Первые впечатления. Toyota RAV4 2.0i 4WD (Тойота РАВ-4) 2014

позавчера в 19:41

Первые впечатления

Всем привет и не болеть!

Взамен весты был куплен рав. Полный привод, 2л, вариатор, комплектация что-то ближе к максимальной. 2014 года выпуска, куплен с пробегом 163 тыс. км

Куплен у нашего форумчанина. Спасибо ему за консультации по телефону о машине + пол бака в дорогу)

Вазику Спасибо за организацию всего этого мероприятия, по факту я приехал, свою отдал, меня отвезли к другой и я уехал - все быстро, честно

Отдельное Спасибо Алексею Пату за гостеприимство и за обследование

Теперь о машине. Сравнивать конечно буду с вестой. До этого у меня не было машин с автоматической трансмиссией и полного привода. Полный оценим зимой

Рав намного больше весты, что снаружи, что внутри. Посадка прям вертикальная, в машину я захожу, а не сажусь, сидишь выше, глядишь дальше, видом человека познавшего мечту))

Вы не представляете как мало иногда человеку надо. Такой кайф ездить с двумя педалями, не дергать палку, не жать сцепление. Хотя левая нога и правая рука нет-нет да тянется к педали и к ручке кпп

Спереди все понятно, климат климатит хорошо, сиденье водителя с электроприводом, настроить можно под любого

Бесключевой доступ и запуск с кнопки вещь, никогда бы не подумал что это так удобно)

Сзади места прям много, у меня рост 175 и люблю сидеть вертикально ( привычка с электровоза ), жена еще ниже ростом. Спинка заднего дивана регулируется, из удобств только подлокотник, более ничего нет

Едет рав также веселее весты, разгоны лучше, обгоны тем более, но для наших гор вариатор + 2л все же мало, в горку то скорость поддерживает, а вот набирать уже нет. Также разгон до 120 приемлем, а вот после уже все, как будто не хватает и это даже по прямой

Шумоизоляция по мне плюс минус одинаковая от колес, их также хорошо слышно как и на весте, в дождь тем более. Двигатель лучше зашумлен, до 3х тысяч хорошо, после слышно. В целом шумка получше весты, но прям вау эффекта нет

Работа подвески, по мне также одинакова, не жесткая, не мягкая, то есть отработка неровностей также как у весты, но у рава колесья 225-65, против весты 205-50. Колеса то мясистей, а отработка одинаково, значит если на рав изоленту поставить, то будет плохо

Багажник. Он просто здоровый, я бы даже сказал огромный ( 4 колеса на 17 и 225-65 встают без проблем стоя, да и еще катаются немного там. На весте 17 и 205-50 вставали тоже, но дверь не закроешь, мешает второй пол

Радует вместимость ( завтра на рыбалке проверю ), несколько ниш под мелочевку, электропривод пятой двери, наличие сетки и шторки. Немного огорчает вот эта пластиковая штука, которая закрывает запаску, отсутствие розетки + не знаю куда 5л омывайки деть, в весте спокойно слева ниша была

Расположение кнопок. Не знаю как там на экранах, но кнопки более понятны, на ходу можно не глядя переключать, включать, ну или быстрый взгляд бросил и переключил. Знакомый на китайце джейку, чтоб температуру добавить останавливается на обочине, хотя дело привычки думаю

Минус только в нескольких. Кнопки ЭСП - надо немного быть кальмаром, кисть приходится немного изгибать, сами ЭСП с режимом АВТО только у водителя, пассажиры сами должны

Обогрев сидений на центральной панели, может и удобно, еще не пробовал

Кнопка открывания багажника вообще за рулем, думаю в качестве безопасности, чтоб случайно не нажал, хотя чтоб открыть удерживать надо

Очень нравится что двери полностью закрывают пороги, но посмотрим как будет, когда дожди пойдут, будет ли грязь на порогах

Немного про расход. Есть один нюанс, при каждом новом запуске двигателя, машина сбрасывает среднюю скорость, то есть считает за поездку только, а вот средний расход не сбрасывает, приходится немного изворачиваться, чтоб правильную инфу получить ( в Весте проще было с этим )

По трассе

В городе, по маршруту от дома до работы

На машину был куплен новый комплект летних шин ( спасибо Диме за то что купил и переобул ), шины максис, сказать ничего про них не могу, надо более длительную эксплуатацию