Ну как так можно?
Блин, ну хоть убейте не понимаю я логики нынешних машиноделов. Как с таким огромным опытом, да и с историей в 80 лет, почти можно так на…..ть? Обнаруживаешь в машине совсем не то чего ожидаешь обнаружить в новом автомобиле в 21 веке. Зачем вы делаете задний привод, если на нём машина вообще ехать не хочет? Такое впечатление что конструктора не то что не из нашей страны, а не из нашей вселенной. У нас в городе дороги в хорошем состоянии, и это я только о чистоте и сухости говорю, хорошо если пару месяцев в году, а то и того меньше…сильно меньше. Конечно тест-драйв уаз профи даёт многие ответы на вопросы, не спорю. Но далеко не все. И если осенью катался, и машина досталась нормальная, многого все ещё можно не заметить. Лично меня достаточно крепко бомбит от так не обоснованно удлиненной и низко расположенной рулевой. Поначалу привыкал, а теперь аж дыхание задерживаю, если парковаться приходится перед бордюром, сесть на него нефиг делать. Так она ещё и не цельная, тут машинка, там машинка, регулеровки, подтяжечки? Нафига? У кого так научились скажите, я их прокляну! Мало того что вся грязь и пороша на ней оседает, так ещё и вдарить ей по какому нибудь паребрику вообще не проблемма. Лично я на тест-драйве уаз профи вообще толком под брюхо не заглядывал. Может её конечно вместо защиты так поставили? Чтобы поддон защитить, но фиг его знает. Одно точно, если действительно какую нибудь защиту поставить захочется, чтобы всё это чудо технической мысли прикрыть, машина ни с одной мало мальской колеи не вылезет. Так что только прикатываться, материться и привыкать. Ну сидеть же в кабине привыкли, так и к этому привыкнем. Аккуратнее просто.
