Отзыв Luxgen Luxgen 7 SUV 2.2 4WD (2014 г.)

До Luxgen владел несколькими автомобилями (KIA optima 2001KIA Magentis 2005CHEVROLET epica Wolksvagen Passat B6 KIA Sportage 2011 Nissan X-trail 2.0. 2012 ) Есть с чем сравнить вобщем. Буду описывать в с равнении с X-trail так как он был крайним перед Luxgen.

В Икс-Трейле когда покупал сразу боялся нарваться на дохлый вариатор, но никаких проблем не было (накатал 40 т. км. с 60 000 до 100 000 км).

Летом еле доехал до Иваново на X-trail, начал глохнуть после 150 км через каждые 3-5 км. Останавливался. Кошмар вообщем. Поменял насос топливный, вырезал катализатор, лямбда зонд, свечи и так по мелочи. На Ниссане не работал еще датчик уровня топлива (болезнь), всякие зачистки не увенчались успехом. Вроде ушли проблемы, но на дальняк уже страшно на нем было ехать))) (Это о надежности Ниссана). Вобщем решил избавится от Чемоданчика.

Искал что нибудь за 850 (цена Икса 2012 г.в.), хотел что нибудь свежее (2013-2014) и паркетное не меньше X-traila был выбор либо СангЙонг Кайрон или….Рекстон – жуткие страшилки на задним и подключаемым полным приводе (про Рекстон не уверен) Ну или наверное ГрейтВол – но Китай не рассматривал. Из известных брендов за 820 тыщ из кроссов на рынке Мокка/Йети/Жук/Кашкай – все очень маленькое для меня.

Случайно увидел объявление – приехал смотреть – и просто обалдел, салон прям космолет – огромный монитор, 8 камер, панель приборов , вообщем понравился. Покатался – шустрый, турбина свистит реагируя на педаль в пол – короче самолет. Белых машин у меня еще не было, поэтому это то же повлияло – чистый белый большой кроссовер выгодно отличался из потока.

Цена была чуть за максималку 800 (дешевле моего Икса). Пробег 37500 (на Иксе уже за сотню был со всеми вытекающими). Решил рискнуть (марку не знал вообще).

Салон. У Лаксджина кожа (именно кожа, не кожзам, не вставки, не экопсевдокожа) довольно качественная, со строчкой. Кожа у Ниссана не очень хорошая… в трещенах (60 000 пробега)

Лаксджин внутрии даже больше чем Ниссан. Задний диван ездит взад-вперд по салазкам.

Вот посадка сзади нужно привыкнуть, высокая, но мне нравится. Когда сзади садился, твоя голова выше головы водителя, обзорность в лобовое получается хорошая, детям особенно это понравится, не будут на переднее просится)) И потом там есть ниша (салфетница) в которую можно вкрячить монитор (см. фото). При полном приводе автомобиля “тоннеля» в машине на полу нет (отсюда и посадка высокая).

Багажники и там и тут огромные (см. Фото), только у Lux он не в пол как у Ниссана, а есть не большой «бордюрчик”. Да, у Лакса есть электропривод багажника вещь! Бардачек у люкса маленький, но с подсветкой. Суперское решение розетка на 220 в салоне. Сзади (где должен быть третий ряд сидений (на наш рынок не поступали Lux с третим рядом. Но его можно купить и самим установить крепления имеются)

Свет. В Ниссане если не ксенон, то ты крот слепашара. Лаксджиновский свет на пять+. Адаптивный ксенон не может не радовать. В салоне есть подсветка под креслами и для ног передних людей.

Подвеска. Думаю что Лаксджин мягче Ниссана процентов на 10-15 по ощущениям, обе мягкие авто. Вот н-р Киа Спортэйдж дубовая подвеска.

Камеры (их 8 штук) (3D обзор, он работает если скорость мене 20 км.ч) с их возможностями просто супер (особенно радует Eagle view когда нужно в узком пространстве проехать все видно, чтобы не черкануть ни чем бочину или бампер), есть камера ночного вида. Есть возможность установки оригинального видеорегистратора, но нафиг не нужно, дешевле купить обычный.

Динамика очень нравится, шустрый автомобиль, устойчивыя, не кренится, не валкая в то же время. Отзывчивые педали, очень нравится отзывчивость педали тормоза, у Ниссана например по задумчивее тормозит. У Luxgen крутящий момент 295 нМ при 175 л.с. и 2.2 турбо моторе. ( уНиссана 2.0 - 196 нМ) Очень резвый на старте, позже не так резво разгоняется, но уверено. Для 2.2 думаю можно чипануть и до 250 л.с., но тогда расход увеличится, мне хватает

Ну и конечно цена автомобиля, за стоимость хорошо поддержанного Ниссана (я бы даже сказал кое где ушатаного, я взял свежую машину, такого же класса (с претензиями на lux), на 2 года моложе, с наворотам о которых Ниссану и не снилось).

Особо хочу отметить противоугонное кресло - нажатием кнопки в салоне, при закрытии автомобиля - водительское кресло подьезжает к рулю на расстояние 20 см - и уже никто за руль не сядет! Кресло вообще ездит вперед назад: выключил зажигание - кресло отъехало - то есть облегчение посадки. Но я отключил эту функцию - сзади детское кресло.

Водительское кресло с массажем и обдувом. Вот бы еще задний диван и руль бы с подогревом, но нет(((

Да, народ у нас конечно любит известные бренды (как анекдот про покупателя у которого сколько денег бы не было, он все равно Мерсидес купил бы), но мне пофигу что на шильдике. Зачем переплачивать за это. Авто с не большой историей, и народ побаивается его покупать (хотя сейчас остались в продаже единицы таких авто, но бу не в счет), но уже по РФ катаются такие машины под 200 т км. Пишут, мол где брать запчасти так официальный дилер есть, на форуме (хороший форум имеется, где можно много информации про авто найти) есть люди которые занимаются запчастями и могут в регионы отправить. Я лично по переписке с Китаем (можно найти продавца на Алиэкспресс) заказал колодки, перед и зад 5300 р. С доставкой на дом.

А если прикинуть стоимость подобных кроссоверов, то цена смело шагает за 2.5 мульта. И главное что ничего не глючит! Вот у меня 40 000 пробег тьфу тьфу тьфу… монитор пару раз погасал но при перезапуске все включалось думаю Android шалит. В подлокотнике – (разетка на 220,AUX, тюлпаны). Для задних пассажиров тоже имеется розетка на 220В.

К Монитору в легкую подключить смартфон, цена вопроса 1300-1500 рублей. К монитору вообще можно много чего подсоединить – есть и “тюлпаны» и разетка на 220 рядом. Хоть СегаМегаДрайв. Монитор не сенсорный это минус. Ну в принципе “джойстиком” экраном управлять не обламывает. Камеры слепых зон работают с задержкой 2 секунды, но во первых правила ПДД гласят что поворотник нужно включать заблаговременно, а во вторых на форуме luxgentalk писали, что отключается какой-то проводок и камеры отображаются сразу (этот проводок отключают, чтобы снять блокировку просмотра видео при движении).

Система считывания дорожной разметки. Имеется такая система – засмотрелся или залипаешь – съезжаешь со своего ряда без поворотника – звуковой сигнал.

Есть система синхронизации телефона с автомобилем Think+ , пока не пробовал, но можно управлять смартфоном голосовыми командами, как у Ford Kuga

Единственный минус который хочу отметить - расход великоват средний около 15-16 по городу 10-11 трасса.

Прошел не давно ТО – 40 000 у Офицального Дилера Шэнли, так как еще на гарантии – нормально, но как закончится буду сам обслуживаться. Говорить в целом о надежности пока рано, пробег маловат, но на форуме люди катаются с пробегами около 100-ки, всем довольны, так по мелочи как у всех. Расходники восновном.

Что поменял – АКБ, свечи, колодки (сам) ну и ТО – 40 000. Автомобилем доволен.