Часть 2. Сложилось первое мнение
За 20 дней после покупки проехал немало- 900км(обычно меньше), к авто уже привык и сложились впечатления. По прежнему радует тяговитый двигатель(дада!), едет с 1500об, можно ездить в диапазоне 1700-2800об, не приходиться крутить, хотя масса 1370кг. Двигатель у меня именуется EC5 напомню, тот же легендарный TU5JP4 но с фазовращателем, считается экономичным и очень надежным. Расход в городе 8.9-9.1л показывает(только город, у нас пробок нет), лачетти 1.4 под 11л летом даже в таком режиме расходовала, считаю отличный показатель. Салон очень огромный, двери широкие, открывая нужно быть осторожным на парковке, чтоб не стукнуть соседние авто. Подвеска работает бесшумно, мягко, только трещинки среднего размера немного нервно отдаются в салон, тойота авенсис все таки в этом плане более идеальна(комфортнее подвески не встречал, сколько ездил на авто). Вообще складывается ощущение об авто что по комфорту, ездовым качествам на уровне октавии, а местами и лучше. Только октавия стоит на 200-250т.р. дороже тех же годов.
До сих пор кто узнает что я купил Пежо, смотрят с недоумением, дак это же француз! сказал знакомый, ездящий на Рено Каптюре.... Когда я ему сказал что у тебя же Рено француз....человек вошел в ступор))) Стереотипы у нас сильны настолько, что подруги жены приводят аргументы-пластиковый кузов, ходовая слабая и нежная и меняется целиком (к слову шаровая на 1 болте а не на заклепке как у легендарного логана). Но аргументов никто не приводит, мало того даже у дальнего знакомого не было в последние 10 лет французских авто и нет аргументов типа - вот у меня у сестры соседки брата был ситроен и ломался постоянно. Рено каптюр все сранивают с логан, сандеро, Рено колеос - никто и не рассматривает, француз ломучий).
В планах поменять комплект ГРМ с помпой, всё оригинал 5000р за 2 ролика, помпу и ремень. Такой же набор Gates на другие авто даже дороже. На днях буду менять масло, все фильтра и свечи, всё оригинал(кроме масла), по ценам дешевле чем хорошие аналоги типа MANN(удивлен, обычно оригинал резко дороже). Воздушный фильтр 320р оригинал, топливный 190р(манн 280р), маслянный 260р. Посмотрим как сложен в обслуживании француз). Менял лампочки ближнего света, 3 мин и готово, проще чем на ваз 2110, и тем более на опель астра H.
Совет автора покупателям Peugeot 408 1.6i 2014 г
Если нет предубеждений по французским авто - брать не задумываясь (учитывая цену на вторичном рынке).
Достоинства:
- Тяговитый двигатель
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Огромный салон из отличных материалов
Недостатки:
- Короткие передачи 100кмч=3000об.(бич 99% авто, если не акпп и не 6 ступка)
Есть два способа улучшить работу подвески на стыках:
1) Поменять дешёвую Каябу на нормально работающие амортизаторы, пусть и менее долговечные. Хуже Каябы на рынке пожалуй ничего не найти. Тойота часто использует Tokico (Hitachi), они гораздо комфортнее.
2) Переделать ("прокачать") амортизаторы у нормального специалиста, если такой есть в Ижевске. Он более тщательно подберёт клапана и зальёт дорогую синтетику вместо того суррогата, что залит в каябу изначально.