Отзыв BMW 116i (2008 г.)

24.02.2009

Приветствую Вас, друзья мои!

Судя по количеству отзывов на данное авто, то информация практически отсутствует напрочь! Попробую добавить ;)

Первые впечатления!

Итак, БМВ 116, куплена НОВОЙ 30 декабря 2008 года по цене 660.000рублей!

За эти деньги давался автомат и кондиционер! По большому счету, больше ничего не надо!

Достоинства: Ощущение крепко сбитого компактного автомобиля, прекрасно рулящего и цепко держащего дорогу! Тут так сказать, не добавить и не убрать! Хорошая шумоизоляция и относительно дорогие материалы отделки - все это присутствует! Все примочки по безопасности активной и пассивной стоят в базе. Подушки, противозанос, противобукс и т.д. Если честно, то добавить пока нечего!

Недостатки: Да, дорогие мои, уже обнаружил! Была у меня когда-то десятка, так вот у нее при движении на скорости 100 или более км/ч вода с лобового стекла заходила на боковые окна и расходилась веером, тогда мне было все равно и я знал, что это нормально, но когда это происходит на БМВ, то нормальным это уже считать не могу!

Следующее! Отсутствие напрочь запаски! Вместо запаски ставят все 4 колеса RunFlat, т.е. не боящиеся проколов с датчиками давления на дисках! А это стоит денег! Ощутил это при покупке зимних колес! Далее, если кто-нибудь пробовал на ней открыть окна кнопками управления на водительской двери, то поймет, как трудно ТАК изогнуть запястье руки, чтобы манипулировать ими (откровенный просчет)!

Общее: Сразу развею миф о быстроходности данного мотора! Никаких зажигалок, все чинно благородно, но некоторый азарт все же есть! Максималка за 200, но благодаря 6 передаче только! Акпп бывает откровенно тупит, но есть интересный ручной режим! Потребление бензина по компу 9 литров 95!

По запчастям пока ничего не скажу ровно, как и по стоимости ТО. Могу только просветить по доп. опциям, то, что узнавал: ксенон - 80.000 руб (замена блок фар полностью, плюс омыватель), подлокотник - 17.000 рублей! Дальше ничего узнавать не стал! По понятной причине! Если у кого какие вопросы, пишите, отвечу всем!

26.02.2009

Управляемость: скорость 100 км/ч , МКАД, колейность не страшна, автомобиль не реагирует. Держит ровно, переставку проходит без виляния зада, движение рулем минимальны. 150 -170 км/ч - переставка не пробовалась, уже страшно (зима все-таки), руль дубовый, но появляется эффект бокового ветра, когда машину неприятно сдувает то в одну сторону, то другую. Масса авто 1300 кг. Поворот на 130 градусов (угол тупой, асфальт), скорость 60 км/ч - авто просто вгрызается в поворот и пытается уменьшить радиус, приходится отпускать руль. Выход со МКАДа на прилегающую трассу затяжной съезд (тёщин язык), спокойный снос авто обеими осями на внешний радиус дороги. Сброс газа и траектория возвращена.

Динамика: чувство хоть небольшого, но драйва можно достичь только в ручном режиме АКПП. Рукоятка на себя передача вверх, рукоятка от себя вниз. Мотор крутится до 7 тысяч смело. Диапазон подхвата размыт! До сотни на АКПП в районе 11-12 секунд. Кикдаун есть. В конце нажатой педали газа есть характерный щелчок кнопки. Разгоняется уверенно на всех передачах!

Тормоза: ну понятное дело, все 4 колеса дисковые. АБС очень поздняя. Если ехал не быстро (15-20 км/ч), то даже и не включит. Если быть необъективным, то по мне тормоза бывали и получше. В общем, на четверку.

Шумоизоляция: сейчас обут в зимнюю резину с шипами от континенталь. Очень хорошо! Зачет! Звук от мотора даже 1.6 хорош и приятен. Не назойлив и слышен только в момент кикдауна! В целом на железную пятерку без плюса!