Бортовой журнал Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (2009 г.)

Всем доброго времени суток!

Несколько раньше отдала а/м на ТО, чем планировала. Причина простая - одним визитом на сервис меньше, т.к. удалось совместить по времени и предыдущие ,,недоделки'', и замену масла в ДВС с фильтрами. Повторюсь: хотела заменить масло после 4 т.км. пробега после покупки авто, а вышло ч/з 2500 км. Владелец после замены проехал 3 т.км, если верить)

Масло, как я уже говорила, было куплено заранее - Кастрол 5W40, синтетика ( 4 л. +1 л.). Фильтр салонный так же был заказан - могло не оказаться в наличии. Тем более я забыла спросить, когда он менялся, но стоит недорого - 400 р., так что пусть будет новый)

Масляные фильтры предложили два, на выбор : отличаются конструктивно - бошевский с ,,пимпочкой'', а так размерами они одинаковые и по одной цене (520 р./шт.). Но, т.к. я не смогла определить какой именно нужен - пришлось приобрести оба ( оставшийся обещали взять обратно).

Из ,,недоделок'' оставался сход- развал сзади и замена левого/ломаного пыльника на новый.

Размеры пыльника внушительные, но по весу лёгкий - не тяжелее подкрылков)

Для сход- развала понадобились з/части

Как обычно - утром отогнала а/м в сервис, по звонку забрала.

По расходам за работу надеялась уложиться в 5-6 р.)

Ну а в итоге уложилась в 3400 р.

Масла ушло 4 литра - до верхней метки.

Фильтр поставили бошевский.

А салонный фильтр, со слов мастера, был ,,прилично загрязнён'', так что поменяли его не напрасно.

В целом же, после ТО а/м стал заметно резвее - прямо как в режиме ,,S'' )

ЗЫ. Автомобиль исправно заводится и больше ,,сюрпризов'' не преподносил ( ттт).

Но, признаюсь, после случившегося в голове стали ,,прокручиваться'' запасные варианты))

Спасибо за внимание и удачи всем!