Аккумулятор
Заменил аккумулятор. Интересное получается кино - родной аккумулятор проходил ровно 6 лет и 122950 км. Но появился интересный эффект. Даже при минус 7 простояв всю ночь на улице заводил "с пол-оборота". Но однажды подъехав с женой к магазину, она вышла, а я остался в машине, заглушил двигатель и стал её (жену) ждать. Прошло минут пять, она вернулась, а машина на заводится, стартер не крутит, даже бикалка не гудит и на табло горит надпись что-то не по русски. Прикурил от другого авто и поехал, но осадок остался, думал зарядка пропала, но всё работало отлично. Неделю ездил без проблем. Как-то подъехал на работу, вдруг звонок - сотовый, я глушу двигатель, пару минут разговариваю по телефону, выхожу из машины, нажимаю кнопку на двери, чтобы закрыть авто, а она не закрывается-аккумулятор сел "в ноль". И тут я вспоминаю, что у Коляни после того, как заглушил двигатель, фары не гаснут и все системы остаются под напряжением пока не откроешь водительскую дверь. Оказывается аккумулятор потерял за шесть лет столько ёмкости, что оставшейся хватало всего лишь на 2-3 минуты работы при включенном зажигании и этого хватало на запуск движка, хотя у нового по ГОСТу должно быть не менее 100 минут при 25 амперах! Но заводил "собака" каждое утро исправно. Хорошо, что в первом случае рядом оказался другой авто с проводами для прикуривания, а во втором - я уже бросил зарядник в багажник на всякий случай, он и выручил. А если бы это случилось в месте, где нет другого авто и розетки рядом?????
По практике, аккумулятора гарантировано хватает на 6 лет при условии регулярного использования автомобиля (постоянная подзарядка от генератора). В моем случае? 6 лет и 180 тысяч пробега, за день до кончины батареи, загорелись лампочки неисправности АБС и ESP.