Бортовой журнал Opel Zafira 1.8 (2009 г.)

Я уже писал, что какое-то лицо нетрадиционной сексуальной ориентации экспроприировало у меня с автомобиля антенну. И старое желание поставить вместо штатного хлыста - удлиненный вспыхнуло с новой силой. Однако изучение разных интернет-магазинов преподнесло неприятный сюрприз - т.к. машина снята с производства, то и удлиненных антенн нет. Есть штатные по конской цене и укороченная альтернатива. Ездить с дыркой вместо антенны и отсутствующим радио было не комильфо, так что за 1 рабочий день и цену полторашки пива мне привезли укороченную альтернативу. Надо сказать, что она не легла мне на душу своим внешним видом - там толстая и тонкая часть антенны была в пропорции 50/50. Таким образом мне пришлось обратить свой взор на большого восточного соседа. Вариантов было множество, но уже торопиться уже некуда. Думал даже поставить себе плавник вместо хлыста, но что-то нестандартный девайс не вызвал у меня восторгов и от этой идеи отказался.

Спустя достаточно значительное время я наконец определился с вариантом и заказал таки удлиненную антенну.

На фоне листа А4

Чтобы более наглядно описать разницу в работе магнитолы с антеннами разной длины сошлюсь на систему RDS. Кто знает с чем это едят - смело пропускает следующий абзац, остальным поясню на пальцах без всяких там модуляций и ревербераций :)

Около 30 лет назад доценты с кандидатами придумали и воплотили в жизнь систему RDS, позволяющую оповестить водителя о том, что радиостанция передает информацию о заторах и прочих радостях водительской жизни. У нас в стране из 5 базисных функций в основном используют только одну - PI (Programme Identification Идентификация программ) - которая показывает частоту и название радиостанции.

А пару продвинутых станций добавили еще и AF (Alternative Frequencies list Список альтернативных частот). Именно о нём и пойдет речь. Как известно одна и та же радиостанция в соседних областях может иметь разную частоту. Поехали вы из области А в область Б слушая любимое “Как бы радио”. Если работает функция AF и в него включены данные о частоте этой же радиостанции в соседней области, то приемник периодически сканирует указанную частоту. И как только уровень сигнала радиостанции области Б становится на определенный уровень сильнее радиостанции области А, магнитола автоматом переходит на более сильный сигнал.Это легко заметить, когда практически завершенная песня вдруг начинается с начала, а в рекламе говорят про другой регион. Профит у всех - радиостанция не теряет целевую аудиторию, а водителю не приходится судорожно искать другую интересную ему волну. В идеале, при грамотной организации, можно было бы проехать из Питера во Владивосток слушая одну и ту же станцию.

Так вот, граница Ивановской и Владимирской областей (+- 5 км) является тем рубежом, где и происходит демонстрация этого чуда техники.

Стандартная антенна - не доезжая до границы области около 5 км серьезно ухудшается уровень и сила сигнала, появляются значительные помехи, местами отсутствует сигнал. В районе пересечения границы областей срабатывает RDS, однако сила сигнала Владимирской радиостанции тоже далек от идеала.

Укороченная антенна - не доезжая тех же 5 км сигнал полностью пропадает, RDS не работает.

Удлиненная антенна - на границе областей есть некоторые помехи не влияющие на общее прослушивание радио, в некоторых местах сила сигнала проседает, но потом возвращается. RDS срабатывает через несколько километров после пересечения границы областей. В общем и целом слушать радио вполне комфортно на всем протяжении маршрута.

Таким образом удлиненная антенна положительно сказалась на дистанции приема радиостанций. Другой вопрос насколько целесообразно её покупать. Если разница в цене невелика или вы берете заместо украденной - стоит подумать об этом. Если же разница велика (типа 800 руб за 4 дополнительных сантиметра проволоки) - то ну его в баню. Главное - не ошибиться с диаметром посадочного винта. На Зафире он 5 мм.

Удачи!