Отзыв Peugeot 405 Break 1.6i (1989 г.)

В своё время имея на руках 3 тысячи зелёных собрался покупать автомобиль. Иномарку :). ОЧЕНЬ хотелось универсал, и из тех, что были на рынке, глянулся 405-й универсал. Не новый, не без проблем, но на текущие деньги - вполне устраивало.

Итак - 405й Break белого цвета, на спидометре 120000 (округляю :)), два комплекта литья, карбюраторный движок... самая простая комплектация.

Что можно сказать... Если машина в технически исправном состоянии - это сказка. Салон огромный, я в нём перевозил восемь человеков (считая за человеков четверых малышей и трёх женщин), багажник - одно удовольствие. Несмотря на то, что старичок, бодро разгонялся и лихо летал.

Проблемы пошли потом.

1. Отремонтировал двигатель. Компрессия не радовала. Заменил гильзы, ну и кое-что ещё, уже по мелочи.
2. Мучение с карбюратором. Советовали "десяточный", но так и не собрался. Оригинального нет. Позвонил официальным пыжевцам, затребовали 24000. То ли отлуп от дурака, то ли всерьёз ВЕБЕР через пежо так дорого.
3. Менял заднюю балку. Ну... понятная проблема. У старого хозяина был заварен торсион, пришлось раскошелиться на 7,5 тысяч.
4. Сгнили трубки. Лопнула одна, притом на хорошей скорости. Оттормозила, правда, сначала :). Поменял на медь... И, конечно, регулятор тормозных сил ставить не стал. Ездил далее с тройником.
5. Поменял стартер. Просто от СТАРОСТИ умер.

Машина ОЧЕНЬ бюджетная по деньгам. Большинство зап.частей стоит на уровне ВАЗа, а то и дешевле. Кроме двигателёвых ( и то... я не смотрел, сколько стоит на десятку...).