Бортовой журнал Mazda 2.0 150,4акпп,хэтч (2008 г.)

При покупки авто, сразу напрягся, когда товарищ сказал, что есть доп иммобилайзер, т.к авто 08г и установлен он был скорее всего с начала эксплуатации машины, то мы имеем риск где нибудь в поле не завестить и кричать спасите, помогите люди добрые.

Хотели с женой прокатиться, точнее она хотела покататься на своей машинке. Заводим, через сек, машина глохнет и так несколько раз. Ок было, проходили, пошёл за вторым ключём и взял заодно новую батарейку. Не помогло. Сел аккум в итоге. В воскресенье т.е вчера подзарядил его на работе, но заряд как то странно падал с 2 на 1 и не поднимался потом, наверное ему хана подумал я. Приехал домой купил Varta 60а/ч - 5800р. Поставил, не помогло. Хотя в инете писали, что из-за низкого заряда может быть глюк с иммобилайзером. В итоге выяснил, что у нас стоит доп иммобилайзер Med, эта хрень устанавливается прямо на бензонасос в баке и блокирует подачу топлива,так же на стартер. Дк вот сама система работала, а реле в баке сдохло и привет машина.

Далее Эвакуатор, первый раз в жизни, за 10 лет. Ближайший сервис и съем бака, удаление реле, ремонт проводки и в путь. Машина завелась, осталась блокировка на стартер, она работает. По денежки я обрадовался в ковычках, 2200 эвакуатор, 6000р снять, поставить бак, 500р ремонт проводки ,1000р комп.диагностика, ну и новый аккум до этого 5800р. Машина, которая 90% времени стоит сожрала денег гораздо больше Форда, который каждый день ездит. Хотя в данном случае виновник доп оборудование, а не сама машина. Всё эти доп иммобилайзеры и т.д эта, как бомба замедленного действия,лучше обычная сигналка. В принципе мог бы попытаться решить бюджетнее, да времени не было. Машина стоит в кармане, в котором по понедельникам работает эвакуатор, так что пришлось быстро искать вариант. Кстати сервис вроде не плохой попался, думал будет разводняк, как обычно.