Недавно перестало обогреваться зеркало боковое. Заметил я это когда при запотевании с ним ни чего не происходило после включении обогрева. Заказал стекляшку оригинальную за 2600руб. Сегодня поменял.
Замена заняла примерно 10 минут. Отодвинув зеркало вправо до конца, подлез пластиковым щупом к защелкам. Приложив небольшое усилие, зеркало снялось с привода. Снял 2 клеммы, установил новое зеркало на место (в ютубе все подробно есть).
Проблемы из-за плохих контактов больше характерны для отечественных автомобилей. На европейских они приходят с очень солидным возрастом...
Вы, судя по всему, никогда не разбирали этот узел, раз говорите подобными штампами. К Вашему сведению, те самые контакты на нагревательном элементе абсолютно идентичны, что на отечественных, что на европейских автомобилях.
Зато я много имел дело с отечественными машинами и до сих пол владею Нивой 93 года выпуска. Проблемы с контактами на них обычная история. Сейчас уже ВАЗов на дорогах не много осталось, а лет 15 назад можно было наблюдать светомузыку вместо стопов и поворотников очень и очень у многих...
Что качается конструкции нагревателей в зеркалах, то да, с такими отечественными машинами, где есть эта опция я дела не имел. Но уверен, что пока ток дойдет до зеркального элемента, ему придется преодолеть немало проводов, переключателей и разъемов, которые на наших машинах обычно не отличаются высоким качеством.
Поймите меня правильно, я не против автоВАЗа и его продукции, просто знаю чего от нее ждать)).
Но уверен, что пока ток дойдет до зеркального элемента, ему придется преодолеть немало проводов, переключателей и разъемов, которые на наших машинах обычно не отличаются высоким качеством
Как же Вы, однако, отстали от современных жизненных реалий. Скажем так, на тех отечественных автомобилях, где стоят обогреваемые зеркальные элементы ,(т.е. Гранты, Весты ) эти самые переключатели, разъемы имеют вполне высокое качество и надежность и не стоит в этом случае проводить какие-либо параллели с Нивой "лохматого" 93 года. Как-то так.
напряжение было на концах проводов. А вот обрыв показывало. Только сопротивление мерил я на проводах, а не на клеммах зеркала. Вероятнее всего были окислены они. Надо было снимать стекляшку.
Ну что ж. Будет запасная стекляшка.
Я не понимаю) ты мог прозвонить два провода отдельно к примеру от блока до зеркала. Это если нет напряжения.
И если на концах проводов есть напряжения, то прозвонить нагреватель на обрыв.
А вот как ты мерил сопротивление на проводах, которые плюс и минус.
Согласен. Херню написал. Тяжело объяснять когда не понимаю что пишу. )))). И особенно когда не то делаешь ))
Короче. В итоге когда я снял все. На проводах мерил напряжение было. На зеркале значения сопротивления были 006 ( как и на новом).
Тогда вопрос что я мерил в режиме замера сопротивления на установленном элементе с подключенными проводами между клеммами + и -???
Ты ничего не измерил, часто при таком подходе тестер выходит из строя. И начинает показывать не правильно.
а фиг знает - может алгоритм такой)
недавно обратил внимание
правое сухое - левое только начинает
На моей нынешней машине лобовое стекло греет равномерно и очень быстро, но там, на мой взгляд, другая проблема -включение всех подогревов: заднего стекла, лобового стекла, боковых зеркал посажено на одну кнопку, что жутко неудобно, да и не экономично (на режиме хх расход топлива при этом сразу подпрыгивает примерно на 0,3 л/ч.) Хорошо, что хоть сейчас АвтоВАЗ одумался и перестал "экономить на спичках" и на выпускаемых ныне автомобилях наконец-таки сделал отдельную кнопку на включение обогрева лобового стекла. У меня в самых ближайших планах доработки Весты по электрике, это сделать также раздельное включение обогрева , поставить ПТФ и уменьшить громкость зуммера на приборке.
На туареге у меня было равномерно.. Может на малообъеином моторе сделали попеременную нагрузку на электрику
Ага, а что б не было соблазна начинать движение с не полностью оттаявшим лобовым, сначала оттаивает правая часть, потом левая-))).
А стекло еще оригинал? У меня равномерно греет. А вот когда жене на шкоде поменяли по гарантии на не оригинал, но тоже хорошего производителя, так посредине стекло плохо грело.
Вот у меня стекла ACG вкруг. Лобовое меняное на ACG но без шильдика мерседес. Как думаешь отличается ли оно от оригинального, кроме шелкографии?
Хм, лично бы я прежде чем приобретать "стекляшку оригинальную за 2600руб.", сначала бы проверил наличие напряжения на входящих проводах, сопротивление самого нагревательного элемента и надежность соединения в разъемах между ними. Очень может быть, что и не пришлось бы тратиться.