Геометрия кулака и дрифт.
Поворотный кулак рено это мечта для дрифта. С завода причем, и кольцо одновременно.
Итак. АККЕРМАН положительный, ближе к нулевому. Ось сошки под рулевой наконечник практически параллельна плоскости оси вращения колеса. Сама сошка короткая, усилие на руле выше.
Уроки французской школы для дрифта и силового скольжения на меган3рс Yanna le Josseca просто сводят с ума. В повороте на прямых колесах, чуть с дивана не упал.
У нас в России пока опыта такого нет, только любители на кольце.
PS. Речь о переднеприводных машинах, о прульках и жигулях под дрифт другая тема.
где это можно посмотреть?