Бортовой журнал Mitsubishi Galant 2.4 GDI (2003 г.)

Доброго времени суток.

В истории старого Галанта осталась незакрытой одна тема, последняя - про замену ДВС.

Напомню причину :

-лопнул маслонасос

- появились задиры в цилиндрах на фоне масляного голодания.

Работа по ремонту двс , стоимостью практически равной стоимости самого автомобиля, была признана не целесообразной ( озвучили 200 р. ++).

Поэтому был заказан контрактный двигатель ( 54 р.) на одной из питерских фирмочек)..

ТК доставила груз до сервиса в течении недели (7,5 р.).

За пару недель произвели замену двигателя.

Долго, потому как пришлось дозаказывать часть деталей ( по мелочи).

И вот калькуляция расходов.

Кроме того я предоставила 5 л. лукойловского моторное масла (5W-40, синт. ) - ещё из старых запасов и антифриз ( FELIX).

Но отогнать домой а/м сразу не получилось: автомобиль сначала бодро поехал, потом выдал ошибку (Р0340), в итоге стали плавать обороты на ХХ и двигатель заглох...

Пришлось его оставить в сервисе . После регулировки дроссельной заслонки проблема с плавающими оборотами ушла. Хотя я и успела заказать деталь - пока она не понадобилась.

Ошибка Р0301 - пропуск зажигания в первом цилиндре - после замены двигателя не появляется.

А вот ошибка Р0340 продолжала появляться с завидной регулярностью. Было мнение, что это из - за неоригинального датчика положения распредвала. И верно - замена его на оригинал подтвердила данную версию.

Пока же пройдена обкатка - тысяча км.

Не без приключений, но и без фатальных последствий к этому времени (ттт).

Касаемо последнего инцидента ( с незапуском двс.) - как и предполагалось виной было реле (150р)

ЗЫ. Снятый двигатель забрала - мало ли ( вдруг придётся его ремонтировать? )

На этом интернетная история старого Галанта заканчивается.

И пусть из гадкого утёнка

в белого лебедя он не превратился, но таким, каким я его год назад представляла - увидеть удалось :)

ЗЫ. Тем, кто предпочитает новые авто ,,ржавым вёдрам'' - ни чего против не имею.

Выбор каждого...