Бортовой журнал Opel Сарай (2009 г.)

Собственно, небольшая заметка о том, что делать, когда нужно какое-то не очень затейливое средство передвижения не за дорого.

Значится покуда мой дырявый Мирседес замер в тоскливом ожидании кузовного и прочих видов ремонтов, запланированных на холодное время года, а также по причине беспонтового перемещенья на работу на велике решил себе чего то прикупить самодвижущееся. С мотором то есть.

Потратить готов был как можно меньше и желаю также как можно меньше потратить на обслугу, в том числе не сильно потерять на продаже весной.

Вобщем обозначил сам себе виртуальную сумму рублей в 400-500. Из нового - понятно что это может быть: ВАЗ да Китайц. Причем мне седана не нужно от слова совсем: только хетч либо сарай. Из неотвратного из нового для себя выделил только Весту, за нее даже был готов добавить и оставить себе на пару лет, но она - только седан. Остальные изделия автоваза - перекочевавший из прошлого столетия второйсортнебрак, хоть трижды его приставкой Кросс обзови.

С удовольствием бы, кстати, взял бы себе чего-нибудь городского/прикольного праворукого безпробежного, но эпоха правого руля ушла. Совсем, вместе с курсом доллар за 30: сейчас это в лучшем случае литровый Марч/Пассо или что еще хуже - 700 кубовая газонокосилка кейкар.

Ну а раз из нового и праворукого свежего ничего не выбрать за эти деньги, то пошел на вторичку.

Все себе примерно представляют что можно купить себе около 5 летнего из С-класса на ватомате за 400 +/- косарей. Фокусы, Сиды, Астры, 308 Пыжи, Рено да изредка - Королла какая-нибудь пробежит. Для себя среди этих пыхалок не вижу каких-либо прорывных конструктивных и прочих преимуществ: главное было скорее состояние и цена.

В финал конкурса "выбери меня" вышел пресловутый 308 с пробегом около 65, который мне в итоге готовы были отдать за 400 с зимней резиной в обнимку (сначала хотели 450). Но я его не захотел брать в большей степени из-за предстоящей зимней эксплуатации - слишком длинный у него клюв. Да и Вазовод тожа сказал "фи". Не легла душа вобщем, несмотря на относительную свежесть, незаезженность и прозрачную историю. 3008 бы взял с нормальным мотором если б только, но там только турбо или механика.

Ну и когда Пыж выбыл, целенаправленно стал искать Астру Н. Также осознанно выбирал такую и с роботом. Он у нас уже был, особого и неподъемного геморра 1,6 в себе не несет (ну кроме теплобменника, термостата да горящих катушек), робот конечно тупой и дерганный, но если не дорого его брать и не ждать чудес - то с пивом пойдет. Хотя, конечно, предпочел бы за эти же деньги 1,8 на ватомате, но ни за 350, ни за 400 ничего подобного мимо не пробежало.

Одним словом 350 рублей в руки помытую и с зимней резиной + договор купли-продажи на коленке забесплатно + 7 рублей страховка. Загнал тачку из энтомологического интересу на диагностику: там долго мне втирали что сайленты 2 спереди и 2 сзади надо менять и колодки еще до кучи. Вобщем тыщи через 4 (по пробегу) махну масло а ним и колодки на даче, а дальше посмотрим, сайленты во всяком случае доверю менять уже следующему владельцу :) Единственное, имеется у меня подозренье, что аккумулятор в бибике еще родной, во всяком случае на ем виднеется оригинальная еще наклейка. Люди ведь как правило их меняют на какие-нибудь неоригинальные когда издыхают родные.

Насчет как едет писать после мерседеса не заплакав сложно, единственное, что можно сказать из собственного опыта - точно не отвратно: шумка на троечку, материалы на "хорошо", управляется тоже, сиденья вполне удобные. Дизайн, конечно устарел, особенно панель с ее почти отрицательным наклоном (как на Кадете), что очень контрастно даже на фоне Астры J, но за эти деньги вполне себе бибика из этого века.

Зы: пробег у тачанки 135 тыщ км. Но поскольку в салоне царил какой-то культ чистоты и с учетом состояния руля и накладок на педали он вполне достоен быть скрученным тыщ до 90. Весной. Ведь людям хочется верить в чудеса, зачем же их разочаровывать?:)