Бортовой журнал Mercedes E 240 (1999 г.)

Всем доброго времени суток.

После прохождения второго обязательного тех.обслуживания ГБО ( за 680 р.), меня заинтересовал вопрос цифр...

Цифра первая - 10 000 км. - именно столько составил пробег старого Мерса после установки ГБО.

Это пробег за 2.5 месяца ( 4 т.км./мес.)

Вторая цифра - 15 л. ( газа уходит в среднем на 100 км. в режиме трасса/город).

Теперь о стоимости топлива за период со времени установки ГБО

Октябрь, 2017 год.

и по настоящее время

Разница весьма ощутима - на 65 коп. за литр выросла цена бензина ( А95) , а диз.топлива - и того больше((

Как видно - газ остался в той же цене пока (иллюзий ни кто не питает).

Теперь немного арифметики: за эти 10 т.км. израсходовано 1500 л. газа ( 10 000 : 100 х 15).

Потрачено исходя из его стоимости - 26 835 р.

Расход бензина (А95) такой же был бы, но только по цене , дороже в два раза: 1500 х 40.5 ( в среднем) = 60 750р.

Такими темпами установка ГБО вполне может откупиться не через год/полтора, а всего через полгода).

Ранее не упоминала о стоимости ,,доп. услуг'' - речь о сборе документов для легализации /регистрации ГБО - 7 000 р.

И расходы в ГАИ - 1600 р.( 800 +800)...

Вывод : если автомобиль расходует порядка 15 л./100 км. и пробег составляет 4000 км./мес. - установка ГБО выгодна...

- быстро покупается

- тенденция роста цен на топливо((

По поводу состояния ДВС - мнения расходятся и это отдельная тема. Пока разницы не вижу - приёмистость автомобиля не изменилась.

Изменился регламент замены масла ( оно медленнее ,,старится'') , но и это отдельная тема. Хотя скажу, что ТО уже скоро - жду ).

Не устраивает в этом вопросе только одно - ,,бюрократические проволочки'' : почти два (!) месяца прошло от установки ГБО до внесения изменений в ПТС. И не легализовать его, как оказалось, нельзя, а в грядущих новых условиях прохождения тех.осмотра - просто необходимо.

Спасибо за внимание.

Всем удачи.