Тема такая, двигаюсь я за городом, по довольно узкой дороге, дождь еще моросит скорость 80-90 км/ч. Сзади пристроился Z4, суетится там что то, "жопонюха" включает, явно показывая что не одобряет выбранную мной скорость. Двигались мы с ним так километров 5, "Я на чиле, на расслабоне" качу себе, посматривая в зеркала, он на суете. Заезжая в населенный пункт, я скинул согласно знакам и тут....
Время было, скорее всего - просто помнил, что ,, на хвосте'' сидят).
ЗЫ. При объезде дтп бы не избежать - догнали бы сзади.
Посмотрел ещё раз. Думаю объехать можно было. Но все же действия по торможению пожалуй правильные.
если бы не следил за суетологом на хвосте, ушел бы левее на встречку, с печальными последствиями для жопонюха
первая попытка притормозить показала что z4 догонит меня, мысля была левее взять но увидел что жопонюх уходит на встречку и тут ударил в колы, лучше бить того кто вылез чем по касательной отправить бмв в кювет, а виновник просто свалит с места дтп
На днях на трассе водителю Нивы - трёх -дверки (42 года ему было ) - не повезло: пытался уйти/увернуться , когда со встречки Ауди - универсал полноприводный вынесло, но не смог((
Погиб(((
ЗЫ. А лихач ( 50 нарушений ПДД в загашнике) жив остался, хоть и травмирован, но жив...
От Нивы осталось
Дорога хорошая колеи нет, легковушками не прокатана, не мкад все же, переставлять не будет, профессионал наверняка притопил бы.
Конечно, учиться тебе еще и учиться, даже твое видео показало, что ты двум профессионалам помешал.
Все дело в твоей средней скорости у профи она не менее 107ми зимой.
Стаж это опыт, который положительно влияет на безопасность.Но прямой зависимости от стажа, полагаю, нет. У меня стаж 47 лет и по своей вине за все время лишь одно мелкое ДТП много лет назад: разъехались без оформления. Но я абсолютно уверен, что есть люди со стажем например 5 лет или даже меньше, которые ездят лучше и безопаснее меня.
Стаж и опыт прежде всего имеют холодный расчет в экстренной ситуации , а это приходит только с годами и намотанными километрами. Можно иметь 40 лет стажа , но быть чайником и примеры тому старые пердуны - подснежники - дачники , которые на дороге только мешаются , за то пяткой в грудь себя бьют , что они водилы, но по факту они мудилы ))
На федеральных трассах подальше от города, частенько можно увидеть картину - раскареженные фуры в кювете, перевернутые или подлезшие под грузовики пузотерки. Как раз, это вот те самые "профессионалы" со стажем, очень хорошо чувстующе свои машины (они думают так).
Зеленые " ! " автошкол как правило притераются бамперами на парковке, а "профессионалы "в летальных авариях заканчивают.
Если вижу, что начинается на дороге на двуполосной трассе гонки на выживания, и понты друг перед другом, я лучше в стороночку в правый ряд по-тихоньку тошнить за фурой ухожу, много раз убеждался
"Тише едешь - дальше будешь", причем это как раз в тех местах, где вроде бы можно было безопасно "притопить".
старые пердуны
именно этот тип и сидел за рулем шкоды. Вообще с моей т.зр. стоит все таки ограничивать максимальный возраст водителей 69 годами, есть конечно живчики в этом возрасте но большинство уже не имеют нормальной реакции, зрения да и критического мышления. Заметил на личном опыте, когда проехал на додже, с отцом за рулем. Ясный летний день, дорога 2х полосная и перед нами фура, чуть дальше небольшой карман. Дальнобой принимает вправо, отец обгоняет его с такой скоростью что карман у "фуриста" заканчивается. Спрашиваю- чего ты еле коптишь, он же тебя ща давить на встречку будет, отвечает "додж не едит", и это при том что динамика доджа ну как у карбюраторной 9-ки, т.е обогнать фуру вообще нет проблем. Говорю ему дави в пол педаль газа, надавил, додж скинул передачу и как ужаленный рванул...
Мой когда был жив сам права на полку положил после того , как его зимой на ровной дороге закрутило не с того не с сего.
Вообще с моей т.зр. стоит все таки ограничивать максимальный возраст водителей 69 годам
Горячо поддерживаю! Но боюсь, сейчас нас заклюют, как можно, сам таким станешь, от юнцов проблем куда больше и т.д. Забывая, что юнец может быть наберется опыта, а с возрастом увы, ничего не сделаешь.
Да пасаны.
Сами может и хуже станете, и не тока за рулём тормозить человек может.
Старение штука такая и как у кого протекать будет, и во сколько оно начнётся, хз...
Конечно лучше быть здоровым и богатым, ну и ездить лучче всех, это завсегда)))
просто нужно придерживаться правила "бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе", я уже чую что не тяну езду на мото, так чего хорохориться?
сейчас нас заклюют, как можно, сам таким станешь
конечно стану и добровольно откажусь, как отказался в свое время от шитья пробок на нэйкеде, там головой всю дорогу крутишь и просчитываешь что могут исполнить "коробочники" по невнимательности или подлости. В итоге сэкономил 30-60 минут, а приезжаешь домой взвинченный.
сейчас нас заклюют, как можно, сам таким станешь конечно стану и добровольно откажусь
Остаётся шанс перебраться за океан, где старики платят меньше за страховку. Но нужно оставаться там старым!
Потому что там
водители в возрасте 60-69 лет реже всех других возрастных групп вовлекаются в ДТП. Они - самые безопасные водители.
В возрасте 79-80 лет реже становятся участниками ДТП чем 30-59-летние.
Старики 80+ участвуют реже в ДТП чем в каждой из групп 16-17, 18-19, 20-24, и 25-29 лет. Однако в возрасте 80+ уже не то здоровье чтобы запросто выживать в ДТП, поэтому уровень смертности в ДТП для 80+ самый высокий.
Самая опасная возрастная группа водителей 16-17 лет
(В некоторых штатах и провинциях до 18 лет разрешено управлять только под присмотром опытного водителя с чистой полицейской историей).
https://aaafoundation.org/rates-motor-vehicle-cras...
Риск дорожно-транспортных происшествий в три раза выше среди подростков в возрасте 16–19 лет, чем среди любой другой возрастной группы 20-лет и старше.
В 2019 г. смертность водителей-мужчин в возрасте 16–19 лет более чем в два раза превышала смертность водителей-женщин того же возраста.
В 2019 году в США было убито почти 2400 подростков в возрасте от 13 до 19 лет, и около 258 000 человек обратились в отделения неотложной помощи в связи с травмами, полученными в автокатастрофах. Это означает, что каждый день около семи подростков погибают в автокатастрофах и сотни получают ранения. Кроме того, гибель подростков в возрасте 15–19 лет в результате ДТП привела к расходам на медицинское обслуживание и потерю работы в результате аварий на сумму около 4,8 миллиарда долларов.
https://www.cdc.gov/transportationsafety/teen_driv...
все мы прекрасно понимаем что на цкаде или мкаде шанс старику попасть в аварию по своей вине ничтожен, если бы все дороги в стране были многополосными с разгонными и тормозными участками, то и аварий было бы меньше, но у нас же как правило 2х полосные трассы с широченными обочинами на еще 2 полосы и редкими прирывистыми для обгона по встречк
Остаётся шанс перебраться за океан, где старики платят меньше за страховку. Но нужно оставаться там старым!
А где там жить старому? На помойке? Частной собственности фактически нет.
Надо считать сколько ДТП старики делают на единицу пробега, а не на вот эту вот фигню, что ты запостил. ) Какие у восьмидесятилетних ДТП если они и 500 км в год не делают. )
Надо считать сколько ДТП старики делают на единицу пробега, а не на вот эту вот фигню, что ты запостил. ) Какие у восьмидесятилетних ДТП если они и 500 км в год не делают. )
Если Вы такой такой древний старец что глаза в фигню превратились что не рассмотреть что там написано по ссылке, . . . или может память уже настолько фигня что англ. яз. со школы не помните . . .))
Тогда я помогу пояснить что там по ссылке:
Частота всех аварий на 100 миллионов миль пробега в зависимости от возраста водителя в США, 2014–2015 гг. (Полоса погрешностей представляет собой 95% доверительные интервалы)
Вы серьёзно? - Такой старец что 500 км в год уже не делаете? . . . А у нас в газетах периодически пишут что тут то там старики в домах престарелых разгуливаются так что им так нетерпёж что на публике сексом занимаются. - Это серьёзно, в газетах не один раз периодически сообщали.
Ну конечно, бывает что у нас старушка или старичок еле-еле ногами чапает, . . . . . кое-как добирается до своей машины, садится и . . . вдруг с места фа-фа по газам, да так что фиг догонишь. ))
. . . суетится там что то, "жопонюха" включает, явно показывая что не одобряет выбранную мной скорость.
Хорошо на моём континенте принято считать, - что те кто сзади на дороге общего пользования, - они обязаны принимать всех участников движения как есть, каждого со своими личными критериями безопасности.
А если вдруг кому-то не нравится, то: - "Dude (чувак), - это твои проблемы что тебе не повезло что нет у тебя ранчо на огромной территории с твоей собственной дорогой до собственного аэропорта. А раз так, то будь счастлив ездить терпеливо по дороге общего пользования вместе со всеми без дёрганий."
Кстати, в Европе мне довелось проехать по частной дороге под Парижем до шато, куда мы были приглашены. Без разрешения на ту дорогу въезд закрыт, и хозяева по той их собственной дороге ездят как хотят.
,, Как хотят'' - это как?)
Езда без правил?
ПДД на частные дороги не распространяются от слова ,, совсем''?)
Ну раз территория частная и закрытая, менты туда не доедут же, значит и за соблюдением правил следить некому
на частные дороги не распространяются от слова ,, совсем''?)
Нет. На частной дороге свои, хозяйские правила. ) Вспомнил, давнишнее фото на АМ выложенное. - На обочине в дачном районе вместо стандартного дорожного знака, - щит с предупреждением вольного стиля, но зато всем понятным: "Строго частная дорога, недопустимо проникновение".
Шастать могут тут только те кто тут живут, - все друг друга знают. Вдоль дороги можно, но на чужое владение за грибами заходить нельзя.
Ужас какой то.
Даже Фины не так строго относятся к своим заповедным местам.
Ну а с другой стороны. Это моя территория, я за ней слежу, ухаживаю, плачу за нее. С фигали тут будут без моего ведома шляться люди.
Хорошо на моём континенте принято считать, - что те кто сзади на дороге общего пользования, - они обязаны принимать всех участников движения как есть, каждого со своими личными критериями безопасности.
Так-то и на нашем континенте так принято. Это принцип любого вменяемого водителя - хочешь нарушать, нарушай, при этом не понуждай нарушать других. Проще говоря, другие НЕ обязаны нарушать для тебя.
Висит знак 50 - ну, хочет человек ехать 50, какие проблемы, он прав.
Если сзади невмоготу тащиться за ним, через сплошную обогнал и попер. Слабо через сплошную? Тогда тащись спокойненько за ним.
Это принцип любого вменяемого водителя - хочешь нарушать, нарушай, при этом не понуждай нарушать других. Проще говоря, другие НЕ обязаны нарушать для тебя. Висит знак 50 - ну, хочет человек ехать 50, какие проблемы, он прав.
Да и у нас так. Может только у нас в правилах пункт что кроме полиции никто не имеет права полисить, Т.е. обычным водителям запрещено требовать от других водителей каких-либо действий (бибикать заставляя ехать быстрее, "наказать" прорывающегося по обочине, и т.п.).
Пример, - на многополосном хайвее правила обязывают не занимать крайнюю левую полосу если свободны справа. Но бывает некоторые упорно тащатся с разрешённой скоростью в крайней левой. Полиция за таким торможением потока в некоторых штатах не очень следит, а в других вылавливают и сурово наказывает. Бывает полицейские объясняют по TV и в газетных статьях что нельзя мешать ехать тем кто хотят ехать быстрее, даже если те нарушают скоростной лимит. Насчёт нарушителей скорости полиция сама разберётся, и это уже другое. К тому же с превышением могут ехать undercover (скрытые, инкогнито) полицейские машины. А обычные водители которые тормозят движение с "благородными воспитательными" целями заставить остальных ехать по правилам, - обязательно получат штраф за так называемый "полисинг".
если бы у нас дпс занималась обочечниками и леворядными тошнотами, то не появлялись бы целые группы которые лечат обочечников, найдите ютуб-канал стальные джунгли. т.е проблема назрела настолько что обычные люди стали объединяться в группы и брать на себя функции полиции
Это проблема лежит намного глубже чем "учителя" и нарушители. Обе группы безусловно неправы. Суть их не только при несоблюдении под, но и повсеместно в жизни. Вроде пролезть без очереди куда-то, нахамить, учить других жизни, выбрасывать мусор , громко слушать музыку и тд. Это проблема менталитета. Я понимаю почему так, но вот на исправление уйдет очень много времени, если вообще это когда-нибудь произойдет.
Все эти камеры , засады, всего лишь полумера.
а я не согласен, не в менталитете дело, а в том что 30 лет населению вдалбливали про их права, а вот про обязанности молчали. Отсюда и оскорбления учителей школьниками, драки с полицией и тд. Но это быстро лечится неотвратимостью наказания, камеры в нас.пунктах поставили и вот уже больше 80 никто не едет.
всё хорошо что хорошо…
Благо скорость была такая что хватило реакции оттормозиться. лет этак 7 назад на моих глазах подобное плачевно закончилось: откуда КИА выезжала, со второстепенной а я стоял за ней, баба на Гольфе только направо поворачивала, не пропустила Ауди 80 (ехала со стороны откуда ехал автор), Ауди чтобы уйти от столкновения вылетела на встречку и лоб в лоб в Газель, а баба на Гольфе спокойно поехала… я вызвал ГАИ, скорую и отдал флэшку из регика прибывшим Гаишникам, там и номер этой бабы и сам процесс ДТП был на видео.
мне кажется ДПС не будет искать провокатора аварии, муторно доказывать ее вину, проще описать столкновение по факту и обвинить водителя ауди
Не будут конечно.
Мобильный тел я оставил и гаишнику и водиле газели, а чела на Ауди на скорой увезли...
Никто мне не звонил в дальнейшем.
Трудно оценивать дистанционно со слов. Но у нас я чётко знаю что если я выскочу на встречку ударив там автомобиль или сбив пешехода /велосипедиста ради избегания удара, наезда на своей полосе, - то я буду виновник 1 в аварии и это точно. Так по нашим правилам.
у нас также, просто возни со страховой многие не хотят, поэтому берегут свое транспортное средство до последнего
Даже не представляю за что можно в таком случае привлечь провокатора аварии. Разве что за нарушение пдд, не уступил дорогу уч. дв. имеющему приемущество.
Ну, выпишут штраф той бабе 1000 руб.
, это если ещё захотят выписывать протокол.
Именно, бить. Это самое правильное.
Но блин когда доли секунд решают, хз как в стрессовой ситуации люди себя поведут...
Но блин когда доли секунд решают, хз как в стрессовой ситуации люди себя поведут...
Как грил один знакомый шофер (именно не водитель, а шофер) -
"Умирать нужно В СВОЕЙ полосе"
На первом видео у нас было бы рассматривались действия водителя Нивы как несклько очень грубых нарушений. Полиция могла бы классифицировать как "опасная езда", - а это уголовная статья.
Лишить прав стоит или отправить на пересдачу с переэкзаменовкой и мед. комиссией
Удача нивавода, в рубашке родился, что фурист расторопный, иначе летально бы закончилось для нивавода.
А я бы бить её не стал. Вдруг бы она от моего лобового удара скончалась, либо стала инвалидом на всю жизнь, а у неё детишек семеро по лавкам или другие трудности с престарелыми родителями, которым без неё край.
Уж лучше пусть жопу моей машины расшибут, но другие люди будут живы и здоровы. Человеческая жизнь дороже железки. Я ещё заработаю, а вот жизнь кому-то вернуть не смогу.
мне кажется вы неверно прочитали камент, она выехала не в лоб а по ходу движения подставив жопу
может начаться закусь на дороге, если учесть что у него z4 и дорога пустая, он обгонит и начнет исполнять также, как поступишь в этом случае?
Зависит от дороги, если шоссе - с z4 бороться бесполезно, думаю. Если город или проселок - легко.
если рассматривать частный случай из ролика, сам видел дорога 2х полосная и 80% была без встречника (просто не попала в ролик) но со сплошной, допустим я его пролечил, он решит обогнать через сплошную, если я придавлю гашетку это будет дичайшее западло, но только так я смогу избежать "лечения" с его стороны, в итоге наша скорость на момент инцидента из ролика отправит кого нить из 3х на тот свет.
Если прям сильно висит на бампере, то можно слегка придавить тормоз, чтобы загорелся стопарь, без фактического торможения.
плотно висел, в 2х метрах где то, можно и просто мигнуть правым поворотником но по пути меня не парило
Если прям сильно висит на бампере, то можно слегка придавить тормоз, чтобы загорелся стопарь, без фактического торможения.
Если реального торможения нет, не всегда и не на всех такое работает.
Закусь словестная или погонять ? Когда у меня были мощные авто я не ждал тихохода и обходил ходами будь то сплошная или разделительная.
ну начнет лечить тебя твоими же методами, а обогнать его сил не хватит, как тогда быть
Ну тогда надо просто остановиться и если чел с яйцами , то сделает тоже самое для предьявы по факту что ему не нравится .
опустим вариант что чел ссыкло и дрочит издалека пользуясь превосходством железа. Допустим он не ссыкло, ты готов перевести вот этот автоконфликт, не стоящий выеденного яйца на личное?
вариант первый он на z4 полечил тебя в ответку и свалил а ты коптишь как будто обоссаный не в силах его догнать, хотя сам кашу заварил, второй вариант перевести на личный конфликт, остановиться и набить друг другу ебасосы, это если вы оба дартаньяны, если ты дартаньян а второй со шпагой?
БМВист сидел у меня на хвосте, мне двигаться не мешал, лечить его резкими торможениями не вижу повод
По моему лечить нужно тех кто пытается лечить.
Я кстати такого лечилу вылечил. Он по обочине шел на бмв. Я его не пустил. Он через заправку обогнал и начал оттормаживать меня. Я на Патроле ехал. Ну я ему как дал в красивую жопу Х3 силовым бампером от моего производства. Он вышел чето поорал, а потом чутьли не заплакал. Страховки у него не было вообще никакой) Орать орал, но даже не дернул рукой в мою сторону.
Кстати ГИБДД регестратору поверили. Хотя там видно что я специально газульку даванул. Могбы оттормазится. Но чето настроение было не очень хорошее. Он виноват оказался.
По моему лечить нужно тех кто пытается лечит
перечитай ветку, я об этом и говорил вообще то
"""Вот таких висячек тухлых я обычно скидываю с хвоста резкими нажатиями на тормоз несколько раз""" .
Ну ты Мишка парень сурьёзный.
Кстати ежель чел за тобой с региком едет и ты на пустой дороге без основания тапку тормоза в пол и чел тя догонит, то по приезду ГАИ может всё интересно для тя обернуться, видео в инете полно про таких учителей...
тут не все так однозначно, первый вопрос ДПСника, после просмотра ролика будет "ты с какой дистанцией ехал?"
Да неоднозначно.
Но однозначно имхо дурак который сзади пристраивается и не меньший дурак чел учащий и биущий по тормозам, провоцирующий аварийную ситуацию.
Если уж так тя пристроившийся раздражает: тупо прижимаешься к обочине, пропускаешь, включив аварийку и инцидент исчерпан, пусть летит соколом далее, правило ДДД работает великолепно!
тупо прижимаешься к обочине, пропускаешь
может еще поклон ему отбить? не я на такое не согласный)
Эт да, не с руки)
Пару раз было тока в городе что пропускал долбанутых с выпученными глазами, сидевших на хвосте, один раз обогнавший таки догнал на светофоре чела.
Мне не в падлу, спешит-пропущу, хотя конечно видос не запилишь потом...)))
тупо прижимаешься к обочине, пропускаешь,
Так то да, правило хорошего тона.
Только и один и второй должны понимать, что делать это водитель не обязан.
Конечно, если знак 90, а он едет 50.. то конечно, прижиматься к обочине очень желательно. В остальном же, если водитель едет с максимально разрешенной, какие проблемы.
--
я всегда, когда еду с грузом на крыше, который не позволяет топить с разрешенной скоростью или выше, на участках где нет камер жмусь к обочине и пускаю сзади двигающиеся машины. В остальном же, если я двигаюсь со скоростью не выше разрешенной, то его проблемы, пусть по сплошной обгоняет.
На дороге, как в жизни всё предельно ясно, кто, что и почему. Отмазки типа привиделось не проканают.
Я считаю, что нужно оставаться прежде всего человеком. А заниматься всякой фигнёй типа учением, это глупо. Мы же не знаем всех обстоятельств. Может быть у человека очень серьёзные проблемы и он из-за этого сильно спешит. Если подвести итог, то я считаю нужно добрее относится друг к другу.
там такая тема была , что километров 5 он сидел на хвосте не пересекая сплошную при свободной встречке, спешил бы обогнал, но про лечение ты прав, впрочем я и не лечил а двигался с комфортиной для меня а не для жопонюха скоростью
А вот ХС60, хошь не хошь сама по тормозам ударит, объехать может и не дать. Если все системы включены.
Ехал бы я на GL была бы та же картина, он бы сам ударил в колы и БМВшник припарковался у меня на крюке для прицепа
система предупреждения столкновения скорее всего стоит
Наверняка. Как на многих других современных, даже которые подешевле.
Еду я как-то поздно вечером по трассе на участке с ремонтом, ограничение 40, еду 80, сзади уперся LX570, слепит через зеркала, ну я сделал то что должен сделать по ПДД при ослеплении... Лексус зачем-то чуть не улетел в кювет)), объехал, потом на свободном участке опять ко мне сзади подобрался, я опять сделал что должен, правда правее принял. Лексус остановился, с пассажирского сидения вышел дядечка лет 60, в руке что-то в пакете замотанное, стал спереди-сбоку передо мной, я выходить в этот раз не стал, очень-очень вежливо объяснил через окно ему, что поступаю согласно ПДД (сам прикидываю как его переехать, если пакетик слетит и там что-нибудь опасное), он поорал что-то на тему что я придурок и они чуть не перевернулись, сел - поехал дальше, притом ехал исключительно в левом ряду, номера кстати московские))
Вот и задумываешься что резонно влиятельные на этой планете озадачены перенаселением на планете Земля, продвигают науку "Евгеника", считая что в самых больших городах рационально иметь население не более 500 тыс. чел. А в ответ на это много людей ощущают себя лишними и генетически закодированы на самоуничтожение. Неспроста те черти на LX570 искали приключений, нарываясь то на кювет, то на другое возмездие.
Повезло всем.
ЗЫ. Но с обочины товарищ оргёб матов (предполагаю).