Отзыв Honda Fit Sport (Хонда Фит) 2009 г.

4 августа 2011 → пробег 30000 км

Освоение Honda FIT i-VTEC Sport 2009.

Потребовалось найти компактную и умную женскую машинку. Пересмотрели немало вариантов джазов, кольтов, мерив и проч. Начали с 2005-07-х годов, но что-то все время попадались сильнобитые (хотя внешне все было ОК). И вот наткнулись вроде бы на ту же Honda Jazz только с американского рынка - Fit Sport 1.5L 117, I4 MPI SOHC.

Чтобы не повторять то, что уже написано про FIT в других отзывах, попробую сравнить его с нашими прошлыми автомобилями.

После наших прошлых авто (Nissan Sunny, Nissan Micra, Renault Symbol) КИА Соул с его динамикой, обзорностью, качеством музыки казался авто другого класса, ну а его управляемость вообще виделась идеальной, до тех пор пока у нас в семье не появилась в эксплуатации Хонда:

FIT i-VTEC Sport 2009 1.5 5-АКПП 117лс 4105x1695x1525 диски R16

Комплектация:

бортовой компьютер, полный э/пакет, э/привод зеркал, доводчик
АКПП с ручным режимом (кнопки управления на руле)
круиз-контроль
тормоза с АБС
свечи иридиевые — до 60 тыс км
угольный воздушный фильтр
подлокотник водителя, рукоятка КПП и руль — кожаные
6 динамиков
противотуманки
спойлер
легкосплавные диски, шины 185/55 R16
штатная сигнализация Hendrick ATGUARD
достаточно большое кол-во подушек безопасности, хотя точное кол-во их мне неизвестно :)
японская всесезонка Dunlop Sp Sport 7000 оказалась порой лучше недорогой зимней резины

Что было добавлено:

антикор шведским динитролом
сигналка с обратной связью
парктроник (задний)

Защиту картера ставить меня знатоки отговорили - греется мотор сильно (особенность хонды). К примеру, на прошлых моих машинах на холоде вентилятор радиатора никогда не включался.

Порадовала динамика - разгоняется FIT, пожалуй, быстрее Соула 1.6 128лс, а по трассе в режиме sport мотор сильно ревет и ускоряется как ракета, стрелка тахометра сразу прыгает раза в полтора вверх.

Обзорность. В целом по обзорности Хонда выигрывает - это весьма заметно, когда меняешь авто, особенно при поворотах массивная стойка Соула заставляет делать возвратно-поступательное движение головой, чтобы не прозевать препятствие. Хотя обзор по прямой удобней у Соула - ведь он все же повыше хонды.

БК позволяет не только корректировать индивидуальный стиль езды, но и тут же отлавливать некачественные заправки (чтобы не угробить дорогие свечи).

Расход Фита летом - 8,1, зимой - за 9-10 (город).

Управляемость у Фита доведена до идеала: торможение, работа рулем, прохождение поворотов - все немножко получше (предсказуемее), чем у Соула.

"Больное" место Соула - багажник. Теперь при совместной поездке, когда много вещей, мы берем хонду.

Аэродинамика Фита получше - можно долго не пользоваться дворниками даже в слякоть.

Кстати, лобовое стекло у Фита не запотевало никогда (пока стоял угольный фильтр).

Геометрическая проходимость Соула получше, посадка повыше. Однако на хороших дорогах, коих у нас большинство, это не очень большое преимущество.

Качество аудио системы Соула вне конкуренции.

Качество сборки Фита и Соула сопоставимое.

Подвеска у Фита жесткая, но все же не такая, как у Соула - задницу не отобьешь.

Сиденья у Фита лучше поддерживают туловище, чем у корейца.

Совет автора покупателям Honda Fit Sport 2009 г

Отличная надежная женская машинка. Сама предупреждает, когда менять масло.

Советовал бы покупать FIT Sport, если:

Дороги в вашем регионе неплохи.
Снега бывает не очень много.
Сильно экономить топливо вы не собираетесь (Джаз вариатор 1.4/83лс с двигателем i-DSI потребляет на 2л меньше).
За грибами по лесным дорогам ездить не планируете.

Достоинства:

Очень порадовал автомат — практически идеально плавный. На руле находятся лепестки — если есть желание вручную попереключать 5-ступенчатый автомат
Отточенное управление: и руль, и акселератор, и тормоз - все работает в абсолютно предсказуемом для водителя режиме
Неплохая динамика - менее 10 с до сотни (по паспорту, не проверял)
Быстрый прогрев салона. При -7 салон становится теплым за пару минут
Просчитанная аэродинамика — лобовое стекло и тыл фита нереально долго остаются чистыми. На следующем снимке: Fit после многократного движения по кольцевой в плохую погоду остался почти чистым (хотя мой Соул, ехавший рядом, был грязным как черт)
Комфортный, легко трансформируемый салон, нормальный багажник (Fit 2009 на 20см длиннее и 2см шире своих прошлых собратьев)
Удобная аудио система MP3/WAV + USB; разъем почему-то находится в бардачке (?!), а не на передней панели

Понравилась "защита от дурака"

Включить передачу (в начале движения) можно только если выжат тормоз
Достать ключ можно только если передача в положении парковка
Подача звукового сигнала если забыли ключ в замке

Недостатки:

Отсутствие систем курсовой устойчивости VSA (ESP)
Жестковатая подвеска, хотя там, где предполагается ее эксплуатировать, это не принципиально
Обвесы + низко нависающий бампер-нос немного напрягает при проезде неровностей, а при движении по рыхлому снегу легко пощекотать брюшко. Ездить вне асфальтовой дороги надо с осторожностью, а по глубокой колее на Фите просто рискованно: низко, а без защиты снег в моторный отсек будет загребаться
Авто полностью оцинкована, но как и у многих американцев полностью отсутствует антикоррозийная обработка
Не такое уж маленький расход - около 9 по городу зимой, сейчас летом - 8,1.
Приборная доска в милях/галлонах - надо привыкать
Качество звука среднее (для сравнения в моем KIA Soul звук гораздо лучше)

Безопасность