Ремонт/ТО: Дорого-богато...
Всем привет. Тысячу км назад прошел самое большое ТО- 120000км. Оно же самое дорогое. У официала, у которого всегда и обслуживаюсь. На то, кроме обычной смены масла и фильтров произвели замену ремня ГРМ, роликов, ремня насоса и прокладок. По состоянию ремня, снятого с машины, могу сказать, что в моем случае, на ремне не было ни намека на усталость. Жаль, конечно, что не предусмотрено никакого лючка для визуальной диагностики состояния ремня. Хотя, вроде, накладку снять можно. Непросто, но можно.
Попутно нашли конец второй ступицы переднего колеса. Одну уже меняли по гарантии- успел. Ценник на замену подшипника 20000р. Сам подшипник стоит 17тр. Автомобиль становится совсем дорогим в обслуживании. В случае личного автомобиля большинство процедур делал бы сам либо сторонний сервис, подешевле, с опытом вага.
В предыдущем отзыве писал про необходимость замены радиатора кондиционера. Попытался сначала промыть паром и большим количеством моющего средства. Не смог. Не пробить... Так как в Питер пришла жара и кондей стал жизненно важен, пошел на радикальные меры. Ножом для линолеума через снятую нижнюю решетку радиатора прорезал соты между ламелями радиатора кондея. Сам в шоке, но.. но заработал кондей и, самое главное, температура масла в самые жаркие дни на большой скорости не поднимается выше 105 градусов. А ведь было доходило до 120град. В общем, с заменой подождем. Может машину поменяют раньше..
В остальном масло не ест, расход бензина средний 6.5л на 100км при средней скорости 75кмч от заправки до заправки.
Да. С приходом весны поменял летнюю резину. Брал так же у дилера ибо со скидкой получалось как и в магазинах. Резина мягче и тише заводского бриджа туранза.
Надо бы полирнуть фары. Уже все приготовил. Осталось найти время. Уж мутноааты стали. Птф мутные на столько, что даже лампочки не видно. По результатам отпишусь.
Пока так. Продолжаем эксплуатацию.
Всем удачи на дорогах.
17 тр наверное подшипник в Сборе со ступицей?