Отзывы ВАЗ 2106 4 дв. седан 1976 – 2006
Отзывы владельцев ВАЗ 2106 4 дв. седан 1976 – 2006 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей ВАЗ 2106 4 дв. седан 1976 – 2006, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
отзывы и журналы | только отзывы
по дате | по последнему комментарию
На любителя, аматора, фаната или желающего научиться ездить... но лучше не мучиться.
Смотрите кузов, двигатель, и никогда его потом "не насилуйте". Любите машину и она вам ответит тем же! Удачи на дорогах!
Вот лучше не надо, если нет денег на иномарку, то лучше на метро... Сейчас езжу на новой мазде и всё пучком. А классика - это чтоб просто научиться ездить. Для этого она самый лучший вариант, если во что-то въедешь, то не так сильно ударит по карману, как на дорогой машине.
Если следить за авто, примерно знать ее слабые места (ака шаровые, электромагнитный клапан, зажигание), то авто очч даже ничего. Ну и если ездить научиться кому надо - тоже вариант отличный.
Оценивать достоинства и недостатки такого автомобиля можно только в рамках параметров 80-90-х годов и то на уровне его единокровных одноклассников, что я и делаю, выставляя свои оценки. У меня получился "старающийся троечник"! Не поленился, сходил на всем известный сайт: цена от четырех тыр (один …
Брать! Лучше за такие смешные деньги Вы не найдете, но будьте готовы учить мат.часть и делать мелкие ремонты самостоятельно. Машина очень простая и надежная, никаких наворотов, в лучших традициях АК-47 и Т-34, все узлы легкодоступны и ремонтопригодны. При посещении автосервиса не стесняйтесь …
ВА3 2109 лучше технически и по комфорту и легче управляемость и меньше чему ломаться в подвеске, кузов только у нее сильно гниёт.
Если брать подержаную машину (не важно какого производства), то не старше 3 лет и пробегом не больше 40000 (хотя последний не показатель). И главный урок - лучшая машина - это новая, даже ОКА.
Машину нужно брать новую или проверенную от знакомых.
Да не стоит уже такие машины покупать. Для начала лучше взять что-нибудь переднеприводное. Удовольствия от езды больше, ремонтировать проще (для тех кто любит сам покопаться, да и для сервисов тоже). А в общем машины иностранного призводства в разы надежней и комфортней.
Брать машину годовалую, с не большим пробегом, не битую, заливать в движок полусинтетику, проверять переднюю ходовую, не жалеть денег на резину, сразу ставить газ. По моим расчетам газ окупается через год активных поездок потом оборудование получается на халяву, да и продать потом проще, а вообще …
Не попадайте в аналогичную моей ситуацию.
Если есть тыщ 30-40, покупайте. Лучше убитой Самары. Хотя хрен знает. Я написал отзыв про коммунистическую шестерку 91-го года выпуска. Катался на шахе друга 96-го года. Чухня полная. С моим транспортером (стоковым) даже не сравнить.
Проверьте пороги и днище, а также лонжероны перед покупкой. Детали лучше брать у дедов за бутылку пива советские или хорошие российские (от нормальных производителей "Автореал", "Трэк", "Fenox" итд.) так как для отечественных авто бывает куча подделок, правда как и для импортных.
29.07.2008 Отличный автомобиль для езды по городу и за его пределами,легок и прост в управлении. Идеален для новичков. 13.03.2009 Если есть деньги - покупайте старенького немца. Если нет - копите и покупайте старенького немца!!!
Если денег немного и машина первая - покупайте классику.
Обратить внимание на рулевое управление (люфт приемлимый, поскольку появлялся постепенно - я к нему привык), возможно, посмотреть подшипники. Остальное все в норме.
При покупке смотрите днище и все узлы ходовой. С нашим не качественными запчастями ходовая разбивается очень быстро.Проверяйте рулевое управление. Давление масла. Редуктор на люфт (у меня гудел на скорости 80 мк при выключенной передаче) При этом люфт карданного вала был примерно в четверть …
Если покупать б/у Жигули, то не совсем убитые. Лучше при покупке переплатить 10-20-30 тыс руб и взять посвежее, чем потом еще большие суммы вкладывать во время эксплуатации, теряя при этом и своё время.
Что купить - личное дело каждого. Надо помнить "золотое" правило: чем дешевле первоначально стоит машина, тем, как правило, больше в нее придется вложить. Если есть возможность, конечно лучше купить новую, пусть и нашу, тем более, если не умеешь ее ремонтировать и обслуживать.
Обычно любая классика берется исходя из нескольких моментов Рабочая машина, дешевый автомобиль, учебный автомобиль. Если вам нужен авто из вышеописанного списка берите. По крайней мере новый авто года 2 отъездиет без серьезных проблем.Б\у авто брать только с человеком более менее разбирающимся в …
Если решили покупать 6-ку ищите хорощий экзампляр. С диагностикой и ремонтом нет проблем даже в глубинке.
Если вы не собираетесь езить больше 90 км/ч, то вам подойдет Если у вас мало денег, но необходимо ездить, то это экономичней чем старая самара или иномарка Если вам надо проезжать 2 квартала до работы и обратно, то можно ездить на этой машине Это не так плохо, как кажется. Но может быть гораздо …
Не уверен - лезь в автобуc.
Если денег совсем нет, а передвигаться на колесах хочется, надо брать, но будьте готовы что за год два, три на ремонты вы истратите больше чем заплатили за автомобиль.
Отличный вариант для вашего первого (по сути учебного) авто, или если нет какой - то значительной суммы денег, а ездить надо, самое то!
При покупке осмотрите двигатель, послушайте его, не стучит ли что, прокатитесь, проверьте не разгоняется ли она "рывками", не "тянет" ли её в стороны при отпущенном руле.
В целом надежная и неприхотливая, но нужен постоянный контроль. Как учебная машина подойдет.
Последние поломки
Ходовая часть
ВАЗ 21061978 г
Ходовая часть
ВАЗ 21061978 г