Прощание.
это последняя фотография машины. За 400 к рублей ее забрал молодой парень, мы пожелали удачной эксплуатации и уехали на шкоде.
За 40300км поломок и гарантийных ремонтов не было, кроме замены гофры глушителя.
- Еще про эту машину:
- Бортовой журнал
- Отзывы
400 кусков за б/у ваз , жесть ... видимо парень до глубины души тазавод . Что планируется взамен ?
+1
s1stem
400 уже нормальная цена. Поставить гбо и неплохой по экономичности и динамике городской автомобиль будет.
0
s1stem
Это уже другой вопрос)
Главное, чтоб динамика ПОСЛЕ не оказалась хуже, чем ДО ( установки ГБО))
+1
expert20144
На газе динамика при включённом кондёре или скорости за 120 однозначно проигрывает процентов 10. Но газ всегда можно вырубить нажав одну кнопочку если нужна вся динамика. А на высокой (за 120-130) скорости он автоматически вырубается при нажатии га гашетку.
+1
garisp
Ясно, но гонять свыше 110 просто негде - камеры ( с)...
И кондеем я практически не пользуюсь - главное, чтоб он был)
0
expert20144
Да я пользовался всё лето и движок у меня был 1,6, а при нормальной городской езде нигде нехватки не чувствовал.
+1
alekk6
вообще считаю это всё сомнительной экономией . Если не в состоянии заправлять большой объём , надо ездить на малом.
0
alekk6
А как быть с тем, что ваг выпускает заводские машины на газу? В Голландии чуть ли не 20% на газу ездит.
+2
ilia007
Как быть?)
Подключаем логику - отнюдь не женскую - в Голландии Кузьмичи голландские))
Им - можно на газу)
0
s1stem
У каждого своя мотивация.
К примеру, я даже не знаю - сколько проезжу после установки... И что?
Отказываться теперь?)
0
expert20144
Не мы, он) когда я покупаю пневматическую винтовку за 9к, он купит за 11, я купил смартфон за 17, он за 19. Пока я ездил на приоре калина его устраивала, теперь надо менять )
+1
s1stem
На Мерс ГБО четвёртого поколения с установкой - 50/60 т.р. Это у нас.
На Весту наверное дешевле.'Надо спросить)
ЗЫ. Быстрее - за 2 - 3 года, думаю)
0
mixailpenza
Мерс/ДВС помрет - ГБО останется, переставят на другой а/м)
ЗЫ. Старое дерево может долго скрипеть:)
0
expert20144
Ставить на Мэрс ГБО это вообще дичь. Только в России такое возможно. Ну нахрена покупать Мерседес, если ты потом заправить его не можешь? И как бомж ставишь там всякие ГБО и прочь, что тачка перестает ехать как Мерседес. Кому че доказать пытаются не пойму я. Это как Айфон взять в кредит и не разговаривать по нему ибо на балансе денег нет и не предвидится. Чего ради? Мерседес сам по себе картинка и бесполезная машина. Он хорош как статусная вещь, как вишенка на торте. А так сам по себе это машина с невысоким КПД и крайне низкой ликвидностью.
+1
cvg
У меня иное мнение)
И дело совсем не ,,в можешь/не можешь'' заправить, а в силе привычки, как бы это странно ни звучало). К хорошему быстро привыкаешь)
Поясню: за эти полтора года ( с покупки Гольфа) - оба дизельных (!) а/ м ( включая В6)) приучили меня к малому расходу топлива))
Почему я должна от этого отказываться?)
,,Статус'' авто не позволяет?)
Кто так думает - тот не ставит ГБО... И его, кстати, не бесплатно/ бонусом устанавливают...
Так что выбор каждого - на что тратить деньги: на ГБО или топливо :)
-1
suvfan
Они совсем разные машины. Мерседес это Моцарт. Его философия аки жизненные постулаты. Буханка это Вагнер. Не возможно понять суть Буханки не понимая Вагнера. В кратце на примере недавнего отзыва про Ягуар. Владелец его в ахуе от детальной проработки и внимания к любой мелочи в этом элегантном британском автомобиле. Это как раз и создано для ценителей Моцарта. Роскошь, внимание к мелочам, удобство в этих самых мелочах. Пока что челу все нравиться. Но когда он еще повзрослеет и станет мудрее, то ему за всем этим безудержным шиком и вниманием к мелочам наконец то откроется ИСТИНА. А она заключается в том, что при всей своей тщательной проработке вниманию к мелочам это В ОБЩЕМ совершенно бестолковый автомобиль. Возить может только задницу владельца и пару-тройку других и только по идеальным рельсовым дорогам. Его динамика и скорость почти неприменимы в реальных условиях эксплуатации, а то, что в этих условиях нужно: проходимость, непробиваемость подвески и авто в целом, универсальность, вместимость и т.п. качества - у него их попросту нет. Вот тогда он и начнет понимать Вагнера. Вот тогда он и поймет, что Буханка при всем своем уебанстве на самом деле в концепции своей почти идеальный авто в котором все именно так как нужно ЧЕЛОВЕКУ. Как то так.
-3
cvg
Буханка, это советский MPV (Многоцелевое Транспортное Средство). Причем более функциональный, потому что более проходимый, чем гламурные Рено Эспейс или Ситроен Пикассо. ))
+1
puncher81
? Ты цены на бу не видел? Чем дороже машина-тем сильнее дешевеет, если упрощенно. И мерседес очень сильно теряет в цене.
0
sanik0909
Мы сейчас говорим о 3-4летних или о 10-15летние ведра?и кстати теряют в цене все по разному,плюс зависит от комплектаций и состояния,и при чем здесь потеря стоимости и ликвиднось?
+2
puncher81
Вот тоже не понятно!)
Ни малейшего отношения к вопросу...про потерю стоимости.
А вот ликвидность - тут кто как оценивает: лично я отношусь настороженно , ибо не известно, кто и как ставил...Это если покупать а/ м)
Своему же выбору фирмы вполне доверяю)
0
Продал нормальный простой надежный автомобиль.....купил ведро от ВАГа....будешь вспоминать Калинку))))
+2
вадим46
Не совсем так) у меня была приора, продал и купил шкоду. А Калина-моего друга, он пока ведро от вага не купил)
0
За 400тыщ гентру АКПП 6 ступеней взять можно с таким же пробегом и такого же года! За таз бэу 400тр?)))
0
sanik0909
Ну это будет не явно лучшие машины чем ваша, а некоторые даже хуже. Нужно товарищу затянуть штаны и брать что нибудь покруче.
+2
Нормальная покупка за 400. Солярис будет дороже.
Что не говори, а выглядит эта калина очень ярко и довольно стильно.
+3
юра 099
мы с номерами не заморачиваемся) у меня тож были "зеркальные" 525, тоже продал с ними. Вообще пофиг)
0
sanik0909
тут 050 можно продать за 50 тыс. руб. а которые начинаются на два ноля те 100-ка.
а вот постоянно доплачиваю немного за всякие цифры. с тел. номерами тоже так.)))
0
Большие потери при продаже после 2-х лет эксплуатации?)