Бортовой журнал Opel Zafira 1.8 (2009 г.)

Вы хотите отзыв? Их нет у меня! Материал копится :)

Рассказать хочу о нави-программе, которой сейчас пользуюсь. Возможно кому-то поможет.

Ахтунг!

1. Это личное мнение и опыт. Доказывать ничего не буду.

2. На лавры Толстого и Достоевского не претендую. 

3. Two beer or not two beer– решать исключительно самостоятельно.

Эпилог вместо пролога.

Чтобы правильно оценить программу стоит узнать несколько фактов:

1. Для выхода на международный рынок в Waze было инвестировано 25 миллионов $. Для справки – чтобы выпустить Прогород затратили 12 миллионов $.

2. Гугл купил Waze за 1,1 миллиарда (!!!) $.

3. Программа очень популярна в Израиле, США, Испании, Италии. Растет популярность во всей Европе и в Прибалтике.

4. При выходе iOS-6 с картами Том-Том и их полного провала, вице-президент Apple официально предложил пользоваться GoogleMaps и … Waze.

5. Некоторые телекомпании в США используют Waze как официальный источник информации о пробках.

Что же в ней такого?

На первый, да и на второй взгляд ничего. Ну разве что бесплатная и с мультяшной графикой. Любят писать, что это социальная сеть, это же ставят в укор. Социальности там ровно столько, чтобы построить маршрут к местонахождению друга из Фэйсбука. Фсё! С таким развитием соцсетей лет через 15 это будет у всех навипрограмм. И совсем нет красивостей – 3D зданий, помощи по полосам, рельефа местности. А что есть? Есть навигация.

Из особенностей – карту рисуют пользователи. Т.е. вам дали в руки лопату, хош копай, нехош не копай. На этом фоне отзывы типа «нарисуйте карты, потом моё величество соизволит воспользоваться» сразу выделяет поколение «пепси-лайт ноль калорий» из толпы. Тут же возникает лютый butthurt, что «неспециалисты» имеют кривые руки и не смогут нарисовать нормальную карту. При этом ошибки в платных программах (тысячи их!) созданных «специалистами» принимаются как должное. Отрисовка карты – кропотливый труд, которым занимаются фанаты, и, как это не странно звучит, специально ошибок они делать не будут.

Начнем с недостатков (в скобках мои комментарии):

1. Waze– offboard навигация, т.е. требует подключения к и-нету. (Иметь ограничение и-нета в век смартфонов смахивает на мазохизм :) )

2. На текущий момент не поддерживается корпусная и литерная адресация (ведутся работы по устранению этого недостатка).

3. Есть ограничение в построении маршрута 1000 миль. (Мили видимо морские, потому что мой маршрут в 1826 км построился без замечаний).

4. Нет подсказок по полосам (Отъездил более 7 лет без них и до сих пор не заблудился. Фантастика!).

5. При технических работах на серверах бывают сложности с построением маршрута. (Не слишком часто).

6. Не вся страна отрисована (Есть где еще развернуться новым Пикассо с Малевичами :) ).

7. Условный недостаток – не рисуют дома. Европейский подход (так же делает Том-Том, встроенная автонавигация, Навигон)

Отсеяв тех, кому это не по нраву, посмотрим на достоинства:

1. Бесплатная (да-да, как ЯН и МЯК), для большинства операционных систем (яОс, Ведроид, Eжевика (BlackBerry), Симба, WinCE, скоро WМ8).

2. Простота использования.

3. Позитивная.

4. Актуальные карты = логичные маршруты.

5. Использование «живой» статистики (об этом ниже).

6. Малый и-нет траффик (маршрут в 120 км – 500 кб. Столько же, или чуть больше, у Сити-Гида )

7. Кэширование карт (в кэш загружается площадь примерно в четверть Москвы размером) + сами карты очень малого размера.

8. Быстрота обновления карт (от 2 до 10 дней). При этом Waze, в отличие от картографических компаний (особенно этим страдают наши) не разделяет исправления на приоритетные или не очень. Т.е. дорога и в пригороде Москоу-сити и в Мухосранске на задворках Расейской Империи появятся одновременно. (Самый быстрый из коммерсов – СГ – можно в течении 1-3 дней перекрыть улицу или изменить направление движения, остальные 3 месяца, ПГ вроде уже все 6. А вот быстро отрисовать новую дорогу/населенный пункт не может никто!)

9. Быстрота добавления ПОИ (через сутки уже доступно в поиске)

10. 5 поисковых машин – Waze, 4SQ, с недавнего времени Google, Bing, адресная книга.

11. Актуальные цены на заправках.

12. Онлайн пробки и ДПОИ.

13. Запоминание наиболее посещаемых мест и автоматическая прокладка маршрутов к ним.

14. Показ всех близлежащих к финишу парковок.

15. Точный расчет времени прибытия (2-4 минуты). Привет Сити-Гиду.

Статистика. (кто в теме, может пропустить)

Работа со статистикой очень трудоемка, сложна и дорогА. И засекречена компаниями. Для использования её либо зашивают в карты, либо хранят на сервере. Но результат превосходен. Например А с Б соединяют две дороги, 1-я короче 2-й, на обоих разрешенная скорость 60 км/ч. Но реальная скорость нифига не 60, а например на 1-й -25 км/ч, на 2-й – 35 км/ч. Навигатор без статистики поведет по кратчайшему маршруту. Навигатор, использующий статистику, поведет по быстрейшему маршруту. В результате можно проехать из А в Б по 2-й дороге и приехать быстрее, чем если бы ехать по 1-й.

Две болтомерки 2009 и 2010 года показали, что поддерживаемый энтузиастами  некоммерческий проект PocketGIS, с «живой» статистикой и минимумом он-лайн пробкодатчиков, изодрал в клочья, как Тузик грелку, все коммерческие проекты, включая пробочного лидера Сити-Гид.

На текущий момент статистику используют Том-Том (ситуация в РФ не понятна, слишком мало пользователей), Гармин начиная с GarminGuidance 2.0 (аналогично Том-Тому), Сити-Гид (исключительно Мск и СПб, вшивается в карту посезонно, при этом, по заверению бета-тестеров тормозит работу навигатора на слабых системах. В регионах её не будет в ближайшие несколько лет).

Статистика не панацея и не спасает от форс-мажорных случаев (например ДТП) где основную роль играют пробкодатчики, но реально помогает выбрать наиболее скоростную естественную пробку (каламбур).

И как же я докатился до жизни такой?

Переезд на новое ПМЖ поднял вопрос о навигаторе с пробками. Москвичи и питерцы сейчас валяются под столом, а зря. Конечно, по 5 часов на МКАДах областные центры еще не стоят, но с учетом площади, населения и роста количества машин, регионы скоро получат такой же результат.

Первым делом ясен-красен был ЯН. Пробки конечно рисует хорошие, а вот водить не могёт. Для человека плохо знающего город он не помощник. Плюс отрисованные одним цветом пробки не имеют одинаковую скорость движения.

Сити-Гид водить может, но пробок в регионах у него нет, так как нет пользователей – пробкодатчиков. И все свои беды разрабы сваливают на это.

Прогород не может ни водить (карты образца эпохи застоя), ни рисовать пробки.

Некоторое время я подёргался с СГ, но видя полный пофигизм разрабов на регионы отличные от Мск и СПб (они делаются по остаточному принципу), начал искать альтернативу. Да и честно говоря, надоело ждать милостей от картографов. Мой личный рекорд – 2,5 года ожидания до исправления ошибки (не СГ).

Идеальным был бы PocketGIS, но у него ограничение на платформы (винды), что для меня не вариант.

О waze узнал случайно. Покатался пару месяцев, толком в нем не разобрался и стёр. Когда же припёрло, снова вспомнил и начал разбираться более подробно. Тихонько офигел. И забросил платные навигаторы в пыльные углы оперативки.

Почему? В городе 95% маршрутов однообразны (работа-работа жены-садик/школа-дом, иногда торговый центр, раз в неделю дача) и играет роль не поиск местоположения ТЦ, работы или садика детей, а скорость доезда до цели. Именно в этих условиях Waze идеален. Хотя благодаря 4SQ и нынче Гуглу, можно найти практически всё.

Начнем с обучения. За 16 дней Вазя выучил мои маршруты и через несколько секунд после включения пожелав доброго утра/дня/вечера автоматом прокладывает маршрут. Мелочь? А приятно :)

Теперь я не пишу отчеты об ошибках картографам и не жду, попадет она в следующий релиз или нет. Несколько дней и всё – шах и мат. Инструменты для этого есть.

Нафига козе баян? - спросит специалист - Есть же всемогущий ОСМ. Фишка в том, что Вазя заточен именно под водителя. Энто раз. Второе – есть еще места, на которые забили навиконторы, ОСМ их знает чуть лучше, чем никак и нет детальных спутниковых снимков. С Waze можно там проехать бульдозером и по собственным следам без проблем вернуться назад.

Ну и самое сладкое. Статистика. Она работает! Вазя меняет маршрут в зависимости от времени суток, дня недели и сезона. Даже если во всех узких местах города есть пробки, я еду самым быстрым маршрутом. И в отличие от СГ, ЯН и прочих, мне абсолютно не важно, есть ли еще вэйзеры в городе или нет. Каждая поездка – это еще одна монетка в копилку статистики, увеличение моей средней скорости по маршруту. Чем больше пользователей, тем это будет быстрее, но в Waze и один в поле воин.

Конечно для Мск, СПб и НН количество пользователей критично, слишком много дорог, но в обычном областном центре десяток - другой вэйзеров получают не иллюзорное тактическое преимущество.

Так же Вазя успешно используется как в коротких межобластных поездках, так и в достаточно длинных (Мск-Минск, СПб-Крым, т.п. и даже заграницей, при этом никто из вэйзеров не разорился. Невероятно!)

Вы наверное думаете, что я сейчас буду приглашать использовать Waze? А вот дудки! Смотрим пункт 3 ахтунга :)

Спасибо всем, кто дочитал. Удачи!