Отзыв BMW X5 xDrive35i (2011 г.)

Вот уже почти год, как я пересел с Lexus RX330 на новый Х5. В первом отзыве были все больше эмоции, через год попробую рассказать о машине более содержательно, хотя эмоции никуда не делись )

Салон и все внутри - очень удобно, несмотря на очень простой и лаконичный внешний вид по сравнению с одноклассниками. Куча мест для складирования мелочевки, ни к чему тянуться далеко не надо, джойстик АКПП идеально под рукой - а это важно, так как движением влево он переводит машину в спортрежим, чем пользуюсь постоянно.

Скажем,  у ауди все значительно нарядней и "богаче" внутри, читал тут отзыв, где человек выбрал из немецкой тройки именно ауди, потому что посидел в салоне. ИМХО, бред, потому что конкретно bmw можно выбрать только попробовав, как она едет и главное рулится. 

Динамика и управление - именно эти две вещи моментально убеждают, что машина стоит своих денег. Я понимаю теперь очень хорошо, почему многие участники движения так не любят автомобили bmw - за их поведение на дороге. Честно, это не потому что не уважаешь других участников движения - я всегда пропускаю, уступаю и т.д. когда дорожная ситуация это оправдывает - в пробке, при выездах из дворов... но когда ты именно едешь, то зачастую просто невозможно двигаться со скоростью потока. Изумительно острый руль и мотор с достаточной мощностью делают твое движение спокойным и предсказуемым, хотя со стороны кажется, что ты едешь как отморозок. Ну а если под настроение вдруг захочется проехать так, чтобы действительно ощущать себя неспокойно... это можно, но вот такое вождение бывает действительно небезопасным. Стараюсь не злоупотреблять ) 

Комфорт и вместимость - влазит все. Багажник огромный,  два детских кресла и бабушка прекрасно размещаются на задних сиденьях. Руль подогревается, камеры показывают... был нюанс с работой климата - никак не мог понять, что за ерунда - когда стоят одинаковые настройки температуры для водителя и пассажира, на меня воздух дул холодный, а на жену теплый. При том что нам надо бы как раз наоборот. Полистал мануал - оказалось, что кроме общей температуры для каждого контура есть еще "климатические предпочтения пассажира". То есть ты можешь задать, чтобы климат поддерживал температуру +22, но при этом будет меняться температура потоков - скажем на ноги будет дуть теплый воздух, а в средней части холодный. Или теплый и там, и там - как настроишь. 

Подвеска - я бы сказал, что "в меру жесткая". Ни разу не табуретка, но по изрытой ямками грунтовке двигаться быстрее скорости пешехода некомфортно. Можно - но дорожные неровности очень здорово передаются на кузов. По асфальту с ямами - а в Питере таких дорог хватает - абсолютно нормально, даже крупные дорожные неровности проглатывает мягко и четко. Не айс именно на гребенке.

Надежность - не знаю, за год ничего не сломалось.

Расход по компу - 17,5 в смешанном цикле. Думаю, что врет, по ощущениям расход больше, но внимательно не следил.

Мнение об автомобиле в целом, через год после эксплуатации - он действительно хорош. Сел за руль и не хочется отвлекаться на разговоры по телефону, посторонние мысли и вообще ни на что - если дорога позволяет ехать 80+, то просто получаешь удовольствие от самого процесса перемещения в пространстве.