Бортовой журнал Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4x4 (2019 г.)

Итак, по наблюдениям за авто, выделю некоторые очевидные минусы EC, которые не делают его плохим, но стоят упоминания. Как уже говорил, решение купить было принято быстро и просто, исходя из того, что в данный момент это был интересный вариант по критериям цена\состояние\код\пробег. Никакого восхищения данной моделью нет, впрочем, с недавних пор такое у меня отношение стало к любым другим авто. У всех машин в итоге полным полно косяков и нюансов, поэтому ни к одной я надолго не привыкаю. Японцев раньше не брал, вот решил попробовать. Итак:

— приборная панель, очень устаревшая и простенькая. Главное, чего мне тут не хватает - крупного четкого цифрового спидометра. Я уже так привык к этой штуке, что никогда не смотрю на стрелки. Даже в примитивном Каптюре он есть и вполне удобный. Тут же с приборкой все печально, будто бы специально выдают машину 10-летней давности, если не 15-ти. Что им стоило хотя бы простенькую цифровую поставить ? 3008 тут вне конкуренции...

— мультимедиа, навигация и управление не особо удобные. Мне карты и громкая связь в авто, например, не нужны. Но вот управление аудио\радио тут вообще не дружелюбное. Также, в минус частично попадет и расположение дисплея, которое прямо-таки заставляет тянуться к тач-паду, а не к экрану. С одной стороны, вмонтирован он нормально, симпатично. Но при этом так, что к нему надо тянуться, особенно если ездишь на с прилично откинутой назад спинкой сиденья. Сенсор сам по себе нормальный, но экран сдвинут вперед от водителя и пассажира, что просто неудобно.

- на руле же клавиши управления мелкие и неудобные, никакого кайфа от регулировки громкости и переключения между подпунктами меню вообще нет. Абсолютно просто и не интересно сделано. Не раздражает вроде, но есть машины, где это сделано гораздо лучше и удобнее. Вообще, уже век сенсоров давно, скоро все машины скорее всего лишатся физ кнопок на руле. А тут пока что так, ну или крупный удобный экран поближе нужен.

— неудобный обзор в зеркало заднего вида, из-за его разделения надвое. Об этом уже говорил в первой части. Ориентируюсь по отличным боковым зеркалам и камере. Такая мудреная крышка багажника, как у ЕС, не самое удачное решение. Хотя некоторые владельцы хвалят, говорят, что круто - само стекло здоровенное, видно все сверху и снизу на дороге, и якобы сама эта разделительная полоса спасает от яркого света едущих сзади машин. Мне не очень, да и не в одной машине мне ни разу не мешал свет фар других авто позади.

- еще мелочи, касающиеся качества салона - традиционно этот жуткий рояльный лак ужасен, он довольно быстро приходит в негодность. К счастью, на Ali есть различные панели для этого пространства вокруг акпп, которые можно заказать и поставить вместо "заводских". Но "в стоке" тут все печально. Царапины и пыль раздражают, кто мешал им матовые поверхности везде оставить ? Также, расположение ниши для зарядки и подстаканников лично мне неудобно. Я в машинах привык ставить туда телефон вертикально, и не удобно, когда подстаканники спереди, а не ближе к подлокотнику. Тут наоборот, они очень близко, выкручивать руки из-за этого крайне неприятно. Неважно, взять ли телефон, или поставить стакан\бутылку)

— кнопки подогрева сиденек жутко древние, это даже не кнопки, а скорее тумблеры из 90-х) Это для современной машины конечно позорище. Хотя нажимаются легко и имеют три положения, толку то, когда уже во многих автомобилях давно ставят либо сенсорные кнопки, либо хотя бы симпатичные плоские. И их удобнее размещать у подлокотника, рядом с автохолдом и "ручником". Но тут тоже сделали наоборот.

Ну и ладно. Больше никаких заметных косяков я не обнаружил. Можно конечно еще придраться к грубым и громко щелкающим переключателям поворотников. Но не забываем, что это по сути бюджетный японец…а за совсем бесшумными и мягкими надо обращаться к ВАГ, или на крайний случай к корейцам\китайцам из премиум-сегмента. Мицуби(ш)и до таких изысков еще далеко. Больше ничего. К экстерьеру, технике и обслуживанию вопросов нет. Ругаются владельцы на дорогие передние тормозные колодки (8-10 тр комплект), но ходят они долго и раз в несколько лет поменять не проблема, учитывая, сколько и без них стоят плановые ТО у ОД...

Еще на крупных неровностях может издавать звуки шторка в багажнике, но ее можно просто снять. Я в багажнике ничего ценного не храню, мне ни в одном авто она не требуется. Но сделано, как и прочие элементы обшивки салона, тоже не очень. Не должно быть так, конечно, в машине, которую продают новой дороже 2 млн. Топовые версии, напомню, в этом году в районе 2,5 будут, а в них всё то же самое, что и в средней. Если хочется еще придраться, можно упомянуть и клиренс в 183 мм, который не подойдет тем, кто привык к кроссоверам с просветом от 200 мм. Они наверное просто не станут рассматривать EC)