Сегодня были заменены колодки по кругу,передние тормозные диски с буртиком ,непозволяющим расточку и частичная замена масла в АКПП.
Всего обошлось в 14500 р. Думаю,еслиб делалось своими ручонками,а не у дилера,да запчасти по экзисту,а не у ОД - вышло б процентов на 30 дешевше,по крайней мере 3600,которые были отданы за работу остались бы в целости
Да,полностью согласен и про сопли,и про ж...,и про торксы. К тому же удовольствие от рулёжки получаю не я,потому и 3600 не моих денег ващще не жалко: кто любит катацца тот и саночки хай оплачивает
Странно про 307 такое читать. Самая простая модель из всех Пежо, не встречал на ней ни экзотических ключей, ни каких-то неудобств в обслуживании. По сравнению с Фокусом , Астрой, Меганом, Маздой 3, Лансером и т.п. это просто рай для рукастого владельца. Всё продумано, удобно и без экзотических решений, машина идеально приспособлена для обслуживания в домашнем гараже. Единственное, что хоть как-то с натяжкой можно записать в неудобства - снятие аккумулятора. Но как его ещё разместишь при использовании кузова с коротким капотом (Cab Forward)?
Удовольствие от рулёжки на 307 тоже не великое, это вам не гениальный 306 и не 308 в последнем кузове. Уж точно оно бы не смогло перевесить неудобную конструкцию, если бы такая имела место.
Серега,
так отчего у дилера?
Роксман дело гутарит - машина простая и понятная
Везде поменяли бы
Тем более диски - чего там сложного
Дык пыж то в краснодаре, не у меня дома,вот дочка и возит его на процедуры,которые я прописал. Еще в планы ей вписал ремень грм и помпу,но это уж со следущей зарплаты пусь откладывает
накинь доче
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5093
так есть где в Краснодаре нормальные пацаны
пусть подумает
есть у вас та клубные гаражи
к официалам 307 - это грустнло
недавно менял колодки передние на пыже 1000 за комплект 500 работа. Задние прикупил. За 900. Никак не доеду заменить. Итого 3000 колодки. По поводу дисков и официалов - на 30 тыс. Предложили мне заменить диски ибо стерлись на 2 мм что по их мнению непозволительно. Форумы почитал - там советуйт их на куй слать быстро и незамедлительно и ездить дальше. Так и сделал. Уже под сотку пробег, а дицки родные. И цены там на все конские у них. Че та я не понел как они тебя развели то? Или у вас там в крови наепывать всех а пивом или ремонтом авто без разницы? Лишь бы срубить деньгу.
Да и зачем доче свинью тьфу пижа на автомате купил? Этож такое ломучее г что слов нет одни сопли слюни и слезы.....
Колодки 2010передние,1100 задние,диски 2×2190 +работа по замене и установке - 1800. Ничо тут близко у трицати нету,этож не калуга где пыжы выпускают
Это цены официалов? Хорошие передние колодки стоят 1-1.2тр, задние 800, диски примерно 2500 за пару.
Задние диски меня вместе со ступичными подшипниками, потому что он запрессовывается в сам диск. Конечно можно его вы прессовать а потом запрессовать в новый диск но скорее всего он вскоре начнет гудеть как не в себя.
говорил тебе бери корсу , там всё на порядок дешевле стоит , да и надежность на уровне даже у робота , ибо он однодисковый и ломаться там не чему .
Если руки из правильного места, остались бы 3600, если торксы и не стандартные шестигранники есть в наличии. Не знаю, как на 307, но на Партнере Типпи, он же по платформе 308, пришлось запастись приличным количеством качественного не изведанного в советском режиме инструментом. Тысячи на 2-3 руб. я уже торксов, головок таких же и ключей типа 21, шестигранников на 7 купил. Еще учесть кучу ломающихся пластмассок, при не правильном их демонтаже. Пежо и Ситры — это определенный стиль жизни. Вроде много что на соплях и через ж...., но удовольствие от езды есть. Одна рулежка чего стои.