну, чтобы не перепутали при монтаже). А так, ремонтный размер указан на маркировке, например колец "16243050", где последние две цифры обычно и означают ремонтый размер. На днищах поршня на фото есть красноречивая надпись 0,50. Как Вы думаете, о чем это может говорить? В любом случае, следует микрометром и нутромером тщательно измерить поршня и цилиндры, и щупами зазор в стыке при установке последних в цилиндры. Я почему-то предполагаю, что Вам сначала все-таки придется поменять уже приобретенные поршня и кольца, поскольку они не подойдут, ну а потом спустя некоторое время после сборки обнаружить огрехи этого, с позволения сказать, "ремонта". По ряду причин, уж не буду их озвучивать, чтобы еще больше Вас не огорчать, а женщины, как известно бывают очень впечатлительными и через чур эмоциональными. Мне честно очень хотелось бы, чтобы я ошибался и в первом и во втором своем предположениях. Как-то так.

+5
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 21:28

Сотрудница, заказывающая мне з/части для авто на протяжении вот уже 12 лет (с 2007 года) на этой работе,, собаку съела "/профи).

Она не ошибается, т. к. имеет опыт чуть более 20 лет работы в этой сфере.

Доверяю полностью. Отсюда и заказ через неё, но по списку, составленному мотористом и озвученному мною ранее в блоге)

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 21:12

И еще, если позволите один (вернее, два) вопроса. Это была Ваша личная инициатива приобретать собственноручно запчасти: кольца, поршни и т.д.? А мастера разве не предлагали Вам для ремонта двигателя приобрести запчасти? В своем предыдущем посте исправлю неточность, щупом измерить зазор в стыке поршневых колец.

0
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 21:32

Расточку цилиндров делали под поршни, так что не придётся их менять/перезаказывать)

А заказ делался после соответствующих замеров, разумеется.

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 21:48

Видите ли, почему я поинтересовался кто непосредственно покупал запчасти. Дело в том, что в некоторых полуподпольных "шарагах" по ремонту, которые нигде не зарегистрированы и соответственно не платят никаких налогов частенько практикуют такой "съезд" от ответственности в случае выявления клиентом тех или иных недостатков по результатам их ремонта, особенно, когда сам факт исполнения работ юридически очень непросто бывает доказать. Договора или заказ-наряда ведь никакого нет. Так вот, если что-то нехорошее произойдет вскорости после ремонта, то обычно мастера идут в отказ и переводят стрелки на якобы некачественную запчасть, которую им принес клиент. Даже если их удастся образно говоря, припереть к стенке, то незадачливый клиент даже в самом лучшем случае не получит ни моральной компенсации, ни упущенной выгоды и т.д. Надеюсь, понимаете, о чем это я?

+1
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 22:07

Отлично понимаю и повторюсь - моя ,, эпопея " со сменой машин началась с 2007г. (после перемены места работы из города на межгород).

И тогда же был выбран сервис - не случайный, а со знакомыми мастерами и владельцем.

Конфликт исключён по этическим соображениям.

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаKia Sorento 4 января в 00:27

Не тот ли, который ДСГ пол года чинил?

0
suvfan
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 7 января в 10:17

Не тот)

В этом чинили кузовщину и красили CLK :)

+2
был 14 часов назад
НаNissan Qashqai, Stels Outlander 2 января в 18:22

Люба, интерес угасает я смарю у благородной публики, сливай на фиг машину, давай новую бери, новый год, новые машины, новые ощущения, новые отзывы....))

+5
Скрыто 17 комментариев. Показать?
вега
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 18:27

Вынесено предупреждение: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме. [подробнее]

Вега, я с БЖ поторопилась из меркантильных интересов - Вабку выкупить))

Но не хватает((

Подкинь, плиз, я знаю - ты же добрый :)

От Романа фиг дождёсси ((

0
expert20144
был 14 часов назад
НаNissan Qashqai, Stels Outlanderизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
вега
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
expert20144
был 4 часа назад
НаВАЗ Vestaизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
sanik0909
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
expert20144
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
olegge
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
expert20144
был 4 часа назад
НаВАЗ Vestaизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
olegge
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
ap5
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
ap5
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
olegge
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
ap5
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
olegge
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
ap5
был 15 часов назад
НаKia Rio, Citroen C4изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
ap5
был 9 часов назад
изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
valery g
был 5 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C5изменен 3 января в 22:31
Комментарий удален модератором.
вега
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 7 января в 10:19

Правильно, Саша, со старыми авто в этом году совсем новые ощущения!

Впервые за несколько лет мне не надо в налоговую - отчитываться за проданные авто)

Удалось справиться с соблазном их продажи :)

+2
на сайте
НаFord Fusion 2 января в 18:37

Да какая разница,что и как мы думаем,ведь полюбе.

+4
был 2 дня назад
НаToyota Land Cruiser Prado 2 января в 20:44

Кольца 31 декабря - к свадьбе в НГ! Удачи на дорогах, Любаша!

+2
alexos66
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 21:37

Спасибо, Алекс, за пожелание удачи :)

В остальном же - пусть минут меня сия чаша ))

+3
был 9 часов назад
НаMercedes SLK 2 января в 21:19

А где-то на полке, в полумраке автомагазина, тихонечко всхлипывает канистра с минералкой 10W-60 за 800 рублей...

+2
aparat2
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 2 января в 21:27

Это слишком просто)

+4
aparat2
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 21:34

Не помогла бы минералка, если пошли задиры в цилиндрах.

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 21:53
если пошли задиры в цилиндрах.

Да? А что же Вы фото не приложили этого опуса ? Или это, подозреваю, пересказано Вами со слов мастера? Ну, как совсем недавно про якобы пробитые три свечи из четырех. Было лишь фото поршней, по виду которых, кстати самым оптимальным вариантом в конкретной ситуации было замена только поршней и колец на новые номинального размера..

0
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 2 января в 22:07

Тут мало кто подтверждает свои слова фотами/доками/чеками и заказ - нарядами)

Это я уж по привычке.

Покажите, где/в чём была поймана на лжи?

Фото цилиндров до ремонта не делала, хоть и осматривала (с умным лицом)).

+2
expert20144
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 2 января в 22:02

Зря не делала.

+3
sanik0909
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 2 января в 22:10

Если меня ,, носом ткнули" в эти задиры - надо было их ещё и сфотать?))

А чисто теоретически - разве дефект на поршнях не предполагает наличие такового на цилиндрах?)

+2
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 2 января в 22:23
А чисто теоретически - разве дефект на поршнях не предполагает наличие такового на цилиндрах?)

Не факт.

Во-первых, дефекта как такового на поршнях (которые б\у) нет (судя по фото), имеются в виду явные задиры.

Во-вторых, в паре "цилиндр-поршень" если говорить упрощенно, один материал (цилиндр)-тверже, а другой (поршень)-мягче. Другими словами, поршень как минимум имеет в 2 раза меньший ресурс, чем зеркало цилиндров. И еще, хотелось бы обратить внимание присутствующих на один момент. То, что на юбке поршня есть небольшие продольные полоски в результате износа, то это на расход масла никак не влияет. Гораздо больший "вклад" в это оказывает увеличенный зазор между перемычками поршня и кольцами. А об этом к сожалению, мало кто знает. Поэтому, те , кто меняет при частичном ремонте только поршневые кольца (а поршня оставляют старые (еще бы на вид они приличные, в цилиндрах могут не болтаться сильно, как тут недавно показывали видеоролик) поступают как минимум не дальновидно и нерационально.

+1
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 2 января в 22:30
Покажите, где/в чём была поймана на лжи?

Да Бог с вами! Вас никто во лжи и не думает обвинять. Просто я все пытаюсь Вам донести , пусть и намеками (кстати, не только я один, а очень многие здесь), что не рационально иметь два дряхлых пепелаца, постоянно не вылезать с ними из ремонта,(тем более, если делать это не собственноручно), тратить на все это уйму времени и денег, вместо того, чтобы приобрести один нормальный (в смысле даже, допустим, не новый, но относительно свежий автомобиль, я даже не на Весту намекаю, хотя это на мой взгляд, будет самым оптимальным вариантом) и на несколько лет забыть про автосервисы., тем более, такие непотребные как у Вас.

+4
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 2 января в 22:48

Достаточно.

Это была моя последняя запись.

За сим откланиваюсь.

+2
expert20144
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 2 января в 23:43

Обиделась что ли?

+3
ewgenius
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 00:08

Да, к сожалению, надо признать, что обиделась. Даже не знаю, что сделать в этом случае, чтобы меня простили. Пожалуй мне стоит извиниться, что я погорячился и не подумал о возможных последствиях своих высказываний и забрать свои слова о том, что я пытался Любови донести обратно.

+1
bronik
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 3 января в 00:21

Да я ей тоже предлагал поменять 2 на 1. Считаю, что так будет дешевле в содержании. Но она пока ничего подходящего не нашла на замену.

+2
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 7 января в 10:24

На правду глупо обижаться.

И ,, брать обратно'' ничего не надо -,, слово не воробей... "

ЗЫ. Странно, что Вы не самовыкупаетесь из бана - давно могли бы.

+3
ewgenius
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 7 января в 10:21

Нет.

Просто ,, технический язык'' слишком для меня сложен)

Свалила вовремя :)

На время)

+3
expert20144
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 3 января в 00:20

Свежо предание)

Да ладно тебе дуться. По делу ; всегда получишь критику. К примеру, каждый пост с моими доделками (что музыка, что угодно другое). Я жеж не обижаюсь

+5
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 2 января в 23:22

кстати нет, это только вазы на продажу так делают. Там цилиндры давно уже эллипсом стали, никакие номиналы уже не помогут

+1
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 00:01
кстати нет, это только вазы на продажу так делают.

Интересно, откуда такие сведения, опять как обычно бывает в подобных случаях, одна бабка соседа знакомого сказала? А я говорю, то что есть, и после замены поршней с кольцами, которые лично я делал в результате частичного ремонта (неоднократно на разных ВАЗах) они проезжали еще как минимум 80-90 % пробега от первоначального до настоящего капитального ремонта. Другими словами, ну никак не специально на продажу. И вообще, Ваша фраза, цитирую: "Там цилиндры давно уже эллипсом стали" в данном контексте откровенно улыбнула. Вы батенька, смотрю, совсем в этих вопросах не разбираетесь? В таком случае, срочно советую изучить серьезную литературу по ремонту двигателей, особенно в части дефектовки блока цилиндров. Узнаете для себя много нового.

0
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 3 января в 00:06

значит про вазы я угадал, гггг. Ну так подумай на досуге чем алюминиевый блок от чугунного отличается

+1
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 3 января в 00:15
Ну так подумай на досуге чем алюминиевый блок от чугунного отличается

Хм... Вот же глупые некоторые. Ну да ладно, у меня вообще-то нет никакого желания сейчас повышать уровень познаний некоторых моих незадачливых оппонентов. Хотя, надо признать, что если по поводу "ремонта на продажу" возражений нет и то хорошо. Значит моему оппоненту стала понятна абсурдность сказанного им выше.

-1
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 3 января в 08:43

абсурдность - это вообще, имея неполноценный и неправильный опыт ремонта автомобилей, где двигатель в сборе стоит тысяч 50-60, лезть со своими глубокими советами к ремонту моторов, которые на голову инженерно выше и современнее древних тазов, на которых даже звук двигателя остался в 70-х, не говоря о мощностных характеристиках. Поэтому да, на продажу, ибо после капиталки по твоим лекалам нет ни одного объективно измеренного показателя качества ремонта, например снятие характеристик мощности и момента, расхода масла и т.д

+1
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 09:45

Хм... Какой бессмысленный набор слов. Самое забавное, мой незадачливый оппонент похоже даже не осознает, что сам же себе противоречит в своих высказываниях! М-да! До чего же некоторые бездумно могут договорится.

0
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 3 января в 09:52

блажен кто верует. Купи хонду у Любы и отремонтируй ее сам, а мы посмотрим на результат. Вот это будет поступок взрослого мужчины, а не мальчика с пиписькой из ваза

+2
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 09:56
блажен кто верует.

Во что верует? Это о чем вообще? Вы, что батенька еще из новогоднего запоя не вышли? Давно пора!

-2
roman spb
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 3 января в 00:20

Роман, сейчас уже мало кто чугун использует.

+2
ewgenius
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 3 января в 08:38

ииии? Вы что, думаете что чугунный блок овальным становится? Нет, как раз алюминиевый

0
был 16 часов назад
НаOpel Corsa 3 января в 07:24

Может конечно так отсвечивает , но мне кажется это жесть , а не расточка . Там напильником чтоль точили по синей дыне ?

0
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 3 января в 09:10

Мне понравилось, что у гильз довольно толстые стенки. Пациент ещё поездит)

+5
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 3 января в 14:41

Расточили норм, обкатается - отполируется. Масло только не сильно вязкое лейте, как положено (0w20, 5w30). Поршни 0,5 - это первый ремонтный размер. Поставить их неправильно не получится - сразу обломают кольца в р-не замка :-) IN - в сторону впуска.

Свечи еще нужны... И все прокладки новые. Ждем результатов :-)

+1
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 16:33
Расточили норм, обкатается - отполируется. Масло только не сильно вязкое лейте, как положено (0w20, 5w30). Поршни 0,5 - это первый ремонтный размер. Поставить их неправильно не получится - сразу обломают кольца в р-не замка :-)

Хм... Не представляю себе, как это можно по фото сделать категорично вывод , что "Расточили норм"? Ведь, на то чтобы получилось "норм" влияют уж очень много факторов, которые по фото ну никак не увидеть. Далее, "Поршни 0,5 - это первый ремонтный размер." Не буду скрывать, с ремонтными размерами Хонды не сталкивался, но тогда почему при дефектовке (по фото на листике бумаги) был указан размер 0,25 ? И наконец, последнее, цитирую: "Поставить их неправильно не получится - сразу обломают кольца в р-не замка". Мне вот интересно, откуда такая точка зрения, что есть соответствующий печальный опыт или просто предположение? В последнем случае, хотелось бы узнать подробности этого умозаключения. Спасибо.

-1
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 3 января в 18:31
как это можно по фото сделать категорично вывод

Я повидал много моторов, расточенных и на хане (и дрелью в гараже, и сверлильными станками), и на фрезере с ЧПУ. Самые тупые спецЫалисты полируют стенки в зеркало, ТС повезло больше, стенки цилиндров хонированы "в целом" правильно. Надеюсь они все же слегка отполированы и хорошенько отмыты. В остальном у меня нет причин сомневаться в компетентности нанятых ею мастеров и ваш сарказм не разделяю.

Не буду скрывать, с ремонтными размерами Хонды не сталкивался, но тогда почему при дефектовке (по фото на листике бумаги) был указан размер 0,25 ?

Кхм... А с чем вы сталкивались кроме ВАЗ-а?.. Подозреваю, что там указан не ремонтный размер, а измеренный износ стенки +- (читайте плюс минус) 0.25. Что монопенисуально. У хонды нет размера +0,25, первый +0.5.

Мне вот интересно, откуда такая точка зрения

Это конструктивная особенность, практически всех двигателей Хонда, примите на веру ;-) И не сбивайте с толку людей своим "опытом", по большому счету он нигде кроме ВАЗ-а не применим. Я не первый, кто пытается вам "намекнуть" об этом :-) Ничего личного, с Новым Годом!

+3
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 3 января в 18:45
Подозреваю, что там указан не ремонтный размер, а измеренный износ стенки +- (читайте плюс минус) 0.25.

Ну если мой оппонент такое может подозревать, то его компетентность в этих вопросах ниже плинтуса (пардон за прямоту!) И всякие там кивки, но то что он много там что-то повидал, выглядит просто смешной бравадой. Что это именно так (ниже плинтуса) подтверждает и следующий его тезис о конструктивной особенности двигателе Хонды- поломки колец в районе их замка при неправильной установке поршней. К сожалению, этот товарищ вообще ничего не соображает в двигателях, но зато гонору и понтов при этом сколько! Аналогично, ничего личного, простая констатация фактов.

-9
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 3 января в 19:15
Ну если мой оппонент такое может подозревать

Видите ли, "папаша"*** :-)) Под этим словом*** я ни в коем случае не подозреваюразумеваю старого и глупого человека пенсионного возраста... Напротив. Я понимаю свою ущербность в техническом плане, поскольку ничего кроме мопедов и мотоциклов советского производства не чинил. Именно поэтому я не даю советов и намеков другим автовладельцам, узлы и агрегаты которых я не видел ни разу в своей жизни, и не имел опыта их эксплуатации и ремонта.

К сожалению, этот товарищ вообще ничего не соображает в двигателях, но зато гонору и понтов при этом сколько!

В принципе в этом ничего страшного нет, хотя из ваших уст это звучит излишне самокритично. Будьте здоровы :-)

+5
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 3 января в 20:56

Хм... Ну зачем же так сливаться сразу? Нечем по существу возразить, про чепуху сказанную выше, типа "измеренный износ стенки +- (читайте плюс минус) 0.25." или "Поставить их неправильно не получится - сразу обломают кольца в р-не замка" или просто стало стыдно? Ну, что же пусть будет так, очень надеюсь, что данная ситуация будет для Вас хорошим уроком на будущее. Будьте здоровы!

-8
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 01:35
Нечем по существу возразить, про чепуху сказанную выше

Прочитайте еще раз. В заметках ТС указано +-0.25. Для интеллектуалов поясняю, не бывает "размера" плюс-минус 0.25. Бывает просто 0.25 или +0.25, 0.5 или +0.5. Не бывает ремонтных размеров -0.25, -0.5. Поэтому я и предположил, что таким образом указан допуск (износ) по стенке, вычисленный по формуле Delta=(MaxD-MinD)/2, соответственно, измеренные вверху и внизу цилиндра. Так понятно?

или просто стало стыдно

Ага, малиновый весь, от аперитивов :-))) Конструктив такой, при повороте поршня на 180 градусов, увеличивается давление на одну из стенок цилиндра, что приводит к переставлению замков поршневых колец перпендикулярно пальцу, повышенному износу поршневой группы, стенок цилиндра, повышенному нагреву, разлому колец (в районе замков, из-за осевой и радиальной вибрации поршневых колец, а также из-за неправильного перекладывания поршня в ВМТ и НМТ из-за смещения пальца в сторону впуска и биения клапанов о поверхность поршня) и, как следствие, задирам и потере компрессии. При правильном разведении замков компрессионных колец (45 град к шатуну, на стороне впуска) при повороте поршня на 180 градусов, замки окажутся на стороне с кратно увеличенным износом (на стороне выпуска) и, в большинстве случаев, выставятся перпендикулярно пальцу с первых оборотов двигателя :-) Завели - сломали!

PS: Выкупите у ТС авто, поверните все поршни на 180 градусов и масло 10w40 залейте "погуще", чтобы не поджирал "с новья" :-)) И потом докажите на примере собственной беспроблемной эксплуатации все балбесам, вроде меня, что разницы м/у ВАЗ-ом и японскими движками - ноль... Тем более разница в тепловых зазорах тоже "меньше" нуля, 0.2 у Хонды, и 0.45 у ВАЗ-Рено...

очень надеюсь, что данная ситуация будет для Вас хорошим уроком на будущее
+4
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 09:59
таким образом указан допуск (износ) по стенке, вычисленный по формуле Delta=(MaxD-MinD)/2, соответственно, измеренные вверху и внизу цилиндра. Так понятно?

Хм.. Я уверен, что не только мне стало понятно, что мой оппонент (судя по его заявлениям в этой теме) разбирается в автомобильной тематике не лучше, чем скажем акула в алгебре, то не смотря на это из кожи лезет вон, чтобы хоть как-то попытаться доказать ту глупость ,что он сказал выше. При этом, он несет еще большую ахинею, забавляя всех присутствующих.Как говорится, шоу продолжается! Дело в том, что износ в самом вверху цилиндра по понятным причинам при любом пробеге самого автомобиля будет равен нулю, (мой оппонент, разумеется, этого не знает), ну а в самом низу цилиндра будет приближаться к нулю. Поэтому, его предположение износа, вычисленного по этой формуле с ее составляющими, разумеется, является бредом сивой кобылы.

-8
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 12:03
ело в том, что износ в самом вверху цилиндра по понятным причинам при любом пробеге самого автомобиля будет равен нулю, (мой оппонент, разумеется, этого не знает)

Открываем книжку. Читаем: механическое изнашивание зеркала цилиндра больше в верхней части, чем в нижней, так как в первой значительно выше давление. Когда в конце такта сжатия в цилиндре сгорает рабочая смесь, то резко повышается давление образовавшихся горячих газов, и первое компрессионное кольцо сильно прижимается к зеркалу цилиндра. В ВМТ скорость поршня снижается до нуля, масляная пленка выгорает, и первое поршневое кольцо вступает непосредственно в контакт с зеркалом цилиндра. При движении поршня вниз (в первый момент) происходит интенсивное изнашивание зеркала цилиндра и поршневого кольца.

ну а в самом низу цилиндра будет приближаться к нулю

Вы перечитайте, хотя бы, то что я пишу. Информацию о "САМОМ" верху/низу придумало ваше больное воображение.

+4
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 4 января в 12:37
И это все, что нашлось в Интернете? А по остальным пунктам опровержений никаких нет? То есть Вы признаете, что в остальном как бы так помягче сказать, Вы слегка были неправы?

А вот теперь, давайте еще раз вернемся к тому вопросу, о чем Вы прочитали в книжке, ибо лично в ремонтах однозначно с этим не сталкивались. Так вот, не сочтите за труд и загляните в эту самую книжку еще раз и обратите внимание куда доходит верхнее компрессионное кольцо при ВМТ и как далеко это место находится от того САМОГО верха цилиндров. Посмотрите? А потом дальше продолжим наш увлекательный диалог. Если конечно, Вы по понятным причинам резко не потеряете желание его продолжать.

-6
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 12:54
ибо лично в ремонтах однозначно с этим не сталкивались

Меня ваше "личное" и ваш "опыт" мало волнует. Это чистая "теория" для ПТУ-шников. Она однозначная для все типов ДВС.

о чем Вы прочитали в книжке

Это не книжка в единственном числе, это абсолютно все книги по этой тематике. Если есть книга, хоть одна в которой сказано обратное (или хотя бы есть подтверждение ваших слов, что износа 0), приведите пример.

Посмотрите?

Ваше вопросительная манера в каждом сообщении напрягает, как перхоть на плечах :-) А как, а где, а почему, а зачем?... Читайте книги, есть вопросы - обсудим. Есть другая точка зрения - приведите аргументы.

+5
bronik
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jettaизменен 4 января в 18:05
износ в самом вверху цилиндра по понятным причинам при любом пробеге самого автомобиля будет равен нулю

Неправда Ваша.

Вот V6, смотрите с 21 минуты:

Думаю заметили, что износ присутствует и когда поршень находится в ВМТ.

Вот другой мотор:

Смотреть с 3мин 50 сек.

Тут вообще наверное на ощупь даже ступенька будет чувствоваться.

+5
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 10:23
Конструктив такой, при повороте поршня на 180 градусов, увеличивается давление на одну из стенок цилиндра, что приводит к переставлению замков поршневых колец перпендикулярно пальцу, повышенному износу поршневой группы, стенок цилиндра, повышенному нагреву, разлому колец (в районе замков, из-за осевой и радиальной вибрации поршневых колец, а также из-за неправильного перекладывания поршня в ВМТ и НМТ из-за смещения пальца в сторону впуска и биения клапанов о поверхность поршня) и, как следствие, задирам и потере компрессии. При правильном разведении замков компрессионных колец (45 град к шатуну, на стороне впуска) при повороте поршня на 180 градусов, замки окажутся на стороне с кратно увеличенным износом (на стороне выпуска) и, в большинстве случаев, выставятся перпендикулярно пальцу с первых оборотов двигателя :-) Завели - сломали!

Надо же какая богатая фантазия у моего оппонента! Разумеется все присутствующие сразу поняли, что этот товарищ и в этом вопросе не в зуб ногой, что в общем вполне закономерно. Ну да ладно. В таком случае у меня будут сразу несколько уточняющих вопросов в нему. Итак, по порядку.

Он пишет, что при повороте поршней на 180 градусов увеличивается давление на одну из стенок цилиндров, хочется уточнить у него на какую конкретно?

Далее, чем он себе объясняет с позиции элементарной физики резкое увеличение осевой и радиальной вибрации колец после поворота поршней, которые приводят к поломке первых? Тем более, что зазоры в паре "перемычки поршней-кольца" остались неизменными?

Далее, он пишет про якобы правильность разведении замков компрессионных колец (45 град к шатуну, на стороне впуска). Вопрос в лоб- мой визави разве не знает, что компрессионных поршневых колец вообще-то два и замки у них друг относительно друга разводят не на 45 градусов к шатуну, на стороне впуска, так можно делать только с одним из этих колец, а вот второе поворачивают на 180 градусов относительно первого.

И наконец, уже не по его тексту. Поскольку, как известно, поршневых колец на поршне три, они сделаны из разных материалов, находятся в разных условиях при работе и т.д., мне вот все время было интересно с самого начала, про какие из них он думает, что они могу поломаться причем с самых первых оборотов двигателя, а может быть все три сразу?

В общем, я надеюсь, что мой визави не сольется после этого и осчастливит нас всех присутствующих своими развернутыми ответами по каждому моему вопросу. Ждемс!

-1
bronik
был 12 часов назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR 4 января в 11:00

знаешь, bronik, твой оппонент говорит о технической стороне вопроса, а ты после второго поста вместо обсуждения сути начинаешь лить воду и обсуждать собссно опонента, да еще с понтом «на публику». Со стороны выглядит так, что сливаешься как раз ты. Не первый раз наблюдаю.

+7
skinner
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 11:08

Если ты не обратил внимание, то я как раз и поворачиваю диалог на техническую составляющую вопроса, ибо только так можно осадить не в меру зарвавшегося оппонента. Кстати, если у тебя есть более конкретные доводы в защиту позиции gg-125, то не стесняйся и выкладывай. Нет? Тогда не надо тут впустую бросаться фразами не о чем без каких-либо доказательств.

-9
bronik
был 12 часов назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR 4 января в 11:11

все доказательства на этой странице. В твоих «полотнах» начиная со второго поста 90% про то как оппонент не шарит и какой ты молодец. Сутевых деталей чуть и их даж неприятно из твоего потока сознания вычленять. я как раз обратил внимание, куда ты диалог поворачиваешь и об этом написал.

+12
skinner
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 12:46

Видите ли, уважаемый skinner! Это разумеется похвально, что Вы пытаетесь как-то защитить этого бедолагу gg-125. Да, признаю, что я образно говоря, не открываю сразу карты своему оппоненту,(так было бы слишком просто и не интересно), а постепенно подвожу его к пониманию собственной несостоятельности в обсуждаемых вопросах. Согласен. что такие действия со стороны могут показаться через чур жестокими, но повторяюсь, для отдельных зарвавшихся типов это будет лучшим уроком на будущее. И они в следующий раз (в других темах) хорошенько подумают перед тем, как здесь что-либо писать, и стоит ли это делать вообще. И потом, я Вам вроде тоже задал вопрос, так сказать в лоб- Вы что тоже солидарны с той чепухой, о чем он говорил выше, неуклюже и безуспешно пытается доказать сейчас? В таком случае, еще раз прошу, предоставьте свои объективные и конкретные доводы.

-8
bronik
был 12 часов назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR 4 января в 12:55

вот смотри - ты и ко мне этот приём тут же применил. Написал кучу текста не по сути вопроса, а обо мне, себе и gg125 ))

Какой вопрос ты мне задал то при этом? Об аргументах в защиту? Так я не защищаю никого, могу только отметить крайне позитивно изменившуюся манеру общения и хорошую содержательность комментариев gg. О твоих мнение уже выразил. На этом пока все )

+10
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 4 января в 14:30
Он пишет, что при повороте поршней на 180 градусов увеличивается давление на одну из стенок цилиндров, хочется уточнить у него на какую конкретно?

Опять открываем книжку. Рассматриваем для простоты 1 цилиндр. Сумма всех сил действующая на поршень направлена на боковую стенку цилиндра (N):

Сила N прижимает поршень к стенке цилиндра, что вызывает износ поверхностей. Она изменяет направление и величину, поочередно прижимая поршень то к одной, то к другой стороне цилиндра.

Максимальное свое значение сила N достигает в момент воспламенения топлива (вблизи ВМТ), при движении поршня вниз, поэтому износ одной из стенок цилиндра (называемых рабочей) будет больше другой. Чтобы оценить эту разницу можно сравнить давления в конце такта сжатия топлива (0.9-1.5МПа) и при его сгорании (3-4.5МПа), т.е., примерно, различаются в 3 раза.

Ремарка. На обычных двигателях это сторона впуска. На двигателях Honda (B, D, F, H, J и ZC), намекаю, коленвал крутится в обратную сторону...

С целью уменьшения этого дисбаланса сил действующих на стенки цилиндра, а также снижения шума и износа двигателя, применяют смещение оси поршневого пальца (дезаксиал).

Отверстие под поршневой палец в поршне смещено в сторону, противоположную направлению вращения коленчатого вала двигателя. Это позволяет обеспечить раннее перемещение кромки юбки поршня к стенке цилиндра, противоположной направлению вращения коленчатого вала, и замкнуть некоторую часть масляной пленки между кромкой юбки и поршневыми кольцами.

Поэтому неправильная установка поршня приведет к еще большему износу рабочей стенки цилиндра. В нашем случае - на стороне выпуска. Тоже самое постулировано выше.

+2
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 15:41
Далее, чем он себе объясняет с позиции элементарной физики резкое увеличение осевой и радиальной вибрации колец после поворота поршней, которые приводят к поломке первых?

В первой части нашего ликбеза, мы выяснили что при неправильной установке поршня это приводит к значительному увеличению износа рабочей стенки цилиндра.

Открываем книгу, cмотрим Fig-у, т.е. картинку :-)

Поршневое кольцо имеет позитивно-овальное распределение радиального давления... И в районе замка имеет максимально давление на стенки цилиндра. Также из-за возникшего дисбаланса сил прижимающих поршень к стенкам цилиндра, получается, что:

1) На той стороне цилиндра, к которой поршень прилегает хуже, в зону жарового пояса и в зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра проникает большее количество отработанных газов, что приводит к значительному увеличению радиальной вибрации колец.

2) На другой стороне цилиндра из-за повышенного давления на его стенки, в том числе, в следствие контакта поршня со стенкой цилиндра (в том числе из-за неправильного угла наклона в результате его неправильной установки), и вероятными ударами поршня о клапана при их работе (канавки на поршне со стороны впуска и выпуска разные по глубине) увеличивается осевая вибрация колец.

3) Увеличивается температура поршня и колец, появляется градиент м/у стенками, что приводит уменьшением теплового зазора колец до 0.

В совокупности эти причины приводят к тому, что кольца стремятся компенсировать избыточное давление и занимают положение наименьшего сопротивления (перпендикулярно пальцу), а в результате увеличения вибрации колец, появления градиента их температуры и уменьшении теплового зазора колец до 0, происходит их облом в р-не замков.

Тоже самое, кстати, случается и в сильно изношенном "овальном" цилиндре, но там из-за износа стенок цилиндра кольца не ломаются, они также выставляются замками в одном положении и начинается жор масла, как не в себя. И простая замена колец не помогает.

+1
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 09:42

Хм… Надо же сколько Вы здесь эффектно накидали, правда это выглядит совсем не убедительно. Ну, что же, в таком случае, давайте сконцентрируем в наших с Вами жарких дебатах, так сказать, основные точки не соприкосновения. Их, по большому счету, всего две. Первое- это Ваше безапелляционное заявление, что ремонтный размер цилиндров (поршней и колец) Хонд только один 0,50 и второе , что при перевороте поршней на 180 градусов якобы сразу с первых оборотов ломаются поршневые кольца (завели-сломали).

Что касается второго, прежде всего, хотелось бы отметить, что никто и не возражает по поводу того, что переворот поршней это плохо, только в Ваших выкладках (особенно, последней) вообще не видно, причинно следственную связь поломок колец от переворота поршней, да еще с первых оборотов (как Вы тут цветасто писали выше). Причем, именно последняя Ваш выдержка из книжки, определенно кажется вырванной из контекста, если не сказать больше- банально подкорректирована кем-то в нужном ему направлении , поскольку содержит, мягко говоря ряд неточностей, недостойных серьезной литературы. Что закрыть все сомнения на этот счет будьте добры выложите ссылку на источник.

Теперь, что касается первого вопроса. У меня изначально вызвало сомнение Ваше утверждение про первый ремонтный размер 0,50. , особенно это странно было предположить для рациональных японцев, особенно, когда у них довольно сжатые допуски предельного износа ЦПГ, в разы меньше указанного размера. Тем более, когда прозвучало Ваше занимательное и фантастическое предположение расчета износа в совершенно непотребной формулой разницы износа вверху и внизу. Так вот, как я и указывал выше вверху цилиндров износ, как таковой отсутствует совсем. Об этом знают все, кто хоть раз (не наблюдал как-то со стороны как некоторые), а непосредственно проводил ремонт собственноручно. Поясняю, что я имею в виду. Дело в том, что верхнее поршневое кольцо не доходит до самого верха цилиндров, на величину как минимум жарового пояса поршня, обычно это составляет около 10-12 мм. от самого верха. Следовательно, выше этого места износа не будет и Ваша формула, где между прочим, черным по белому написано об износе, измеренном вверху, совершенно несостоятельна и абсурдна.

Ну и напоследок пользуясь Вашим же методом, прилагаю картинку из книги по ремонту Хонды на стр. 86 где прямо указаны два ремонтных размера ЦПГ (0,25 и 0,50) для этого двигателя. (кто не верит, может найти эту книгу в Сети и лично убедиться, что это именно так). Кстати, привет уважаемой Любови и ее знакомой с многолетним стажем по заказу запчастей. Как-то так.

0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 14:02
Так вот, как я и указывал выше вверху цилиндров износ, как таковой отсутствует совсем.

Я даже не хочу это больше обсуждать, пока вы не приведете хоть какое-то обоснование. Ваш коллега, с 10:28 смотрим.

+2
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 5 января в 15:06

Хм... Обоснование самое элементарное- здравый смысл. Поскольку верхнее поршневое кольцо не доходит до самого верха цилиндров на озвученные 10-12 мм., (надеюсь, хоть это Вы не будете отрицать?), то следовательно и износа в этой части цилиндров не будет. Или может быть у Вас до сих пор есть другая точка зрения на этот счет? Отсюда и красивая формула расчета износа. где на деле абсурдна. Не понимать этого ( или делать вид, что не понимает) может только упертый кретин(пардон, но будем называть вещи своими именами!). Хотя и понятно, ему просто нечем возразить, как и случае, с номинальными и ремонтными размерами двигателей Хонды, как и монтажными размерами ЦПГ ВАЗов. Но повторяюсь, зато у него при этом гонору и апломба сколько! Поэтому, этому товарищу настоятельно рекомендуется набраться мужества и признать, что погорячился выше и ошибался, ну или трусливо молча удалиться из этой темы .

-7
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 15:38
Обоснование самое элементарное- здравый смысл

Вы меня уели... Сдаюсь.

0
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 6 января в 15:38

как ваш здравый смысл отзывается на то что износ хона в гильзе может быть пятнами, что зазор вверху гильзы больше низа гильзы на пару соток, что износ 1 и 4 цилиндра меньше 2 и 3? Что зазаоры для пары алюминий- алюминий гораздо меньше чем для пары алюминий-чугун?

0
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 09:42

По порядку.

1. "износ хона в гильзе может быть пятнами". Строго говоря, в авторемонте нет такого понятия

2. "зазор вверху гильзы больше низа гильзы на пару соток, что износ 1 и 4 цилиндра меньше 2 и 3?" Как стало уже известно всем (кто не знал этого ранее) износа в самом верху гильзы на расстоянии примерно до 10 мм. от верха вообще нет и такое может быть вследсвие неправильных измерений, ну а во втором случае такое может быть из-за разных температурных условиях работы деталей (во 2-м и 3-м цилиндрах температура могла быть выше по разным причинам) измерения тоже могли быть тоже неточными кстати.

3."Что зазаоры для пары алюминий- алюминий гораздо меньше чем для пары алюминий-чугун?" . К чему этот уход в сторону? Мы ведь сейчас ведем речь о паре "цилиндр-поршень" В таком случае пример пары "алюминий- алюминий" в студию.

-3
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 12:45

1. Строго говоря, вы - автор научных статей в авторемонте как Хрулев? ну а что тогда выделываешься? Износ пятнами, неравномерный износ и т.д.

2. Если ты думаешь что в верхней части гильзы где кольца не доходят до блока - нет износа и есть ступенька, то ты просто неуч. Еще раз, узнай что такое конусный износ алюминиевых блоков. И температура не влияет на износ разных цилиндров, а вот то что жесткость блока у 1 и 4 выше чем у 2 и 3 - влияет, отсюда и разные температурные деформации

3. Например Шевролет Вега 1971 с алюминиевым безгильзовым блоком и алюминиевыми поршнями, А так - ВАГовские ТФСИ с алюсилом, БМВ с Никасилом, Хондовские с HRM покрытием. Масса таких моторов. Если ты колхозник и свинопас, но высунь голову повыше -мир разнообразнее чем ты думаешь. Давно уже есть безгильзовые алюминиевые блоки, пока ты в гараже шарошкой вкладыши точишь

+2
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 13:27
Если ты думаешь что в верхней части гильзы где кольца не доходят до блока - нет износа и есть ступенька, то ты просто неуч. Например Шевролет Вега 1971 с алюминиевым безгильзовым блоком и алюминиевыми поршнями, А так - ВАГовские ТФСИ с алюсилом, БМВ с Никасилом, Хондовские с HRM покрытием. Масса таких моторов. .

Ну, ну! В соседней теме вроде как было высказано определение про переход на личности, могу ее еще дополнить, если кто-то не в курсе.

"Переход на личности - признак слабости и недостатка аргументов. Срываются на оскорбления тогда, когда душу переполняет беспомощная злость, которая совсем не работает в нашу пользу. Когда уже не остается слов, адекватных ситуации. Когда ты знаешь, что проиграл, но не хватает душевных сил признаться себе в этом. Когда собеседник прав, и правда эта режет глаза. Когда бесильная ярость захлестывает с головой, мешая трезво оценить происходящее. Ужасно то, что люди, склонные оскорблять других без причины, зачастую не признают мнений, отличных от их собственного. Для них существуют только две точки зрения - их и неправильная. Начнешь им что-то доказывать, пусть даже в самой мягкой и вежливой форме - тут же нарываешься на шквал оскорблений и ругательств. Это унизительно прежде всего для них самих. Перейти на личность значит расписаться в собственном бессилии и признать свое поражение."

Не правда ли, уважаемый Рома из Питера, очень точно подмечено! Прямо таки в точку, про одного моего оппонента (и не только). Не знаешь такого?

Ну, а теперь, спокойно перейдем к твоим последним доводам. Итак, во-первых -если ты считаешь, что и в самой верхней части гильзы есть износ, то будь добр предоставь развернутые пояснения на этот счет. Поскольку твоя точка зрения противоречит общепринятым на этот счет. Во-вторых, ну и зачем упоминать здесь, о всяких покрытиях никасилом, которые где-то там существуют в природе. Ведь речь идет об конкретном (причем очень древнем) двигателе? Есть вразумительный и адекватный ответ по существу по этим пунктам?

-1
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLSизменен 8 января в 13:50

будут добры к тебе бобры. Дойди до алюминиевого блока б/у, возьми нутромер и померь.

W12 w8 audi, h23 h22 Honda, m52 m54 bmw, м272 /273 Mercedes, m48 porsche , ты в тупого решил сыграть? Может тебе ещё серийные номера всех блоков нужны и ремонтные размеры поршней??

+1
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 14:27
Дойди до алюминиевого блока б/у, возьми нутромер и померь.

Хм... Очень "весомый" и вполне ожидаемый довод не о чем, не говоря уже о том, что алюминиевые блоки бывают разными, например, у Москвича 412 тоже блок алюминиевый и что,законы физики вследствие этого на него не должны распространяться?

И еще,один встречный вопрос для того, кто действительно "решил сыграть в тупого". На всех перечисленных двигателях автомобилей, что тоже можно свободно проводить расточку блока до ремонтных размеров (как на машине уважаемого автора) или все-таки нет? Если нет, (что очевидно), то зачем так сказать засорять тему, перечисляя их все? Наверное, только для поднятия значимости, причем, исключительно в собственных глазах. Пусть все знают, что он слышал о таких.

0
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 14:41
Комментарий скрыт: Использование нецензурной лексики.

ты пиздец нудный. Речь шла о зазоре в паре трения «алюминий- алюминий», и ты сомневался что она существует без привязки к авто автора темы. Так вот она существует и зазор «поршень-цилиндр» там совсем не 4 сотки. И да, вышеперечисленные двигатели Гильзуются алюминиевыми гильзами в номинал, что можно сделать и на машине автора. Че там кстати с ремонтными поршнями в +0,25, нашёл уже где купить?

0
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 16:04
ты пиздец нудный. Речь шла о зазоре в паре трения «алюминий- алюминий», и ты сомневался что она существует без привязки к авто автора темы. Так вот она существует и зазор «поршень-цилиндр» там совсем не 4 сотки. И да, вышеперечисленные двигатели Гильзуются алюминиевыми гильзами в номинал, что можно сделать и на машине автора. Че там кстати с ремонтными поршнями в +0,25, нашёл уже где купить?

Забавно! Зазор уже стал "она", а почему не "оно"? Или все-таки зазор это "он"? И еще раз интересуюсь, зачем кивать на те двигатели, которые гильзуются, когда автор собирается таки расстачивать (или уже расточил)? Что касается ремонтных поршней на эту Хонду, то если я ранее выкладывал сслылку на наличие ремонтных колец 0,25 для этой модели, то неужели сложно было сообразить, что если есть кольца этого ремонтного размера, то значит есть и соответствующие поршня этого же ремонтного размера? И эти люди еще обижаются, что кто-то намекает на их умственную несостоятельность (пардон)? Хотя они из кожи лезут и упернто доказывают свою собственную дубоголовость из сообщения в сообщения!

Ну да ладно, попробую Вам помочь, если уж все так безнадежно. Наберите в поисковике 13020-P2P-000 PISTON SET (OS 0.25) или 13020-P2P-000 и получите множество ссылок Вот Вам первая попавшаяся. https://autopiter.ru/goods/13020p2p000/honda/id120...

Отмечу, что код 13020-P2P-000 означает первый ремонтный размер поршней 0,25 PISTON SET (OS 0.25) ; Стандартные поршни имеют код 13010-P2P-000 PISTON SET (STD.) , ну а поршни второго ремонтного размера имеют код 13030-P2P-000 PISTON SET (OS 0.50) . Как-то так.

-2
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 8 января в 17:34
Ну да ладно, попробую Вам помочь, если уж все так безнадежно.

Оригинальные поршни (HONDA) 13020-P2P-000 - сняты с производства лет 10 назад (на сайте хонды ошибка, если что).

означает первый ремонтный размер поршней 0,25 PISTON SET (OS 0.25)

Это не набор поршнЕЙ.. А набор поршень + палец + стопорные кольца :-))) Цены соответственно за 1 шт...

получите множество ссылок Вот Вам первая попавшаяся

Множество - это 2. Те 3 поршНЯ, что вы нашли на двух сайтах - это информация с одного (единственного) склада ХМР. Они числятся там с 2009 года. Попробуйте заказать ;-) Может вам и 3 хватит.

Под заказ с вероятность 8% можно попытаться заказать за 11-12,5 тыс. руб/шт в США, и с вероятностью 3% в ОАЭ за 6500 руб/шт. Кольца еще 2500-4200 руб - 45 дней, вероятность таже.

Это чисто "теоретический ремонтный размер", даже на новые автомобили Honda :-) Но вам виднее...

то если я ранее выкладывал сслылку на наличие ремонтных колец 0,25 для этой модели

Это ж неоригинал.. Поршни аналогичные 0.25 нашли?... ;-)

+1
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 18:16
Они числятся там с 2009 года. Попробуйте заказать ;-) Может вам и 3 хватит.Под заказ с вероятность 8% можно попытаться заказать за 11-12,5 тыс. руб/шт в США, и с вероятностью 3% в ОАЭ за 6500 руб/шт. Кольца еще 2500-4200 руб - 45 дней, вероятность таже.

У Вас, батенька, совсем думательный аппарат атрофировался, что ли? Вот Вам первая попавшая ссылка где комплект поршней 4 шт. ремонтного размера 0,25 стоят 14200 руб. Склад в Питере и в Москве, а по России доставка ТК без проблем. Могу еще накидать с десяток если мало.

0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 8 января в 18:29
Вот Вам первая попавшая ссылка где комплект поршней 4 шт

Где комплект? Там где вы в поле корзины "накликали" 4 шт? :-)))))))))

Склад в Питере и в Москве, а по России доставка ТК без проблем.

Чтобы языком не чесать, я куплю у вас 4 оригинальных поршня +0.25 за 25000 руб. и подарим их ТС. Идет? :-)) Сразу в личку пишите, договоримся. Срок вам 2 месяца.

Могу еще накидать с десяток если мало.

Будьте так любезны... Хотя бы 10.

-2
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 18:56
Где комплект? Там где вы в поле корзины "накликали" 4 шт? :-)))))))))

Вы просто потрясающе догадливы. Даже удивительно,что появилось такое пусть и секундное просветление в сознании моего оппонента. Кто-то ведь не так давно выше заявлял что их вообще нет в природе, потом спохватившись, сообщал что все-таки есть, но заломив цену в 11 -12.5 тыс. за 1 поршень. и вероятностью доставки аж 8% (а кстати, почему не 5 или 10%?) Да, комплект из 4-х поршней, видите ли при ремонте особенно с расточкой цилиндров приобретают обычно сразу 4 поршня, тем более что двигатель 4-х цилиндровый. Не знали?

0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 8 января в 19:02

С темы покупки 4 шт, я так понял вы слились? :-))

0
gg-125
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 8 января в 20:31

И правильно сделал!)

Ни каких покупок - ещё не известно, что там напартачили...

+2
gg-125
был 12 часов назад

и как, «съехал» оппонент с темы? Или готов за слова отвечать? Интересно

0
isp
был 2 недели назад
НаBMW X611 января в 23:15

Мне без разницы :-) в Москве нет, по миру может и найдёт комплект. Теоретически они есть, практически хрен найдёшь. Да и за 60 тыс комплект поршневой смысла для тс не имеет. Фанаты восстанавливают старье, они и за 40 купят. Размеры у хонды универсальные, подходят на много моделей. Так что, в любом случае, по озвученным цифрам выгода будет для всех ;-)

0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 14:12
только в Ваших выкладках (особенно, последней) вообще не видно, причинно следственную связь поломок колец от переворота поршней, да еще с первых оборотов (как Вы тут цветасто писали выше)

Давайте, пойдем от обратного. Я привел свое мнение, как мог аргументировал, если вы с чем-то не согласны, пожалуйста, приведите опровержение. Вот эти вот:

определенно кажется

Как у партнеров России на международной арене - Highly Likely, меня начинают утомлять :-) Пожалуйста, по делу и хоть с какой-то аргументацией.

+2
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 5 января в 14:52
Давайте, пойдем от обратного. Я привел свое мнение, как мог аргументировал, если вы с чем-то не согласны, пожалуйста, приведите опровержение.

Хм.. Ключевые слова "привел свое мнение как мог", т.е. никак. То, что Вы где-то что похожее скопипастили и бездумно сюда вставили совсем не означает доказательство того, что после первых же оборотов( вот это сказанул, так сказанул!) при установленных наоборот поршнях, поломаются кольца. Кстати, и где ссылка , особенно на последнюю Вашу цитату из книги? Самое забавное, что Вы в пылу своей вспыльчивости Вы совсем заврались, поскольку здесь же в этой теме сами писали, цитирую: "Тем не менее, народа катающегося на таких двс, с неправильно установленными поршнями (колцами, шатунами), довольно много." Очень забавно, не правда ли? Вы уж определитесь в конце-концов, сразу кольца ломаются с первых оборотов или люди все таки довольно долго так катаются. Эх, Вы "специалист"!

-7
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 15:55
Вы совсем заврались, поскольку здесь же в этой теме сами писали, цитирую: "Тем не менее, народа катающегося на таких двс, с неправильно установленными поршнями (колцами, шатунами), довольно много."

После фразы "такие двс" идет уточнение, выделенное запятыми. К машине ТС это отношения не имеет. Попробуйте чуть выше подняться, и вникнуть в суть сказанного...

Вы в пылу своей вспыльчивости

Пытаетесь ухватиться за воздух :-) А вот этот аргумент ваш меня просто уничтожил :-)))

Обоснование самое элементарное- здравый смысл
+6
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 16:21
Комментарий скрыт: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме.
После фразы "такие двс" идет уточнение, выделенное запятыми. К машине ТС это отношения не имеет. Попробуйте чуть выше подняться, и вникнуть в суть сказанного...

Прикольно! А Ваши псевдодоказательства из книжек (которые Вы сами по ходу сочинили), значит относятся исключительно к машине уважаемой Любови и не к каким другим? Ну и ну! Вы батенька скажите, у Вас все хорошо с рассудком? А то судя по Вашим высказываниям, у Вас сейчас обширный умственный кризис, на грани нервного срыва. Надо Вам прийти в себя и успокоиться. Самый лучший вариант это не лезть в технические обсуждения, где Вы разбираетесь не лучше, че акула в алгебре вообще, и туда, где нужно хоть немного адекватно соображать, в частности. А то, это для Вас может очень плохо кончится- возможной госпитализацией, если не хуже.

-3
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 15:08
Ну и напоследок пользуясь Вашим же методом, прилагаю картинку из книги по ремонту Хонды на стр. 86 где прямо указаны два ремонтных размера ЦПГ (0,25 и 0,50)

У ТС неоригинальные запчасти с единственным представленным на рынке ремонтным размером 0.5. Других нет.

+1
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 16:09
У ТС неоригинальные запчасти с единственным представленным на рынке ремонтным размером 0.5. Других нет.

Честно говоря, Вы меня просто все больше и больше удивляете, я перед этим вообще-то полагал ,(поскольку, Вы это уже неоднократно и успешно доказывали в этой теме),и говорил это выше, что Вы не разбираетесь в автомобилях вообще, а только худо-бедно можете пользоваться поиском в Интернете. А теперь оказывается и последнее тоже находится под знаком вопроса, т.е. Вы даже поиском пользоваться не умеете! Вот хохма-то! Тогда подскажу. Набираете в поиске номер детали, в данном случае поршневые кольца ремонтный размер 0,25 код 16243025 (последние три цифры "025" как раз и означает необходимый ремонтный размер) и вуаля, все находится быстро и непринужденно. Вот Вам картинка первого попавшегося примера. И еще, если иметь в виду, только не оригинальные запчасти , то и тут Вы опять образно говоря, смачно плюхнулись в лужу, проявив снова свою потрясающую дремучесть и узколобость. Вообще-то, среди не оригинальных запчастей можно найти ремонтные детали и 1.00 Картинку предоставить или сами найдете?

-7
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 16:24
Вы даже поиском пользоваться не умеете! Вот хохма-то!

Уссаться просто :-)

Набираете в поиске номер детали, в данном случае поршневые кольца ремонтный размер 0,25 код 16243025 (последние три цифры "025" как раз и означает необходимый ремонтный размер) и вуаля

Эмм.. Вуаля.. Вуаля.. Ring pistons... Эмм.. Google translate нужен?

Вы опять образно говоря, смачно плюхнулись в лужу, проявив снова свою потрясающую дремучесть и узколобость
+1
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 16:45
Комментарий скрыт: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме.
Уссаться просто :-)

Даже так? Ну что же такое бывает при нервных срывах тоже. Знаете, я Вам искренне сочувствую. И пожалуй больше не буду Вам здесь отвечать. Ведь с Вами и так уже все ясно. Надо ведь быть милосердным.

-3
bronik
был час назад
НаHonda Transalp, Nissan Teana 5 января в 18:30

У вас определённый талант, пересраться с половиной форума)).

+7
kedr77
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 18:48
Комментарий скрыт: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме.

Что уже на Вы перешел? А ведь совсем недавно в соседнем отзыве про Калину с пеной у рта хамил мне "Колхозник ты твердолобый". Узнаешь свои слова? Поэтому не стоит себя с несколькими такими же как ты на этом же ресурсе считать аж половиной форума! К слову, я тебе еще не ответил на твою глупость по поводу атермалки в том отзыве. Жди, неприменно будет, но чуть позже. Я сейчас за рулем, поэтому не очень удобно. Так вот, как ты наверное уже знаешь, я за словом в карман не лезу.

-2
bronik
был час назад
НаHonda Transalp, Nissan Teana 5 января в 19:35

Можешь себя не утруждать. Колхозник ты и есть.

+3
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLSизменен 6 января в 15:53

ну найди ремонтные поршни размером +0.25, потыкай в картинки

+3
roman spb
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 6 января в 17:01

Вот и мне не нашли, когда сама хотела через Экзист заказать)

ЗЫ. Сорри, не удержалась)

+5
expert20144
был 20 часов назад
6 января в 20:03

Ну наконец-то!

+2
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 09:47
Комментарий скрыт: Неуважение к собеседнику.

Просто поразительно, что для отдельных индивидуумов с примитивным мышлением круг их восприятия ограничен только одним ресурсом, как например сейчас. Со стороны это выглядит очень забавно.

-3
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 12:47

то есть ничего нового сказать тебе по поводу наличия ремонтных поршней размера +0,25 нечего? переходишь в категорию Вабки

0
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 13:14

Уважаемый Рома из Питера! Для особо непонятливых, поскольку я всегда стараюсь говорить образно, намеками, мне сейчас придется говорить напрямую. Так вот, ремонтные размеры 0,25 есть в природе, хотя бы в том ресурсе, который я приводил выше в качестве примера, о чем кстати, прямо говорится и в русскоязычном руководстве по ремонту именно этой модели автомобиля. Ну, а если в Вашем примере в Технозаке этого возможно и нет, (что совсем не факт, нужно просто должным образом поставить условия поиска), то представьте себе - это можно найти на других ресурсах. Если, кто-то и сейчас не догоняет(ну и ли все-таки делает такой вид), то я тут уже ничем не могу помочь. Как-то так.

-1
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 14:43
Комментарий скрыт: Использование нецензурной лексики.

может проточить хоть в +0.15 или +0,3, но ремонтных размеров таких у поршней нет, вот и все. Купи книгу о ремонте Хонды вместе с комплектом поршней +0,25, это будет убедительное доказательство. А пока это пиздеж чистой воды, что подтверждается официальным каталогом фирмы Тейке

0
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 16:06

Книгу о ремонте Хонды я уже здесь показывал, где и указаны ремонтные размеры 0,25 и 0,50 . Что касается фактически существования таких поршней 0,25, то я уже ответил Вам чуть выше.

0
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 17:55

они не существуют. Закажите их и узнаете что это так, перестаньте искать в флэш-памяти гугла запросы плесневелых лет. Поршни неоригинал на этот мотор делает Тейкин и аутовельт.

-1
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 18:29
они не существуют. Закажите их и узнаете что это так, перестаньте искать в флэш-памяти гугла запросы плесневелых лет.

Посмотрите еще раз на страничку, на сайте https://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number...

если уж так плохо с восприятием действительности, видите там в разделе новости фирма от 26.12.2019 поздравляет своих клиентов с Новым 2020 годом и еще чуть выше сообщает, что С Января 2020г мы открываем СТО в Санкт-Петербурге и будем находиться по адресу: Иркутская, 2Б.

Вы же как раз вроде бы из Питера, можете проверить по этому адресу, ну или позвонить. Надеюсь, что хоть сейчас до Вас дошло о не состоятельности Ваших собственных заявлений о якобы "запросах плесневелых лет".

-1
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 18:57

это код ОРИГИНАЛЬНОГО комплекта поршней, колец, пальцев Хонды 1,6. Еще раз, где неоригинальные ПОРШНИ размером 0,25, или оригинальные поршни 0,25?

У ТС неоригинальные запчасти с единственным представленным на рынке ремонтным размером 0.5. Других нет.
0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:30
Далее, он пишет про якобы правильность разведении замков компрессионных колец (45 град к шатуну, на стороне впуска). Вопрос в лоб- мой визави разве не знает, что компрессионных поршневых колец вообще-то два и замки у них друг относительно друга разводят не на 45 градусов к шатуну, на стороне впуска, так можно делать только с одним из этих колец, а вот второе поворачивают на 180 градусов относительно первого.

Я к своему стыду, в отличие от вас, не обладаю настолько обширными познаниями, опытом исследовательской деятельности и всегда в этом вопросе руководствовался указаниями инженеров. Касаемо агрегата ТС имеем:

Я не говорю, что ваше мнение ошибочное, просто я привык все делать правильно, по инструкции. И если бы опыт автоваза был применим на все выпускаемые в мире агрегаты, полагаю, их передовой опыт давно бы заметили и взяли на вооружение, тот же, БНВ :-))))))

+2
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 10:45

Стрелка на поршне разве не указывает,как его ставить?

+3
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 11:00

Все метки для правильной установки поршней, колец и т.д. имеются, тем не менее попадаются.. эмм.. "броники"... Стрелка может смотреть как "влево", так и "вправо", смотря с какой стороны подойти к ДВС :-)

+2
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 11:08

Стрелка должна смотреть вперёд для классического расположения двигателя.

По синьке можно и не то натворить,но таких мастеров давно бы рыбы или медведи скушали.

+3
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 11:16
но таких мастеров давно бы рыбы или медведи скушали.

Тем не менее, народа катающегося на таких двс, с неправильно установленными поршнями (колцами, шатунами), довольно много.

+1
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 11:21

Так,если сам себе кулибин,кто же в речку бросит или в лес отвезёт? ))

+3
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 14:27

На ВАЗ-ах такое может идти с завода :-)

0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 14:33

Толстовато. Нет? )

+1
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 14:35

Тонковато. Да? )

0
mikl 7
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 14:47

Тебе смешно, ты не на тазике, а мне остаётся спалить свои ))

+1
юра 099
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 14:54

Gg-125 троляка матёрый. ))

+3
mikl 7
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 14:59

А люди верють)))

Так я тогда не буду свои палить.

+1
юра 099
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 15:03

Я бы точно не спешил. ))

+1
mikl 7
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 15:15

Я как подумал что мне поршня с тепловым зазором в 0,45 поставили так сразу начал канистру с солярой искать.)))

Я года свой грузовик собирал там и то 0,15 было. Не чего не точил купил на МКАДе в магазине поршневую и даже завел и нормально.

+1
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 4 января в 15:50
Я года свой грузовик собирал там и то 0,15 было

Абожаю шоферюг ;-) Вы не поверите, но для ВАЗ-а за 20 лет ничего не поменялось... Как был тепловой зазор поршень-цилиндр 0.15 так и остался. Сравните с Хондой - 0.02-0.04. На новых движках - 0.004-0.027. Ага? :-)

(с) Слышу звон, не знаю где он...

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 16:07

Так и масло не жрут вазы через 100000 км. Годами доказывая, что 0,15 само то, что надо.

)) Язви еше

+2
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:36
Так и масло не жрут вазы через 100000 км

Это конечно не смешно. 100 тыс ни один движок ВАЗ-овский без капиталки не проходит. Вы о чем?

Годами доказывая, что 0,15 само то, что надо.

Вы только что обосновали (в терминах маркетинга) технологическую отсталость производва ВАЗ-а :-) Это оказывается просто нах никому не нужно и так все замечательно!

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 16:45

А давай спорить что мой ваз после 100 т. км . Не жрет масло.

+1
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:46

А давайте. Какое масло залито?

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 16:53

Мобил-1

+1
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:54
Мобил-1

Вы меня просто на лопатки положили...

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 16:57

Чето быстро

+2
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 17:12

Просто общаясь с вами тремя начинаю чувствовать себя технологическим имбицилом...

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 17:15

Ты сразу ключи от машины ставь, проще так.

+2
gg-125
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 4 января в 20:41

Пфф, приора на момент продажи на пробеге 113 000км не жрала. Масло лукойл люкс было 5-40

+2
sanik0909
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 21:07
Масло лукойл люкс было 5-40

Если так, то думаю, дело не в масле, а в уменьшенном интервале его замены и ооочень бережной эксплуатации в условиях полного отсутствия пробок. Это самое дешманское масло, при лайтовых условиях эксплуатации на ~5 тыс. пробега, не более.

Я, к сожалению, менять масло каждые 2 месяца не смог бы... Но, возможно, это действительно ключ к решению проблемы.

+1
gg-125
был 4 часа назад
НаВАЗ Vestaизменен 4 января в 21:11

Неть)

Эксплуатация не лайтовая была, до отсечки ежедневно крутил. В пробки тоже попадал. Обычная езда по активнее, так правильно можно назвать её.

А менял масло раз в 7500-8200 км примерно.

П. С. Вот у рабочего калинстера сейчас 115 000км, я замерю расход. Пока, во всяком случае, поливать не надо в неё

+1
sanik0909
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 21:16

Пробег в месяц/год какой был?

0
gg-125
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 4 января в 21:18

С учётом того, что 113 тыщи (на момент продажи) ей стукнуло 5 лет (с нуля была, я считай на ней ездить учился), то пробег выходит чуть больше 20000 км в год.

+1
sanik0909
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 21:30

Ну хз... Я вижу другую картину, даже с их новыми двигателями. Максимум без проблем - 20-30 тыс. До второго ТО иногда не докатывают.

Тем не менее хорошо, что у местных таки неубиваемые попались машины. Рад за всех :-)

0
sanik0909
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 4 января в 21:55

средняя скорость какая была

0
roman spb
был 4 часа назад
НаВАЗ Vesta 4 января в 21:57

Это очень сложный вопрос, с учётом того, что продана она давно.

Хреново помня это, отвечу так: по городу средняя примерно 23 была, по трассе в районе 82.

+1
sanik0909
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 4 января в 22:22

если сразу не брал масло то с такими высокими средними скоростями и не скоро бы начала

0
gg-125
был 20 часов назад
4 января в 16:45

100 тыщ пробега для ВАЗовского мотора - это всего лишь треть ресурса при должном уходе. Масло нужно менять раз в 5000 - и 300 тыщ пробежит легко.

+1
koe69
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:52
100 тыщ пробега для ВАЗовского мотора - это всего лишь треть ресурса при должном уходе

Заявленный ресурс заводом изготовителем - 150 тыс.

Я не встречал ни одной машины ВАЗ-а, которая до 100 тыс не капиталилась. Ни одной!

0
gg-125
был 20 часов назад
4 января в 16:56

Так по их инструкции масло нужно применять минеральное, и менять через 10000. Кто мешает менять синтетику через 5000? Я хорошо знаком с ВАЗовскими машинами, перешагнувшими 300-тысячный рубеж. В их числе и 2101, и 2103, и 2108. Знаю одного человека, который на 083-м моторе кольца только с целью профилактики менял на 250000 и ездил дальше.

+3
koe69
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 4 января в 21:33
Так по их инструкции масло нужно применять минеральное, и менять через 10000

Они официально заявляют межсервисный интервал - 15000 км.

Кто мешает менять синтетику через 5000?

Да можно хоть через 3000 (с) Назвались груздем - полезайте в кузов. Может, кстати, поэтому и мрут в Москве эти тазики в пробках, с 15000 интервалом обслуги.

0
gg-125
был 20 часов назад
изменен 4 января в 22:59

Я в 2009 году продал свою 15-летнюю "четвёрку" с пробегом 108 тысяч. Масло менял каждые 5000 (полусинтетику), и лишь однажды задержал замену до 7000 (сердце при этом кровью обливалось). Так мотор у моей машины работал куда лучше, чем у многих машин свежее моей. Перекупы на рынке удивлялись как состоянию 15-летней машины, так и её мотору. Кстати, мотор масло не брал, лишь задний сальник слегка подтекал.

+1
gg-125
был 3 дня назад
НаRenault Symbolизменен 4 января в 17:39

Это было правдой лет 15-20 тому назад, примерно с 2000 годов Вазовские движки ходят спокойно 200+ без капиталки. Лично знаю машины с пробегами уже за 300, даже без замены колец.

Думаю связано это с качеством масла, раньше ВСЕ ездили на автоле.

+4
dimales
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 18:28
Думаю связано это с качеством масла

А я думаю моторесурс двигателя в первую очередь связан с технологиями (например, термообработка) и используемыми сплавами при его производстве.

Были у меня на глазах две Весты.. Которые "померли" за 2 года не дожив до 50 тыс.. при очень бережной эксплуатации. Одна, кстати, в редакции известного автомобильного журнала :-))

Вазовские движки ходят спокойно

Также еще что считать "ходят спокойно". 80-летние старики и 18-е подростки ходят по разному... К 100 тыс жор масла есть у всех вазовских движков, ибо прочностные характеристики моторов у них никакие. И он растет. Некоторые конечно "умники" решают проблему тупо увеличивая вязкость масла, но после них там уже капиталить нечего :-))

Лично знаю машины с пробегами уже за 300, даже без замены колец

Сколько лет этим машинам? И какой у них был годовой пробег? Какая компрессия, какой расход масла? Какое масло (производитель, вязкость)? Обслуживались на гаражах? Фотки есть или профиль в сети?

0
dimales
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 4 января в 19:01

в плюсе вазовского мотора- чугунный блок, это просто огромный плюс, в минусе - разное качество хонингования и разброс в качестве сборки и качестве деталей. Где 100 тыс отходит, а у кого с масложором и триста. Качество нестабильное

0
roman spb
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 4 января в 20:35

Что-то моих друзей чугунный блок не спас от кулака дружбы, у одного около 100 тысяч, у второго и того меньше -30 тысяч км пробега было. Обе машины в одних руках с момента покупки.

+2
ewgenius
был 12 часов назад

роман прав. С точки зрения теоретической долговечности чугунный блок лучше. Но это «при прочих равных». И при этом нельзя забывать, что и чугун бывает разный и качество его литья тоже.

-1
isp
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 4 января в 21:18

Да я и не спорю, что чугун лучше) Меня неправильно поняли)

+2
ewgenius
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 6 января в 16:50
Да я и не спорю, что чугун лучше)

Это еще какой "чугун"... Какая марка, чем легирован... У нас даже метал нормально сделать не могут. В смысле делать-то могут, но применяют самый дешман. Хотя бы пирацкий солид использовали для расчета профилей металлокаркаса :-)

Вон из новенького - ваговцам понравица, тазоводам нет:

0
gg-125
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 6 января в 19:16

))

Я тот ещё ваговец. Так-то и похаять могу ваг этот. Купил супруге гемор связку двухнаддувник и дсг сухую 7ст. А то скучно мне на старом атмо с мешалкой было)

+2
ewgenius
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 4 января в 22:04

а миллиардеров миллиарды не спасают от смерти , но в целом они подольше живут

0
roman spb
был 2 недели назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 4 января в 23:12

Вот на просторах интернета полно жигулей с пробегами 500 и даже миллион км без капремонтов, но вот только вживую я таких что-то не встречал.

+3
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 11:01
Я не встречал ни одной машины ВАЗ-а, которая до 100 тыс не капиталилась. Ни одной!

Забавный, однако, аргумент у моего непутевого визави! Вы только подумайте, если он чего-то в своей жизни не встречал (не видел), то такого значит в его понимании быть не может! Тут уже не только вопрос возникает о его уровне познаний в обсуждаемой теме, а вообще о способности адекватно мыслить.

Так между прочим замечу, что у меня было в пользовании ну очень много (больше десятка) Вазов,( иной раз неоднократно было по два сразу), общий "налет" на них приближается к 1 млн. км. И не на одной из них не требовалось "капиталить" двигатель до пробега в 100 тыс. км. Хотя я подозреваю, что понятие "капиталки" у моего бестолкового в этих вопросах оппонента расходится с общепринятыми в обществе. Больше всех я проехал на ВАЗ 2107 1990 г.в. которую лично я пригнал в 1995 г. из Венгрии с пробегом 50 тыс. км., на момент продажи ее в 2006 году, пробег был что-то около 480 тыс. км. и мотор был еще вполне в приличном состоянии как по расходу масла, так и по тяговым возможностям. Капитальный ремонт делал один раз (собственноручно) примерно на пробеге 240 тыс. км. Что характерно, моторное масло использовалось самое дешевое минеральное, и на момент продажи практически все навесные узлы и детали (карбюратор, распределитель, стартер, генератор и т.д. были оригинальными).

-4
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 5 января в 16:14
Так между прочим замечу, что у меня было в пользовании ну очень много (больше десятка) Вазов,( иной раз неоднократно было по два сразу), общий "налет" на них приближается к 1 млн. км

"Вы в пылу своей вспыльчивости" :-), как обычно, чешете языком о свой "здравый смысл". "Больше десятка" - это например 11, "приближается 1 млн" - это число меньше 1 млн. Разделив число меньше 1 млн на 11, получится число меньше - 100 000.

Дальше еще интереснее...

Больше всех я проехал на ВАЗ 2107 1990 г.в. которую лично я пригнал в 1995 г. из Венгрии с пробегом 50 тыс. км., на момент продажи ее в 2006 году, пробег был что-то около 480 тыс. км.

Эмм.. 480-50=430.. Если тачек было, хотя бы 11, получается, что в среднем на каждую из оставшихся 10 пробег составил (1000000-430000)/10 = 57000км.

И не на одной из них не требовалось "капиталить" двигатель до пробега в 100 тыс. км.

Ну.. оно как бы и понятно.. Если средний пробег на оставшихся 10 машинах составил 57000км...

Вот в чем вам не откажешь, так это в здравом смысле...

Тут уже не только вопрос возникает о его уровне познаний в обсуждаемой теме, а вообще о способности адекватно мыслить.

+2
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 09:54
Эмм.. 480-50=430.. Если тачек было, хотя бы 11, получается, что в среднем на каждую из оставшихся 10 пробег составил (1000000-430000)/10 = 57000км.

Еще один глубокомысленный полет мысли! Прикольно! А моему непутевому оппоненту не приходило в голову, что у машин из этих, которые более десятка машин пробег мог быть и пару тысяч, и 20-30 тысяч и 150-180 тысяч и у одной, как я писал выше, около 480? Судя по всему это ему на ум не приходило. И это совсем не удивительно и в общем, вполне закономерно.

-2
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 8 января в 14:55
Еще один глубокомысленный полет мысли!

Все никак не успокоитесь?

что у машин из этих, которые более десятка машин

Это ж не мои фразы :-)))

И не на одной из них не требовалось "капиталить" двигатель до пробега в 100 тыс.
0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:12

Цены на двигатели одинаковые,конечно?

+1
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:32

Речь о технологиях. Выпуская говно, для меня аргумент цены не имеет значения.

0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:37

Как сказал один чувак - Всё относительно! Значит вы не целевая аудитория альянса ВАЗ РЕНО НИССАН. ))

+2
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:43
Значит вы не целевая аудитория альянса ВАЗ РЕНО НИССАН. ))

Я - точно. Применять свой бесценный автовазовский опыт к Хонде начал тоже не я...

Опуская вопрос цены, технологическое превосходство японцев очевидно. Согласны? :-)

+1
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:52

А что мне с технологического превосходства? Воду пить? )

Вопрос цены архиаажный,товарисчи!@

0
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 4 января в 16:54
Воду пить? )

Скорее, воду лить...

0
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 5 января в 10:20
Вы не поверите, но для ВАЗ-а за 20 лет ничего не поменялось... Как был тепловой зазор поршень-цилиндр 0.15 так и остался. Сравните с Хондой - 0.02-0.04. На новых движках - 0.004-0.027. Ага? :-)

Опять, уважаемый, Вы чепуху пишите. Что касается ВАЗов, то Вы по своему незнанию (кто бы сомневался!) указываете не номинальный зазор между парой "цилиндр-поршень", а предельный при их износе. А это совершенно разные вещи, ну для тех кто в теме, разумеется. И зазором в 0.004 Вы разумеется тоже сплоховали причем на порядок (математику, надеюсь что знаете хоть из курса школы , что такое порядок), ибо совершенно туманно представляете себе что и как происходит под капотом автомобилей. Ну Вы , однако и "специалист"!

-6
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:03
Стрелка должна смотреть вперёд для классического расположения двигателя.

Стоит у вас двигатель со снятым блоком, допустим, на столе... с какой стороны у нее "вперед классического расположения"?

0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:18

Сферический конь в вакууме? ))

+1
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:31

Ни одного ответа по существу.

0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:33

Каков вопрос,таков ответ. ))

0
mikl 7
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:45

Вопрос конкретный, как вы определите "вперед" у двигателя? Куда еще конкретнее?

0
gg-125
на сайте
НаFord Fusion 4 января в 16:47

У классического расположения коробка сзади,если кто забыл.

+3
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 11:11
Стрелка может смотреть как "влево", так и "вправо", смотря с какой стороны подойти к ДВС :-)

Гениально сказано! Как говорится, жги еще!

-2
mikl 7
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 11:02

Не отвлекайте товарища, Да, он сейчас на этом сайте, но занят, поскольку занят другим делом, судорожно ищет по просторам Интернета все, что касается обсуждаемых здесь вопросов. И его понять можно, надо же хоть как-то попытаться выкрутится из той неловкой ситуации, в которую он сам себя загнал! Если он сейчас ознакомится с необходимой информацией, касающейся этой тематики, то приобретет минимально необходимые азы познаний. Это в любом случае будет очень хорошо.

-2
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 11:05

Ты не переживай, я щас разложу для тебя по полочкам, с илюстрациями :-) Мне не сложно.

+2
gg-125
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 4 января в 11:10

Давай-давай. Мы ждем. Только большая просьба, побольше конкретики и желательно, по существу вопроса.

-4
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 13:45

Про тепловой зазор на вазе в 0,45 можно по подробней?

0
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 14:26

А что вас смутило?

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 14:38

Цифры, для СМД и то много.

+1
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 15:38

На всей линейке ВАЗ-Рено 0.3-0.6. Средняя 0.45. У хонды 0.15-0.25, в среднем 0.2.

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 15:51

Откуда такие цифры?

Рабочая температура у всех машин 85-90.

На хонде космические технологии?

0
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 15:59
Откуда такие цифры?

А какие у вас?

Рабочая температура у всех машин 85-90.

Чем докажите? Рабочая температура чего и где?

На хонде космические технологии?

По сравнению с ВАЗ-ом, любой японский авто - просто Космос :-)

0
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Prioraизменен 4 января в 16:35

Меня этим цифрам научили и на практике я много раз убеждался, что работает мотор хорошо.

Охлаждающей жидкости.

Черная дыра твои новые японцы

-1
юра 099
был 2 недели назад
НаBMW X6 4 января в 16:40
Меня этим цифрам научили и на практике я много раз убеждался, что работает мотор хорошо.

Каким? Этим?

Охлаждающей жидкости.

К чему это? Какое отношение температура охлаждающей жидкости имеет к работе внутренностей ДВС?

У меня в салоне всегда 20.5 градусов +-0.5.

Черная дыра твои новые японцы

Ну как бы, набором ключей/отверток в грязной майкой и с руками по локоть в солидоле их не починить, это факт ;-) (с) ТЕХНОЛОГИИ

+1
gg-125
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 4 января в 16:51

так давай ставь свои ключи от того салона где темп. 20.5.

0
юра 099
был 5 часов назад
НаCitroen DS4, Mercedes GLK 5 января в 14:02

У каждого мотора есть рабочая температура, и только при её достижении он работает правильно. После «прогрева» начинает максимально эффективно работать система управления впрыском, система смазки, система ГРМ и остальные подсистемы мотора.

Какой должна быть рабочая температура? Обычно она находится в узком диапазоне от 75 до 105 градусов почти для всех конструкций моторов. Правда, в последние годы для достижения маркетинговых показателей экономичности и экологичности моторы всё чаще заставляют работать при повышенных температурах от 115 до 130 градусов.

Эрудированный читатель заметит, что 120-130 градусов — это температура холостых оборотов, а на ходу она обычно снижается до приемлемых 85-90. Что, безусловно, облегчает жизнь двигателю, но до поры до времени.

Столь важную, и к тому же сложную систему необходимо контролировать. У большинства автомобилей есть контрольная лампа температуры, срабатывающая при перегреве, и

указатель температуры двигателя. Почти все автовладельцы считают достаточным условием отсутствия перегрева нахождение стрелки указателя в допустимой зоне, обычно «зеленой» или «желтой», и отсутствие сигнала аварийной системы о перегреве или нехватке антифриза.

Но система контроля тоже управляется электроникой, и старается «не напрягать» автовладельца «лишней» информацией о работе машины. Так, почти всегда стрелочный индикатор и даже цифровые указатели температуры не отражают истинных показателей.

Стрелка будет показывать те же «примерно 90» и при температуре 85, и при температуре 125. В процессе работы машины стрелка может мертво стоять на месте, хотя мотор при работе в пробках будет прогреваться значительно сильнее, чем при движении по трассе. И лишь при настоящем перегреве, обычно при повышении температур до 130-150 градусов стрелка сдвинется с места, перед самым срабатыванием аварийного индикатора.

0
fedodorov
был 5 часов назад
НаВАЗ Priora 5 января в 14:57

На хонде температура я думаю от 80 до90, а если газувать , то и за 100 и клин.

0
bronik
был 2 недели назад
НаBMW X6изменен 3 января в 18:34
Комментарий удален автором.
был 3 дня назад
НаRenault Symbol 4 января в 10:20

Что тут думать, хуже точно не будет, при условии правильной сборки конечно.

А соберут думаю к числу 15 : )

+3
dimales
был 9 часов назад
НаMercedes SLK 4 января в 13:11

Июля.

+1
aparat2
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 7 января в 10:26

Января)

До июля будут разбираться с мерседесом (там, где чинили ДСГ)).

+2
был 6 часов назад
НаVolkswagen Phaeton 8 января в 13:45

ну чо там, завели? не завели?

+2
wabco
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 8 января в 17:05

Похоже, что таки завели...

Но не знаю, сколько он поработал... и работал ли (?)

В 16.00 раздался звонок - завтра к 14 часам приглашают в сервис, но не за автомобилем...

Будут ,, что - то объяснять и показывать'', ибо на словах ,, я могу не понять'' ))

Озадачили, короче).

ЗЫ. На всякий случай - готовлюсь к худшему.

+5
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 17:05

Будем надеяться, что завтра будет все хорошо. Сообщите только как все прошло.

+1
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 8 января в 17:06

Раз автомобиль не отдадут - хорошего мало.

+3
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 17:10

Подозреваю, завтра речь пойдет о продлении срока ремонта и необходимости как-либо дополнительных затрат (причины и основания Вам покажут и расскажут непосредственно при личной встрече). Поэтому, это еще не о чем таком плохом еще не говорит.

0
bronik
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 8 января в 18:29

Срок ремонта ,, продлить'' невозможно, ибо он не оговаривался.

Специально, чтоб не попасть в ситуацию, как с кузовным ремонтом CLK и ДСГ у В6)

+1
expert20144
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 18:47
Срок ремонта ,, продлить'' невозможно, ибо он не оговаривался.

Вот это и плохо. Если бы заключали договор в письменном виде на производство тех или иных работ, то этот пункт помимо всего прочего должен быть обязательным в договоре. Ну а так, если срок не установлен ни в договоре, которого нет ни в правилах выполнения отдельных видов работ (оказания отдельных видов услуг), а также отсутствует условие, позволяющее определить этот срок, потребитель (то есть Вы) вправе предъявить требование об исполнении обязательств. В этом случае обязательство должно быть исполнено в течение семи дней со дня предъявления потребителем требования о его исполнении, если обязанность исполнения в другой срок не вытекает из обычаев либо существа обязательства. Другими словами, пишите письменное заявление в автосервис, в котором указываете что требуете отремонтировать автомобиль немедленно (т.е. — прямо сейчас). Если автосервис не отреагирует на ваше заявление и не ответит письменно мотивированно что для ремонта необходим определенный срок в днях, то обязательство по выдаче отремонтированного автомобиля наступит, как указанно выше, через 7 дней. И это только одна сторона вопроса -временная, а ведь еще есть и качественная - кто его знает что они там могут "наремонтировать" и на сколько этого "ремонта" может хватить, хорошо если на полгода-год. Оно Вам надо? Ну а на будущее, я думаю, что для Вас будет обязательным отдавать свой автомобиль в тот сервис, где в обязательном порядке заключается договор (заказ-наряд) на бумаге, тем более на столь недешевый и довольно сложный ремонт.

0
expert20144
был 7 часов назад
НаPeugeot 408, Volvo S70 8 января в 21:52

Не отдадут потому, что просто влюбились в него! Потеряли волю от звука мотора! " Такая корова нужна самому "! Так что гоните чёрные мысли и прибегайте к белой магии отворота сервисмэнов от Хонды и приворота обратно к их тачкам. Выше нос, мэм! Жизнь прекрасна!

+2
jazzzz
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 9 января в 20:33

Именно так)

Потому что полгода коллеге чинили в другом сервисе (мне незнакомом)) АКПП и ДВС на десятилетнем Пежо - не могут справиться со стучанием одного из гидрокомпенсаторов. Так и отдали авто.

Коллега сделал вывод, что современные движки ,, уже не те''...

Мне просто повезло :)

+1
expert20144
был 7 часов назад
НаPeugeot 408, Volvo S70 9 января в 22:38

Вообще- то это был стёб, мэм. Я встречал людей которые были на клинически постоянном позитиве. Они бы, наверно, распахнули рубаху, чтоб им точнее в сердце попали при выстреле. Никакие доводы, никакие увещевания на них не влияли. Они стояли на своём и совершали поступки непонятные обычным людям. И всё им сходило с рук! Вот я реально хз- как так?! Всё ладилось и даже пёрло им иногда. Вопреки здравому смыслу. И ещё было у них одно качество- им было плевать, что думают о них и их поступках. Не потому, что срал я на ваше мнение ибо я исключителен, а всилу какой- то психологической паталогии или типа того. Вобщем здоровых людей нет- есть необследованные. Это не с целью обидеть. Просто возня эта с техникой старой... Да и вообще... Вы и техника... Дерзайте, чё... За ваши кровно заработанные и вложенные авось и попрёт... Вот пёрло же тем чувакам несмотря ни на что

0
jazzzz
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V 9 января в 23:16

Стёб, говорите?)

Дерзайте дальше.

До Гуди далеко, конечно, но главное не отчаиваться))

+1
был 7 часов назад
НаFord Mondeo 8 января в 15:11

Почитал выше переписку уважаемого Броника, Романа из Питера и gg125.

Выводы неутешительны. В нашем государстве сложилась такая ситуация, что умнейший и интеллигентнейший человек вынужден эксплуатировать Весту, а его (по его же собственному определению) недалекие и несостоятельные оппоненты - новые автомобили немецкого производства. Куда катится мир?!

+2
kiriss
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 16:28

Забавно! Ну что можно сказать, подобный "глубокомысленный" вывод опять-таки (в который раз я об этом говорю, становится уже закономерностью!) может звучать из уст пустоголового человека (пардон, без обид!) . Я уже здесь писал раньше, что езжу на Весте потому, что она в наибольшей степени отвечает моим требованиям о средстве передвижения и вполне мог бы без проблем приобрести, скажем новую Тойоту Камри в последнем кузове, но не считаю это нужным. Я посчитал более прагматичным поступком например купить еще одну новую просторную квартиру с шикарным видом на реку Кубань. Ну а если некоторые мои оппоненты кичатся своими понтами, рассекая "на новых автомобилях немецкого производства", то это в общем их личное дело, я их по крайнем мере не осуждаю в столь безрассудных поступках и не имею обыкновение заглядывать в чей-нибудь карман. И этот факт, самое главное на ситуацию, в этом отзыве, ну никак не может повлиять. Похоже, что такой вариант совершенно не рассматривался в черепной коробке с одной извилиной одного нашего общего знакомого, когда он делал свой "вывод". Как-то так.

-3
bronik
был 7 часов назад
НаFord Mondeoизменен 8 января в 18:50

О Великий Броник, как же можно обидеться на «пустоголовый» из твоих уст? Я вообще считал, что такие, как я, в твоей системе ценностей где-то на уровне инфузорий!

Ты прости этих непутевых, в их городах невозможно купить квартиру с видом на реку по цене Камри.

+2
kiriss
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 8 января в 18:59
Комментарий удален автором.
bronik
был 7 часов назад
НаFord Mondeo 8 января в 19:01

Да, верно. Это как пиариться за счет Ольги Бузовой. Нам очень стыдно...

+1
kiriss
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 19:05
Комментарий скрыт: Неуважение к собеседнику.
Ты прости этих непутевых, в их городах невозможно купить квартиру с видом на реку по цене Камри.

Действительно непутевых, ибо они опять оказались крепки задним умом, ибо не сообразили квартиру с видом на реку и у нас не купить по цене Камри, тем более что я этого и не писал, а сказал "вместо". Т.е. для бестолковых поясняю, что слово "вместо" не означает "равно". Другими словами, если бы я купил Камри, то не хватило бы на квартиру. Сейчас, надеюсь все стало понятно?

-4
bronik
был 7 часов назад
НаFord Mondeo 8 января в 19:08

Не совсем, можно еще раз на пальцах?

+2
kiriss
был 2 недели назад
НаBMW X6 8 января в 21:04

На пальцах - это когда покупаешь битую слева сзади Весту с пробегом... Рассказываешь всем какой ты рачительный, умный и богатый... И как тебе сказочно повезло. А живешь в халупе на окраине Краснодара в частном секторе с престарелыми родителями и еле-еле сводишь концы с концами, барыжа восстановительным ремонтом :-) Как-то так.

+3
gg-125
был 7 часов назад
НаFord Mondeo 8 января в 22:46

Получается, когда я поюзанный Мондео брал, то мог бы добавить на хату с видом хотя бы на Яузу. Но примитивный интеллект не позволил этого сделать...

+1
kiriss
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 18:01

Веста -это передовой агрегат, а эти немецкие алюминиевые поделки, в них все не так, как их точить в колхозе на сеялке между доярками и коровами в +0,014 решительно непонятно, а в Гугле столько вариантов запчастей что даже сам вабка запутался бы. Одна надежда на опыт эксплуатации ВАЗов прошлых лет, который вспоминается со слезой умиления на глазах, когда пьешь чистейшее кубанское шабли в квартире с видом на величайшую из рек, колыбель человечества - Кубань!

+3
roman spb
был 7 часов назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина 8 января в 18:43

Я все поражаюсь, как некоторые из кожи лезут, чтобы выглядеть глупее, чем они есть на самом деле. Видать ничем другим себя проявить возможностей не хватает, а очень хочется чем-то выделиться.

-4
bronik
был 5 часов назад
НаLand Rover Discovery, Mercedes CLS 8 января в 19:03

что там с неоригиналом только поршней +0,25 размера, как дела идут с поиском?

+1
был 6 часов назад
НаVolkswagen Phaetonизменен 13 января в 23:25

Что с мвшиной то в итоге?

Столько мусора пишут, даже вчитыватся лень

0
wabco
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V13 января в 23:50

Двс собран.

На этой неделе должны установить.

Отпишусь.

0
был 2 дня назад
НаMercedes S-class, Land Rover Freelander14 января в 09:55
"Нет ничего утомительнее, чем присутствовать при том, как человек демонстрирует свой ум. В особенности если ума нет. " Это не я. Это Ремарк. Мне нравится читать мысли великих людей.
0
нескучный
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V14 января в 10:35

Кто - то заставляет присутствовать?)

Да при этом ещё и утомляться?))

Смахивает на мазохизм, однако...

+2
был 2 дня назад
НаMercedes S-class, Land Rover Freelander14 января в 10:03

Когда-то , будучи подростком, в глубине души я гордился, что у деда до коллективизации, были 12 рабочих лошадей и два выездных рысака. А потом , повзрослев, я прочитал книгу Ремарка и узал , что в это же время у них в Германии были частные СТО, уже тогда были перекупщики автомобилей, они СВАПали мощные моторы в старые кузова, а так же знали, что такое Кадиллак и Альфа Ромео. Ха ха ха.) " Три товарища " все читали ? Книга о автомобилях , верности, дружбе и любви. Очень рекомендую.

0
нескучный
был 5 часов назад
НаMercedes GLS14 января в 10:17

Это как в старом анегдоте, что ученые Монголии изобрели колесо...их не смущало что в это же время другие страны уже по всю покоряли космос)

0
владимир191
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 14 января в 10:32

Купить за 6, а через год мечтать продать за 3 - это и есть ,, покорение космоса''?)

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаMercedes GLS14 января в 10:33

ты о чем вообще, о каких 6 и 3? я то просто анегдот в тему написал..не более

0
владимир191
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-Vизменен 14 января в 10:42

Не прикидывайся)

Мне чинят двс на древнем авто, а ты свой практически новый авто за полцены продать пытаешься, теряя миллионы...

ЗЫ. И товарищ ранее пытался читать мне нравоучения, а у самого из четырёх (!!!) а/м НИ ОДНОГО технически исправного нет...

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаMercedes GLS14 января в 10:43

ах вот ты о чем?:))) ну так что я купил за 4))) и теряю 1 млн...при этом я на всех тачках, которые покупал новыми терял..это жизнь))) но мне думается ты в свой металлолом ввкладываешь больше чем я теряю на новых))))

0
владимир191
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V14 января в 10:46

Терять одномоментно крупную сумму на много ощутимее, чем по чуть - чуть)

+2
expert20144
был 5 часов назад
НаMercedes GLS14 января в 10:47

дык я потерял еще когда купил....так что уже все случилось...ты за меня не переживай))) все что потерял, уже заработал)

0
владимир191
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V14 января в 10:50

А я и не переживаю)

Ни на чьей шее не сижу - на что хочу, на то и трачу.

Жаль только, что некоторые этого понять не могут...

+2
expert20144
был 6 часов назад
НаVolkswagen Phaetonизменен 14 января в 14:14

Им скучно в своих записках, туда никто не ходит, вот и шарятся по чужим темам

Никто ему 3 не даст, если варежку разевать не будет то 2.8 может и дадут, но я думаю он будет держаться до победного и еще год отьездит (неликвидище этот кузов ). И отдаст за 1.8 в лучшем случае, а то и 1.5

+3
wabco
был 12 часов назад
НаLexus RX, Honda HR-V15 января в 11:56

Скорее - кузов на любителя.

Лично мне нравится, но купила бы лет через 10 - 15 :)

Чтоб не терять при продаже такие деньжищи.

0
Добавить комментарий