Отзыв Citroen Berlingo 1.4i (2007 г.)

Всем доброго времени суток!

Много дней и километров утекло с моего последнего посещения этого места! Ежели кто помнит мой последний отзыв - я собирался продавать машинку, но жизнь сделала крутой поворот и в силу суровой необходимости ее пришлось оставить (ну не было денег на новую!). Первое время переживал, потом смирился, а теперь думаю, что правильно поступил! Сменилась работа - теперь езжу хоть и много, но с небольшой нагрузкой, что для машины только на пользу. Но хватит вступления - к делу!

Итак, на сегодня ровно пять лет машинке! Пробежала она 151500 км - за полтора года с последнего отзыва не ломалась ни разу, кроме одного - но об этом после. По двигателю проблем нет никаких - масло как не ела, так и не ест (правда сократил с 15 000 до 10 000 пробег до замены). Свечи меняю сам раз в год, фильтры тоже сам (салонный и воздушный - масло и масляный на сервисе). Стали "потеть" прокладка клапанной крышки и маслозаливная крышка - заменили на ТО. Заверещал "паразитный" ролик агрегатного ремня - дотянул до ТО и заменил. Коробка работает нормально, наученный уже слежу за состоянием тяг (когда изнашиваются шарниры, увеличивается свободный ход ручки КПП), пока приемлемо.

Передняя подвеска держится превосходно - даже ступичные подшипники еще постоят (151500 км!).  Рулевая рейка без люфтов, может на следующем ТО поменяю наконечники (незначительный люфт есть). Генератор, стартер - без нареканий. Можно отметить хорошее качество резиновых шлангов и всяческих хомутов на них - ничего не потрескалось и не потекло. Заменил заднюю часть глушителя - в месте крепления с трубой (спереди "бочки") прогорает фланец и хороший глушитель приходится выбрасывать (или варить). Это, кстати, один из косячков на этой машине, на мой взгляд. По кузову вопросов нет никаких. Летом отполировал машинку - ну почти новая :) Дверные замки, уплотнители, стеклоподъемники работают отлично. В салоне пластик не скрипит, единственно - краска на дверных ручках облезла окончательно. Поскольку езжу в основном один -  пассажирские сиденья как новые, а водительское стало проседать, скоро придется под попу прокладку делать ;)  

Как видно из этого перечня, за последние 45000 ничего серьезного с машинкой не произошло, кроме одного... Примерно на 148000-149000 стал замечать, что задние колеса все больше и больше становятся "домиком". Причем левое заметно больше правого. Диагноз - износ подшипников рычагов подвески. Ремонт с оригинальными деталями - больше 30000 рублей! Тут, думаю, надо рассказать о самом большом косяке, на мой взгляд, у этой машины. Задняя подвеска у нее  великолепна, без дураков! Мощнейшая балка, мощнейшие рычаги, кронштейны крепления к кузову - кто их щупал руками - подтвердят! Ребята на сервисе говорят, что не видели сломанной подвески даже у убитых фургонов. И тем более обидно, что один косяк все это посылает коту в *опу!

Рассказываю - задние рычаги  катаются (поворачиваются) на балке через роликовые подшипники. Наружная обойма подшипника запрессована в рычаге (здоровенном литом таком рычаге), а внутренней обоймы нет! Ролики катаются по концу балки! Самому последнему ежу понятно, что балка сделана совсем не из подшипниковой стали. Подшипник закрыт снаружи резиновой манжетой, манжета изнашивается, внутрь проникает вода, песок и прочая гадость и наступает полный кирдык. Когда разобрали - вместо смазки черная грязь, а на балке выедены лунки в половину диаметра роликов. Хорошо, что добрые люди подсказали телефон сервиса при французской разборке. Оказалось, что у них уже налажена технология ремонта в этом случае - берут хорошую балку (преимущество разборки!), новые подшипники, все остальное свое и собирают заново. Получилось 18000 рублей, тоже не даром, кстати.

Я рад, что наши  ребята нашли способ заработать денег, но, блин, французы, что, не догадывались, что такая конструкция долго не проживет?!  Или в Европе грязи нет совсем и резина вечная? Так что кроме этой вот фигни машина на самом деле отличная  -  двигатель, кузов, подвеска сделаны очень неплохо. А по поводу этих самых подшипников ребята с разборки советуют менять на 70-80 тысячах, им не попадались машины с изношенной балкой с меньшим пробегом.

На этом заканчиваю. Думаю, что это не последний отзыв :)