Отзыв Nissan Murano 2.5 dCi (2011 г.)

Доброго всем времени суток.

Сменили жене кашкая 2007 года на мурано 2011 года. Дизель, полный привод. автомат.

Выбор случайный. Жене нужен был высокий клиренс, высокий потолок и багажник. По цене выписали варианты, поехали просмотрели несколько, в итоге завелась в семье Мурена. Пользуем почти года поэтому есть уже что сказать. Машина была в руках одного человека, проверяли через определенные сайты историю. Аварий не было. Даже лобовое заводское и не затертое. Кожа достойного качества. Смутил только размер багажника в немаленькой машине. Панорамная крыша с люком, камеры, навигация и всякое такое. Нет только электропривода багажника и памяти положения сидений сами приводы электрические.Пробег 130000 км.

После покупки инспекция в знакомом сервисе. Все достаточно неплохо. Сам поменял передние колодки с тормозными дисками. Масло фильтра. Через месяц выскочила ошибка ЕГР, снял почистил, смазал втулки, пока работает без нареканий. Смущает вентиляция картера без фильтра и пары масла гоняться в интеркуллер и в турбину, в итоге он и шланги потные от масла. Думаю весной снять промыть интеркуллер и что то придумать по фильтру паров масла. Расхода масла при этом нет.

Слабо светит ксенон. Замена ламп не помогла, Погонял по форумам- выгорели отражатели и линзы. Распространенная тема оказывается у них при пробеге более 100000 км. Новые линзы с отражателями куплены, осталось решится на разборку фар.

По эксплуатации машина очень удобная. Мощный мотор и автомат хорошее сочетание. Полный привод работает надежно, машина тяжелая и идет уверенно без пробуксовок и скольжений. Динамика без вжимания в сидения но неплоха. Ездили летом на ней в отпуск 4 человека и багаж все разместилось. Обгоны без напряга расход по трассе 7-7,5 литров. Единственное в самую жару сдох компрессор кондиционера. Хорошо хоть на обратном пути. Агрегат купил и поменял сам. Цена вопроса 430 евро. Заодно и подшипники роликов натяжных. Ремень пока не удалось заменить. Он очень длинный и ни один каталог не дает на него ссылку. Придется идти к официалам.

К весне нужна будет новая летняя резина. Как раз придет замена задних колодок, скорее всего с дисками. И передних рычагов. При последней замене масла, рычаги были осмотрены и сайленблоки в глубоких трещинах. Рычаги алюминиевые и сайленблоки не выпресовываются. В остальном машина в порядке. Средний накопительный расход по компу 9 литров. Вполне соответствует действительности. Мотор с цепью. Бак 82 литра что тоже удобно. Один раз жена бензином заправилась вместо солярки. Заметила не сразу. В итоге теперь в гараже 2 канистры бензодизельной смеси и вечер потраченный на снятие сидений насосов и откачки топлива с бака. Некоректно работает датчик уровня топлива в баке. Один раз я обсох на дороге. Лампа загорелась, комп показал что остаток на 80 км, проехал 15 и заглох. Итог звонок другу, ожидание и прокачка системы. Заводилась достаточно долго. Не обсыхайте.

Подвеска достаточно комфортная. Компромис плавности и управляемости. По настройкам ближе к легковой машине чем к внедорожнику. Габариты не напрягают. Только низкая передняя юбка вся в шрамах от бордюров. Длинный фарком тоже защита от контактной парковки. Бампер уже спасал от покраски. При наличии камеры в машине нет датчиков парковки. Предлагал поставить жена отказалась. А в камеру в плохую погоду плохо видно.

В целом покупка не разочаровала. Едет заводится. Правда первые морозики аккум приговорили. Поставил с большим пусковым током , теперь все хорошо. Но места для аккумулятора под капотом впритык. И так пришлось удалить кожух, для большего размера. Штатного размера аккумуляторы имеют недостаточный для дизеля пусковой ток. Коробка плавная. Всячески пытается экономить 6 передачу втыкает уже на 70 км/ч.

Всем удачных дорог.